财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 第三季度总收入（不含IFRIC12）为4.721亿美元，同比增长16.6%，其中商业收入增长18.0%，航空收入增长15.2%[10] - 第三季度运营收入为1.47亿美元，较去年同期的1.009亿美元增长45.6%[10] - 第三季度归属于母公司所有者的净利润为5510万美元，较去年同期的1470万美元大幅增长275.2%[11] - 总营收同比增长14.2%至5.273亿美元，剔除建筑服务和IAS 29影响后增长17.5%至4.754亿美元，超过客运量9.3%的增速[29][32] - 调整后EBITDA（剔除IFRIC 12影响）同比增长33.6%至1.943亿美元，利润率扩大5.2个百分点至41.2%[44][45] - 公司第三季度调整后EBITDA为1.968亿美元，同比增长34.5%；排除IAS 29影响后为1.977亿美元，同比增长35.7%[46][47] - 公司第三季度净利润为5870万美元，较去年同期的70万美元大幅增长8,784.4%；排除IAS 29影响后为7160万美元，同比增长362.5%[47][51] - 公司第三季度归属于母公司所有者的净利润为5510万美元，每股收益0.34美元；去年同期为1470万美元，每股收益0.09美元[52] - 第三季度总收入为5.27272亿美元，同比增长14.2%[174] - 第三季度营业利润为1.46947亿美元，同比大幅增长45.6%[174] - 第三季度归属于母公司所有者的利润为5505.2万美元，同比增长275.1%[174] - 前九个月总收入为13.99522亿美元，同比微增2.2%[174] - 前九个月归属于母公司所有者的利润为1.39985亿美元，同比下降42.8%[174] - 前九个月调整后EBITDA（不含IFRIC12）为5.295亿美元，同比增长22.3%[13] - 前九个月公司总收入（按报告计）为13.995亿美元，同比增长2.2%；剔除IAS 29影响后为14.593亿美元，同比增长13.3%[146][148] - 调整后EBITDA（剔除IAS 29影响后）为5.295亿美元，较去年同期的4.329亿美元增长22.3%，对应EBITDA利润率提升2.7个百分点至36.3%[161] - 公司9M25财务净亏损为1.551亿美元，较9M24的1.873亿美元净收益恶化182.8%[162] - 持续经营业务本期利润为1.40245亿美元，较去年同期的2.60928亿美元大幅下降46.3%[177] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 总成本与费用（剔除建筑服务成本）同比增长7.9%至3.371亿美元，低于营收增速，主要受特许经营费和燃料成本增加驱动[38][42] - 销售、一般及行政管理费用同比增长19.9%至5650万美元，主要受税费及薪资成本增加影响[40][42] - 公司第三季度净财务损失为6700万美元，较去年同期的1910万美元增长250.8%；主要归因于阿根廷的外汇损失[48][49] - 公司第三季度所得税费用为2020万美元，较去年同期的8060万美元大幅下降74.9%[47][50] - 总费用（剔除IAS 29影响）为4.993亿美元，同比下降20.7%，主要受财务损失（剔除影响后为1.175亿美元）大幅下降50.3%驱动[152] - 服务成本（剔除IAS 29影响）为3.066亿美元，同比增长3.4%，其中特许经营费增长13.5%至5760万美元，燃料成本增长19.5%至3690万美元[154] - 销售、一般及行政费用（剔除IAS 29影响）为5580万美元，同比增长19.1%，其中税费支出大幅增长37.1%至1700万美元[155] - 所得税费用（剔除IAS 29影响）为1320万美元，同比大幅下降72.4%[152] - 按地区划分的费用（剔除IAS 29影响）总计3.682亿美元，同比增长6.7%，其中亚美尼亚地区费用增长18.9%至5830万美元[156] - 