收入和利润（同比环比） - 2025年营业收入为23.08亿元，同比下降2.49%[24] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为-4,394.92万元，同比减亏41.47%[24] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-5,061.94万元，同比减亏26.33%[24] - 2025年基本每股收益为-0.1225元/股，同比改善41.47%[24] - 2025年加权平均净资产收益率为-1.35%，较上年提升1.20个百分点[24] - 公司2025年经审计利润总额、净利润、扣非后净利润三者孰低为负值[24] - 2025年第一季度至第四季度营业收入分别为5.06亿元、4.87亿元、5.00亿元和8.16亿元，第四季度环比大幅增长63.1%[29] - 2025年归属于上市公司股东的净利润在第一季度为48.4万元，第二、三、四季度分别亏损1540.5万元、1959.4万元和943.5万元[29] - 报告期实现营业收入23.08亿元，同比下降2.49%[47] - 实现归母净利润为-4394.92万元，但同比上升41.47%[47] - 公司整体毛利率为7.95%，较上年同期下降1.78个百分点[47] - 航空零部件业务毛利率为-0.31%，但同比大幅上升57.10个百分点[47] - 工装及汽车零部件业务毛利率为7.83%，同比下降2.15个百分点[47] - 公司合并营业收入为23.08亿元，同比微降2.5%[197] - 公司合并净利润为净亏损364.2万元，同比亏损收窄65.9%[197] - 归属于母公司股东的净亏损为4394.9万元，同比亏损收窄41.4%[197] - 公司基本每股收益为-0.1225元[198] - 母公司营业收入为3.01亿元，同比增长20.0%[200] - 母公司营业利润为净亏损4061.7万元，同比亏损收窄52.8%[200] 成本和费用（同比环比） - 营业成本中直接材料成本1,423,923,547.20元，占比67.02%，同比下降2.64%[56] - 航空零部件业务营业成本103,738,085.06元，同比大幅增长60.38%[57] - 财务费用8,904,886.05元，同比大幅下降47.73%，主要受欧元汇率变动导致汇兑收益增加影响[60] - 研发费用88,336,092.82元，同比下降13.87%[60] - 研发投入金额从2024年的102,559,914.15元减少至2025年的88,336,092.82元，同比下降13.87%[62] - 公司研发费用为8833.6万元，同比减少13.9%[197] 各条业务线表现 - 公司汽车模具总产能为11,522吨，汽车零部件总产能为7353万件，航空零部件产能为14,174件[37] - 报告期内汽车冲压件产量9618.3万件，同比增长23.70%；焊接总成件产量4581.3万件，同比增长24.75%[39] - 集成吉文焊接总成件产能本期提升337.50%，集成瑞鹄焊接总成件产能提升38.56%[37] - 2025年新能源汽车零部件销售收入为4.10亿元，产量1662.3万件，销量1314.3万件[42] - 航空零部件业务收入1.03亿元，同比大幅增长151.70%，占营收比重升至4.48%[50] - 工装及汽车零部件业务收入21.87亿元，同比下降4.67%，占营收比重94.74%[50] - 汽车零部件销售量130,591,586件，同比增长16.38%；库存量20,593,221件，同比大幅增长124.12%[52][53] - 航空零部件销售量13,040件，同比大幅增长87.41%；库存量1,883件，同比大幅下降53.86%[52][53] - 工装模具销售量718套，同比下降20.04%；库存量642套，同比大幅增长118.37%[52] - 子公司集成吉文营业收入同比增长15.44%，净利润同比增长8.38%[78] - 子公司集成瑞鹄营业收入和净利润同比下降，主要因厂房搬迁及技改扩能导致制造费用增加，以及汽车零部件业务加工费单价降低[77] - 2025年度营业总收入为230,811.73万元[181] - 工装模具收入为27,327.71万元，占总收入比重约11.84%[182] - 汽车零部件收入为191,340.40万元，占总收入比重约82.90%[182] - 航空零部件收入为10,342.21万元，占总收入比重约4.48%[182] - 以上三项主营业务收入合计占总收入比重99.22%[182] 各地区表现 - 西南地区汽车零部件销量达1253.4万件，同比激增299.77%[39] - 国外市场收入6663.51万元，同比大幅增长186.95%，主要因汽车模具海外项目发运交货增加[50] - 国内销售收入为2,241,482,215.57元，同比增长7.94%[52] 管理层讨论和指引 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 公司2026年资金将用于汽车零部件业务自动化工作站升级改造、主力车型新项目产能建设及安庆基地产能提升[85] - 公司计划通过事业部制改革，推行利润中心负责制以提升经营质效[88] - 公司计划构建航空数控加工典型质量问题数据库以达成质量风险预控目标[88] - 公司将持续完善汽车零部件业务质量管理体系，提高自动化和智能化水平[88] - 