收入和利润（同比环比） - 2025年营业收入为65.53亿元人民币，较2024年的42.22亿元增长55.20%[24] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为4757.91万元人民币，较2024年的1.57亿元下降69.74%[24] - 2025年利润总额为4915.65万元人民币，较2024年的1.14亿元下降56.71%[24] - 扣除与主营业务无关的收入后，2025年营业收入为63.39亿元人民币，较2024年增长55.85%[24] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为1.57亿元人民币，2023年为亏损9.63亿元[24] - 2024年营业收入为42.22亿元人民币，2023年为38.77亿元[24] - 2024年扣除与主营业务无关的收入后营业收入为40.67亿元人民币，2023年为36.96亿元[24] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-6880.56万元，较2024年的-10.79亿元亏损大幅收窄[25] - 2025年基本每股收益为0.03元/股，较2024年的0.1元/股下降70.00%[26] - 2025年加权平均净资产收益率为1.42%，相比2024年的-21.27%实现扭亏为盈[26] - 2025年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-2.06%，虽仍为负值，但较2024年的-145.93%有大幅改善[26] - 2025年第四季度营业收入为20.99亿元，为全年最高；但归属于上市公司股东的净利润仅为694.65万元，为全年最低[27] - 2025年公司实现营业收入655,319.56万元，同比增长55.20%[63] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为4,757.91万元[63] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为5,979,095,125.04元，同比增长45.73%[66] - 销售费用为77,295,612.99元，同比下降12.52%；财务费用为61,593,183.33元，同比下降41.89%[66] - 研发费用为202,962,746.70元，同比增长25.90%[66] - 研发费用同比增长25.90%至202,962,746.70元，主要因材料消耗增加[77] - 加工制造业成本构成中，直接材料成本为5,235,890,054.96元，同比增长49.45%，占总成本比例90.94%[71] 其他财务数据 - 截至2025年12月31日，公司未分配利润为-45.39亿元人民币，母公司未分配利润为-27.95亿元人民币[6][7] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为2.07亿元，相比2024年的-10.50亿元实现由负转正，改善显著[25] - 2025年末总资产为82.83亿元，较2024年末增长11.62%；归属于上市公司股东的净资产为33.69亿元，同比增长2.14%[25] - 2025年非经常性损益合计为1.16亿元，主要来源于单独进行减值测试的应收款项减值准备转回5509.63万元和政府补助1771.65万元[28] - 2025年营业收入为65.53亿元，其中与主营业务无关的业务收入扣除额为2.14亿元，占营业收入的3.26%[30] - 2025年采用公允价值计量的项目期末余额为2.27亿元，较期初增加1.78亿元，主要因应收款项融资增加1.76亿元[34] - 截至2025年末总资产82.83亿元，较年初增长11.62%；归属于上市公司股东的净资产33.69亿元，较年初增长2.14%[63] - 经营活动产生的现金流量净额由负转正，为206,628,842.27元[66] - 经营活动现金流量净额由上年同期的-1,050,449,466.39元改善至206,628,842.27元[81] - 货币资金较上期期末减少57.75%至468,683,181.09元，主要系转为定期和通知存款所致[82] - 应收票据较上期期末增长87.70%至1,298,579,581.11元，主要因未终止确认的银行承兑汇票增加[82] - 受限资产总额为1,006,451,858.20元，包括货币资金、固定资产、无形资产等[83] - 研发投入总额为202,962,746.70元，占营业收入比例为3.10%[78] - 截至2025年12月31日，公司应收账款账面余额为33.23亿元，坏账准备余额为17.83亿元[198] - 截至2025年12月31日，公司存货账面余额为8.82亿元，存货跌价准备余额为1.09亿元[199] - 2025年报告期内，公司存货跌价准备转回金额为540.24万元[199] - 固定资产账面价值为16.21亿元，减值准备余额为2.80亿元[200] - 在建工程账面价值为2.72亿元，减值准备余额为1565.70万元[200] - 无形资产账面价值为7.41亿元，减值准备余额为2.79亿元[200] - 固定资产、在建工程和无形资产减值被确定为关键审计事项[200] 主营业务表现 - 主营业务中，整车及底盘产品营业收入4,377,758,512.91元，同比增长83.46%，毛利率提升6.76个百分点至8.09%[68] - 