财务损失（按报告基准）为8620万美元，同比激增170.5%[152] - 折旧及摊销（服务成本部分，剔除IAS 29影响）为2090万美元，同比增长9.8%[154] - 总成本与费用（剔除IAS 29影响后）为10.22亿美元，较去年同期的9.364亿美元增长9.1%[157] - 服务成本（剔除IAS 29影响后）为8.501亿美元，较去年同期的7.987亿美元增长6.4%[157] - 销售、一般及行政费用（剔除IAS 29影响后）为1.617亿美元，较去年同期的1.327亿美元大幅增长21.9%[157][158] - 金融损失（剔除IAS 29影响后）为3.089亿美元，较去年同期的4.286亿美元减少27.9%[157] - 所得税费用（剔除IAS 29影响后）为2910万美元，去年同期为负1720万美元[157] - 折旧与摊销（剔除IAS 29影响后）为6770万美元，较去年同期的6180万美元增长9.5%[161] - 公司外汇交易费用在9M25造成5840万美元损失，而9M24为3.074亿美元收益，同比变化119.0%[162] - 折旧及摊销费用为1.6769亿美元，同比增长11.9%[177] - 递延所得税费用为2155.4万美元，较去年同期的2.3814亿美元大幅下降90.9%[177] - 净汇兑收益为4309.8万美元，去年同期为净汇兑损失3.083亿美元[177] 各条业务线表现：客运与货运 - 第三季度客运量同比增长9.3%，达到2330万人次[10] - 第三季度货运量同比下降3.4%至9.35万吨[10][23] - 前九个月客运量同比增长10.0%，达到6440万人次[13] - 总客运量同比增长9.3%至2331.4万人次，其中国内旅客增长10.1%至1169.7万人次，国际旅客增长8.3%至944.3万人次[26] - 总飞机起降架次同比增长6.9%至23.03万架次，阿根廷(+8.2%)、意大利(+8.2%)和巴西(+6.1%)合计贡献超80%[24][26] - 货运量同比下降3.4%至9.35万吨，除乌拉圭(+2.7%)外，所有运营国均出现下滑[26] - 航空性收入同比增长15.2%至2.46亿美元，占总营收46.7%；非航空性收入增长13.3%至2.812亿美元，占53.3%[32][35][36] - 第三季度总客运量达1210万人次，同比增长12.7%，其中国际旅客380万人次（增长15.9%），国内旅客800万人次（增长10.8%）[66][71] - 第三季度总收入（剔除IFRIC 12及IAS 29影响）同比增长22.5%，其中航空性收入增长23.8%，商业性收入增长20.9%[66][72] - 前九个月总客运量达3490万人次，同比增长14.0%，其中国际旅客1130万人次（增长18.5%）[69] - 前九个月总收入（剔除IFRIC 12及IAS 29影响）为7.239亿美元，同比增长23.8%[69] - 公司第三季度航空性收入（按报告计）为2.46亿美元，同比增长15.2%；剔除IAS 29影响后为2.485亿美元，同比增长16.1%[144] - 公司第三季度商业收入（按报告计）为2.246亿美元，同比增长18.0%；剔除IAS 29影响后为2.254亿美元，同比增长18.8%[145] - 前九个月航空性收入（剔除IAS 29影响）为7.085亿美元，同比增长15.0%；非航空性收入（剔除IAS 29影响）为7.508亿美元，同比增长11.8%[148] - 前九个月剔除建设服务收入后的总收入（剔除IAS 29影响）为13.273亿美元，同比增长16.5%[148] - 航空性收入（剔除IAS 29影响）为7.085亿美元，同比增长15.0%，其中旅客使用费增长16.6%至6.108亿美元[150] - 商业性收入（剔除IAS 29影响）为6.127亿美元，同比增长18.0%，其中停车设施收入大幅增长42.4%至4700万美元[151] - 商业收入中，VIP休息室服务（剔除IAS 29影响）收入为5720万美元，同比增长25.3%[151] - 