已终止经营业务（足球俱乐部）的处置 - 公司决定终止并出售其英国职业足球俱乐部业务分部[13] - 出售完成后，公司持续经营业务为新能源汽车及相关业务以及物业投资[14] - 足球俱乐部业务已被分类为已终止经营业务[14] - 出售交易于2025年11月7日完成[18] - 公司于2025年11月7日完成出售BCL集团全部权益及贷款，并终止了足球球会业务分部[127] - 公司于2025年11月7日完成出售BCL集团，终止了英国职业足球俱乐部业务分部[156][158] - 公司于2025年11月7日处置了BCL集团，并已终止足球俱乐部业务分部[153][154] - 公司于2025年11月7日完成出售BCL集团，导致足球俱乐部业务被列为已终止经营业务[196][197] 整体财务业绩（同比） - 截至2025年12月31日止六个月，公司拥有人应占溢利约为1.798亿港元，去年同期为亏损约1.171亿港元[15][17] - 截至2025年12月31日止六個月，公司收益為5656.4萬港元，較2024年同期的2683.6萬港元增長110.8%[114] - 同期毛利為2225.1萬港元，毛利率為39.3%，而2024年同期毛利為1537.2萬港元，毛利率為57.3%[114] - 持續經營業務除稅前虧損為5003.7萬港元，較2024年同期虧損2035.4萬港元擴大145.9%[114] - 已終止經營業務帶來溢利1.088億港元，使本期間整體溢利為5880.4萬港元，而2024年同期為虧損2.073億港元[114] - 本公司擁有人應佔本期間溢利為1.798億港元，每股基本及攤薄盈利為19.48港仙[117] - 2025年中期總收益為5656.4萬港元，較2024年同期的2683.6萬港元顯著增長[151] - 报告期内集团净亏损为5003.7万港元，较上年同期净亏损2035.4万港元扩大145.8%[162][165] 持续经营业务收入表现 - 持续经营业务收入约5660万港元，同比增长110.8%[22][28] - 截至2025年12月31日止六个月，集团总收益约为5660万港元，较去年同期的2680万港元大幅增长约110.8%[48][51] - 截至2025年12月31日止六个月，集团总收入为5656.4万港元，其中新能源汽车及相关业务贡献4247.4万港元，物业投资贡献1409.0万港元[162] 持续经营业务利润/亏损表现 - 持续经营业务亏损约5000万港元，去年同期亏损约2040万港元[23][29] - 持续经营业务每股亏损约5.34港仙，去年同期约2.50港仙[23][29] 新能源汽车业务表现 - 新能源汽车业务交付约100辆车，收入约4250万港元，同比增长233.2%[31][33] - 新能源汽车业务分部亏损约5510万港元[31][33] - 新能源汽车及相关业务收益为4250万港元，去年同期为1270万港元[48][52] - 新能源汽車及相關業務收益為4247.4萬港元，其中於某一時間點確認的收益為3754萬港元[151] - 新能源汽车分部业绩为亏损5510.8万港元，而物业投资分部业绩为盈利1298.8万港元[162] - 新能源汽车业务的外部销售收入从2024年下半年的1274.6万港元大幅增长233.2%至4247.4万港元[162][165] 物业投资业务表现 - 物业投资业务租金收入约1410万港元[39] - 投资物业租金收入为1410万港元，与去年同期持平[49][52] - 投資物業租金收入為1410萬港元，與2024年同期持平[151] 联营公司表现 - 分占联营公司（美国ZM TRUCKS业务）亏损约1610万港元[36][38] - 分占联营公司亏损增加至约1610万港元，去年同期为亏损630万港元[62][67] - 公司应占联营公司ZO Motors North America LLC的资产净值约为1390万港元，占集团总资产约1.8%（2025年6月30日：约0.5%），期内分占其亏损约1610万港元[73][76] 成本和费用（同比） - 集团毛利约为2230万港元，较去年同期的1540万港元增长约44.8%[53][57] - 销售及营销开支约为1150万港元，去年同期为690万港元[55][59] - 行政及其他开支约为4050万港元，较去年同期的3630万港元增加约11.8%[56][60] - 2025年六个月期间，融资成本为452.5万港元，较2024年同期的505.8万港元下降10.5%，其中其他贷款利息支出从387.2万港元降至302.5万港元[189] - 