投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 活动参与人员有杨汉明、梁继荣（广东省高速公路发展股份有限公司），游道柱（华西证券股份有限公司） [1] - 活动时间为2025年4月14日14:00 - 15:00，地点在公司会议室，形式为现场交流 [1] 深中通道对广珠东路段影响 - 2024年广珠东路段受路网变化影响，通行费收入同比下降，预计2025年影响持续，总体影响程度待进一步跟踪和评估 [1] 参控股高速公路改扩建工程进展 - 京珠高速广珠段改扩建工程中山城区至珠海段于2024年9月建成完工通车，其余路段计划2027年完成 [1] - 江中高速改扩建工程已全线完工通车，正在申请调整收费标准 [1] - 粤肇高速改扩建工程按计划实施 [1] - 惠盐高速改扩建工程计划2025年完工 [1] - 广惠高速改扩建项目获省发改委核准，经公司董事会审议通过，尚需提交股东大会审议，计划2025年开工，预计工期5年 [1] 在建改扩建项目相关问题 - 公司将借鉴佛开高速公路南北段改扩建施工经验，减少施工对车流量的影响 [1] - 改扩建项目建成后将按程序依据现行政策向政府申报调整收费标准，并按批复执行 [1]

报告公司投资评级 - 给予粤高速 A“增持”评级，维持原评级 [1][5] 报告的核心观点 - 粤高速 A 2024 年报显示业绩承压，营业总收入、归母净利、扣非归母净利同比均下降，但收到政府文件明确广佛公司代垫运营管养费后续有望收回，管养收费政策落地可期，继续推荐 [3][5] 根据相关目录分别进行总结 股票数据 - 总股本 20.91 亿股，流通股本 13.03 亿股；总市值 277.87 亿元，流通市值 173.21 亿元；12 个月内最高价 14.98 元，最低价 9.46 元 [3] 事件 - 粤高速 A 披露 2024 年报，营业总收入 45.7 亿，同比减 -6.34%；归母净利 15.62 亿，同比减 -4.39%；扣非归母净利 16.45 亿，同比减 -3.55%；基本每股收益 0.75 元，加权 ROE 为 15.52%，经营活动现金流量净额 32.56 亿元 [3] - 公司拟每 10 股派发股息 5.23 元（含税），合计拟派发股利 10.9 亿，占 24 年归母净利润的 70%，以年报披露日计算股息率约为 3.59% [3] 点评 - 公司属公路管理与养护行业，截至报告期末，控股高速公路里程 306.78 公里，参、控股高速公路按权益比例折算里程合计 295.88 公里 [4] - 业绩主要由佛开高速（24 年营收 14.95 亿）、京珠高速广珠段（24 年营收 10.80 亿）、广惠高速（24 年营收 19.25 亿）贡献 [4] - 广惠高速改扩建总投资 305 亿元，项目资本金为总投资的 35％，其余 65%为银行贷款，公司按 51%股比承担资本金出资约 54.48 亿元，建设期 5 年，拟 2025 年动工 [4] - 公司 23 年报目标 24 年营收 47.14 亿，实际 45.7 亿；24 年报目标 25 年营收 44.47 亿元，低于 24 年全年值 [4] 盈利预测和财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（亿元）|45.70|46.76|46.92|47.20| |YOY（%）|-6.3|2.3|0.4|0.6| |归母净利（亿元）|15.62|15.71|15.82|15.96| |YOY（%）|-4.4|0.6|0.7|0.9| |摊薄每股收益（元）|0.75|0.75|0.76|0.76| |市盈率（PE）|17.79|17.69|17.57|17.41| [6] 资产负债表、利润表、现金流量表及预测指标 - 资产负债表展示了 2023A - 2027E 货币资金、应收和预付款项等项目数据 [9] - 利润表展示了 2023A - 2027E 营业收入、营业成本等项目数据 [9] - 现金流量表展示了 2023A - 2027E 经营性现金流、投资性现金流等项目数据 [9] - 预测指标包括毛利率、销售净利率等在 2023A - 2027E 的数据 [9]

