收入和利润（同比） - 第三季度净收入为17.66亿欧元，同比增长7.4%[20] - 第三季度营业利润为5.03亿欧元，同比增长7.7%[20] - 前三季度净收入为53.44亿欧元，同比增长8.2%[20] - 前三季度营业利润为15.97亿欧元，同比增长12.5%[20] - 第三季度每股基本收益为2.14欧元，同比增长2.9%[20] - 净收入为17.66亿欧元，同比增长1.22亿欧元或7.4%（按固定汇率计算增长9.3%）[36] - 营业利润（EBIT）为5.03亿欧元，增长3600万欧元或7.6%，利润率保持28.4%[50] - 公司净收入为53.44亿欧元，同比增长4.03亿欧元（8.2%）[58][62] - 营业利润（EBIT）为15.97亿欧元，同比增长1.77亿欧元（12.5%），利润率从28.7%提升至29.9%[58][77] - 截至2025年9月30日的九个月，公司净利润为12.19亿欧元，较2024年同期的11.40亿欧元增长6.9%[116] - 截至2025年9月30日的九个月，公司调整后EBITDA为20.72亿欧元，较2024年同期的19.12亿欧元增长8.4%[116] - 截至2025年9月30日的九个月，公司基本每股收益为6.83欧元，较2024年同期的6.32欧元增长8.1%[126] - 2025年前九个月总营业收入为13.07亿欧元，相比2024年同期的11.31亿欧元增长15.5%[164] - 2025年第三季度净收入为17.66156亿欧元，2024年同期为16.44439亿欧元，同比增长7.4%[187] - 2025年前九个月净收入为53.44459亿欧元，2024年同期为49.41127亿欧元，同比增长8.2%[187] - 截至2025年9月30日的九个月净利润为12.19亿欧元，较2024年同期的11.40亿欧元增长6.9%[164] 成本和费用（同比） - 销售成本为8.82亿欧元，增长5500万欧元或6.7%，占收入比例从50.3%降至49.9%[44] - 销售、一般和行政费用为1.6亿欧元，增长2500万欧元或18.8%，占收入比例从8.2%升至9.1%，主要反映赛事开支和品牌投资[46][47] - 研发费用为2.22亿欧元，增长1000万欧元或4.6%，占收入比例从12.9%降至12.6%[48] - 销售成本为25.86亿欧元，同比增长1.21亿欧元（4.9%），但占收入比例从49.9%改善至48.4%[58][70] - 销售、一般及行政费用为4.69亿欧元，同比增长6700万欧元（16.8%），主要因赛事开支和品牌投资增加[58][72][73][74] - 研发费用为6.8亿欧元，同比增长3200万欧元（4.9%），占收入比例从13.1%降至12.7%[58][75] - 2025年第三季度销售成本为8.8218亿欧元，2024年同期为8.27074亿欧元，同比增长6.7%[190] - 2025年前九个月销售成本为25.86261亿欧元，2024年同期为24.65268亿欧元，同比增长4.9%[190] - 2025年第三季度销售、一般和行政成本为1.60332亿欧元，2024年同期为1.34929亿欧元，同比增长18.8%[192] - 2025年第三季度研发成本为2.22172亿欧元，2024年同期为2.1249亿欧元，同比增长4.6%[194] - 2025年前九个月摊销和折旧费用为4.75亿欧元，较2024年同期的4.92亿欧元下降3.5%[170] 各业务线表现 - 汽车及零配件收入为14.79亿欧元，增长7900万欧元或5.6%，主要得益于更丰富的产品组合和更高个性化贡献[38][39] - 赞助、商业和品牌收入为2.11亿欧元，增长3700万欧元或21.0%，主要因赞助、生活方式活动以及F1排名提升[42] - 其他收入为7600万欧元，增长600万欧元或9.2%，主要受金融服务活动推动[43] - 汽车及零配件收入为45.22亿欧元，同比增长2.66亿欧元（6.2%），占总收入84.6%[58][59][63] - 