收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度净收入为6994.7万美元，较2024年同期的1.01469亿美元下降31.1%[106] - 2025年上半年净收入为1.11674亿美元，较2024年同期的1.7483亿美元下降36.1%[106] - 2025年第二季度基本每股收益为2.34美元，较2024年同期的3.30美元下降29.1%[106] - 2025年上半年基本每股收益为3.72美元，同比下降34.5%[241] - 2025年第二季度净收入为6994.7万美元，同比下降31.1%[241] - 2025年上半年净收入为1.11674亿美元，同比下降36.1%[241] - 2025年第二季度基本每股收益为2.34美元，同比下降29.1%[241] 业务线收入表现 - 2025年第二季度定期租船和光船租船收入为3.1529亿美元，较2024年同期的3.01435亿美元增长4.6%[122] - 2025年上半年定期租船和光船租船收入为6.07345亿美元，较2024年同期的5.71696亿美元增长6.2%[122] - 2025年第二季度航次租船收入为356.8万美元，较2024年同期的3272.9万美元下降89.1%[123] - 2025年上半年航次租船收入为879.8万美元，较2024年同期的7087万美元下降87.6%[123] - 2025年第二季度联营池安排收入为870万美元，较2024年同期的799.1万美元增长8.9%[124] - 2025年上半年联营池安排收入为1552.7万美元，较2024年同期的1814.4万美元下降14.4%[124] - 2025年第二季度定期租船和航次收入为3.27558亿美元，较2024年同期的3.42155亿美元下降4.3%[106] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度和上半年总行政管理费用分别为1845.4万美元和3479万美元，同比分别增长17.0%和10.3%[228] - 2025年第二季度和上半年固定管理费分别为1280.2万美元和2553.2万美元[219] - 2025年第二季度和上半年商业管理费分别为402.3万美元和787.1万美元[221] - 2025年第二季度和上半年船舶销售相关费用分别为48.5万美元和64.7万美元[222] - 2025年第二季度和上半年新造船监督及交付费用分别为184.5万美元和433.1万美元[223] - 2025年第二季度经营租赁费用为974.1万美元，较2024年同期的1093.6万美元下降11.0%[248] - 2025年上半年经营租赁费用为1937.4万美元，较2024年同期的2298.2万美元下降15.7%[248] - 2025年第二季度利息及融资成本净额为3348.5万美元，上半年为6699.5万美元，高于2024年同期[173] - 2025年上半年支付现金利息6553.9万美元，较2024年同期的6797.8万美元下降3.6%[109] 现金流 - 2025年上半年经营活动产生的净现金为2.7818亿美元，较2024年同期的2.25915亿美元增长23.1%[109] - 2025年上半年用于船舶收购/增资的现金为1.93365亿美元，较2024年同期的2.11187亿美元下降8.4%[109] - 2025年上半年融资活动提供的净现金为6830.4万美元，较2024年同期的9871.1万美元下降30.8%[109] - 2025年上半年偿还长期债务、融资租赁和金融负债2.45735亿美元，较2024年同期的1.99256亿美元增长23.3%[109] - 2025年上半年，融资租赁负债的支付额为833.7万美元，较2024年同期的2030.7万美元减少59.0%[166] 资产和负债状况 - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为3.77034亿美元，较2023年12月31日的2.70166亿美元增长39.5%[104] - 截至2025年6月30日，总资产为58.84553亿美元，较2023年12月31日的56.7324亿美元增长3.7%[104] - 截至2025年6月30日，总负债为26.94569亿美元，较2023年12月31日的25.66612亿美元增长5.0%[104] - 截至2025年6月30日，合伙人资本为31.89984亿美元，较2023年12月31日的31.06628亿美元增长2.7%[104] - 截至2025年6月30日，船舶净值为45.52275亿美元，较2023年12月31日的42.41292亿美元增长7.3%[104] - 