收入和利润（同比环比） - 2025年营业收入为9.18亿元，同比增长70.66%[18] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为2.00亿元，同比增长1,138.28%[18] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性净利润为1.95亿元，同比增长3,072.30%[18] - 2025年基本每股收益为0.60元/股，同比增长1,100.00%[18] - 2025年加权平均净资产收益率为7.70%，同比提升7.08个百分点[18] - 2025年第四季度营业收入为2.68亿元，为单季度最高[23] - 2025年全年公司实现营业收入91,800.00万元（9.18亿元），较上年同期增长70.66%[72] - 2025年全年公司实现归属于上市公司股东的净利润为20,003.50万元（2.00亿元），较上年同期增长1138.28%[72] 成本和费用（同比环比） - 营业成本构成中，起降系统产品的制造费用为1.65亿元，占营业成本比重34.58%，同比增加9.77个百分点[81] - 检测服务的直接人工成本为0.45亿元，占营业成本比重9.51%，同比下降6.00个百分点[82] - 销售费用为3763.69万元，同比增长28.25%[85] - 管理费用为6316.02万元，同比增长1.54%[85] - 财务费用为569.73万元，同比下降26.95%[85] - 研发费用为7652.19万元，同比增长32.84%，主要因承接新研发项目及老项目阶段变化导致投入增加[85] 各条业务线表现 - 公司业务分为飞机起降系统产品和检测服务产品两类，其中飞机起降系统涵盖刹车盘、刹车控制系统及机轮、起落架等核心产品[28][29] - 公司刹车盘业务分为军品及民品两类，民航刹车盘业务取得较快增长[30] - 公司全电刹车系统刹车效率可达到90%以上，已应用在航天高空飞行器等[33] - 公司检测试验业务主要由子公司京瀚禹开展，提供电子元器件筛选及破坏性物理试验服务，2025年拓展了微波器件、环境试验等技术开发能力[36] - 分行业看，航空制造业收入6.14亿元，占营收66.84%，同比增长96.21%；检测服务业收入2.52亿元，占营收27.41%，同比增长20.06%[77] - 分产品看，起降系统产品收入6.14亿元，毛利率40.97%，但毛利率同比下降5.69个百分点；检测服务收入2.52亿元，毛利率62.96%，毛利率同比下降0.50个百分点[79] - 其他业务（非航空制造与检测）收入0.53亿元，占营收5.75%，同比增长238.18%[77] - 报告期内公司贸易业务收入占营业收入比例超过10%[84] - 主要子公司北京京瀚禹电子工程技术有限公司报告期内净利润为80.60百万元[102] - 子公司京瀚禹针对FPGA、CPLD、MCU、DSP、DDR2、DDR3等前沿芯片测试技术加大研发投入，并扩充了微波器件、光电子器件、频率元件、霍尔器件、大功率模块等器件类别的检测技术能力[109] 各地区表现 - 公司收入几乎全部来自国内，国内收入9.18亿元，占比99.96%，同比增长70.59%[77] - 公司在北京、西安、南京、无锡、上海、成都、深圳设有分公司/办事处，服务网络辐射全国[109] 研发与创新 - 多个关键研发项目（如RD01、RD09、RD37等）在2025年取得阶段性进展，旨在提高技术竞争力并保持市场地位[86][87] - 研发投入金额为7652.19万元，同比增长32.84%，但占营业收入比例从10.71%下降至8.34%[88] - 研发人员数量为152人，较去年165人减少7.88%[87] - 研发人员数量占比为15.51%，较去年19.01%下降3.50个百分点[87] - 研发人员中30岁以下人员为56人，较去年78人减少28.21%[87] - 公司核心科研团队大部分成员工作10年以上，研发骨干主要来自清华大学等国内一流学府[69] - 公司拥有多项国防专利、发明专利、实用新型专利、国际专利及非专利技术，并获得“国家重点新产品奖”、“北京市科学技术奖三等奖”等荣誉[70] - 公司试验中心配置了国际先进水平的航空机轮大型动力试验台、疲劳试验台、仿真试验台等设施，可进行1:1试验验证[70] 现金流量 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为3.78亿元，同比增长105.10%[18] - 2025年第四季度经营活动产生的现金流量净额为1.59亿元，为单季度最高[23] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长105.10%，达到3.78亿元，主要因业务增加及收款增加[88][89] - 投资活动现金流入锐减99.99%至8520.00元，流出减少62.42%至7166.21万元，主要因子公司理财产品购买减少[89] - 筹资活动现金流入下降99.32%至225.97万元，流出下降55.57%至3.36亿元，主要因上期用于收购子公司少数股东权益的借款及支出[89] - 现金及现金等价物净增加额为-2658.95万元，同比变化-92.35%[88] 资产与负债结构 - 2025年末总资产为38.59亿元，较上年末下降4.52%[18] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为26.90亿元，较上年末增长7.77%[18] - 