收入和利润（同比环比） - 2025年公司营业收入为44.70亿元，同比下降2.19%[18] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为18.01亿元，同比增长15.31%[18] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为15.23亿元，同比下降7.39%[18] - 2025年基本每股收益为0.86元/股，同比增长14.67%[18] - 2025年加权平均净资产收益率为16.83%，同比增加1.31个百分点[18] - 2025年第四季度营业收入为11.07亿元，净利润为2.56亿元[22] - 公司2025年总营业收入为44.70亿元，同比下降2.19%[40] - 公路运输业务收入为43.83亿元，同比下降2.60%，毛利率为64.61%，同比微增0.19个百分点[42] - 其他业务收入为8712.25万元，同比增长24.32%[40] - 公司2024年主要财务数据同比变动情况[77] - 公司2025年第一季度经营情况[78] - 公司2025年第一季度主要财务数据同比变动情况[78] 成本和费用（同比环比） - 佛开高速公路收入为14.24亿元，同比下降4.78%，其营业成本同比上升7.20%，导致毛利率下降7.37个百分点[40][42] - 公司财务费用为7222.21万元，同比大幅下降42.70%，主要因贷款利率下降及偿还债务[46] - 公路运输业务营业成本为15.51亿元，其中折旧与摊销占比63.47%，金额为10.07亿元，同比下降4.17%[44] 各条业务线表现 - 广惠高速公路通行费收入达20.03亿元，同比增长4.08%，是收入占比最高的路段（44.82%）[37][41] - 惠盐高速公路车流量同比增长24.81%至574.0万辆，通行费收入同比增长22.02%至2.49亿元[37] - 江中高速公路通行费收入同比增长23.16%至4.31亿元，主要受益于改扩建通车及新收费标准执行[37][38] - 佛开高速公路收入为14.24亿元，同比下降4.78%，其营业成本同比上升7.20%，导致毛利率下降7.37个百分点[40][42] - 京珠高速广珠段收入为9.56亿元，同比下降11.50%[40] - 公司主要经营活动包括广佛高速、佛开高速、京珠高速广珠段和广惠高速的收费和养护[86] - 公司参股了深圳惠盐高速公路有限公司、广东江中高速公路有限公司等多家企业[86] 各地区表现 - 公司核心路产位于粤港澳大湾区，广东省2024年地区生产总值达14.16万亿元，占全国GDP总量10.5%[31] - 2025年广佛高速公路车流量为10374.41万辆，同比增长4.54%[36] - 2025年佛开高速公路车流量为8816.05万辆，同比下降2.24%，通行费收入为14.24亿元，同比下降4.78%[36] - 2025年京珠高速公路广珠段车流量为7380.06万辆，同比下降5.25%，通行费收入为9.56亿元，同比下降11.50%[36] 管理层讨论和指引 - 公司力争2026年实现营业收入45.13亿元人民币，并将营业成本控制在17.19亿元以内[74] - 公司计划加快广惠高速改扩建项目国网段主体工程建设，并推进广珠东、粤肇高速改扩建项目关键工序施工[74] - 公司将通过粤高资本平台聚焦智慧交通、新兴产业投资，以培育新利润增长点[74] - 公司将推行“按需养护”模式，并重点完成九江大桥、北江大桥防船撞整治工程[74] - 公司将推进佛开高速址山服务区（南区）建设，并同步接入新能源智慧管理系统[75] - 公司将深化“一路多方”联勤联动，优化路径引导与“引车上路”策略，并推广AI智能稽核系统以提升通行费追缴效率[75] - 公司稳步推进京珠高速广珠段、广惠高速、粤肇高速、惠盐高速、江中高速等改扩建项目[81] 非经常性损益 - 2025年非经常性损益净额为2.78亿元，而2024年和2023年分别为净亏损8.25亿元和7.13亿元，主要由于对代垫支出计提的减值准备转回34.29亿元[24] - 