赞助、商业及品牌收入为6.07亿欧元，同比增长1.2亿欧元（24.6%），是增长最快的业务板块[58][59][68] - 2025年第三季度汽车及备件收入为14.7899亿欧元，2024年同期为14.00317亿欧元，同比增长5.6%[187] - 2025年前九个月汽车及备件收入为45.22123亿欧元，2024年同期为42.56158亿欧元，同比增长6.3%[187] - 2025年第三季度赞助、商业和品牌收入为2.10931亿欧元，2024年同期为1.74338亿欧元，同比增长21.0%[187] 各地区表现 - 第三季度全球汽车发货量为3,401辆，同比增长0.5%[26] - 中东地区汽车发货量同比增长60.3%至186辆[26] - 总出货量增至10,488辆，同比增加61辆，其中内燃机车型占54%，混合动力车型占46%[66] 现金流和资本支出 - 截至2025年9月30日的九个月，经营活动现金流为18.3亿欧元，较去年同期的14.31亿欧元增加3.99亿欧元，主要驱动因素包括非现金项目调整后净利润增加1.6亿欧元[92] - 截至2025年9月30日的九个月，投资活动现金流为-6.93亿欧元，较去年同期的-7.11亿欧元减少1800万欧元，主要由于无形资产投资降低[92] - 截至2025年9月30日的九个月，融资活动现金流为-14.48亿欧元，较去年同期的-3.13亿欧元增加使用11.35亿欧元，主要因债务偿还增加7.34亿欧元及新股本回购增加1.25亿欧元[91] - 截至2025年9月30日的九个月，资本支出为7.62亿欧元，去年同期为7.87亿欧元，其中无形资产投资分别为3.48亿欧元和3.7亿欧元[101] - 在7.62亿欧元总资本支出中，3.26亿欧元用于外部获取和内部产生的开发成本，其中1.03亿欧元与未来年度将发布的车型开发相关[101][104] - 截至2025年9月30日的九个月内，公司研发投资为3.52亿欧元，其中2.17亿欧元用于未来车型开发，1.35亿欧元用于当前产品组合[105] - 截至2025年9月30日的九个月内，物业、厂房和设备资本支出为4.14亿欧元，而2024年同期为4.17亿欧元[106] - 2025年前九个月自由现金流为11.37亿欧元，较2024年同期的7.19亿欧元增长4.18亿欧元（增幅约58.1%）[145] - 2025年前九个月工业活动自由现金流为12.14亿欧元，较2024年同期的8.04亿欧元增长4.1亿欧元（增幅约51.0%）[146] - 2025年前九个月经营活动产生的现金流量为18.3亿欧元，较2024年同期的14.31亿欧元增长3.99亿欧元[144] - 2025年前九个月经营活动产生的现金流量为18.30亿欧元，较2024年同期的14.32亿欧元增长27.8%[170] - 2025年前九个月投资活动使用的现金流量为6.93亿欧元，其中物业、厂房及设备投资3.45亿欧元，无形资产投资3.48亿欧元[170] - 2025年前九个月融资活动使用的现金流量为14.48亿欧元，主要用于偿还债券及票据4.51亿欧元、偿还银行借款3.70亿欧元、支付母公司所有者股息5.30亿欧元及股份回购5.56亿欧元[170] 财务状况（现金、债务、流动性） - 公司现金及现金等价物为14.18亿欧元，较2024年底减少18.6%[24] - 截至2025年9月30日，公司净债务为14.52亿欧元，较2023年12月31日的16.10亿欧元有所改善[131] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为14.18亿欧元，较2023年12月31日的17.42亿欧元减少[134] - 截至2025年9月30日，公司总可用流动性为19.68亿欧元，较2023年12月31日的22.92亿欧元减少[139] - 截至2025年9月30日，公司87%的现金及现金等价物以欧元计价[135] - 截至2025年9月30日，公司总可用流动性为19.68亿欧元，较2024年12月31日的22.92亿欧元有所下降[140] - 公司总资产从2024年底的94.97亿欧元略微下降至2025年9月30日的94.82亿欧元[167] - 