截至2025年6月30日，长期债务净值为9.85005亿美元，较2023年12月31日的9.17102亿美元增长7.4%[104] - 截至2025年6月30日，用于船舶收购的存款为2.65889亿美元，较2023年12月31日的4.44897亿美元下降40.2%[104] - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物和受限现金总额为3.77623亿美元，较2024年同期的2.79844亿美元增长34.9%[109] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为3.77034亿美元，较2024年12月31日的2.70166亿美元增长39.6%[130] - 截至2025年6月30日，其他投资额为1138.6万美元，较2024年12月31日的1228.9万美元下降7.3%[132] - 船舶资产净值从2024年12月31日的4,241,292千美元增至2025年6月30日的4,552,275千美元，增加311,983千美元[133] - 无形资产（有利租赁条款）净值从2024年12月31日的42,311千美元降至2025年6月30日的33,651千美元[145] - 无形负债（不利租赁条款）净值从2024年12月31日的15,266千美元降至2025年6月30日的9,474千美元[146] - 截至2025年6月30日，公司经营租赁负债余额为2.28098亿美元，较2024年12月31日的2.40602亿美元下降5.2%[247] - 截至2025年6月30日，公司使用权资产为2.31675亿美元，较2024年12月31日的2.43806亿美元下降5.0%[247] 债务和融资活动 - 截至2025年6月30日，总借款为22.527亿美元，较2024年12月31日的21.532亿美元增长4.6%[148] - 2025年6月30日，长期借款净额为19.573亿美元，较2024年12月31日的18.627亿美元增长5.1%[148] - 截至2025年6月30日，长期债务净值为9.85005亿美元，较2023年12月31日的9.17102亿美元增长7.4%[104] - 截至2025年6月30日，一项售后回租协议的未偿余额为1.7038亿美元[163] - 截至2025年6月30日，一项售后回租协议的未偿余额为4.3109亿美元，该协议到期日已延长至2029年第一季度[164] - 截至2025年6月30日，一项与希腊银行的信贷额度未偿余额为2400万美元，其中740万美元与一艘被归类为持有待售的船舶相关[159] - 截至2025年6月30日，融资租赁负债余额为3.17447亿美元，未来最低租赁付款总额为45.616亿美元[253] - 2025年6月25日，与希腊国民银行签订1亿美元的循环信贷额度，截至6月30日已提取4000万美元，剩余6000万美元未提取[149] - 2025年6月19日，与法国巴黎银行签订2.2707亿美元的信贷额度，截至6月30日仅提取了6250万美元的A部分，B、C、D部分未提取[152] - 2025年3月18日，与德国复兴信贷银行签订1.515亿美元的出口信贷机构支持融资，截至6月30日全部未提取[157] - 截至2025年6月30日，一项与法国巴黎银行等银行的信贷额度中4.989亿美元的未偿余额已全额提前还款并再融资[153] - 公司总借款年化加权平均利率从2024年6月30日止期间的7.1%下降至2025年同期6.3%[170] - 截至2025年6月30日的六个月，公司债务的加权平均利率为6.3%，较2024年同期的7.1%有所下降[93] - 截至2025年6月30日，公司借款本金偿还时间表显示未来五年总额为22.527亿美元，其中2026年到期2.758亿美元[172] 财务契约与风险 - 公司需遵守的财务契约包括：EBITDA对利息费用比率至少为2.00:1.00，总负债或总债务对总资产比率低于0.75至0.80[168] - 公司需维持的最低有形净资产值为1.35亿美元[168] - 截至2025年6月30日，Navios Partners遵守了其所有信贷安排和某些金融负债中的财务契约[169] - 若SOFR利率上升1%，公司在截至2025年6月30日的六个月利息支出将增加940万美元，2024年同期为640万美元[93] - 公司持有名义金额为8786万美元的利率互换合约，固定利率为4.12%，截至2025年6月30日公允价值为231.4万美元损失[192] 船舶投资与处置 - 2025年上半年新增五艘新造船，总收购成本为464,612千美元[135] - 