收入和利润（同比环比） - 公司2025年第三季度营收为14.065亿美元，同比下降4.3%；前九个月营收为41.891亿美元，同比下降5.4%[64] - 2025年第三季度净收入为2.709亿美元，同比下降12.2%；前九个月净收入为7.942亿美元，同比下降13.9%[64] - 公司2025年第三季度稀释后每股收益为1.28美元，同比下降10.5%；前九个月稀释后每股收益为3.74美元，同比下降12.0%[64] 成本和费用（同比环比） - 公司2025年第三季度营业比率为74.3%，较2024年同期的72.7%有所上升；前九个月营业比率为74.8%，高于2024年同期的72.7%[63][64] - 2025年第三季度薪资、工资和福利费用为1.82亿美元，同比下降2.7%，主要因全职员工平均人数减少6.2%[68][69] - 2025年第三季度折旧和摊销费用占营收比例为6.6%，高于2024年同期的5.9%[63] - 员工福利成本占薪资比例在2025年第三季度升至39.7%，而2024年同期为38.6%；2025年前九个月升至39.2%，而2024年同期为37.1%[70] - 运营用品和费用在2025年第三季度下降1200万美元（降幅7.7%），前九个月下降5310万美元（降幅10.9%），主要因柴油成本及维修费用降低[71] - 2025年第三季度柴油消耗量下降8.6%，前九个月下降7.7%；同期每加仑柴油平均成本第三季度上涨2.3%，前九个月下降6.7%[71] - 折旧和摊销成本在2025年第三季度增加560万美元（增幅6.4%），前九个月增加1630万美元（增幅6.4%），主要因资本支出计划新增资产[72] - 杂项费用净额在2025年第三季度增加660万美元（增幅201.7%），前九个月增加1160万美元（增幅64.8%），主要因处置资产损益变动[73] - 公司有效税率在2025年第三季度和前九个月均为24.8%，而2024年同期分别为23.4%和24.5%[74] LTL业务运营表现 - 2025年第三季度LTL每百磅收入为33.88美元，同比增长4.7%；前九个月LTL每百磅收入为33.13美元，同比增长3.4%[64] - 2025年第三季度LTL吨位同比下降9.0%，LTL货运量同比下降7.9%；前九个月LTL吨位同比下降8.7%，LTL货运量同比下降7.2%[64][65] - 2025年10月，公司日均营收同比下降6.8%，LTL吨位/日同比下降11.7%，但LTL每百磅收入同比增长5.6%[67] - 公司2025年第三季度及前九个月均实现99%的准时服务率和0.1%的货物理赔率[64] 现金流和资本支出 - 2025年前九个月经营活动产生的现金流为10.598亿美元，较2024年同期的12.582亿美元下降[75] - 2025年前九个月投资活动使用的现金流为3.58243亿美元，较2024年同期的5.84249亿美元减少，主要因资本支出计划缩减[76] - 2025年资本支出预算约为4.5亿美元，其中约2.1亿美元用于服务中心设施，1.9亿美元用于拖车头和拖车采购，5000万美元用于技术及其他资产[80] - 截至2025年9月30日，根据2023年股票回购计划，公司剩余授权回购金额为16.7亿美元[84] 业务季节性及运营环境 - 第一季度和第四季度的营收与运营利润率通常低于第二和第三季度[97] - 业务受到零担运输行业季节性趋势、恶劣天气条件和自然灾害的影响[97][100] 风险因素 - 公司面临柴油价格波动风险以及燃油附加费收取能力和有效性的风险[100] - 业务面临通货膨胀压力、国内经济衰退等经济因素风险，以及无法通过提高客户费率来抵消成本增加的风险[99] - 面临设备零件供应减少或成本增加的风险[99] - 面临货物损失损坏、财产损失、人身伤害等相关索赔风险[99] - 面临网络事件、系统故障、安全漏洞或勒索软件等信息技术风险[100] - 面临员工薪酬和福利包成本增加以应对劳动力市场挑战和吸引留住合格员工的风险[100] - 面临遵守或违反运输部、联邦汽车运输安全管理局等机构现行及未来规则的成本和潜在负债风险[100] - 预计遵守现行环境法规的成本在2025财年不会对运营、财务状况或资本支出产生重大不利影响[98]