财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年营业收入为54.84亿元，较2024年调整后的49.10亿元增长11.67%[25] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为5.03亿元，较2024年调整后的4.97亿元增长1.25%[25] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.46亿元，较2024年调整后的3.26亿元大幅增长36.63%[25] - 2025年公司实现营业收入54.84亿元，同比增长11.67%[64] - 2025年公司实现归属于上市公司股东的净利润5.03亿元，同比增长1.25%[64] - 2025年公司实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.46亿元，同比增长36.63%[64] - 2025年公司总营业收入为54.84亿元，同比增长11.67%[75] - 公司2025年扣非后净利润增速(36.63%)显著高于净利润总额增速(1.25%)[25] - 2025年第一季度至第四季度营业收入分别为12.86亿元、12.39亿元、13.30亿元和16.28亿元，第四季度环比增长22.4%[28] - 2025年第一季度至第四季度归属于上市公司股东的净利润分别为1.59亿元、1.28亿元、1.15亿元和1.01亿元，呈逐季下降趋势[28] - 2025年第一季度至第四季度扣非净利润分别为1.32亿元、1.14亿元、1.02亿元和9724万元，第四季度为全年最低[28] 财务数据关键指标变化：成本、费用与毛利率 - 公司整体毛利率为20.94%，同比提升2.45个百分点[77] - 传动驱动智能产品毛利率为23.88%，同比提升1.53个百分点[77] - 销售费用4304.07万元，同比增长31.25%，主要系人员费用增加[86] - 研发费用2.20亿元，同比增长30.71%，主要系研发投入增加[86] - 财务费用1609.57万元，同比下降19.70%[86] - 工业业务营业收入为49.10亿元，同比增长18.64%，毛利率为18.49%，同比提升0.95个百分点[78] - 分产品看，传动驱动智能产品收入28.48亿元，同比增长24.92%，毛利率22.35%，同比下降1.13个百分点[78] - 分地区看，国内收入44.32亿元，同比增长23.87%，毛利率17.38%，同比提升2.02个百分点；国外收入4.79亿元，同比下降14.68%，毛利率28.74%，同比下降2.65个百分点[78] - 工业营业成本中，直接材料成本占比76.86%，同比下降1.18个百分点；制造费用占比16.85%，同比上升1.50个百分点[81] 财务数据关键指标变化：现金流 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为7.81亿元，较2024年调整后的6.71亿元增长16.44%[25] - 2025年第一季度至第四季度经营活动现金流量净额分别为1.35亿元、2.67亿元、2.43亿元和1.37亿元，第二季度最高[28] - 经营活动产生的现金流量净额为7.81亿元，同比增长16.44%[92] - 投资活动现金流出小计为6.03亿元，同比大幅增加90.57%，主要因收购科之鑫、购建泰国厂房及增加定期存款[92][93] - 投资活动产生的现金流量净额为-5.54亿元，同比大幅下降411.84%[92] - 筹资活动产生的现金流量净额为-1.77亿元，同比改善56.05%，主要因收到员工股权激励款及借款净流入增加[92][93] - 现金及现金等价物净增加额为5047万元，同比下降69.44%[92] - 报告期内净利润为5.03亿元，经营活动现金流量净额为7.81亿元，差异2.78亿元，主要因非付现成本费用3.48亿元[93] - 公司2025年经营活动现金流入小计为5,011,492,678.60元，同比增长14.85%[91] 