Group 1 Automotive(GPI) - 2025 Q4 - Annual Results

总收入与利润(同比) - 2025年第四季度总收入为56亿美元,同比增长0.6%[7] - 2025年全年总收入创纪录,达226亿美元,同比增长13.2%[3][6] - 2025年第四季度总收入为55.799亿美元,同比微增0.6%[30] - 2025年全年总收入为225.714亿美元,同比增长13.2%[32] - 第四季度总营收微增0.6%至55.799亿美元,按固定汇率计算下降0.2%[36] - 2025年全年总营收为225.714亿美元,同比增长13.2%[39] - 2025年全年总收入为166.268亿美元,同比增长5.4%[44] - 总营收同比增长42.8%,达到59.446亿美元,按固定汇率计算增长39.0%[48] - 公司总营收为53.865亿美元,同比微降0.1%[50] - 2025年全年总营收为203.827亿美元,同比增长4.6%(按恒定汇率计算增长3.9%)[52] - 公司2025年总营收为161.434亿美元,同比增长4.6%[57] - 2025年总收入为42.393亿美元,同比增长4.5%,按固定汇率计算增长1.3%[61] 净利润(同比) - 2025年第四季度持续经营业务净利润为4300万美元,低于去年同期的9460万美元[7] - 2025年第四季度持续经营业务调整后净利润(非GAAP)为1.05亿美元,低于去年同期的1.339亿美元[7] - 2025年全年持续经营业务净利润为3.237亿美元,低于去年的4.97亿美元[11] - 2025年全年持续经营业务调整后净利润(非GAAP)为5.245亿美元,略低于去年的5.306亿美元[11] - 2025年第四季度净利润为4.36亿美元,同比下降54.0%[30] - 2025年全年净利润为32.52亿美元,同比下降34.7%[32] 新车业务表现 - 2025年第四季度新車零售收入为27.671亿美元,同比下降3.2%[30] - 2025年全年新車零售收入为109.899亿美元,同比增长10.2%[32] - 第四季度新车零售收入下降3.2%至27.671亿美元,毛利率下降0.6个百分点至6.6%[36] - 2025年全年新车零售营收为109.899亿美元,同比增长10.2%[39] - 新车零售收入85.287亿美元,同比增长5.2%,但毛利率从7.1%下降至6.5%[44] - 新车零售营收增长32.2%至24.612亿美元,销量增长34.5%至61,905辆[48] - 新车零售平均售价增长5.4%至46,143美元,单车毛利润增长1.8%至3,231美元[48] - 新车零售营收下降4.5%至26.72亿美元,销量下降5.2%至53,414辆[50] - 新车零售单车毛利润下降9.6%至3,225美元,毛利率为6.4%[50] - 新车零售毛利率从7.2%下降至6.6%,单车毛利下降220美元至3,322美元[52] - 新车零售营收82.691亿美元,增长4.2%,但毛利率从7.1%降至6.4%[57] - 新车零售单车毛利下降7.9%至3,371美元,而二手车零售单车毛利下降3.0%至1,586美元[57] - 新车零售销量下降4.2%至43,270辆,但平均售价上涨6.4%至46,784美元[61] 二手车业务表现 - 2025年第四季度二手车零售收入为17.392亿美元,同比增长5.2%[30] - 2025年全年二手车零售收入为71.95亿美元,同比增长16.4%[32] - 第四季度二手车总收入增长5.6%至18.828亿美元,但毛利率下降0.7个百分点至3.7%[36] - 2025年全年二手车总营收为78.023亿美元,同比增长17.5%[39] - 二手车总收入(零售+批发)为51.162亿美元,同比增长5.0%[44] - 二手车总营收(零售+批发)增长51.9%至26.860亿美元,销量增长45.3%至104,733辆[48] - 二手车零售毛利率同比下降0.8个百分点至4.1%,单车毛利润下降10.6%至1,273美元[48] - 二手车总营收增长5.2%至18.124亿美元,其中零售营收增长4.7%至16.744亿美元[50] - 二手车零售单车毛利润下降10.7%至1,296美元,毛利率为4.2%[50] - 二手车业务总营收增长5.9%至68.62亿美元,但总毛利率从4.9%下降至4.6%[52] - 二手车总营收49.631亿美元,增长4.0%,其中批发销售增长10.3%至3.456亿美元[57] - 二手车零售收入增长强劲,达17.34亿美元,同比增长10.1%,按固定汇率计算增长6.7%[61] - 二手车零售销量增长6.2%至57,549辆,但单车毛利润下降13.6%至1,234美元[61] 零件与服务业务表现 - 2025年第四季度零件与服务毛利为3.942亿美元,同比增长6.3%[8] - 2025年全年零件与服务毛利为16亿美元,同比增长15.9%[6][10] - 第四季度零部件与服务销售毛利增长6.3%至3.942亿美元,毛利率提升1.8个百分点至56.3%[36] - 零部件与服务销售收入21.983亿美元,同比增长7.1%,毛利率达55.4%[44] - 零部件与服务销售营收增长47.4%至6.463亿美元,毛利率为56.9%[48] - 零部件与服务销售营收增长4.0%至6.786亿美元,毛利率提升1.4个百分点至56.3%[50] - 零部件与服务销售营收增长7.1%至25.933亿美元,毛利率提升0.6个百分点至55.6%[52] - 