中重卡（含非完整车辆）销量为13,975辆，同比增长58.11%[70] - 中重卡（含非完整车辆）本年累计销量13,975辆，同比增长58.11%；产量13,985辆，同比增长59.37%[86] - 中重卡（含非完整车辆）境内销量13,967辆，同比增长58.05%；境外销量8辆，同比增长300.00%[87] - 新能源重卡本年累计销量11,819辆，同比增长38.22%；产量12,024辆，同比增长37.65%[90] - 新能源重卡收入为51.596亿元，新能源汽车补贴金额为1125.43万元，补贴占比为0.22%[92] - 公司已于2025年12月31日起全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售[106] 客户与供应商集中度 - 对浙江远程新能源商用车集团及其控制公司的销售额为458,539.54万元，占年度销售总额的69.97%[72][73][75] - 对浙江远程新能源商用车集团及其控制公司的采购额为224,560.85万元，占年度采购总额的38.02%[72][73] - 前五名客户销售额总计527,209.01万元，占年度销售总额的80.45%[73] - 前五名供应商采购额总计282,809.49万元，占年度采购总额的47.88%[73] 产能与生产情况 - 安徽华菱汽车有限公司设计产能为30,000辆，报告期内产能为13,985辆，产能利用率为46.62%[85] 子公司与投资活动 - 公司设立控股子公司，注册资本3000.00万元，公司现金出资2400.00万元，持股80%[94] - 公司收购上海徽融融资租赁有限公司1.3661%少数股权，交易金额120.00万元，持股比例由81.1475%升至82.5136%[95] - 公司转让全资子公司上海索达100%股权，交易对价为48,500万元[96] - 主要子公司华菱汽车报告期内营业收入为59.700亿元，净利润为1.984亿元[98] - 主要子公司凯马零部件报告期内营业收入为4.606亿元，净利润为0.260亿元[98] - 公司出资2,400.00万元（占80%）与关联方共同设立子公司安徽汉马醇氢动力新能源有限公司，注册资本3,000.00万元[169] 行业与市场环境 - 2018年中国商用车产销量分别为427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%[41] - 2019年中国商用车产销量分别为436.00万辆和432.40万辆，产量同比增长1.90%，销量同比下降1.10%[42] - 2020年中国商用车产销量分别为523.10万辆和513.30万辆，产量同比增长20.00%，销量同比增长18.70%[42] - 2021年中国商用车产销量分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%[43] - 2022年中国商用车产销量分别为318.50万辆和330.00万辆，同比分别下降31.90%和31.20%[43] - 2023年中国商用车产销量分别为403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%[43] - 2024年中国商用车产销量分别为380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%[43] - 2025年中国商用车产销量分别为426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%[44] - 2014-2025年期间，中国商用车产量构成中货车占比保持在60%以上[44] - 2025年货车总产量为369.3万辆，总销量为372.3万辆，同比分别增长12%和10.7%[45] - 2025年重型货车销量为114.5万辆，同比增长27%[45] - 2025年中型货车销量为12.5万辆，同比下降1.9%[45] - 2025年轻型货车销量为202.4万辆，同比增长6.5%[45] - 2025年微型货车销量为42.9万辆，同比下降1%[45] - 2025年商用车销量前十名企业合计销售323.66万辆，占商用车总销量的75.34%[45] - 2025年重型货车销量前十名企业合计销售111.32万辆，占重型货车总销量114.5万辆的97.22%[45] - 重卡行业前十大企业2025年销量占总销量的97.22%[101] - 重卡行业准入要求重型货车年产能不少于1万辆[101] - 大型重卡企业近年销量均在10万辆以上[102] - 专用车生产成本中底盘占比一般在70%以上[105] - 重卡底盘占专用车成本70%以上[56] 政策与法规影响 - 到2025年，新能源汽车新车销售量目标为占在售新车销售总量的20%左右[52] - 《空气质量持续改善行动计划》要求重点区域城市群新能源城市用车比例不低于80%[53] - 2020年底前，目标在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上[50] - 2024年下半年国三、国四车辆置换政策刺激了新能源商用车市场需求[54] - 2025年老旧营运货车报废更新补贴政策支持国三、国四排放标准车辆报废更新[54] 公司战略与经营计划 - 公司战略聚焦新能源，以甲醇电动和纯电动为技术核心[106][107] - 公司经营计划包括聚焦甲醇电动和纯电动产品推广以提升产品销量[108] - 