报告公司投资评级 - 给予粤高速 A“增持”评级，维持原评级 [1][5] 报告的核心观点 - 粤高速 A2024 年业绩承压，营业总收入、归母净利、扣非归母净利同比均下降，但收到政府文件明确广佛公司代垫运营管养费后续有望收回，管养收费政策落地可期，继续推荐 [3][5] 根据相关目录分别进行总结 股票数据 - 总股本 20.91 亿股，流通股本 13.03 亿股；总市值 277.87 亿元，流通市值 173.21 亿元；12 个月内最高价 14.98 元，最低价 9.46 元 [3] 事件 - 粤高速 A 披露 2024 年报，营业总收入 45.7 亿，同比减 -6.34%；归母净利 15.62 亿，同比减 -4.39%；扣非归母净利 16.45 亿，同比减 -3.55%；基本每股收益 0.75 元，加权 ROE 为 15.52%，经营活动现金流量净额 32.56 亿元 [3] - 公司拟每 10 股派发股息 5.23 元（含税），合计拟派发股利 10.9 亿，占 24 年归母净利润的 70%，以年报披露日计算股息率约为 3.59% [3] 点评 - 公司属公路管理与养护行业，截至报告期末，控股高速公路里程 306.78 公里，参、控股高速公路按权益比例折算里程合计 295.88 公里 [4] - 业绩主要由佛开高速（24 年营收 14.95 亿）、京珠高速广珠段（24 年营收 10.80 亿）、广惠高速（24 年营收 19.25 亿）贡献 [4] - 广惠高速估算改扩建总投资 305 亿元，项目资本金为总投资的 35％，其余 65%为银行贷款，公司按 51%股比承担资本金出资约 54.48 亿元，建设期 5 年，拟 2025 年动工 [4] - 公司 23 年报披露 24 年营收目标 47.14 亿，实际 45.7 亿；24 年报披露 25 年营收目标 44.47 亿，低于 24 年全年值 [4] 盈利预测和财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（亿元）|45.70|46.76|46.92|47.20| |YOY（%）|-6.3|2.3|0.4|0.6| |归母净利（亿元）|15.62|15.71|15.82|15.96| |YOY（%）|-4.4|0.6|0.7|0.9| |摊薄每股收益（元）|0.75|0.75|0.76|0.76| |市盈率（PE）|17.79|17.69|17.57|17.41| [6] 资产负债表、利润表、现金流量表及预测指标 - 资产负债表涵盖货币资金、应收和预付款项等多项资产与负债项目在 2023A - 2027E 的数据 [9] - 利润表包含营业收入、营业成本等项目在 2023A - 2027E 的数据 [9] - 现金流量表展示经营性现金流、投资性现金流等在 2023A - 2027E 的数据 [9] - 预测指标有毛利率、销售净利率等在 2023A - 2027E 的数据 [9]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价15.59元 [1][6] 报告的核心观点 - 3月14日晚粤高速公告广佛高速由政府收回管理，广佛公司代垫运营管养费用经审计清算后由有关单位支付，拟冲回代垫支出坏账准备，2024年末相关金额达3.43亿元，或对公司2025年盈利产生较大利好 [1] - 假设2025 - 2027年分红比例维持70%，股息率将分别达4.7%、4.2%、3.8%，虽近期公路股估值承压，但公司股息率颇具吸引力 [1] 根据相关目录分别进行总结 广佛公司代垫管养支出的始末 - 广佛高速自2022年3月3日零时起停止收费但未移交，广佛公司代垫运营管养支出至今，因资金来源不明，2022 - 2024年对代垫支出全额计提信用减值损失，2024年末坏账准备达3.43亿元，2022/2023/2024年分别计提0.98亿/1.23亿/1.22亿元 [2] 冲回坏账准备有望增厚盈利 - 粤高速A持有广佛公司75%股权，若全额冲回3.43亿元坏账准备，预计增厚2025年归母净利约2.57亿元，2025年起代垫支出或无需计提信用减值损失，修正此前模型假设 [3] 盈利预测与估值 - 上调2025 - 2027年归母净利预测21.8/6.4/6.3%至18.79亿/16.50亿/15.02亿元，分别同比变化+20%、 - 12%、 - 9%，26年盈利下滑因25年冲回坏账准备致业绩高基数，27年盈利下滑考虑广珠东改扩建后折旧增加与惠肇高速分流影响 [4] - 目标价15.59元（前值15.41元）取DCF和PE测算均值，DCF基于WACC 4.2%、股权IRR 6.2%（WACC前值4.1%、股权IRR前值6.0%），PE基于2025扣非EPS 0.78元与17.4x PE（在Wind一致预期中枢13.9x上给予25%溢价率以反映高分红优势；前值18x） [4] 基本数据 - 截至3月14日收盘价13.29元，市值277.87亿元，6个月平均日成交额1.8119亿元，52周价格范围9.60 - 14.73元，BVPS 5.01元 [7] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |营业收入（百万元）|4,879|4,570|4,536|4,601|4,565| |+/-%|17.04| - 6.34| - 0.74|1.43| - 