零部件与服务销售营收21.441亿美元,增长7.1%,毛利率提升至55.3%[57] 金融与保险业务表现 - 2025年第四季度金融与保险收入为2.297亿美元,同比增长1.9%[8] - 金融与保险(F&I)净收入7.835亿美元,同比增长6.5%,单车收入(PRU)达2,466美元[44] - 金融与保险(F&I)净营收增长62.4%至1.511亿美元[48] - 金融与保险(F&I)单车收入(PRU)增长18.1%至1,069美元[48] - 金融与保险业务净营收增长1.4%至2.235亿美元,单车收入增长3.6%至2,088美元[50] - 金融与保险(F&I)业务营收增长7.7%至8.753亿美元,单车收入(PRU)增长5.6%至2,135美元[52] - 金融与保险业务净收入7.672亿美元,增长6.2%[57] - 金融与保险(F&I)业务净收入增长显著,为1.082亿美元,同比增长19.6%[61] 各地区市场表现 - 2025年第四季度美国市场总营收为42.499亿美元,同比微增0.4%[42] - 2025年第四季度美国市场新车零售营收为22.401亿美元,同比下降1.9%[42] - 2025年第四季度美国市场新车零售毛利率为6.1%,同比下降0.7个百分点[42] - 2025年第四季度英国市场总收入13.300亿美元,按固定汇率计算同比下降2.2%[46] - 英国市场第四季度新车零售收入5.271亿美元,按固定汇率计算同比下降11.5%[46] - 英国市场第四季度二手车零售收入5.585亿美元,按固定汇率计算同比增长5.2%[46] - 英国市场第四季度总毛利率为13.8%,同比下降0.2个百分点[46] - 英国业务2025年第四季度总营收13.021亿美元,按固定汇率计算仅增长0.1%[59] - 英国业务第四季度二手车零售营收增长13.4%,但毛利下降9.3%,毛利率降至3.7%[59] - 英国业务第四季度金融与保险业务单车收入增长13.1%至1,060美元[59] 同店业绩表现 - 2025年第四季度美国同店总营收下降1.3%至40.844亿美元,其中新车零售营收下降3.7%[55] - 第四季度美国同店新车零售毛利大幅下降16.3%,毛利率下降0.9个百分点至6.0%[55] - 第四季度美国同店二手车零售毛利下降9.8%,毛利率下降0.5个百分点至4.4%[55] - 第四季度美国同店零部件与服务毛利增长5.8%,毛利率提升1.5个百分点至56.3%[55] 销量与定价 - 第四季度零售新车销量下降5.0%至55,035辆,但平均售价上涨3.3%至52,776美元[36] - 2025年全年零售新车销量为224,166辆,同比增长10.1%[39] - 2025年全年零售二手车销量为234,906辆,同比增长12.0%[39] 毛利润与毛利率 - 2025年全年总毛利润为36.218亿美元,同比增长11.8%[39] - 总毛利润增长45.0%至8.119亿美元,总毛利率提升0.2个百分点至13.7%[48] - 总毛利润下降1.2%至8.452亿美元,总毛利率为15.7%,同比下降0.2个百分点[50] - 2025年总毛利润为5.664亿美元,同比增长4.7%,毛利率为13.4%[61] 销售、一般及行政费用 - 2025年全年SG&A费用为25.455亿美元,同比增长16.8%,占毛利润比例升至70.3%[39] - 2025年全年销售、一般及行政费用(SG&A)为18.641亿美元,占毛利润比例升至66.3%[44] - 销售、一般及行政费用(SG&A)增长43.4%至6.814亿美元,占毛利润比例为83.9%[48] - 销售、一般及行政费用增长4.9%至6.132亿美元,占毛利润比例升至72.5%[50] - 2025年全年销售及行政开支(SG&A)占毛利比例从68.1%上升至69.7%[52] - 销售及行政费用增长6.9%至18.226亿美元,占毛利比例升至66.7%[57] 资产减值损失 - 2025年第四季度资产减值损失为6820万美元,同比大幅增加106.7%[30] - 2025年全年资产减值损失为1.928亿美元,同比激增484.7%[32] 现金流与债务 - 现金及现金等价物减少1.9亿美元至32.5亿美元,同比下降5.5%[34] - 库存净额增加1.044亿美元至27.413亿美元,同比增长4.0%[34] - 总债务增加7.863亿美元至36.995亿美元,同比大幅增长27.0%[34] 运营利润率 - 第四季度运营利润率下降0.8个百分点至2.5%,调整后运营利润率下降0.4个百分点至3.8%[36] - 调整后运营利润率为3.8%,同比下降0.7个百分点[50] 融资费用 - 第四季度净融资费用为零,去年同期为720万美元,主要因融资利息费用下降23.8%[36] 非GAAP调整项目 - 2025年第四季度经调整后持续经营业务摊薄每股收益为8.49美元[64] - 2025年第四季度经调整后营业利润率为3.8%,高于美国通用会计准则下的2.5%[64] - 2025年第四季度销售及行政管理费用(SG&A)为6.273亿美元,经调整后为6.332亿美元[64] - 2025年第四季度经调整后有效税率为21.7%[64] - 公司按美国通用会计准则(GAAP)计算的营业利润为1.937亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后增至2.432亿美元[66] - 