收入和利润(同比环比) - 第三季度收入为1.605亿美元,同比增长41.7%[12] - 九个月总收入为3.754亿美元,较去年同期的4.217亿美元下降11.0%[12] - 第三季度毛利润为2420万美元,同比增长49.4%[12] - 九个月毛利润为5642万美元,较去年同期的4603万美元增长22.6%[12] - 九个月净收入为5468万美元,去年同期为净亏损1.104亿美元[12] - 2025年9月30日止九个月净收入为5468.2万美元,相比2024年同期净亏损1.1044亿美元,实现扭亏为盈[21] - 2025年9月30日止九个月总收入为3.75424亿美元,相比2024年同期的4.21729亿美元下降11.0%[27] - 2025年第三季度总收入1.605亿美元,较2024年同期的1.133亿美元增长41.7%[32][33] - 2025年第三季度总毛利润2420.5万美元,毛利率为15.1%[32] - 2025年前九个月总收入3.754亿美元,较2024年同期的4.217亿美元下降11.0%[34][35] - 2025年前九个月总运营收入2613.6万美元,而2024年同期为2570.2万美元[34][35] - 2025年九个月期间,普通股股东应占净收入为52,957,而2024年同期为净亏损124,211[72] 各业务线表现 - 2025年9月30日止九个月轨道车销售收入为3.54667亿美元,相比2024年同期的4.05684亿美元下降12.6%[27] - 2025年9月30日止九个月售后市场销售收入为2053.6万美元,相比2024年同期的1439.3万美元增长42.7%[27] - 2025年第三季度制造部门收入1.54亿美元,售后市场部门收入655.5万美元[32] 成本和费用(同比环比) - 2025年第三季度合并折旧及摊销费用为155.2万美元[36] - 基于股票的薪酬总额在2025年第三季度为433,同比下降46.4%,九个月累计为3,134,同比增长34.5%[61] - 养老金净定期福利成本在2025年九个月期间为292,2024年同期为288[64] - 2025年九个月期间,商品互换衍生工具在销售成本中确认的已实现收益为32,外币衍生工具为473的收益[70] 现金流表现 - 2025年9月30日止九个月经营活动产生的净现金流入为2473.2万美元,相比2024年同期的3904.7万美元下降36.6%[21] 资产和存货变化 - 截至2025年9月30日,现金及现金等价物为6274万美元,较2024年底的4445万美元增长41.2%[9] - 截至2025年9月30日,总资产为3.408亿美元,较2024年底的2.242亿美元增长52.0%[9] - 截至2025年9月30日,存货净额为1.042亿美元,较2024年底的7528万美元增长38.5%[9] - 截至2025年9月30日,应收账款净额为3251万美元,较2024年底的1251万美元增长159.8%[9] - 截至2025年9月30日,现金及现金等价物和受限现金为6274.3万美元,较2024年12月31日的4045万美元增长55.1%[21] - 截至2025年9月30日,客户存款为817.6万美元,而2024年12月31日无客户存款[28] - 截至2025年9月30日,总运营资产为2.912亿美元,较2024年12月31日的2.231亿美元增长30.5%[36] - 公司所有收入和长期资产均位于美国,长期资产为6888.3万美元[36] - 受限现金总额从2024年12月31日的3,882美元大幅下降至2025年9月30日的502美元,降幅达87.1%[45] - 存货净额从2024年12月31日的75,281美元增至2025年9月30日的104,243美元,增幅38.5%[46] - 原材料存货为59,904美元,较2024年末的47,340美元增长26.5%[46] - 成品轨道车存货为23,342美元,较2024年末的12,640美元增长84.6%[46] - 累计其他综合收益从2024年末的721美元增至2025年9月30日的2,836美元[60] 债务和融资 - 长期债务总额(扣除递延融资成本后)为107,554美元,较2024年末的108,415美元略有下降[48] - 定期贷款(Term Loan)利率为10.3%[49] - 资产支持信贷(ABL)利率为6.1%,公司拥有22,107美元的借款额度[51] - 公司于2024年12月31日使用定期贷款收益以每股1,000美元的价格赎回全部优先股,总赎回价格为113,275美元[58] 认股权证负债 - 2025年9月30日止九个月认股权证负债公允价值变动损失为1233.1万美元,相比2024年同期的1.25581亿美元大幅改善[21] - 2025年第三季度认股权负债公允价值变动损失1758.9万美元[32] - 截至2025年9月30日,认股权负债公允价值为1.487亿美元[41] - 认股权证(Warrant)公允价值从2024年末的136,319美元增至2025年9月30日的148,650美元[55] 所得税相关 - 九个月所得税收益为5100万美元,去年同期为所得税费用333万美元[12] - 2025年9月30日止九个月递延所得税收益为4849.6万美元,而2024年同期为零[21] - 截至2025年9月30日的三个月,公司实际所得税率为1.9%,远低于21%的美国法定税率[79] - 截至2024年9月30日的三个月,公司实际所得税率为(3.3)%[79] - 截至2025年9月30日的九个月,公司实际所得税率为(1,384.5)%[80] - 截至2024年9月30日的九个月,公司实际所得税率为(3.1)%[80] - 2025年九个月的实际税率与21%的美国法定税率差异巨大,主要由于释放了美国联邦和州递延所得税资产的大部分估值备抵[80] 管理层讨论和指引 - 公司预计2026年和2027年将分别确认约1645.4万美元和5664万美元的未履行绩效义务[29] - 截至2025年9月30日,有1,639的未赚取补偿费用与限制性股票奖励相关,将在剩余24个月加权平均服务期内确认[61] 关联方交易 - 公司在2025年第三季度向吉尔家族支付了6,109,九个月累计支付17,025[76] - 截至2025年9月30日,与吉尔家族相关的关联方应付账款为4,442[78] 衍生金融工具 - 截至2025年9月30日,未平仓衍生金融工具的名义金额为7,548,较2024年12月31日的8,780下降14.0%[70] - 截至2025年9月30日,外币衍生工具的公允价值为1,080的资产,而2024年12月31日为1,396的负债[70] 法规与税务变化 - 2025年7月4日,美国颁布了《单一宏大美丽法案》,将2017年《减税与就业法案》中许多原定于2025年底到期的税收条款永久化[81] - 《单一宏大美丽法案》条款有多个生效日期,部分于2025年生效,部分于2026年生效[81] - 新税法变化对公司合并财务报表的影响不重大[81] 其他财务数据 - 2025年九个月期间,稀释后加权平均普通股流通股为33,738,478股,2024年同期为30,519,545股[72]
FreightCar America(RAIL) - 2025 Q3 - Quarterly Report