业务线表现：传动驱动智能产品 - 传动驱动智能产品收入32.70亿元，占营收59.63%，同比增长14.83%[75] - 公司在智能座舱领域的水平驱动器（HDM）持续领跑，配套车型不断拓展[3] - 2025年公司汽车座椅水平驱动器产销量突破3000万件，处于行业领先地位[37] - 2025年公司长行程滑轨有刷驱动电机已获得国内两家新能源汽车厂家定点，预计2026年大批量投产[38] - 2025年公司座椅电动头枕执行器中标小鹏、零跑、岚图等多个新能源汽车厂家定点项目[38] - 公司EHB车用滚珠丝杠已获辰致科技项目定点并处于小批量供货阶段，预计2026年实现量产[40] - 公司EMB制动用滚珠丝杠产品已为3家企业（含某国产新能源头部企业）进行研发，处于送样及验证阶段[40] - 公司车载无人机夹紧驱动器于2024年中旬通过某国产新能源头部车企量产认证，已进入稳定供货阶段，传动效率较传统方案提升19%，噪声低于45分贝，响应速度在6秒内完成570mm行程切换，耐久测试寿命2万次循环[41] - 公司新能源电驱动220、270平台的800V油冷产品正与某客户合作开发，预计2026年实现量产[44][45] - 公司飞行器电驱产品中230KW集成化电推进系统已完成交付，100KW产品计划2026年一季度完成交付[46] - 新能源汽车零部件（传动驱动智能）销量为52,276,307套，销售收入为15.80亿元[62] 业务线表现：轮毂轴承与内外饰件 - 公司轮毂轴承业务成功切入更多主流新能源车型供应链[3] - 公司全资子公司湖北双林轴承具有年产1800万套轮毂轴承及单元的生产能力[47] - 公司轮毂轴承产品2025年内取得阿维、极氪、问界等多个新项目，其中问界M8、东风日产N7项目已于2025年内量产[48] - 内外饰件产品收入19.46亿元，占营收35.49%，同比增长10.36%[75] - 新能源汽车零部件（内外饰件）销量为60,657,202套，销售收入为7.14亿元[62] - 公司在汽车注塑模具领域年模具加工能力为1000余套，检具200余套[55] - 公司在柳州、重庆、青岛、宁波等十多个城市建立了汽车内外饰系统零部件的生产基地[52] 业务线表现：机器人、角模块与新兴领域 - 公司全面进军人形机器人核心部件领域，攻克了反向式行星滚柱丝杠的产业化难题[4] - 公司人形机器人用反向行星滚柱丝杠产品2025年实际年产量达1500套，新建一期10万套量产线计划于2026年6月投产[42] - 公司已与国内头部新势力车企合作开发人形机器人直线驱动关节模组及丝杠，并于2025年6月交付首批样品[42] - 人形机器人滚珠丝杠试制生产线2025年实际年产量将达1500套，新建一期10万套量产线计划于2026年6月投产[88] - 人形机器人用线性关节模组总成计划于2025年6月向国内头部新势力车企交付首批样品[88] - 公司与清华大学携手，将分布式电驱动角模块技术推向产业化前沿[4] - 公司与清华大学合作研发的分布式电驱动角模块技术，首个落地项目“240吨级纯电动角模块无人矿卡”计划于2026年上半年上市，首批100台拟投放在内蒙某露天矿山[50] - 基于角模块技术的无人重载AGV产品预计2026年中期上市发布[50] - 智能角模块首个落地项目“240吨级纯电动角模块无人矿卡”整机产品计划于2026年上半年正式发布上市，首批100台拟投放在内蒙某露天矿山[89] - 公司已完成麦弗逊、双叉臂、多连杆三种主流悬架构型的设计开发，并与国内多个主机厂合作推进角模块技术在乘用车领域的应用[50] 地区表现 - 国内销售收入为49.97亿元，同比增长12.75%，占营收比重91.13%[76] - 国外销售收入为4.87亿元，同比增长1.68%[76] - 公司泰国智能制造基地从投产到达产，所生产的第三代轮毂轴承正交付给新能源车企的东南亚工厂[6] - 泰国新火炬工厂已于2025年1月正式量产[71] - 2025年12月底，电驱动泰国工厂3条产线已达量产条件[71] 生产、研发与供应链 - 