归属于母公司所有者的权益从2024年底的35.34亿欧元增长至2025年9月30日的37.74亿欧元，增幅为6.8%[167][172] - 现金及现金等价物从2024年底的17.42亿欧元减少至2025年9月30日的14.19亿欧元，主要由于融资活动现金流出[167][170] - 截至2025年9月30日的九个月，公司现金及现金等价物减少3.24亿欧元，而去年同期为增加4.07亿欧元，同比现金生成负向变化达7.31亿欧元[91] 财务费用和所得税 - 净财务费用为1300万欧元，去年同期为100万欧元，主要受净外汇影响和现金利息收入减少影响[53] - 所得税费用为1.08亿欧元，增长1700万欧元或18.5%，实际税率从19.5%升至22.0%[54][55] - 净财务费用为3400万欧元，同比增加3100万欧元，主要受外汇影响和现金利息收入减少影响[58][79] - 所得税费用为3.44亿欧元，同比增长6700万欧元（24.4%），实际税率从19.5%升至22.0%[58][80][81] - 2025年第三季度净财务费用为1283.1万欧元，2024年同期为88.7万欧元，大幅增长[197] - 第三季度所得税费用为1.07662亿欧元，去年同期为9081.7万欧元[199] - 九个月累计所得税费用为3.43781亿欧元，去年同期为2.76248亿欧元[199] - 第三季度当期所得税费用为6246.7万欧元，去年同期为7935.8万欧元[199] - 九个月当期所得税费用为2.55282亿欧元，去年同期为3.03948亿欧元[199] - 第三季度递延所得税费用为4519.6万欧元，去年同期为1146万欧元[199] - 九个月递延所得税费用为8924.2万欧元，去年同期为收益2518.3万欧元[199] - 2025年前九个月实际税率为22.0%，高于去年同期的19.5%[200] - 实际税率上升主要由于2025年起公司仅适用新的专利盒税收制度，而2024年及之前两种制度共存带来税收优惠[200] - 递延所得税费用变化主要与先前专利盒税收制度相关的递延税项转回有关[201] 股东回报和资本管理 - 公司批准每股股息为2.986欧元，总派息约5.34亿欧元[21] - 公司2024年向母公司所有者批准了4.4亿欧元股息，并进行了5.81亿欧元的普通股回购，合计约占当年10.27亿欧元工业活动自由现金流的100%[83] - 公司宣布了一项新的多年期股票回购计划，规模约为35亿欧元，预计在2026年至2030年执行，并将从2025年年度业绩开始，将预期股息支付率从调整后净利润的35%提高至40%[83] - 2025年前九个月股份回购金额为5.56亿欧元，较2024年同期的4.31亿欧元增长29.0%[170][172] 营运资金管理 - 公司一般在下单后60至70天向大部分供应商付款，而在汽车发货后30至40天收到货款，并通过客户预付款管理营运资金[86] - 公司的营运资金受月度波动影响，库存水平在新车型发布前、现有车型淘汰备件时以及第二季度末支持夏季工厂停工期间通常会增加[85] - 截至2025年9月30日，集团购买物业、厂房和设备的合同承诺金额为3.09亿欧元，低于2023年12月31日的3.97亿欧元[108] 管理层讨论和指引 - 公司将2025年净收入指引从超过70亿欧元上调至不低于71亿欧元[150] - 公司将2025年调整后EBITDA指引从不低于26.8亿欧元上调至不低于27.2亿欧元，利润率目标维持在至少38.3%[150] - 公司将2025年调整后稀释每股收益（EPS）指引从不低于8.60欧元上调至不低于8.80欧元[150] - 公司将2025年工业活动自由现金流指引从不低于12亿欧元上调至不低于13亿欧元[150] - 公司2030年战略目标为净收入约90亿欧元，调整后EBITDA不低于36亿欧元（利润率≥40.0%）[156] - 公司计划在2026年至2030年间累计产生约80亿欧元的工业活动自由现金流，并将现金转换率提高至50%以上[156][158] 其他重要内容 - 公司平均员工人数为5,525人，同比增长2.5%[28]