财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2025年总营收为22.404亿美元，同比下降4.4%[184] - 2025年持续经营业务营业利润为420万美元，同比下降86.3%[186] - 2025年综合营业利润率为0.2%，较2024年的1.3%和2023年的3.7%持续下降[188] - 2025年总收入为22.404亿美元，同比下降1.028亿美元（4.4%）[215] - 2025年持续运营所得税费用为2300万美元，2024年为1680万美元，增加主要由于巴西850万美元递延税资产估值备抵等[238] - 公司2025年、2024年和2023年持续经营业务年度实际所得税率分别为-16.8%、-16.3%和-75.3%[315] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 2025年营业成本为18.133亿美元，同比下降9090万美元（4.8%）[216] - 2025年销售、一般及行政费用为3.82亿美元，同比增加2260万美元（6.3%），主要受薪酬成本增加2570万美元驱动[217] - 公司2025年企业成本中SG&A增加1920万美元，主要因薪酬成本增加1280万美元及专业费用增加500万美元[200] - 2025年确定福利养老金费用增加400万美元或22.9%，达到2160万美元[235] - 2024年确定福利养老金费用减少470万美元或21.1%，至1760万美元[236] Harsco Environmental部门表现 - Harsco Environmental部门2025年营收10.194亿美元，同比下降8.3%[184] - Harsco Environmental部门2025年营业利润4220万美元，同比增长31.9%[186] - Harsco Environmental部门2025年营业利润率4.1%，高于2024年的2.9%，但低于2023年的6.9%[188] - Harsco Environmental部门2025年收入10.194亿美元，较2024年11.115亿美元下降8.3%，主要受合同流失(减少4190万美元)和资产剥离(减少5990万美元)影响[190] - Harsco Environmental报告单元2025年10月1日公允价值比账面价值高约19.7%，其商誉为3.794亿美元；关键DCF假设：加权平均资本成本10.5%，年均收入增长率2.0%，年均自由现金流增长率约1.0%[297] Clean Earth部门表现 - Clean Earth部门2025年营收9.739亿美元，同比增长3.6%[184] - Clean Earth部门2025年营业利润9170万美元，同比下降1.0%[186] - Clean Earth部门2025年营业利润率9.4%，略低于2024年的9.8%，但高于2023年的8.3%[188] - Clean Earth部门2025年收入9.739亿美元，较2024年9.403亿美元增长3.6%，主要得益于价格/销量变化带来的3360万美元积极影响[194] - Clean Earth部门2024年营业利润受危险废物业务定价和组合的有利变化影响，增加2340万美元[206] Harsco Rail部门表现 - Harsco Rail部门2025年营收2.471亿美元，同比下降15.2%[184] - Harsco Rail部门2025年营业亏损5740万美元，亏损同比收窄3.7%[186] - Harsco Rail部门2025年营业利润率为-23.2%，亏损较2024年(-20.5%)和2023年(-8.4%)进一步扩大[188] - Harsco Rail部门2025年收入2.471亿美元，较2024年2.913亿美元下降15.2%，主要因销量变化导致收入减少6720万美元[195] - Harsco Rail部门2025年运营亏损受销量下降及服务组合不利影响，其中设备收入减少和制造成本增加导致营业利润减少1220万美元[204] 各地区表现 - 2025年北美地区营收13.441亿美元，同比下降4.4%[185] 管理层讨论和指引 - 公司同意将Clean Earth业务以超过30亿美元现金出售给Veolia公司[181] - 2026年确定福利净养老金成本对贴现率敏感度：英国计划每四分之一百分点变动影响0.1百万美元，对长期资产回报率敏感度：美国计划每四分之一百分点变动影响0.4百万美元，英国计划每四分之一百分点变动影响约1.5百万美元[281] 资产减值和合同亏损拨备 - 2025年公司记录了780万美元的物业、厂房及设备减值费用，与退出法国下游产品线相关[222] - 2024年公司记录了1590万美元的商誉及无形资产减值费用，其中1300万美元与铁路业务单元商誉相关[220] - 2024年公司记录了2340万美元的物业、厂房及设备减值费用，涉及美国和中东的HE站点[222] - 2024年公司记录了1070万美元的长期资产重新计量费用，与铁路资产从持有待售重分类为持有自用相关[214][224] - 2024年公司确认了1050万美元的业务出售净收益，涉及Performix和Reed两家HE业务的剥离[225] - 2024年年度商誉减值测试导致Harsco Rail报告单元产生0.13亿美元减值损失[295] - 2025年因退出法国下游产品业务确认长期资产减值损失0.078亿美元[300] - 2024年因美国某地点收入预测下调及中东某地点资产用途变更，分别确认财产、厂房和设备减值损失0.139亿美元和0.095亿美元[301][302] - 2023年因中国客户站点设备废弃确认长期资产减值损失0.141亿美元[302] - 2025年为Network Rail等长期固定价格合同额外计提0.303亿美元预计亏损拨备，其中Network