2025年六个月期间，员工成本（包括董事酬金）为2940.7万港元，较2024年同期的2145.3万港元增长约37.1%[195] 出售足球俱乐部业务的财务影响 - 业绩扭亏为盈主要归因于出售足球俱乐部业务带来约3.578亿港元的收益[15][17] - 在回顾期内及截至出售完成日，足球俱乐部业务分部录得利润约1.088亿港元[19] - 出售足球俱乐部业务的收益为3.578亿港元，包含在上述1.088亿港元利润中[19] - 出售足球俱乐部业务（BCL集团）录得收益约3.578亿港元[25] - 出售足球俱乐部业务总对价约500万英镑，并涉及约1920万英镑股东贷款[41] - 集团已完成出售附属公司BCL约51.72%股权及股东贷款权利，总代价约为500万英镑[44] - 出售BCL集团权益带来非控股权益增加5.30487亿港元，是权益变动的主要因素之一[126] - 出售BCL集团后，约1.31824亿港元的资本储备被拨回至累计亏损[129] - 已终止经营业务的期内亏损为2.48993亿港元[200] - 出售已终止经营业务收益3.57834亿港元[200] - 已终止经营业务的期内溢利为1.08841亿港元，对比上年同期亏损1.86984亿港元，实现扭亏为盈[200] 资产与负债状况（时点对比） - 投资性房地产公允价值约4.715亿港元，占总资产约59.6%[40] - 于2025年12月31日，集团投资物业公允价值约为4.715亿港元，占集团资产总额约59.6%[43] - 公司流动比率约为136.9%（2025年6月30日：约75.9%），资本负债比率约为9.7%（2025年6月30日：约74.7%），负债总额对资产总额比率约为19.4%（2025年6月30日：约104.5%）[78][82] - 公司银行结余及现金约为4370万港元（2025年6月30日：约2.424亿港元）[79][83] - 公司贷款总额约为6840万港元（2025年6月30日：约10.72亿港元），其中约6840万港元需按要求或一年内偿还[79][83] - 於2025年12月31日，公司銀行結餘及現金為4374.2萬港元，較2025年6月30日的2.4235億港元大幅減少81.9%[120] - 非流動資產總額為6.1458億港元，較2025年6月30日的13.926億港元減少55.9%，主要因物業、廠房及設備及無形資產減少[120] - 流動負債總額為1.292億港元，較2025年6月30日的7.8229億港元大幅減少83.5%[120] - 資產總額減流動負債為6.6221億港元，較2025年6月30日的12.0392億港元減少45.0%[120] - 公司于2025年12月31日的净资产为6.37767亿港元，相比2025年6月30日的净负债8.9566亿港元，实现了重大扭转[123] - 非流动负债总额从2025年6月30日的12.93482亿港元大幅减少至2025年12月31日的2444万港元，主要由于贷款和应付转会费清零[123] - 公司所有者应占权益从2025年6月30日的3.63256亿港元增长至2025年12月31日的6.37958亿港元，增幅约75.6%[126] - 截至2025年12月31日，集团总资产为7.915亿港元，较2025年6月30日的19.862亿港元大幅下降，主要因出售足球俱乐部业务[170] - 集团综合负债总额从2025年6月30日的20.758亿港元大幅减少至1.536亿港元，同样主要受足球业务剥离影响[170] - 截至2025年12月31日，新能源汽车分部资产为3.031亿港元，负债为4.872亿港元，净资产为负[168] - 物业投资分部资产保持稳定，截至2025年12月31日为4.715亿港元，负债为3.673亿港元[168] - 截至2025年12月31日，非流动资产总额为6.14577亿港元，较2025年6月30日的13.92603亿港元大幅减少，主要由于英国资产从约7.51524亿港元降至零[178][179] 融资与现金流活动 - 公司于2025年6月通过两次股份认购筹集资金总额约1.3亿港元，所得款项净额约1.294亿港元[96][97] - 上述认购所得款项净额中约9060万港元（70.0%）计划用于偿还负债，约3880万港元（30.0%）计划用作一般营运资金[96][97] - 截至2025年12月31日，认购所得款项已全部用完，其中偿还负债实际使用9030万港元，一般营运资金实际使用3880万港元[98] - 