0.79| |归属母公司净利润（百万元）|1,634|1,562|1,879|1,650|1,502| |+/-%|27.93| - 4.39|20.29| - 12.19| - 8.95| |EPS（元，最新摊薄）|0.78|0.75|0.90|0.79|0.72| |ROE（%）|17.27|15.38|17.30|14.45|12.77| |PE（倍）|17.01|17.79|14.79|16.84|18.50| |PB（倍）|2.82|2.65|2.47|2.40|2.33| |EV EBITDA（倍）|7.93|8.69|9.58|12.23|14.36| [10] 可比公司表 |代码|证券简称|总市值（亿元）|市盈率PE（TTM）|市盈率PE（2025E）|市盈率PE（2026E）|市净率PB（MRQ）| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |600377 CH|宁沪高速|651|16.2|14.8|13.9|2.0| |001965 CH|招商公路|876|13.3|13.6|12.7|1.4| |600350 CH|山东高速|472|14.6|13.2|12.0|1.6| |600548 CH|深高速|213|11.6|13.0|12.2|1.4| |600012 CH|皖通高速|234|17.5|15.1|14.1|2.1| |平均数| - | - |14.7|13.9|13.0|1.7| [11] WACC测算表 |指标|数据|备注| | --- | --- | --- | |贝塔值(β)|0.39|近3年均值| |无风险利率(%)|1.85%|十年期国债收益率| |市场风险溢价(%)|11.2%|Bloomberg中国市场风险溢价| |股权资本成本Ke(%)|6.2%| - | |债务成本Kd(%)|3.0%| - | |法定所得税税率(%)|25%| - | |净债务比率 (%)|97%|2025E - 2027E净负债/股东权益均值| |WACC|4.2%| - | [12] 企业自由现金流测算 | |2024|2025E|2026E|2027E|2028E|2029E|2030E|2031E| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |息税前利润EBIT|2,895|3,303|2,990|2,858|3,111|3,165|3,083|3,196| |减：所得税|671|684|690|610|661|672|529|564| |减：资本开支|2,037|9,635|9,384|9,628|6,134|6,104|60|60| |加：折旧摊销|1,072|1,138|1,155|1,248|1,252|1,257|1,691|1,732| |加：营运资本变动|160|23|8|35| - 7|4|118|9| |加：减值损失|122| - | - | - | - | - | - | - | |企业自由现金流FCFF|1,540| - 5,854| - 5,921| - 6,097| - 2,439| - 2,351|4,303|4,313| [12] 盈利预测 - 给出2023 - 2027年资产负债表、利润表、现金流量表相关数据及主要财务比率、每股指标、估值比率等数据 [16]

文章核心观点 - 粤高速A收到政府文件，广佛高速由政府收回管理，代垫运营管养费用经审计清算后支付，公司持有广佛公司75%股权，广佛公司拟冲回坏账准备，财务影响待评估 [1] 分组1 - 3月14日晚间粤高速A公告收到政府有关文件，明确广佛高速公路由政府收回管理 [1] - 广佛公司代垫的运营管养费用经按程序开展审计清算后，由有关单位支付给广佛公司 [1] - 公司持有广佛公司75%股权，广佛公司拟冲回已计提的代垫广佛高速管养支出的坏账准备 [1] - 本事项对公司财务状况的影响尚待进一步评估，实际影响数最终以审计清算金额为准 [1]

股权与资产变动 - 公司持有广佛公司75%股权[2] - 广佛高速公路由政府收回管理[2] 财务处理 - 广佛公司代垫运营管养费用审计清算后由有关单位支付[2] - 广佛公司拟冲回已计提的代垫广佛高速管养支出坏账准备[2] 影响评估 - 本事项对公司财务影响待评估，以审计清算金额为准[2]

