各业务单元积压订单变化 - 德事隆航空2025年末积压订单为77.24亿美元，较2024年末的78.45亿美元略有下降[36] - 贝尔2025年末积压订单为77.95亿美元，较2024年末的74.69亿美元增长4.4%[36] - 德事隆系统2025年末积压订单为33.04亿美元，较2024年末的25.94亿美元大幅增长27.4%[36] - 公司2025年末总积压订单为188.23亿美元，较2024年末的179.08亿美元增长5.1%[36] 售后服务与支持网络 - 贝尔为约13,000架已交付直升机提供售后支持与服务[24] - 贝尔培训学院每年为约2,000名飞行员和1,000名维护人员提供培训[24] - 德事隆航空在全球运营超过20个自营服务中心，并有超过300个授权独立服务中心[19] - 德事隆航空提供超过80个移动服务单元的移动支持计划[19] 金融集团对制造业务的支持 - 2025年，金融集团为支持制造集团向第三方销售产品支付了1.83亿美元，2024年支付了1.09亿美元[35] 收入来源构成 - 2025年，美国政府的合同贡献了公司约27%的合并收入[38] 金融衍生工具名义金额 - 截至2026年1月3日，公司未平仓外汇合约名义金额为4.77亿美元，截至2024年12月28日为4.64亿美元[185] - 截至2026年1月3日，公司利率互换协议名义总金额为2.64亿美元，截至2024年12月28日为2.89亿美元[186] 利率风险敏感性 - 截至2026年1月3日，制造集团债务的账面价值为34.59亿美元，公允价值为34.06亿美元，对利率下降10%的敏感性为负6600万美元[189] - 截至2024年12月28日，制造集团债务的账面价值为31.64亿美元，公允价值为29.89亿美元，对利率下降10%的敏感性为负4900万美元[189] - 截至2026年1月3日，金融集团金融应收款的账面价值为4.93亿美元，公允价值为5.28亿美元，对利率下降10%的敏感性为1200万美元[189] - 截至2024年12月28日，金融集团金融应收款的账面价值为4.39亿美元，公允价值为4.54亿美元，对利率下降10%的敏感性为900万美元[189] 汇率风险敏感性 - 截至2026年1月3日，制造集团外汇合约的账面价值为负400万美元，公允价值为负400万美元，对美元升值10%的敏感性为3400万美元[189] - 截至2024年12月28日，制造集团外汇合约的账面价值为负1400万美元，公允价值为负1400万美元，对美元升值10%的敏感性为3100万美元[189] 债务公允价值 - 截至2026年1月3日，金融集团债务的账面价值为3.39亿美元，公允价值为3.12亿美元[189] - 截至2024年12月28日，金融集团债务的账面价值为3.41亿美元，公允价值为3.11亿美元[189]