公司于2025年11月出售BCL权益及贷款，总代价约500万英镑，所得款项净额约4900万港元[100][101] - 出售BCL所得款项净额中，约3000万港元拟用于向联营公司ZO Motors North America LLC提供股东贷款，约1000万港元拟用于购买新能源汽车及零件库存，剩余约900万港元拟用作一般营运资金[100][101] - 截至2025年12月31日，出售BCL所得款项净额已使用4000万港元，其中3000万港元用于股东贷款，1000万港元用于购买库存，剩余900万港元未动用[102] - 截至2026年3月13日，出售BCL所得款项净额已全部用完[102][103] - 2025年下半年经营活动所用现金流净额为1.99567亿港元，投资活动所用现金流净额为9597.1万港元[132] - 2025年下半年融资活动产生现金流净额1.03539亿港元，但现金及等价物期末余额减少1.91999亿港元至4374.2万港元[132] - 截至2025年12月31日止六個月，公司經營活動產生淨現金流出約1.99567億港元[139][143] - 公司擁有來自主要股東的未提取貸款融資額度約4.81635億港元[141][144] - 截至2025年12月31日，公司已動用上述融資的貸款賬面總值約為6836.5萬港元[141][144] 投资与资本承诺 - 公司持有的Windrose B-1系列优先股公允价值约为6480万港元，占集团总资产约8.2%（2025年6月30日：约6260万港元，占约3.2%），期内未变现公允价值收益约230万港元[71][75] - 公司承诺向联营公司ZO Motors North America LLC注资约6240万港元（相当于800万美元），该公司注册资本约为3.12亿港元（相当于4000万美元）[69] - 公司未来重大投资或资本资产计划将采用内部资金、银行借款、股东及第三方贷款以及资本市场等多种融资渠道[110][111] 其他财务数据与承诺 - 截至2025年12月31日，集团已签约但未拨备的产品开发费资本承担约为430万港元[64] - 公司产品开发费方面已订约但未拨备的资本承担约为430万港元（2025年6月30日：约1340万港元）[69] - 截至2025年12月31日，公司已发行股本为922,783,892股，每股面值0.25港元[95] - 2025年下半年公司全面开支总额为2.56639亿港元，其中汇兑储备增加7683.4万港元，累计亏损增加1.79805亿港元[126] - 来自非控股股东的视作出资在2025年下半年为3492.4万港元，在2024年同期为3870.9万港元[126] 员工与运营数据 - 截至2025年12月31日止六个月，集团平均雇员约100名全职员工，较2025年6月30日的约80名有所增加[105][108] - 截至2025年12月31日止六个月，集团员工成本总额约为2940万港元，上年同期约为2150万港元[105][108] 地区表现 - 按地区划分，2025年下半年亚洲地区收入为2434.0万港元，北美洲地区收入为3222.4万港元[174] - 按地区划分，柬埔寨是非流动资产最主要持有地，截至2025年12月31日达5.02656亿港元，较2025年6月30日的4.75309亿港元增长约5.7%[178][179] - 英国非流动资产从2025年6月30日的约7.51524亿港元降至2025年12月31日的零[178][179] - 香港非流动资产（金融工具除外）从2025年6月30日的约0.10947亿港元增至2025年12月31日的约0.33252亿港元，增长约203.8%[178][179] 客户与收入构成 - 2025年六个月期间，来自主要客户C（新能源汽车及相关业务）的收入为3222.4万港元，而2024年同期为零；来自客户B的同期收入从1111.5万港元降至零[182] - 截至2025年12月31日止六个月，公司报告的经营分部为两个，而2024年同期为三个[154] 其他收益与亏损 - 2025年六个月期间，其他净收益为307.6万港元，较2024年同期的1877.6万港元大幅下降，主要因按公允价值计入损益的金融资产公允价值变动收益从1935.5万港元锐减至225.4万港元[184] 税务状况 - 在截至2025年12月31日的六个月内，公司及其在香港和其他司法管辖区运营的子公司均未产生应税利润，因此未计提所得税准备[191][192] 业务运营背景信息 - 截至出售日，伯明翰城足球俱乐部在英冠联赛排名第9位[19]