Rail合同占0.113亿美元[309][310] - 2025年公司为德国铁路（Deutsche Bahn）合同额外计提了550万美元的预计亏损准备，其中第四季度计提1880万美元，主要因初始车辆认证问题导致完成成本增加及项目延期罚款[311] - 2025年第一季度，德国铁路合同修订带来1330万美元的净有利调整，包括额外定价和交付计划延期减少了预计罚款（计入收入），但被更高的材料、制造和工程成本部分抵消[311] - 2024年，公司为德国铁路合同额外计提了1440万美元预计亏损准备，主要因供应商意外涨价、关键部件质量问题导致更换供应商以及工程投入超预期[311] - 2025年公司为瑞士联邦铁路（SBB）合同额外计提了1350万美元净预计亏损准备，其中第四季度计提640万美元，主要因原型车调试期间发现意外成本以及制造、组装和物流成本预估增加[312] - 2024年，公司为瑞士联邦铁路（SBB）合同额外计提了220万美元预计亏损准备，主要因项目延期导致剩余车辆的组装、存储和调试成本预估增加[312] 现金流与投资活动 - 2025年净现金来自经营活动为1.014亿美元，较2024年增加2330万美元[245] - 2025年净现金用于投资活动为1.499亿美元，较2024年现金使用增加1.158亿美元[247] - 2025年净现金来自融资活动为8030万美元，2024年为净现金使用6340万美元[248] 债务与融资 - 预计长期债务的年利息支付约为9100万美元，应收账款融资（AR Facility）年手续费预计为820万美元[250] - 截至2025年12月31日，公司有担保高级信贷工具及票据总额为14.785亿美元，其中循环信贷额度5.26亿美元，定期贷款4.775亿美元，5.75%高级票据4.75亿美元[254] - 截至2025年12月31日，公司净杠杆率为4.93倍，利息覆盖率为2.79倍，符合债务契约要求[270] - 根据修订后的契约，公司总净债务与合并调整后EBITDA比率在2025年12月31日季度不得超过5.25倍，在2026年3月、6月、9月季度不得超过5.50倍，之后逐步收紧[256] - 截至2025年12月31日，公司循环信贷额度总额为6.75亿美元，已使用5.26亿美元，信用证占用0.246亿美元，剩余可用额度为1.244亿美元[264] - 2026年2月23日，公司修订了其高级有担保信贷工具，将5000万美元的非展期循环信贷额度到期日从2026年3月10日延长至2026年7月1日或Clean Earth业务出售给威立雅的完成日[255] - 2024年9月，公司修订了高级有担保信贷工具，将循环信贷额度期限延长至2029年9月5日，并将限额提高至6.25亿美元[258] - 2025年2月，应收账款证券化融资（AR Facility）的最大购买承诺额从1.5亿美元增加至1.6亿美元[265] - 2025财年，公司因修订高级有担保信贷工具确认了80万美元的费用；2023财年确认了1.2万美元；2024财年无此类费用[259] 其他财务数据：利息收支 - 2025年利息收入为220万美元，相比2024年的680万美元下降，部分原因是2024年确认了270万美元的应收票据结算收益[229] - 2025年利息费用为1.11亿美元，同比下降130万美元（1.1%）[230] 其他财务数据：承诺与或有负债 - 截至2025年12月31日，公司未履行采购承诺总额为2.305亿美元，其中1.659亿美元将在未来12个月内履行[250] - 截至2025年12月31日，公司或有商业承诺总额为4.49亿美元，包括1.681亿美元履约保函等[252] - 2025年，公司为满足与某些客户的合同要求，提供了2070万美元的现金抵押作为或有商业承诺，该资金被分类为受限现金；2026年1月，其中620万美元已释放回公司[273] 其他财务数据：现金与应收账款 - 截至2025年12月31日，公司现金及现金等价物（含受限现金）中有1.017亿美元由非美国子公司持有，其中9.4%的资金转移存在监管限制[272] - 2025年末应收账款净额为2.674亿美元，坏账准备金为0.11亿美元；2024年末应收账款净额为2.621亿美元，坏账准备金为0.151亿美元[285] - 2025年、2024年、2023年预期信用损失拨备变动分别为-3.2百万美元、2.8百万美元、7.0百万美元[286] 其他财务数据：商誉与无形资产 - 2025年末商誉余额为7.587亿美元，2024年末为7.398亿美元[291] 其他财务数据：收入确认与合同进展 - 2025年、2024年、2023年采用成本完工百分比法确认的铁路轨道维护设备收入分别为0.32亿美元、0.485亿美元、0.709亿美元[308] - 截至2025年12月31日，基于已发生成本，公司与Network Rail、德国铁路（Deutsche Bahn）和瑞士联邦铁路（SBB）的合同完成度分别为67%、54%和90%[314] 其他财务数据：递延所得税与估值备抵 - 2025年其他综合收益总计为2480万美元，2024年为340万美元[241] - 截至2025年12月31日，公司估值备抵为2.103亿美元，较2024年的1.968亿美元有所增加，主要与养老金负债、净经营亏损（NOLs）、不允许扣除的利息费用及外币折算相关的递延所得税资产有关[317] - 2025年，公司估值备抵因不允许扣除的利息费用增加1600万美元，因巴西往年亏损增加630万美元，因特定外国及州司法管辖区当年亏损增加2450万美元，因外币折算调整增加1400万美元，部分被审计调整减少3740万美元及某外国司法管辖区税率变化减少710万美元所抵消[317] - 截至2025年及2024年12月31日，公司未确认的税务利益均为580万美元（不含应计利息和罚款）[318]