人事变动 - 职工监事周冬于2025年3月14日因退休辞职，辞职后不在公司任职且无持股[2] - 公司于2025年3月14日补选林叶为第十届监事会职工监事，任期与第十届监事会一致[2] 新监事信息 - 林叶54岁，2018年4月起在公司工作，现任综合事务部部长[3] - 截至公告日，林叶未持股，与大股东无关联关系[3]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 活动参与人员有杨汉明、梁继荣等 [1] - 活动时间为2025年3月13日10:00 - 11:30 [1] - 活动地点在公司会议室 [1] - 活动形式是现场交流 [1] 公司情况介绍 - 董事会秘书介绍2024年经营情况、参控股路段改扩建工程进展、财务数据同比变动、四季度营收和利润降幅原因、增资投资建设广惠高速改扩建工程情况 [1] 问答环节要点 路网分流影响 - 2024年广珠东路段受深中通道影响通行费收入同比下降，预计2025年影响持续，总体影响待评估 [1] - 广惠高速2024年受高铁、城际轻轨、路网分流等影响，预计2025年暂无新增路网分流影响因素 [1] 改扩建工程进展 - 京珠高速广珠段改扩建工程中山城区至珠海段2024年9月通车，其余路段2027年完成 [1] - 江中高速改扩建工程全线完工通车，正申请调整收费标准 [1] - 粤肇高速改扩建工程按计划实施 [1] - 惠盐高速改扩建工程计划2025年完工 [2] - 广惠高速改扩建项目获省发改委核准，经董事会审议通过，待股东大会审议，计划2025年开工，工期5年 [2] 融资成本 - 截至2024年12月31日，公司融资年利率区间为2.20% - 2.80% [2] 分红政策 - 公司2024 - 2026年度现金分配股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”，具体预案由董事会提出并提交股东大会审议 [2]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研分析师会议 [1] - 活动参与人员包括公司杨汉明、梁继荣，国泰基金茅利伟，天风证券李宁 [1] - 活动时间为 2025 年 3 月 12 日 16:30 - 17:30，地点在公司会议室，形式为电话交流 [1] 公司情况介绍 - 董事会秘书介绍 2024 年经营情况、主要参控股路段改扩建工程进展、主要财务数据同比变动情况 [1] 问答环节 营收利润问题 - 2024 年四季度营收减少因主要路产受周边道路网分流影响，利润降幅大是因去年同期确认粤高资本股权转让收益、广惠公司定期存款到期确认利息收入，今年无同类事项 [1] 路网影响问题 - 深中通道开通改变区域路网结构，2024 年广珠东路段通行费收入同比下降，预计 2025 年影响持续，程度待评估 [1] 改扩建工程进展问题 - 京珠高速广珠段中山城区至珠海段 2024 年 9 月通车，其余路段 2027 年完成 [1] - 江中高速改扩建工程全线完工通车，正申请调整收费标准 [1] - 粤肇高速改扩建工程按计划实施 [2] - 惠盐高速改扩建工程 2025 年完工 [2] - 广惠高速改扩建项目获省发改委核准，2025 年开工，2029 年底建成通车 [2] 融资安排问题 - 广惠高速改扩建项目估算总投资 305.2 亿元，项目资本金为总投资 35％，其余 65%为银行贷款，公司按 51%股比承担资本金出资约 54.48 亿元，建设期 5 年 [3] 分红政策问题 - 公司 2024 - 2026 年度分红规划提出，在满足条件下每年现金分配股利不低于当年度合并报表归属母公司所有者净利润的 70%，各年度利润分配预案由董事会提出并提交股东大会审议 [3]

公司基本信息 - 证券代码为 000429、200429，证券简称是粤高速 A、粤高速 B [1] - 投资者关系活动于 2025 年 3 月 10 日 16:20 - 17:20 在公司会议室现场交流，参与人员有杨汉明、梁继荣等 [1] 公司定位与规划 - “十四五”规划明确公司是服务广东省高速公路交通产业转型升级的资本运作平台，以培育、整合广东省高速公路路产和交通领域新兴产业为发展方向，扩大主业规模，提升盈利能力 [1] - 依托粤高资本围绕交通领域新兴产业并购或参股投资，拓展项目来源，深化业务联动，培育新收入及盈利增长点 [1] 广惠高速改扩建项目 - 项目估算总投资 305.2 亿元，资本金为总投资的 35％，其余 65%为银行贷款 [1] - 公司按 51%股比承担资本金出资约 54.48 亿元，建设期 5 年，需提交股东大会审议 [1] 公司分红政策 - 2024 - 2026 年度，在可供分配利润为正、现金满足持续经营和长期发展且无重大投资计划或支出时，每年现金分配利润不低于当年度合并报表归属母公司所有者净利润的 70% [2] 广佛高速管养问题 - 广佛公司负责广佛高速公路管养，代垫管养支出事项待政府明确，公司与政府沟通并将披露后续进展 [2] 新兴领域赋能 - 公司通过对高速公路养护及收费系统软件等技术研发投入，提升所属路段运管能力和效率 [2] 公司融资成本 - 截至 2024 年 12 月 31 日，公司融资年利率区间为 2.20% - 2.80% [2]