2025年非流动性资产处置损益为2375.93万元，较2024年的608.07万元大幅增长[24] - 2025年计入当期损益的政府补助为101.26万元，较2024年的1129.70万元显著下降[24] - 2025年金融资产和负债相关的公允价值变动及处置损益为872.56万元，较2024年的263.74万元大幅增长[24] - 信用减值损失为3.10亿元，占利润总额的9.79%，主要因冲回广佛公司对代垫管养支出计提的减值准备[56] 现金流量 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为35.59亿元，同比增长9.31%[18] - 经营活动产生的现金流量净额为35.59亿元，较上年度的32.56亿元增长9.31%[54] - 投资活动产生的现金流量净额为流出25.86亿元，较上年度的流出20.37亿元增加26.95%[54] - 筹资活动现金流入小计从2024年的15.84亿元激增至2025年的59.43亿元，同比增长275.30%，主要因改扩建项目贷款及少数股东进资增加[54][55] - 筹资活动产生的现金流量净额从2024年流出16.56亿元转为2025年流入12.59亿元，变动幅度为-175.99%[54] - 现金及现金等价物净增加额从2024年流出4.42亿元转为2025年流入22.32亿元[54] 资产与负债结构 - 2025年末总资产为267.91亿元，同比增长19.38%[18] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为111.16亿元，同比增长6.19%[18] - 货币资金期末为65.45亿元，占总资产比例从期初的19.12%增至24.43%，增加5.31个百分点[58] - 长期股权投资期末为43.63亿元，占总资产比例从期初的14.85%增至16.28%，增加1.43个百分点[58] - 固定资产期末为82.68亿元，占总资产比例从期初的39.54%降至30.86%，减少8.68个百分点[58] - 在建工程期末为47.60亿元，占总资产比例从期初的11.88%增至17.77%，增加5.89个百分点[58] - 长期借款期末为100.36亿元，占总资产比例从期初的29.98%增至37.46%，增加7.48个百分点[58] 研发投入与项目 - 研发人员数量从2024年的81人增加至2025年的104人，同比增长28.40%[52] - 研发投入金额从2024年的7,492,700.07元大幅增加至2025年的16,293,149.98元，同比增长117.45%[52] - 资本化研发投入金额从2024年的2,408,914.87元增至2025年的10,221,876.65元，资本化率从32.15%提升至62.74%[52] - 公司桥梁加固后评估研发项目已结题，旨在提升桥梁管养水平[47] - 公司针对佛开高速全线16处小半径弯道进行交通安全改善研究，项目已结题以提升公路安全水平[47] - 公司基于高精度数字底图的既有高速公路数字化应用关键技术研究项目处于中期阶段，旨在提升数字化、智慧化管养水平[47] - 公司大件运输公路通行安全评价关键技术研究项目处于中期阶段，旨在提升公路安全水平[47] - 公司“高速公路宽幅路面排水设计指南”交通运输标准化指导性技术文件编制项目已开题，旨在形成行业指导性文件以提升道路运营安全[47] - 基于工厂化生产的复杂建设条件下桥梁异型结构拼接技术研究预计可减少施工工期投入约15%以上[49] - 悬拼预应力混凝土连续箱梁桥长期性能评估及养护对策研究项目已开题，旨在提升桥梁管养水平[49] - 既有路面改扩建设计关键技术研究已进入结题阶段，旨在提高新旧路面全寿命周期经济合理性[49] - 既有桥隧改扩建设计关键技术研究已进入结题阶段，旨在提高桥隧结构安全性、耐久性与经济性[49] - 广惠高速路堑边坡新型微型桩施工工艺研究技术已进入结题阶段，研究成果已直接应用并获显著社会和经济效益[49] - 