报告期内汽车零部件总产量为370,187,419件/套/副，同比下滑2.16%[60] - 报告期内汽车零部件总销量为368,326,194件/套/副，同比微降0.10%[60] - 工业产品销售量3.68亿件/套/副，同比微降0.10%；生产量3.70亿件/套/副，同比下降2.16%；库存量9334.19万件/套/副，同比增长2.03%[80] - 公司主要采用以销定产的生产模式，通过SAP系统管理订单和生产计划[57] - 公司产品原材料中塑料粒子和钢材占成本比重最高[56] - 公司设有七个研发中心，并建有院士工作站、博士后科研工作站及CNAS认可实验室[66] - 公司研发人员数量从2024年的635人增加至2025年的811人，同比增长27.72%[89] - 公司研发人员中硕士学历人数从2024年的20人增加至2025年的66人，同比大幅增长230.00%[89] - 公司研发人员中30岁以下人员从2024年的119人增加至2025年的212人，同比增长78.15%[89] - 公司2025年研发投入金额为220,277,732.10元，占营业收入比例为4.02%[89] - 前五名客户合计销售额28.30亿元，占年度销售总额比例51.61%，其中第一大客户销售额14.33亿元，占比26.13%[83][84] - 前五名供应商合计采购额4.59亿元，占年度采购总额比例12.77%[84] 战略收购与产业链布局 - 公司通过战略收购实现了从核心高精度磨床设备到丝杠成品的全产业链自主可控[4] - 公司收购的科之鑫机械科技，其内螺纹磨床加工精度可达C3、C2级，外螺纹磨床加工精度可达P3、P2级[53] - 科之鑫的内螺纹磨床可实现最大1比10的长径比内螺纹高效率高精度磨削[53] - 科之鑫二代机床（内螺纹NSK-300，外螺纹YSK-300，YSK-1500）将于2026年6月新厂房投产后，产能达到40台/月[54] - 2025年12月，科之鑫二代机床开发完成，包括三款机型[68] 管理层讨论和指引 - 公司2025年预计实现营业收入稳健增长，盈利能力在行业承压背景下展现出韧性[3] - 2026年是公司新五年发展规划的开局之年，将深耕主业并开拓机器人、低空经济等新兴领域[7] - 公司正从传统的汽车零部件制造商，向“全球领先的智能传动驱动解决方案提供商”加速转型[6] - 公司未来战略包括深化汽车零部件布局，把握全球新能源汽车市场快速增长趋势，并推进滚珠丝杠、端面花键等核心技术产业化[113] - 公司计划加快战略转型，培育第二增长曲线，重点推进智能传动驱动零部件在人形机器人、低空领域等方向的研发及产业化[113] - 公司面临宏观经济及政策风险，包括国际贸易摩擦加剧（如美国对进口汽车及零部件加征关税）可能影响公司经营业绩[114] - 公司面临原材料价格风险，主要原材料如塑料、钢材的价格波动会影响制造成本控制并加大运营资金压力[115] - 公司面临汽车零部件产品价格风险，整车制造商的降价压力可能向上游传导，对零部件厂商的盈利空间构成压力[116] 分红与股东回报 - 公司计划以571,982,940股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元（含税）[12] - 本年度（报告期）利润分配预案为每10股派息1元（含税），未进行送红股及资本公积金转增股本[170] - 公司拟以总股本5.72亿股为基数，每10股派发现金股利1.00元（含税），合计派发现金5719.83万元[171] - 现金分红总额为5719.83万元，占利润分配总额的100%[171] - 2024年度利润分配方案为：以398,143,243股为基数，每10股派发现金2.000000元，并以资本公积金每10股转增4.000000股[169] - 权益分派实施后，公司总股本由401,724,246股增加至560,981,543股[169] - 2024年度利润分配方案为以总股本398,143,243股为基数，每10股派发现金2.000000元人民币并转增4.000000股[180][187] 公司治理与信息披露 - 