公司以深化运营变革、做优传统产业、布局新兴赛道为2026年度经营主线[84] - 公司于2025年3月27日举行2024年度网上业绩说明会，讨论2025年经营计划、产业发展等内容[89] - 公司于2025年4月8日接受中金公司、兖矿资本实地调研，谈论2025年收入及利润展望等内容[89][90] - 公司于2025年9月12日参加投资者网上集体接待日活动，讨论公司战略及无人机业务发展规划等内容[90] 其他财务数据 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为2.25亿元，同比大幅增长89.66%[24] - 2025年末总资产为64.44亿元，较上年末增长31.30%[24] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为38.56亿元，较上年末增长45.67%[24] - 2025年经营活动产生的现金流量净额在第二、三、四季度转正，分别为7769.0万元、1838.2万元和1.29亿元，第一季度为负75.2万元[29] - 2025年公司计入当期损益的政府补助为612.1万元，2024年和2023年分别为166.7万元和1021.9万元[30] - 经营活动产生的现金流量净额为2.25亿元，同比大幅上升89.66%[48] - 现金及现金等价物净增加额为3720.06万元，较上年同期上升179.68%[48] - 经营活动产生的现金流量净额为225,097,464.55元，同比增长89.66%[63] - 投资活动产生的现金流量净额为-179,627,653.32元，同比减少60.03%[63] - 筹资活动产生的现金流量净额为-8,925,269.58元，同比增加83.45%[63] - 现金及现金等价物净增加额为37,200,559.49元，同比增长179.68%[63] - 投资收益为-15,114,052.54元，占利润总额比例为-78.17%[66] - 其他收益为23,043,404.68元，占利润总额比例为119.18%[67] - 资产减值损失为-5,961,309.33元，占利润总额比例为-30.83%[66] - 信用减值损失为-5,353,548.93元，占利润总额比例为-27.69%[67] - 其他权益工具投资（主要为中创新航股权）期末价值大幅增长至32.88亿元，占总资产比例从年初的36.91%上升至51.01%，增加14.10个百分点[68][70] - 应收账款期末余额减少至7.61亿元，占总资产比例从年初的16.85%下降至11.81%，减少5.04个百分点，主要因工装模具回款情况转好[68] - 存货期末余额降至4.53亿元，占总资产比例从年初的9.72%下降至7.02%，减少2.70个百分点[68] - 长期借款期末余额降至1.84亿元，占总资产比例从年初的5.01%下降至2.86%，减少2.15个百分点[68] - 报告期内投资总额为3.08亿元，较上年同期的2.24亿元增长37.49%[72] - 货币资金期末余额为1.74亿元，占总资产比例从年初的2.71%微降至2.69%[68] - 固定资产期末余额增至8.18亿元，但占总资产比例从年初的14.21%下降至12.70%，减少1.51个百分点[68] - 受限资产总额为1.57亿元，其中货币资金受限4049万元，固定资产抵押8373万元[71] - 报告期末公司对子公司实际担保余额合计为4,522（单位未明确，应为万元）[156] - 报告期末公司已审批的对子公司担保额度合计为6,096（单位未明确，应为万元）[156] - 公司全部担保余额占公司净资产的比例为1.17%[156] - 公司为股东、实际控制人及其关联方提供的担保余额为0[156] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额为0[156] - 截至2025年末，应收账款账面余额为8.08558亿元，坏账准备为0.474543亿元，账面价值为7.6110367081亿元[184] - 截至2025年末，合同资产账面余额为1.448304亿元，减值准备为0.172908亿元，账面价值为1.2753961158亿元[184] - 2025年末货币资金为1.7360136667亿元，较期初1.3291377402亿元增长约30.6%[189] - 2025年末应收账款账面价值为7.6110367081亿元，较期初8.2707892506亿元下降约8.0%[189] - 2025年末存货为4.5265517457亿元，较期初4.7722766569亿元下降约5.1%[189] - 2025年末固定资产为8.1816262148亿元，较期初6.9724635723亿元增长约17.3%[190] - 2025年末其他权益工具投资为32.8750988989亿元，较期初18.1154497431亿元大幅增长81.5%[190] - 2025年末资产总计为64.443295749亿元，较期初49.0801462436亿元增长约31.3%[190] - 2025年末短期借款为1.6560939721亿元，较期初1.3802859512亿元增长约20.0%[190] - 2025年末应付账款为8.23715882亿元，较期初6.8407143521亿元增长约20.4%[190] - 公司总资产从期初的49.08亿元增长至期末的64.44亿元，增幅约31.3%[191] - 