存货占总资产比例从22.01%上升至25.84%，增加3.83个百分点[92] - 应收账款占总资产比例从38.26%下降至36.68%，减少1.58个百分点[92] - 长期借款占总资产比例从7.24%降至0%，减少7.24个百分点，因本期归还并购贷款[92] - 一年内到期的非流动负债为11.80百万元，占总负债比例0.31%，较上期下降0.10个百分点[93] - 其他流动负债为78.30百万元，占比2.03%，较上期下降1.84个百分点[93] - 未分配利润为1,310.19百万元，占比33.95%，较上期显著增加6.29个百分点[93] - 以公允价值计量的金融资产期末数为14.11百万元，较期初11.31百万元有所增加[95] - 报告期投资额为71.66百万元，较上年同期190.70百万元大幅下降62.42%[96] 非经常性损益 - 2025年非经常性损益合计为4,743,971.44元，较2024年的9,998,076.55元下降约52.6%[25][26] - 2025年计入当期损益的政府补助为3,106,146.48元，较2024年的8,563,737.09元大幅下降约63.7%[25] - 2025年非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动及处置损益为2,679,924.40元，较2024年的324,439.50元增长约726.1%[25] - 2025年非流动性资产处置损益为-356,702.46元，较2024年的-470,414.05元亏损收窄[25] - 2025年除上述各项之外的其他营业外收入和支出为343,365.61元，较2024年的3,385,070.04元下降约89.9%[26] - 信用减值损失为-2655.10万元，占利润总额比例为-11.06%[91] - 其他收益为1083.65万元，占利润总额比例为4.52%，主要来自政府补助等[91] 客户与供应商集中度 - 公司前五名客户合计销售金额5.30亿元，占年度销售总额比例57.77%，其中第一名客户销售额2.72亿元，占比29.64%[82] - 公司前五名供应商合计采购金额1.83亿元，占年度采购总额比例48.99%，其中第一名供应商采购额0.98亿元，占比26.30%[82][83] 生产与采购模式 - 公司采取以销定产模式，采购数量依据订单及生产计划所定[42] 行业与市场环境 - 2025年中国国防支出预算为17,846.65亿元，同比增长7.2%[52] - 2026年中国国防预算为19,095.61亿元，同比增长7%[52] - 中国民航运输机队规模从2006年的998架增长至2025年的4,574架[57] - 2025年中国民航运输业完成旅客量7.7亿人次，同比增长5.5%[57] - 未来二十年，全球航空旅客周转量（RPKs）预计以年均3.75%速度增长[57] - 未来二十年，中国航空旅客周转量预计以年均5.25%速度增长[57] - 未来二十年，预计中国市场将接收50座以上飞机9,323架，价值1.4万亿美元[57] - 到2043年，全球航空旅客周转量预计将是2023年的2.7倍[57] - 据《World Air Forces 2025》，美国现役战机达2,679架[55] - 据《Military Balance 2025》，美军F-35已列装约600架[55] - 民用航空刹车制动系统市场被Goodrich、Honeywell、ABSC、Messier Bugatti、Dunlop Aviation等国外巨头垄断，公司相关产品存在巨大的替换空间[59] - 公司飞机刹车制动产品属于耗材，随着十五五期间实战演习频率和飞行训练小时数提升，主战型号机轮和刹车盘等耗材产品的替换和维修周期或缩短[63] - 2025年是十四五收官之年，延迟订单逐步释放，行业景气度逐季修复[71] - 2026年是十五五开局之年，新域新质战斗力建设将持续加强[71] 公司产品与市场地位 - 公司产品已定型并列装在多种型号的歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机等重点军工装备[64] - 公司已完成起落架着陆系统的交付，实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变[66] 管理层讨论和指引 - 公司未来将重点强化军品主阵地，跟进不同型号军品批产与科研[104] - 公司将拓展民用航空市场，加快打造第二增长曲线，基于前期基础开展国产大飞机起落架着陆系统研发[106] - 民用航空刹车制动系统市场存在巨大替换空间，公司将持续开拓更多民航客户[107] - 公司将提升军工检测能力，拓展品类和用户范围以持续提升市场份额[108] - 2026年公司计划开展多场业绩说明会/投资者接待日，并增加调研及路演活动[110] - 公司董事会将结合实际情况制定分红回报规划，以给予投资者合理回报[110] - 公司计划结合上市公司的有关规定，实施矿产行业、资本运作方面的优秀人才引进[113] - 公司计划根据产业布局加大资金筹措力度，确保各业务板块经营资金需求[114] 公司治理与董事会活动 - 2025年6月13日，公司完成董事会换届，原董事长王淑敏等4人因任期届满离任[123][124] - 2025年6月13日，张天闯被选举为董事长并聘任为总经理，组建新一届管理团队[124] - 报告期内存在任期内董事和高级管理人员离任的情况[122] - 战略委员会于2025年12月26日召开会议，审议并通过了公司2025年度向特定对象发行A股股票相关的一系列议案[142][143] - 