收入和利润（同比环比） - 第四季度合并营业收入为5230万美元，运营亏损为520万美元，直接船舶利润为970万美元[2] - 营业收入同比2024年第四季度下降25.0%，环比2025年第三季度下降11.6%[7] - 2025年第四季度运营收入为5232.9万美元，环比下降11.6%[16] - 2025年第四季度直接船舶利润为966.2万美元，环比下降16.1%[16] - 2025年第四季度净亏损为1462.2万美元，基本每股亏损0.57美元[16] - 2025年第四季度净亏损1462.2万美元，而第三季度净利润为899.4万美元[37] 成本和费用（同比环比） - 2025年第四季度行政及一般费用为1273万美元，环比增长13.0%[16] - 2025年第四季度利息支出为867.3万美元，净利息成本为792.2万美元[16] - 2025年第四季度公司整体直接成本与费用为1,867.6万美元（PSV）与755.3万美元（Liftboats）[30][33] - 2025年第四季度PSV折旧和摊销费用为330.1万美元，Liftboats为202.6万美元[30][33] - 2025年第四季度资本支出为842.7万美元[37] 各船型业务线表现 - 平台供应船（PSV）船队的直接船舶利润率提升至25.5%[4] - FSV船型2025年第四季度运营收入为2,103.8万美元，环比增长6.8%，但较2024年同期的2,040.8万美元略有增长[27] - FSV船型2025年第四季度直接成本与费用为1,644.6万美元，环比增长3.7%，较2024年同期的1,444.8万美元增长13.8%[27] - AHTS船型在2025年前三个季度均无运营收入，2024年第四季度运营收入为146.5万美元，显示该船型业务已基本停滞[27] - FSV船型2025年第四季度平均日租金为14,114美元，环比微增0.8%，较2024年同期的13,643美元增长3.5%[27] - 2025年第四季度PSV（平台供应船）平均日租金为20,118美元，较上季度21,507美元下降6.5%[30] - 2025年第四季度PSV船队利用率为68%，较上季度65%提升3个百分点[30] - 2025年第四季度PSV运营收入为2,508.4万美元，其中期租收入2,380.1万美元[30] - 2025年第四季度Liftboats（起重船）平均日租金为26,703美元，较上季度33,566美元大幅下降20.5%[33] - 2025年第四季度Liftboats船队利用率仅为45%，较上季度58%下降13个百分点[33] - 2025年第四季度Liftboats运营收入为582.9万美元，较上季度1,351.6万美元锐减56.9%[33] 各地区表现 - 2025年第四季度美国（主要墨西哥湾）区域直接船舶亏损28.8万美元，船队利用率仅40%[19] - 2025年第四季度非洲和欧洲区域直接船舶利润为822.9万美元，船队利用率为84%[19] - 中东和亚洲地区2025年第四季度直接船舶利润为65.8万美元，较第三季度的亏损84.7万美元实现扭亏，但较2024年同期的825.3万美元大幅下降92%[23] - 拉丁美洲地区2025年第四季度平均日租金为19,946美元，环比下降21.9%，较第三季度的25,541美元显著下滑[23] - 拉丁美洲地区2025年第四季度船队利用率为60%，环比下降8个百分点，较2024年同期的73%下降13个百分点[23] - 中东和亚洲地区2025年第四季度船队利用率为73%，环比上升9个百分点，但较2024年同期的88%下降15个百分点[23] - 拉丁美洲地区2025年第四季度直接船舶利润为106.3万美元，环比大幅下降82.5%，较第三季度的606.1万美元显著减少[23] 运营效率与市场指标 - 平均日租金为17,519美元，同比2024年第四季度下降7.3%，环比2025年第三季度下降10.1%[7] - 船舶利用率为69%，低于2024年第四季度的72%，但高于2025年第三季度的66%[7] - 直接船舶利润率为18.5%，低于2024年第四季度的33.1%和2025年第三季度的19.4%[7] - 2025年第四季度平均日租金为17,519美元，环比下降10.1%，船队利用率为69%[16] - 中东和亚洲地区2025年第四季度停运维修天数降至72天，较第三季度的157天大幅减少54.1%[23] - 2025年第四季度PSV因维修、保养和干船坞产生的停运天数为48天，较上季度161天显著减少[30] - 2025年第四季度Liftboats因维修、保养和干船坞产生的停运天数为87天[33] 资产处置与一次性项目 - 第四季度完成出售一艘201英尺平台供应船，总收益为1340万美元，实现收益810万美元[7] - 第四季度产生一次性遣散费相关支出120万美元，预计相关举措每年可节省390万美元的销售、行政及一般费用[8] - 2025年第四季度资产处置和减值净收益为821万美元，显著低于前一季度的3023万美元[16] - 2025年第四季度设备销售收入为1308.7万美元，相关收益为821.0万美元[37] 合同与业务前景 - 截至2025年底，公司合同收入积压（含期权）超过5亿美元，创历史新高[6] 其他财务与资产负债数据 - 第四季度净亏损为1460万美元（基本和稀释后每股亏损0.57美元），同比2024年第四季度净亏损2620万美元有所收窄[3] - 截至2025年12月31日，普通股和权证流通数量为2695.2万股[16] - 截至2025年12月31日，公司总资产为6.606亿美元，较2024年12月31日的7.271亿美元下降9.1%[35] - 2025年第四季度经营活动现金流为净流出1219.9万美元，投资活动现金流净流入466.0万美元[37] - 2025年第四季度现金及现金等价物为6893.4万美元，较第三季度末的9095.3万美元下降24.2%[35] - 2025年第四季度长期债务为3.046亿美元，较2024年末的3.173亿美元减少4.0%[35] - 2025年第四季度累计赤字（Accumulated deficit）扩大至2.084亿美元[35] - 截至2025年末，公司自有船队数量为44艘，较2024年末的51艘减少13.7%[39] - 2025年第四季度应收账款净额为6452.2万美元，较2024年末的6988.8万美元下降7.7%[35]