公司整体第三季度商业收入增长19.3%，主要由免税店、VIP休息室、停车场及餐饮等旅客相关服务的强劲需求驱动[80][81] - 阿根廷总货运量为4.8276万吨，同比下降3.5%[169] - 公司总客运量同比增长9%，从2133.6万人次增至2331.4万人次[170] - 国内客运量同比增长10%，从1062.8万人次增至1169.7万人次[170] - 国际客运量同比增长8%，从872.3万人次增至944.3万人次[170] - 中转旅客量同比增长10%，从198.5万人次增至217.4万人次[170] - 总货运量同比下降3%，从9.6797万吨降至9.3531万吨[170] - 飞机起降架次同比增长7%，从21.5496万架次增至23.0312万架次[170] - 前九个月总客运量达6436.9万人次，同比增长10%[172] - 前九个月货运量为28.6647万吨，同比增长2%[172] 各地区表现：阿根廷 - 第三季度阿根廷客运量同比增长12.7%，贡献了当季近70%的同比客运增长[16] - 阿根廷营收表现强劲，剔除IAS 29影响后增长17.1%至2.805亿美元，调整后EBITDA大幅增长71.5%[31][44] - 阿根廷业务第三季度调整后EBITDA为1.011亿美元，同比增长68.0%，是各细分市场中贡献最大的[46] - 第三季度调整后分部EBITDA（剔除IAS 29影响）为1.021亿美元，同比大幅增长71.4%[66][74] - 第三季度调整后EBITDA利润率（剔除IFRIC 12影响）为41.9%，较去年同期的29.9%提升12个百分点[66][74] - 前九个月调整后分部EBITDA（剔除IAS 29影响）为2.973亿美元，同比增长35.6%[69] - 自2024年11月1日起，阿根廷国内旅客使用费从2540比索上调至5685比索，涨幅124%[72] - 阿根廷业务前九个月收入（剔除IAS 29影响）为8.079亿美元，同比增长16.3%[146] - 第三季度阿根廷比索对美元平均汇率为1331.2，期末汇率为1380.0[143] - 阿根廷市场费用（剔除IAS 29影响后）为5.44亿美元，占总费用53.2%，较去年同期增长9.2%[159] - 阿根廷市场调整后EBITDA（剔除IAS 29影响后）为2.973亿美元，较去年同期增长35.6%[160] - 阿根廷业务9M25净收入为7850万美元，同比大幅下降69.8%[165] - 阿根廷业务3Q25调整后分部EBITDA利润率（不含IFRIC）为42.1%，同比大幅提升11.9个百分点[165] - 阿根廷业务第三季度总旅客量达1210万人次，同比增长12.7%；前九个月总旅客量达3490万人次，同比增长14.0%[141] - 阿根廷国内旅客流量总计796万人次，同比增长10.8%[169] - 阿根廷国际旅客流量总计376.9万人次，同比增长15.9%[169] - 阿根廷总旅客流量达1213万人次，同比增长12.7%[169] - 阿根廷总飞机起降架次为12.288万次，同比增长8.2%[169] - Aeroparque机场总旅客流量458万人次，同比增长23.0%[169] - Ezeiza机场总旅客流量290.4万人次，同比微降0.2%[169] - Córdoba机场总旅客流量80.7万人次，同比增长15.6%[169] - Mendoza机场总旅客流量66.3万人次，同比增长18.2%[169] - Neuquén机场总旅客流量35.5万人次，同比增长22.5%[169] - 阿根廷国内旅客吞吐量同比增长11.8%，达22,481千人次[171] - 阿根廷国际旅客吞吐量同比增长18.5%，达11,304千人次[171] - 阿根廷总旅客吞吐量同比增长14.0%，达34,935千人次[171] - 阿根廷货邮吞吐量同比增长3.7%，达149,511吨[171] - 阿根廷飞机起降架次同比增长8.2%，达355,266架次[171] - Aeroparque机场总旅客吞吐量同比增长23.9%，达13,306千人次[171] - Ezeiza机场货邮吞吐量同比增长3.7%，达143,419吨[171] - Mendoza机场货邮吞吐量同比大幅增长105.1%，达745吨[171] - Tucumán机场货邮吞吐量同比激增293.6%，达309吨[171] - Santa