改扩建工程路堤深厚软基挤土效应及沉降控制研究已通过开题评审，旨在为深厚软基高速公路改扩建提供技术支撑[49] - 高速公路宽幅路面排水系统设计与养护技术研究已通过中期评审，旨在为宽幅路面排水系统改扩建提供技术支撑[49] - 复杂通航条件下既有桥梁防撞综合措施研究项目预计可降低船舶撞击风险15%以上，并减少养护费用20%以上[51] - 基于应力波理论的挤扩支盘桩成桩质量快速检测方法研究项目预计可使单桩承载力检测每桩节省费用90%以上，检测效率较传统方法提升60%以上[51] 投资活动 - 报告期投资额为25.54亿元，上年同期为15.69亿元，同比增长62.80%[62] - 报告期内重大股权投资合计2.02亿元，包括增资肇庆粤肇公路有限公司1.79亿元（持股25%）等[64] - 报告期内重大非股权投资（主要为高速公路改扩建项目）本期投入23.52亿元，累计投入52.68亿元[66] - 投资收益为2.40亿元，占利润总额的7.58%，主要来自参股公司经营积累[56] 主要参控股公司财务 - 京珠高速公路广珠段有限公司总资产为75.82亿元人民币，净资产为30.96亿元，报告期内营业收入为100.79亿元，净利润为45.61亿元[73] - 广东广惠高速公路有限公司总资产为53.68亿元人民币，净资产为48.26亿元，报告期内营业收入为202.30亿元，净利润为101.04亿元[73] 利润分配 - 公司拟以2,090,806,126股为基数，向全体股东每10股派发现金红利6.04元（含税）[4] - 2025年度利润分配预案中现金分红比例维持归属母公司所有者净利润的70%[82] - 2024年度现金分红金额为1,093,491,603.90元，占当年合并报表归属母公司净利润1,562,122,219.95元的70.00%[124] - 2025年度利润分配预案为每10股派发现金股利6.04元（含税），现金分红总额为1,262,846,900.10元[125] - 2025年度利润分配预案的股本基数为2,090,806,126股[125] - 公司2025年度可分配利润为6,299,201,032.26元[125] - 2025年度利润分配中，现金分红总额占利润分配总额的比例为100%[125] - 公司从2025年度母公司净利润中提取法定盈余公积181,357,579.04元[125] 公司治理与独立性 - 公司已建立以《公司章程》为核心涵盖股东会、董事会等的现代企业治理机制[84] - 公司制定了包括《股东会议事规则》《董事会议事规则》等在内的多项治理制度[84] - 公司业务独立，与其具有实际控制权的股东完全分开[86] - 公司资产完整，产权关系明确，出资足额到位并完成产权变更[86] - 公司总经理、副总经理及财务负责人均未在母公司兼职，均在上市公司领薪[87] - 公司拥有独立的财会部门、银行账户及纳税体系，财务决策独立[87] - 公司高级管理人员由董事会直接聘任，公司拥有独立的人事任免权[87] - 公司董事会及其他内部机构独立运作，机构设立完整独立[88] - 报告期内公司不存在同业竞争情况[89] - 广东省交通集团有限公司承诺在重大资产重组后保持粤高速在资产、人员、财务、机构和业务上的独立性[141] 董事、监事及高级管理人员 - 公司董事及高级管理人员报告期初及期末持股数量均为0股，期间无增减持变动[90] - 报告期内有2名董事及高级管理人员离任：独立董事曾小清于2025年06月06日任期满离任[91][93]，董事吴浩于2025年11月28日因工作原因离任[92][93] - 公司第十届董事会原定2025年9月20日到期，因换届选举工作未完成将适当延期[90] - 公司董事及高级管理人员共18人，其中现任16人，离任2人[90][93] - 公司总会计师陆明兼任多家参股公司董事长及副董事长职务[96] - 邬贵军于2024年5月20日起担任公司董事[98] - 姚学昌于2022年9月20日起担任公司董事[99] - 尤德卫于2022年9月20日起担任公司独立董事[100] - 虞明远于2022年9月20日起担任公司独立董事[101] - 