财务表现：收入与利润 - 年度收益为25.973百万美元，较上一年度的22.956百万美元增长13.1%[4][6] - 公司2025财年总收益为2597.3万美元，较2024财年的2295.6万美元增长13.1%[21][22] - 公司总收益从22.96百万美元增至25.97百万美元，增长约13.1%[62] - 年度亏损为0.438百万美元，较上一年度的1.031百万美元亏损减少57.5%[4][6] - 公司2025财年除税前亏损为23.8万美元，较2024财年51.4万美元的亏损收窄53.7%[21][22] - 每股基本及摊薄亏损为0.16美分，较上一年度的0.41美分改善61.0%[3][7] - 每股基本虧損基於公司權益股東應佔綜合虧損約43萬美元（2024年：102.7萬美元）及已發行約2.677億股普通股（2024年：2.514億股）之加權平均數計算[29] 财务表现：成本、费用与毛利率 - 毛利为4.513百万美元，毛利率约为17.4%，较上一年度的4.205百万美元增长7.3%[6] - 公司毛利为4.51百万美元，毛利率为17.4%，较上年的18.3%有所下降[64] - 員工成本（包括董事酬金）總額為281.3萬美元，較2024年的223.6萬美元增長25.8%[25] - 一般及行政费用增至3.65百万美元，同比增加0.48百万美元或15.0%[68] - 存貨成本為2146萬美元，較2024年的1875.1萬美元增長14.4%，其中包含滯銷存貨撥備2.3萬美元（2024年為撥回29.6萬美元）[25][26] - 除稅前虧損構成中，財務成本總額為48萬美元（2024年：75.3萬美元），其中銀行借款利息為38.3萬美元（2024年：48.7萬美元）[25] - 年內所得稅開支為20萬美元，較2024年的51.7萬美元下降61.3%[27] - 所得税开支为0.20百万美元，较上年度的0.52百万美元下降[69] 业务线表现：销售车身及套件 - 销售车身及套件分部收益增长18.8%，从1842.8万美元增至2188.5万美元[21][22] - 销售车身及套件分部收益为21.89百万美元，同比增长3.46百万美元或18.8%[56] - 本年度公司交付了104辆完成车巴士和159件全散件组装车[53] - 巴士及车身销售贡献了约84.3%的收益，为主要收入来源[52] - 巴士整车销售贡献总收益约84%，其中城市巴士收益为17.76百万美元，占总收益68.4%[63] 业务线表现：销售部件及相关服务 - 销售部件及提供相关服务分部收益下降13.7%，从441.6万美元降至381.1万美元[21][22] - 销售部件及提供相关服务分部收益为3.81百万美元，同比减少0.61百万美元或13.7%[60] 业务线表现：汽车租赁及其他 - 汽车租赁分部收益大幅增长147.3%，从11.2万美元增至27.7万美元[21][22] - 汽车租赁收入为0.28百万美元，较上年的0.11百万美元有所增长[61] - 销售节目及相关知识产权权利分部在2025财年无收益，而2024财年该分部录得155.3万美元亏损[21][22] 地区市场表现 - 马来西亚市场收益大幅增长117.7%，从465.7万美元增至1014.1万美元，成为最大市场[24] - 马来西亚市场车身及套件收益达9.86百万美元，同比大幅增长5.43百万美元或122.5%[57] - 新西兰市场收益增长254.2%，从186.8万美元增至661.7万美元[24] - 新西兰市场车身及套件收益为6.52百万美元，同比激增4.96百万美元或317.2%[57] - 澳大利亚市场收益大幅下降97.7%，从426.4万美元降至9.9万美元[24] 资产与应收款项状况 - 存货大幅增加至28.748百万美元，较上一年度的14.980百万美元增长91.9%[8] - 贸易应收款项为3.522百万美元，较上一年度的5.041百万美元减少30.1%[8] - 贸易應收款項淨額（扣除減值撥備）為352.2萬美元，較2024年的504.1萬美元下降30.1%[32] - 贸易应付款项总额增至14,691千美元，较去年6,772千美元增长116.9%[39] - 贸易应付款项中逾期超过90天的部分大幅增加至8,285千美元，较去年1,336千美元增长520.1%[40] - 按金、預付款項及其他應收款項總額為633.9萬美元，較2024年的436.2萬美元增長45.3%[34] - 