Rosa机场货邮吞吐量同比暴增679.0%，达39吨[171] 各地区表现：意大利 - 意大利业务第三季度总客运量同比增长6.8%至310万人次，其中国际客运量增长6.9%至250万人次，占总量的81%[77][79] - 意大利业务第三季度总收入同比增长16.9%至4930万美元，其中航空性收入增长9.8%至2450万美元，商业收入增长19.3%至1780万美元[77][80][81] - 意大利业务第三季度调整后分部EBITDA同比增长18.0%至1960万美元，剔除IFRIC12影响的调整后EBITDA利润率同比下降1.9个百分点至39.7%[77][83] - 公司整体第三季度剔除建筑服务后的总成本与费用同比增长17.6%至2940万美元，主要受薪资、维护费用及特许经营费增加驱动[77][85] - 意大利业务前九个月收入为1.221亿美元，同比增长22.0%[146] - 意大利业务9M25调整后分部EBITDA为3970万美元，同比增长18.2%[165] - 意大利市场总客运量同比增长6.8%，从292.4万人次增至312.2万人次[170] 各地区表现：巴西 - 巴西业务第三季度总客运量同比增长8.4%至440万人次，其中国内客运量增长11.4%至250万人次，占总量的近60%[86][88] - 巴西业务第三季度总收入同比增长16.7%至3180万美元，其中航空性收入增长16.7%至1210万美元，商业收入增长14.7%至1920万美元[86][89][92] - 巴西业务第三季度调整后分部EBITDA同比增长19.3%至1510万美元，剔除IFRIC12影响的调整后EBITDA利润率同比提升1.5个百分点至48.3%[86][93] - 巴西业务第三季度总成本与费用同比增长12.0%至2200万美元，其中服务成本增长9.9%至1890万美元，SG&A费用增长26.1%至310万美元[86][90][94] - 巴西业务9M25净亏损为4820万美元，较9M24的8310万美元亏损收窄42.0%[165] - 巴西市场总客运量同比增长8.4%，从409.7万人次增至444.1万人次[170] 各地区表现：乌拉圭 - 乌拉圭业务受跑道关闭影响，飞机起降架次下降5.3%，客运量下降5.3%，调整后EBITDA下降10.8%[24][26][44] - 乌拉圭市场总客运量同比下降5.3%至50万人次，主要受恶劣天气和为期六天的跑道关闭影响[97] - 乌拉圭市场总收入同比下降1.9%至4620万美元，但剔除建设服务收入后同比增长2.1%至3600万美元[98] - 乌拉圭市场商业收入同比增长8.2%至1690万美元，主要由货运收入增长驱动[99] - 乌拉圭市场总成本与费用同比增长3.4%至3470万美元，剔除建设服务后同比大幅增长12.8%至2450万美元[99] - 乌拉圭市场调整后分部EBITDA同比下降10.8%至1340万美元，剔除IFRIC 12后的EBITDA利润率收缩5.4个百分点至37.2%[101] - 乌拉圭业务9M25净收入为4690万美元，同比增长21.4%[165] - 乌拉圭市场总客运量同比下降5.3%，从56.1万人次降至53.1万人次[170] 各地区表现：亚美尼亚 - 亚美尼亚市场总客运量同比增长6.3%至190万人次，国际旅客增长2.8%至180万人次[103][105] - 亚美尼亚市场总收入同比增长22.4%至9490万美元，剔除建设服务收入后同比增长20.1%至9150万美元[103][106] - 亚美尼亚市场商业收入同比增长22.2%至5770万美元，主要由燃油收入、贵宾休息室和免税销售增长驱动[103][107] - 亚美尼亚市场调整后分部EBITDA同比增长24.7%至4240万美元，剔除IFRIC 12后的EBITDA利润率提升1.6个百分点至46.2%[103][109] - 亚美尼亚市场资本支出同比大幅增长118.0%至560