2025年上半年船舶资本化支出（如压载水处理系统等）为16,134千美元，高于2024年同期的10,284千美元[134] - 2025年上半年出售三艘船舶，净售价为33,717千美元，并确认净损失329千美元[139] - 2025年上半年因将一艘转运船和一艘巴拿马型船归类为持有待售，分别确认减值损失2,992千美元和3,790千美元[139][143] - 2024年上半年出售四艘船舶，净售价为91,400千美元，并确认净收益16,747千美元[140] - 2024年上半年因两艘干散货船存在减值迹象，确认减值损失7,614千美元[144] - 公司预计在2025年下半年出售两艘船舶，总售价为2255万美元，预计总收益约为2089.1万美元[256] - 截至2025年7月，公司以3000万美元的价格将Navios Vega船舶出售给关联公司NSAL[233] - 公司待售船舶于2025年6月30日的公允价值为3000万美元，高于2024年底船舶净值的公允价值2125万美元[189] 租赁安排 - 2025年第二季度经营租赁转租收入为1716.9万美元，较2024年同期的1899.6万美元下降9.6%[249] - 2025年上半年经营租赁转租收入为3328.4万美元，较2024年同期的3582.9万美元下降7.1%[249] - 截至2025年6月30日，经营租赁剩余加权平均年限为7.8年，未来最低租赁付款总额为28.1435亿美元[250] - 2025年7月终止两艘VLCC的租约，预计将导致27,277千美元的加速摊销[145] 资本结构和股东信息 - 截至2025年6月30日，流通在外的普通单位为29,093,133份，通用合伙单位为622,296份[115] - 首席执行官兼董事长Angeliki Frangou实益拥有约17.3%的普通单位权益[115] - 截至2025年6月30日，公司2025年回购了601,300个普通单位，自回购计划启动以来累计回购1,091,255个单位，总成本分别约为23,000美元和48,000美元[194] - 截至2025年9月2日，公司自回购计划启动以来累计回购1,251,730个普通单位，总成本约为54,820美元[194] 客户集中度 - 截至2025年6月30日的六个月，单一客户贡献了总收入的约15.5%，而2024年同期无客户贡献超过10%的收入[95] 公允价值信息 - 截至2025年6月30日，公司信贷安排及金融负债的账面价值为19.095亿美元，公允价值为19.353亿美元[182] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物公允价值为3.77034亿美元，高于2024年底的2.70166亿美元[182] 新造船承诺与未来支出 - 2022年12月，公司同意以光船合同收购两艘新建MR2成品油轮，支付总额18,000美元作为收购选择权定金，截至2025年6月30日，包括资本化费用在内的总金额为12,447美元[202] - 2023年第二季度，公司同意以光船合同收购两艘新建MR2成品油轮，支付总额18,000美元作为收购选择权定金，截至2025年6月30日，包括资本化费用在内的总金额为12,111美元[203][204] - 2023年8月，公司同意以光船合同收购两艘新建MR2成品油轮，支付总额20,000美元作为收购选择权定金，截至2025年6月30日，包括资本化费用在内的总金额为13,232美元[205] - 2023年第三季度，公司同意收购四艘新建阿芙拉型/LR2洗涤器油轮，每艘购买价格61,250美元，截至2025年6月30日，已支付总额67,375美元[206] - 2024年第二季度，公司同意收购两艘新建7,900 TEU甲醇就绪洗涤器集装箱船，每艘购买价格102,750美元，截至2025年6月30日，已支付总额41,100美元[208] - 2024年第二季度，公司同意收购四艘新建阿芙拉型/LR2洗涤器油轮，前两艘每艘购买价格62,250美元，后两艘每艘63,000美元，截至2025年6月30日，已支付总额62,625美元[209] - 2024年第三季度，公司同意收购两艘新建7,900 TEU甲醇就绪洗涤器集装箱船，每艘购买价格102,750美元，截至2025年6月30日，已支付总额41,100美元[210] - 公司未来未交付船舶的光船租赁最低承诺付款总额为186,295美元，其中2026年为3,310美元，2027年为12,837美元，2028年为18,666美元[212] - 公司于2025年9月8日同意以每艘1.15095亿美元的价格收购四艘8,850 TEU新造集装箱船，总价4.6038亿美元[257]