公司就一笔3,724,000美元的其他应收款项确认了全额减值亏损拨备[38] - 贸易及其他应收款项之减值亏损拨备净额为0.067百万美元，较上一年度的1.555百万美元大幅减少95.7%[4][6] - 貿易及其他應收款項之減值虧損撥備淨額為6.7萬美元，較2024年的155.5萬美元大幅下降95.7%[25] - 贸易及其他应收款项减值亏损拨备净额为0.07百万美元，较上年的1.56百万美元大幅减少[66] 现金、负债与资本结构 - 银行及手头现金为1.956百万美元，较上一年度的0.659百万美元增长196.8%[8] - 流动负债为33.283百万美元，较上一年度的20.982百万美元增长58.6%[8] - 资产净值为15.186百万美元，较上一年度的13.958百万美元增长8.8%[9] - 公司银行结余及现金（扣除银行透支）与短期抵押银行存款合计约为0.39百万美元，较上年约1.54百万美元增加约1.15百万美元[92] - 公司流动资产净额约为7.99百万美元（上年：约6.94百万美元），权益总额约为15.19百万美元（上年：约13.96百万美元）[92] - 公司银行借款及银行透支约为11.37百万美元（上年：约6.67百万美元）[92] - 公司资本负债比率（按未偿还债务总额除以总权益计算）约为63%（上年：约69%）[92] - 已收客户按金（合约负债）增至7,164千美元，较去年3,903千美元增长83.6%[41] - 可换股债券已于本年度到期并全部转换，公司配发及发行了25,000,000股股份[45] - 公司法定普通股股本为2,000,000,000股，已发行及缴足股本增至276,364,000股[48][50] 其他收入与投资活动 - 公司2025财年其他收入仅为1.4万美元，较2024财年的139.4万美元大幅下降99.0%[24] - 公司为收购附属公司支付按金33万美元，该收购交易条件期已多次延长至2026年4月26日[34][36][37] - 已签约但未拨备的重大资本开支为247千美元，涉及收购一间附属公司[76] - 一项收购目标公司的有条件售股协议总代价为2,591,244令吉（约550,000美元），已支付按金及部分代价1,554,746令吉（约330,000美元）[77] - 上述收购协议的条件期已多次延长，最新延长至2026年4月26日[78] 抵押、担保与或有事项 - 抵押给银行的资产账面净值总额为5,982千美元，其中永久业权土地1,835千美元，楼宇4,083千美元，按公平值计入损益之金融资产64千美元[73] - 已抵押的银行存款约为20,000美元，较上年度的约0.13百万美元大幅减少[73] - 或有负债中，以客户为受益人的合约履约保函金额为26千美元[74] - 一项合资公司已取消注册，集团不再有任何出资义务[76] 管理层战略与展望 - 集团目标是成为亚洲领先的巴士制造解决方案供应商，并认为亚洲市场增长潜力巨大[79] - 集团计划抓住亚太地区对电动巴士车身解决方案日益增长的需求，并专注于推广轻质铝制车身解决方案[81] - 公司在中东地区已获得76辆完成车的订单[84] - 公司计划扩大在美国、澳大利亚和中东的市场版图[84] - 公司计划进一步丰富产品组合，包括研发采用更轻材料的车身[85] - 公司将继续物色及探索其他商机以实现盈利基础多元化，并已开始向客户出租汽车[86] 公司治理与董事会 - 公司董事会主席与行政总裁由同一人（彭中庸先生）担任，此安排偏离了《企业管治守则》C.2.1条的规定[96] - 董事会认为，由同一人担任主席与行政总裁有利于确保领导层一致性及提升战略规划效率[97] - 董事会成员中大多数为独立非执行董事，可提供不同而独立的观点，董事会认为现有安排不会损害权力平衡[97] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，Huan Yean San先生为主席，其他成员为林佑仲先生及郭婉琳女士[101] 其他重要事项 - 公司全职雇员总数为253人（上年：256人）[95] - 公司不派付本年度末期股息[88] - 在本年度内，公司或其任何附属公司均未购买、赎回或出售公司的任何上市证券[98] - 经向全体董事查询，确认其在本年度已全面遵守《标准守则》所载的必守准则[99] - 在本年度内，公司概不知悉有任何雇员不遵守公司制定的雇员证券交易书面指引的情况[100] - 核数师信永中和确认，本年度初步业绩公告数据与经审核综合财务报表所载金额相同[102]