薪酬与考核委员会于2025年4月23日审议并通过了公司2024年度非独立董事、监事、高级管理人员的薪酬方案[144] - 薪酬与考核委员会于2025年5月22日审议并通过了关于修订《董事会薪酬与考核委员会工作细则》的议案[144] - 提名委员会于2025年4月23日召开会议，审议并通过了关于提名公司第四届董事会非独立董事及独立董事候选人的多项议案[144][145] - 提名委员会于2025年5月22日审议并通过了关于修订《董事会提名委员会工作细则》的议案[145] - 提名委员会于2025年6月13日召开会议，审议并通过了关于聘任公司总经理及其他高级管理人员的多项议案[145][146] - 审计委员会于2025年4月23日召开会议，审议并通过了包括公司2024年度财务决算报告及2025年度财务预算报告在内的八项议案[146] - 2025年召开2次股东大会、8次董事会及14次专门委员会、3次独立董事专门会议[184] - 报告期内，公司董事对有关事项未提出异议，且独立董事所提建设性意见均被采纳[139][141] 关键管理人员与薪酬 - 公司董事及高级管理人员持股变动总计：期初持股127,696,055股，期末持股127,476,755股，期间净减持219,300股[122] - 副总经理杨昌坤减持110,000股，期末持股338,362股[122] - 离任副总经理刘扬减持109,300股，期末持股4,236,886股[122] - 董事郑聃持有330,610股，报告期内无变动[121][122] - 董事肖凯持有439,908股，报告期内无变动[121][122] - 职工董事赵翔持有260股，报告期内无变动[122] - 离任董事李荣立持有1,614,098股，报告期内无变动[122] - 公司董事长兼总经理张天闯先生于2020年1月入职[125] - 公司董事、副总经理郑聃先生于2005年5月入职，曾获中国机械工业科学技术奖及北京市科学技术奖[125] - 公司董事、副总工程师肖凯先生于2003年8月入职，曾获中国机械工业科学技术奖及北京市科学技术奖[126][127] - 公司职工董事、副总工程师赵翔先生于2016年入职[127] - 公司独立董事邓文胜先生为北京市君致律师事务所合伙人，曾担任多家上市公司独立董事[127] - 公司独立董事季学武先生为清华大学长聘教授，曾担任多家上市公司独立董事[128] - 公司独立董事姜晓东先生为信永中和会计师事务所合伙人，曾担任多家上市公司独立董事[129] - 公司副总经理杨昌坤先生于2009年4月入职，曾获首都五一劳动奖章及北京市科学技术奖[130] - 公司财务总监万鹏先生于2021年6月加入，此前在立信会计师事务所任职[130] - 公司董事会秘书、副总经理王习先生于2021年2月起任公司投资总监，曾获多项证券分析及董秘奖项[131] - 董事长兼总经理张天闯从公司获得的税前报酬总额为200万元[136] - 副总经理任学龙从公司获得的税前报酬总额为81.92万元[136] - 报告期内全体董事和高级管理人员实际获得的税前报酬合计为711.48万元[136] - 公司主要负责人及高级管理人员的全年薪酬已提留一定比例递延支付[136] - 独立董事邓文胜、季学武、姜晓东从公司获得的税前报酬总额均为12万元[136] - 董事张天闯本报告期应参加董事会6次，现场出席6次，出席股东会2次[138] - 独立董事邓文胜、季学武、姜晓东本报告期各应参加董事会8次，其中现场出席6次，以通讯方式参加2次[138] - 公司董事津贴的发放标准由股东会审议决定[133] - 公司高管薪酬由基础薪酬和绩效薪酬组成，绩效薪酬与年度工作目标考核挂钩[134] 利润分配与股东回报 - 公司2025年度向全体股东每10股派发现金红利1.3元（含税），合计派发现金红利43,140,968.00元，占2025年度归母净利润的21.57%[155] - 2025年度利润分配预案为每10股派发现金红利1.3元（含税）[156][158] - 现金分红总额为43,140,968.00元，占2025年度归属于上市公司股东净利润的21.57%[157][158] - 分配预案的股本基数为331,853,600股[157] - 公司2025年度母公司可供股东分配利润（可分配利润）为1,310,194,867.09元[157] - 现金分红总额（含其他方式）占利润分配总额的比例为100%[157] - 公司未进行送红股或资本公积金转增股本[156][158] - 公司现金分红政策符合规定，决策程序完备，独立董事履职尽责[156] 内部控制与审计 - 公司建立了健全的内部控制体系，包括治理结构、风险评估、控制活动等[160][161][164][165] - 公司设有专门的内审部进行内部审计监督，并制定了相关制度[163][169] - 公司作为军工企业，制定了严格的保密管理制度[170] - 纳入内部控制评价范围的单位资产总额占公司合并财务报表资产总额的93.48%[180] - 纳入内部控制评价范围的单位营业收入占公司合并财务报表营业收入的94.32%[180] - 公司确定的财务报告内部控制重大缺陷定量标准为错报金额大于或等于资产总额的3%或营业收入总额的3%[181] - 公司确定的财务报告内部控制重要缺陷定量标准为错报金额在资产总额的2%至3%之间或营业收入总额的2%至3%之间[181] - 报告期内公司财务报告重大缺陷数量为0个[181] - 报告期内公司非财务报告重大缺陷数量为0个[181] - 报告期内公司财务报告重要缺陷数量为