公司所有者权益从期初的29.53亿元增长至期末的41.80亿元，增幅约41.5%[191] - 其他综合收益大幅增长，从期初的1.24亿元增至期末的13.79亿元，增长超过10倍[191] - 母公司资产总计从期初的30.20亿元增长至期末的44.31亿元，增幅约46.7%[194] - 母公司其他权益工具投资从期初的18.12亿元增至期末的32.88亿元，增幅约81.4%[193] - 母公司短期借款从期初的0.75亿元增至期末的1.39亿元，增幅约85.2%[193][194] - 母公司长期借款从期初的1.25亿元减少至期末的0.31亿元，降幅约75.2%[194] - 母公司递延所得税负债从期初的0.29亿元激增至期末的2.30亿元，增幅约693%[194] - 合并层面一年内到期的非流动负债从期初的1.07亿元增至期末的1.77亿元，增幅约64.8%[191] - 合并层面递延所得税负债从期初的0.10亿元增至期末的2.51亿元，增幅约2394%[191] - 公司其他综合收益税后净额大幅增至12.55亿元，主要源于其他权益工具投资公允价值变动[197][198] - 母公司投资收益为1508.9万元，同比大幅下降50.1%[200] - 母公司对联营企业和合营企业的投资收益为净亏损1412.2万元[200] 风险因素 - 汽车模具行业竞争加剧且价格走低，对公司市场开拓带来不利影响[87] - 航空零部件业务面临核心客户需求减少及新客户订单获取周期长的风险[87] - 公司面临同行竞争加剧带来的客户端降价压力及环保、安全等合规成本上升的风险[87] - 航空数控加工业务因原材料价值高、工艺难度大，存在质量问题导致损失陡增的风险[88] 公司治理与内部控制 - 公司于2025年7月新制定了《成飞集成市值管理制度》[91] - 公司未披露“质量回报双提升”行动方案[92] - 公司未制定估值提升计划[91] - 公司治理状况符合相关法律法规要求，无重大差异[94] - 公司在资产、人员、财务、机构、业务方面相对于控股股东保持独立[95][96] - 公司报告期内不存在同业竞争情况[97] - 公司董事及高级管理人员在报告期内持股变动数量均为0股[98] - 报告期内有两位董事因工作调动离任：程雁于2025年12月30日辞职[98][99]；杜林春于2025年12月30日辞职[98][99] - 公司于2025年7月24日聘任谭波为副总经理[99] - 公司于2025年12月30日聘任何君为总经理[99] - 公司于2025年12月30日选举刘岩为职工代表董事[99] - 公司于2026年1月20日选举何君为董事[99] - 公司于2026年1月20日选举王海为董事[99] - 公司董事长石晓卿，1971年出生，硕士研究生，高级工程师[100] - 公司董事兼总经理何君，1977年出生，博士研究生，研究员级高级工程师[100] - 公司职工代表董事刘岩，1975年出生，硕士研究生，高级工程师[101] - 公司董事、高级管理人员及独立董事近三年未受到证券监管机构处罚[106] - 公司董事报酬由股东会审议批准，高级管理人员报酬由董事会审议批准[107] - 公司独立董事根据股东会确定的津贴标准领取报酬，标准参照市场行情确定[107] - 在公司任职的高级管理人员依据《薪酬管理办法》领取报酬，年底根据经营业绩和个人绩效由董事会确定年度薪酬[107] - 公司报告期内董事和高级管理人员薪酬情况的统计单位为万元[107] - 公司控股股东、实际控制人未同时担任上市公司董事长和总经理[105] - 部分董事及高管在股东单位中国航空汽车系统控股有限公司任职并领取报酬津贴[105] - 部分董事及高管在其他单位兼任职务，部分职务领取报酬津贴[105][106] - 公司总会计师、董事会秘书程雁女士兼任中创新航科技集团股份有限公司监事，不领取报酬津贴[105] - 公司独立董事陈斌波先生兼任亿咖通科技中国及亚太事业群总裁并领取报酬津贴[106] - 报告期末全体董事和高级管理人员实际获得税前报酬总额为252.98万元[109] - 董事长石晓卿税前报酬总额为56.02万元[108] - 副总经理祝云税前报酬总额为55.43万元[109] - 总会计师、董事会秘书程雁税前报酬总额为53.93万元[109] - 副总经理刘探税前报酬总额为46.7万元[109] - 2024年度绩效年薪的10%将递延3年支付，支付节奏为5:3:2[109] - 报告期内每位董事应参加董事会次数均为10次，无人缺席[110] - 战略委员会在报告期内召开2次会议，审议2025年度经营计划和2026年度投资计划[114] - 提名与薪酬考核委员会在报告期内召开3次会议，审议经理层年薪兑现及高管聘任等议案[114] - 审计委员会在报告期内召开7次会议，审议财务报告、审计计划及内控评价等事项[114] - 审计委员会对报告期内的监督事项无异议，未发现公司存在风险[116] - 内部控制评价范围涵盖合并财务报表资产总额的100.00%[124] - 内部控制评价范围涵盖合并财务报表营业收入的100.00%[124] - 财务报告重大缺陷定量标准：错报≥利润总额的5%或资产总额的1%或经营收入总额的1%[124][125] - 财务报告重要缺陷定量标准：利润总额的2%≤错报<5%或资产总额的0.5%≤错报<1%或经营收入总额的0.5%≤错报<1%[124][125] - 报告期内财务报告重大缺陷数量为0个[125] - 报告期内非财务报告重大