公司于2025年8月15日审议通过了《市值管理制度》，旨在提升公司投资价值和股东回报能力[119] - 公司于2025年1月13日披露了“质量回报双提升”行动方案，内容包括聚焦主业、抓住人形机器人发展机遇、实行稳健分红政策等[120] - 公司在报告期内通过深交所互动易等平台进行了多次投资者交流，内容涉及滚柱丝杠产品优势、半年度及前三季度经营情况等[116][117][118] - 报告期内公司召开1次年度股东会和5次临时股东会[124] - 报告期内公司共召开18次董事会[125] - 报告期内公司共召开10次监事会[125] - 公司第七届董事会设董事9名，其中包括3名独立董事[124] - 公司未发生单独或合并持有公司有表决权股份总数10%以上的股东请求召开临时股东会的情形[124] - 公司控股股东未超越股东会干预公司决策和经营，公司在业务、人员、资产、机构、财务上独立[124][128] - 公司审计委员会由半数以上独立董事组成，负责审查财务报告及内部控制[127] - 公司指定巨潮资讯网及《证券时报》等三家报纸为信息披露渠道[125] - 公司治理状况与相关法律法规不存在重大差异[127] - 公司无应监事会提议召开股东会的情形[124] - 董事会审计委员会在报告期内共召开10次会议[159] - 董事会提名委员会在报告期内共召开3次会议[159] - 董事会薪酬与考核委员会在报告期内共召开7次会议[159] - 审计委员会审议了关于公司发行H股股票并上市的相关议案[159] - 薪酬与考核委员会审议并通过了2025年员工持股计划相关议案[159] - 薪酬与考核委员会审议并通过了公司高级管理人员2024年度薪酬确认及2025年度薪酬方案[159] - 报告期内所有董事均出席董事会会议，无连续两次未亲自出席的情况[155] - 审计委员会对报告期内的监督事项无异议[162] 股权激励与员工持股 - 2022年限制性股票激励计划首次授予133名激励对象1205.00万股第二类限制性股票[174] - 因激励对象离职及业绩未达标，作废已授予但尚未归属的限制性股票合计380.40万股[176] - 因业绩未达标及激励对象离职，作废已授予但尚未归属的限制性股票合计465.00万股[177] - 2022年股权激励预留授予第二期归属数量为95.50万股，涉及31名激励对象，授予价格为4.18元/股[178] - 因激励对象离职及身故，作废2022年激励计划中已授予但尚未归属的限制性股票合计26.10万股[178] - 2022年限制性股票激励计划调整后未归属数量为613.20万股，授予价格调整为2.84元/股[181] - 2022年限制性股票激励计划首次授予第三期完成归属，向117名激励对象发行608.72万股，授予价格为2.84元/股[182] - 2024年限制性股票激励计划首次授予167名激励对象1,533.00万股第二类限制性股票，授予价格为5.21元/股[185] - 2024年限制性股票激励计划调整后未归属数量为2,303.00万股，其中首次授予数量调整为2,135.00万股，预留授予数量调整为168.00万股[188] - 2024年限制性股票激励计划调整后授予价格调整为3.58元/股[188] - 因激励对象离职，作废2022年及2024年激励计划合计15.68万股（调整后）未归属限制性股票[181][188] - 2025年限制性股票激励计划首次授予15名激励对象155.00万股，授予价格为23.36元/股[192] - 2024年限制性股票激励计划首次授予部分第一期归属完成，165名激励对象实际归属849.52万股[190] - 2025年向21名激励对象授予预留部分168.00万股第二类限制性股票，授予价格为3.58元/股[189] - 2024年激励计划第一期归属股票来源包括回购股份358.1003万股和定向发行股份491.4197万股[190] - 董事及高管在2024年激励计划第一期分别归属16.8万股，授予价格3.58元/股，于2025年7月10日上市[192] - 董事及高管在2022年激励计划预留授予部分第二期分别归属2.25万股（转