公司GAAP销售及一般管理费用(SG&A)为6.143亿美元,经调整后为6.163亿美元[66] - 公司GAAP资产减值费用为3300万美元,经调整后为0[66] - 公司GAAP重组费用为1670万美元,经调整后为0[66] - 公司GAAP持续经营业务摊薄后每股收益为7.08美元,经Non-GAAP调整后增至10.02美元[66] - 公司GAAP营业利润率为3.3%,经Non-GAAP调整后增至4.2%[66] - 公司GAAP税前利润率为2.2%,经Non-GAAP调整后增至3.1%[66] - 公司同店(Same Store)GAAP营业利润为2.218亿美元,经调整后增至2.533亿美元[66] - 公司同店GAAP营业利润率为3.9%,经调整后增至4.5%[66] - 公司GAAP有效税率为22.9%,经Non-GAAP调整后为22.2%[66] - 公司按美国通用会计准则(GAAP)报告的持续经营业务净收入为3.237亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为5.245亿美元[68] - 公司持续经营业务摊薄后每股收益(GAAP)为25.13美元,经Non-GAAP调整后为40.71美元[68] - 公司总净收入(GAAP)为3.252亿美元,经Non-GAAP调整后为5.259亿美元[68] - 公司总摊薄后每股收益(GAAP)为25.24美元,经Non-GAAP调整后为40.83美元[68] - 公司GAAP运营利润为7.34亿美元,经调整后(剔除重组、资产减值等项目)增至9.64亿美元[68] - 公司GAAP运营利润率为3.3%,经Non-GAAP调整后提升至4.3%[68] - 公司GAAP税前利润率为2.0%,经Non-GAAP调整后为3.0%[68] - 公司GAAP销售及一般管理费用(SG&A)为25.455亿美元,经调整后为25.411亿美元[68] - 公司GAAP有效税率为28.0%,经Non-GAAP调整后为22.9%[68] - 同店运营利润(GAAP)为8.237亿美元,经Non-GAAP调整后为9.144亿美元[68] - 2024年全年按美国通用会计准则(GAAP)计算的营业利润为9.091亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为9.448亿美元[70] - 2024年全年按美国通用会计准则(GAAP)计算的净利润为4.981亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为5.318亿美元[70] - 2024年全年按美国通用会计准则(GAAP)计算的摊薄后每股收益为36.81美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为39.29美元[70] - 2024年全年营业利润率为4.5%,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为4.7%[70] - 2024年全年销售及行政管理费用(SG&A)占毛利润的比例为67.2%,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为67.9%[70] - 2025年第四季度销售及行政管理费用(SG&A)为4.64亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为4.688亿美元[72] - 2025年全年销售及行政管理费用(SG&A)为18.641亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为18.589亿美元[72] - 2025年全年销售及行政管理费用(SG&A)占毛利润的比例为66.3%,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为66.2%[72] - 2024年全年同店销售及行政管理费用(SG&A)为21.577亿美元,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为21.227亿美元[70] - 2024年全年同店营业利润率为4.5%,经非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后为4.8%[70] - 2025年第四季度公司SG&A费用(美国通用会计准则)为1.633亿美元,占毛利率的89.2%[74] - 经调整后(非美国通用会计准则),2025年第四季度SG&A费用为1.644亿美元,占毛利率的89.8%[74] - 2025年第四季度同店SG&A费用(美国通用会计准则)为1.565亿美元,占毛利率的89.8%[74] - 经调整后,2025年第四季度同店SG&A费用为1.552亿美元,占毛利率的89.0%[74] - 2025年全年公司SG&A费用(美国通用会计准则)为6.814亿美元,占毛利率的83.9%[74] - 经调整后,2025年全年SG&A费用为6.821亿美元,占毛利率的84.0%[74] - 2025年全年同店SG&A费用(美国通用会计准则)为4.755亿美元,占毛利率的83.9%[74] - 经调整后,2025年全年同店SG&A费用为4

Group 1 Automotive(GPI) - 2025 Q4 - Annual Results - Reportify