财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年第四季度GAAP每股收益为0.18美元，调整后每股收益为0.43美元，超出预期[2][5] - 2025年第四季度收入为36亿美元（$3.6 billion），单位收入（RASM）同比增长0.6%[8] - 2025年全年调整后税前利润率为2.8%[16] - 2025年第四季度总营业收入为36.32亿美元，同比增长3%[25] - 2025年全年总营业收入为142.39亿美元，同比增长21%[25] - 2025年第四季度净利润为2100万美元，同比大幅下降（2024年同期为7100万美元）[25] - 2025年全年净利润为1亿美元，同比大幅下降74.7%（2024年为3.95亿美元）[25] - 2025年第四季度调整后税前利润为6500万美元，调整后税前利润率为1.8%；2024年同期为1.37亿美元及3.9%[42] - 2025年全年调整后税前利润为3.93亿美元，调整后税前利润率为2.8%；2024年全年为8.36亿美元及7.1%[42] - 阿拉斯加航空集团2025年第四季度合并总营业收入为36.32亿美元，同比增长2.8%[49] - 阿拉斯加航空集团2025年第四季度合并税前利润为3000万美元，较2024年同期的7900万美元大幅下降62.0%[49] - 阿拉斯加航空集团2025年全年合并总营业收入为142.39亿美元，较2024年同期的117.35亿美元增长21.3%[51] - 阿拉斯加航空集团2025年全年合并税前利润为1.46亿美元，较2024年同期的5.45亿美元大幅下降73.2%[51] - 第四季度总营业收入为36.32亿美元，同比增长3%；全年总营业收入为142.39亿美元，同比增长3%[55] - 第四季度客运收入为32.48亿美元，同比增长2%；全年客运收入为128.35亿美元，同比增长3%[55] - 第四季度货运及其他收入为1.46亿美元，同比增长11%；全年货运及其他收入为5.49亿美元，同比增长19%[55] - 第四季度调整后税前利润为6500万美元，同比下降52%；全年调整后税前利润为3.93亿美元，同比下降25%[55] - 第四季度调整后税前利润率为1.8%，同比下降2.1个百分点；全年调整后税前利润率为2.8%，同比下降1.0个百分点[55] - 第四季度单位营收（RASM）为15.63美分，同比增长0.6%；全年为15.32美分，同比增长1.4%[55] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025年第四季度单位成本（不含燃油等，CASMex）同比增长1.3%，优于预期[6][9] - 2025年全年运营费用为139.36亿美元，同比增长25%，主要受工资福利（增长33%）和飞机燃油（增长15%）等成本上升驱动[25] - 2025年第四季度不含燃油、货机成本及特殊项目的单位可用座位英里成本（CASMex）为11.72美分，同比上升1.3%；全年为11.42美分，同比上升5.7%[43] - 阿拉斯加航空集团2025年第四季度燃油费用为7.37亿美元，同比增长5.0%[49] - 阿拉斯加航空集团2025年全年燃油费用为28.79亿美元，较2024年同期的25.06亿美元增长14.9%[51] - 第四季度不包括燃油的运营费用为28.20亿美元，同比增长2%；全年为110.57亿美元，同比增长6%[55] - 第四季度飞机燃油费用（含对冲损益）为7.37亿美元，同比增长5%；全年为28.79亿美元，同比下降5%[55] - 第四季度不含燃油、货机成本及特殊项目的单位成本（CASMex）为11.72美分，同比增长1.3%；全年为11.42美分，同比增长4.7%[55] 运营与业务表现 - 2025年第四季度经济燃油价格为每加仑2.57美元[9] - 2025年第四季度总收入客英里（RPMs）为189.35亿，同比下降0.7%；全年RPMs为771.10亿，同比增长20.7%[38] - 2025年第四季度可用座位英里（ASMs）为232.38亿，同比增长2.2%；全年ASMs为929.62亿，同比增长22.1%[38] - 2025年第四季度客座率为81.5%，同比下降2.3个百分点；全年客座率为82.9%，同比下降1.0个百分点[38] - 2025年第四季度每加仑经济燃油成本为2.57美元，同比上升1.2%；全年为2.52美元，同比下降8.0%[38] - 2025年全年燃油消耗量为11.46亿加仑，同比增长23.9%[44] - 第四季度载客率为81.5%，同比下降2.3个百分点；全年载客率为82.9%，同比下降1.0个百分点[55] 现金流与资本管理 - 2025年全年产生12亿美元（$1.2 billion）经营现金流[2] - 2025年第四季度以约3000万美元（$30 million）回购70万股（0.7 million）普通股，全年共回购1130万股（11.3 million），金额达5.7亿美元（$570 million）[16] - 2025年全年经营活动产生的现金流量净额为12.49亿美元[29] - 2025年全年资本性支出（物业及设备增加）为15.88亿美元[29] 财务数据关键指标变化：资产与债务 - 截至2025年底总资产为203.61亿美元，较2024年底的197.68亿美元有所增长[26] - 截至2025年底现金及现金等价物为6.27亿美元，较2024年底的12.01亿美元显著减少[26] - 截至2025年12月31日，包含租赁的债务资本化比率为61%，较2024年同期的58%有所上升[45] - 截至2025年12月31日，调整后净债务与EBITDAR的比率为3.0倍，高于2024年同期的2.4倍[47] 管理层讨论和指引 - 2026年第一季度调整后每股收益预期为亏损1.50美元至0.50美元（($1.50) to ($0.50)），全年预期为3.50美元至6.50美元[12] - 2026年全年资本支出预期约为14亿至15亿美元（~$1.4 to$1.5B）[12] 战略举措与投资 - 公司宣布史上最大机队订单，包括105架737-10、5架787及35架737-10选择权，预计到2030年机队将达475架[16] 其他业务线表现 - 常旅客计划其他收入2025年第四季度为2.38亿美元，同比增长6.3%[49] - 常旅客计划其他收入2025年全年为8.55亿美元，较2024年同期的7.33亿美元增长16.6%[51] 特殊项目与调整 - 2025年特殊项目支出主要与收购夏威夷航空的整合成本有关，全年运营特殊项目支出为2.5亿美元[36] - 夏威夷航空2025年第四季度运营亏损6000万美元，全年运营亏损1.89亿美元[49][51] - 公司提供备考财务信息以进行更有意义的同比比较，将2025年业绩与包含夏威夷航空完整季度业绩的2024年同期进行对比[54]