财务数据关键指标变化：收入和利润 - 第三季度船舶运营收入为8570万美元，其中包含200万美元欧盟碳排放配额收入，剔除后为8370万美元，较第二季度的8600万美元略有下降[4][10] - 第三季度净利润为1680万美元，基本每股收益为0.31美元；调整后净利润为2350万美元，调整后每股收益为0.43美元[4][12] - 第三季度调整后息税折旧摊销前利润为6120万美元[4] - 2025年第三季度，公司船舶运营收入为8568万美元，净收入为1681.8万美元，基本每股收益为0.31美元[46] - 2025年前九个月，公司净收入为5326.5万美元，较去年同期的7246.7万美元下降26.5%[46] - 2025年前九个月净收入为5326.5万美元，较2024年同期的7246.7万美元下降26.5%[50] - 2025年第三季度公司净利润为1681.8万美元，经调整后的EBITDA为6121.7万美元[60] - 2025年前九个月公司净利润为5326.5万美元，经调整后的EBITDA为1.89322亿美元[60] - 2025年第三季度调整后净利润为2352.2万美元，调整后基本每股收益为0.43美元[62] - 2025年前九个月调整后净利润为7777.1万美元，调整后基本每股收益为1.44美元[62] - 2025年第三季度船舶运营收入为8568万美元，期租等价收入为8202.6万美元，期租等价费率（TCE Rate）为每天70,921美元[64] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 2025年第三季度船舶运营费用为1875.6万美元，日均运营费用（Opex per day）为15,682美元[67] 财务数据关键指标变化：现金流 - 2025年第三季度经营活动净现金流入为3723.8万美元，较2024年同期的4816.6万美元下降22.7%[50] - 2025年前九个月经营活动净现金流入为1.04亿美元，较2024年同期的1.31亿美元下降20.5%[50] - 2025年前九个月支付股息总额为1.22亿美元[50] 财务数据关键指标变化：资产与债务 - 第三季度现金及现金等价物创历史新高，达到4.787亿美元，较第二季度的4.127亿美元增加[4][14] - 第三季度长期债务为18.746亿美元，较2024年底的18.022亿美元有所增加[4][13] - 公司总资产从2024年末的26.69亿美元微降至2025年9月30日的26.79亿美元[49] - 现金及现金等价物从2024年末的4.37亿美元增至2025年9月30日的4.79亿美元[49] - 长期债务总额（流动与非流动）从2024年末的18.10亿美元增至2025年9月30日的18.75亿美元[49] - 公司股东权益从2024年末的8.07亿美元降至2025年9月30日的7.38亿美元[49] - 船舶和设备净值从2024年末的21.54亿美元降至2025年9月30日的21.19亿美元[53] - 截至2025年9月30日，公司长期债务相关的资本承诺总额为18.87亿美元，其中第四年和第五年有较大额的气球还款，分别为2.90154亿美元和1.8亿美元[54] - 公司长期债务总额（扣除发行成本后）为18.75亿美元，其中流动部分为1.08182亿美元，非流动部分为17.66372亿美元[55] 业务运营表现 - 第三季度时间租船等价租金为每天70,921美元，较第二季度的每天72,012美元有所下降[4][10] - 截至报告日，公司2025年剩余时间的确定合同覆盖率为92.2%，船队确定合同积压总量为53年，若所有选择权行使可增至80年[20] - 2025年已完成全部四次计划进坞，平均每艘船成本为560万美元；2026年计划完成三次进坞[6][17] - 2025年前九个月干船坞资本支出为2170万美元[53] 融资与资本管理 - 年内通过“资产负债表优化计划3.0”完成总计5.3亿美元的新融资，将下一笔债务到期日延长至2029年，并释放了1.37亿美元净收益[7] - 公司于2025年7月签署了1.8亿美元定期贷款融资，利率为SOFR加165个基点，期限15.5年[31] - 公司于2025年8月签署了1.75亿美元售后回租协议，租期约10年，并附有约7年后以固定价格回购的选择权[31] - 截至2025年9月30日，公司通过利率互换锁定了7.75亿美元名义本金的利率，加权平均固定利率为2.46%，加权平均期限为3.0年[31] - 公司持有名义本金为7.75亿美元的利率互换合约，加权平均固定利率为2.46%，期限为3.0年[56] - 2025年前九个月，衍生金融工具的公允价值变动导致损失2092.4万美元，但已实现收益为1210.1万美元，衍生品净亏损为882.3万美元[56] 市场与行业动态 - 截至2025年10月底，LNG运输船手持订单总量约为290艘，其中98艘与卡塔尔能源船队更新计划相关[28] - 非卡塔尔相关的180艘订单中，仅有不到30艘尚未确定租约[28] - 2025年新造船价格：一艘174,000立方米LNG船报价约为2.45亿美元，最早交付期排至2028年下半年[28] - 2025年至今已拆解14艘蒸汽轮机LNG船，平均船龄26年，最年轻为21年，拆解总运力相当于约10艘现代174,000立方米船舶[28] - 2025年至今的最终投资决定总计约68 MTPA液化产能，其中美国项目约占59 MTPA[29] 股东回报 - 公司宣布第三季度每股派发股息0.75美元，为连续第17个季度派息，年化股息收益率约为11%[4][9]