虞明远曾主持40余项国家级和省部级科研项目[102] - 张仁寿于2023年12月5日起担任公司独立董事[103] - 刘衡于2023年12月5日起担任公司独立董事[104] - 陆振波于2025年6月6日起担任公司独立董事[104] - 骆保国于2020年12月25日起担任公司副总经理[105] - 公司副总经理朱其俊自2023年4月27日起任职，并兼任广佛高速公路有限公司董事长[106] - 公司总法律顾问周益三自2022年9月20日起任职，并兼任广东广惠高速公路有限公司董事[107] - 公司董事会秘书杨汉明自2017年8月起任职，并兼任赣州赣康高速公路有限责任公司及京珠高速公路广珠段有限公司副董事长[107] - 控股股东广东省交通集团有限公司法律事务部部长程锐在股东单位领取报酬[107] - 控股股东广东省公路建设有限公司总会计师邬贵军在股东单位领取报酬[107] - 京珠高速公路广珠段改扩建管理处党支部副书记、主任姚学昌在股东单位领取报酬[107] - 控股股东广东省高速公路有限公司总法律顾问曾志军在股东单位领取报酬[107] - 报告期内董事应参加董事会次数均为9次，无缺席情况[111] - 董事陆振波及离任董事曾小清均以通讯方式参加全部应出席的董事会会议[111] - 报告期内董事对公司有关事项未提出异议[112] - 董事提出的多项建议被公司采纳[113] 薪酬与激励 - 独立董事薪酬标准为每人每月八千元人民币（含税）[109] - 非独立董事不领取董事薪酬[109] - 报告期内董事及高级管理人员税前报酬总额为526.82万元[110] - 董事长苗德山税前报酬为80.89万元，占披露总额的15.4%[110] - 总会计师陆明税前报酬为70.23万元，占披露总额的13.3%[110] - 副总经理骆保国税前报酬为70.27万元，占披露总额的13.3%[110] - 年度增量激励奖金分两年支付，2024年支付70%，2025年支付30%[110] - 独立董事尤德卫、虞明远、张仁寿、刘衡的税前报酬均为9.60万元[110] - 薪酬与考核委员会于2025年2月24日审议通过了公司领导班子2024年薪酬分配结果[116] - 公司报告期内无股权激励、员工持股或其他员工激励措施[127] 委员会运作 - 审计委员会在2025年内召开了9次会议[114] - 公司2024年年度报告及审计报告于2025年2月24日经审计委员会审议通过[114] - 公司于2025年4月27日审议通过了2025年第一季度财务报告[114] - 审计委员会对2025年第一季度营业收入变化情况进行了问询[114] - 公司于2025年5月19日决议聘请广东中职信会计师事务所为2025年度财务报告及内部控制审计机构[116] - 审计委员会对2025年半年度报告中营业收入下降的原因、研发费用及应收账款风险进行了问询[116] - 公司2025年半年度财务报告于2025年8月21日审议通过[116] - 审计委员会对2025年第三季度报告中营业收入下降、总资产增加及经营现金流等进行了问询[116] - 公司2025年第三季度报告于2025年10月21日审议通过[116] 员工情况 - 报告期末公司在职员工总数3,029人，其中母公司109人，主要子公司2,920人[120] - 公司员工专业构成为：生产人员2,420人，技术人员429人，财务人员72人，行政人员108人[120] - 公司员工教育程度为：研究生及以上学历81人，本科学历812人，大、中专学历1,619人[120] - 公司当期领取薪酬员工总人数为3,015人[120] 内部控制 - 公司内部控制评价范围覆盖全部资产及收入，纳入评价范围单位资产总额和营业收入占合并报表比例均为100%[130] - 公司财务报告内部控制重大缺陷数量为0个[131] - 公司非财务报告内部控制重大缺陷数量为0个[131] - 公司财务报告内部控制重要缺陷数量为0个[131] - 公司非财务报告内部控制重要缺陷数量为0个[131] - 会计师事务所对公司内部控制出具了标准无保留意见的审计报告[132][133]