公司经营计划包括降本增效以提升竞争力[109] - 公司已形成以X7、星瀚G、星瀚H等中高端三大平台为主的新能源整车系列[58] - 公司推进“甲醇电动+纯电动”技术路线并落实到三大平台产品中[58] - 公司开拓发动机在船舶、工程机械、宽体矿卡、发电机组等非道路领域应用[58] - 公司围绕电动化整车需求研发形成电动中央驱动底盘和电驱桥底盘等多种产品[58] - 公司推进冗余资产剥离处置以回流资金助力核心业务发展[59] - 公司拥有星马专用车和华菱重卡两大安徽省名牌产品[61] - 公司散装水泥车和混凝土搅拌运输车是市场知名品牌专用车[61] 公司治理与内部控制 - 公司治理结构完善，符合中国证监会发布的上市公司治理规范性要求[112] - 公司董事会设立了战略委员会、提名委员会、审计委员会和薪酬与考核委员会四个专门委员会[114] - 公司审计委员会对重大事项、财务状况及高管履职的合法合规性进行有效监督[115] - 公司建立了经理层薪酬与公司绩效及个人业绩相联系的激励机制[115] - 公司制定了《公司内幕信息知情人登记管理制度》，报告期内未出现内幕交易现象[116] - 公司通过上证e互动、网络、电话、面谈、电子邮箱等多种形式加强与投资者沟通[116] - 公司关联交易决策制度确保交易价格公开、公允、合理，以保护公司及非关联股东利益[117] - 公司控股股东与上市公司在业务、资产、人员、机构、财务方面相互独立[113] - 公司对重大事项提供现场会议与网络投票相结合的表决方式，以保护中小股东权利[113] - 公司尊重和维护债权人、客户、供应商、经销商、员工等利益相关者的合法权益[116] - 报告期内公司召开董事会会议次数为6次，全部以通讯方式召开[132] - 公司董事范现军、郭磊、端木晓露、刘汉如、赵杰、汪家常、付于武、晏成本年应参加董事会次数均为6次，亲自出席次数均为6次，无缺席[132] - 报告期内审计委员会召开会议6次[134] - 报告期内提名委员会召开会议1次[136] - 公司董事会下设审计、提名、薪酬与考核及战略四个专门委员会[133] - 公司内部控制审计报告意见类型为标准无保留意见[149] - 公司已建立高级管理人员薪酬与公司绩效、个人业绩相联的激励机制[147] - 公司董事会薪酬与考核委员会按年度对高级管理人员进行绩效考评[147] - 公司通过OA系统、SAP等信息化手段加强对分子公司的管理控制与协同[148] - 审计机构对公司2025年度财务报表出具了标准无保留审计意见[197] 管理层与董事会变动 - 董事长范现军、副董事长郭磊、董事端木晓露、刘汉如、赵杰报告期内持股无变动且未从公司获得税前薪酬[119] - 独立董事付于武、晏成、汪家常报告期内持股无变动，各自从公司获得的税前薪酬总额为7.79万元[119] - 总经理郑志强报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为121.85万元[119] - 副总经理吕林报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为77.26万元[119] - 董事会秘书周树祥报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为90.04万元[119] - 副总经理钱鑫报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为94.41万元[119] - 副总经理苏雯博报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为50.30万元[119] - 副总经理匡开传报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为77.67万元[119] - 财务总监李建报告期内持股无变动，从公司获得的税前薪酬总额为78.19万元[119] - 董事周建群（已逝）及常务副总经理范瑞瑞报告期内持股无变动，范瑞瑞从公司获得的税前薪酬总额为22.22万元[119] - 副总经理牛俊于2023年10月11日被解聘，其持有公司股份60.96万股[120] - 公司董事及高级管理人员持股变动合计金额为696.27万元[120] - 董事长范现军自2020年10月至2021年5月担任公司董事，现任浙江远程新能源商用车集团CEO[120] - 副董事长郭磊于2022年6月加入浙江远程新能源商用车集团，现任该集团副总裁[120] - 董事端木晓露自2003年8月至今在浙江吉利控股集团工作，现任浙江远程新能源商用车集团副总裁[120] - 董事刘汉如自1988年3月在公司工作，现任浙江远程新能源商用车集团首席科学家[120] - 董事赵杰于1999年6月加入浙江吉利控股集团，2020年10月至今担任浙江远程新能源商用车集团副总裁[120] - 公司于2025年3月25日聘任范瑞瑞为常务副总经理，苏雯博、匡开传为副总经理，同时解聘牛俊副总经理职务[122] - 公司常务副总经理范瑞瑞于2025年8月5日因个人原因辞职，此后不再担任公司任何职务[123] - 公司董事周建群于2026年2月15日不幸因病逝世[123] - 公司股东浙江远程新能源商用车集团CEO范现军、副总裁郭磊、副总裁（另一位）、首席科学家刘汉如、副总裁端木晓露在股东单位任职[124] - 公司董事和高级管理人员的年度报酬总额为696.27万元[127] - 公司三名独立董事的年度津贴为每人每年6万元人民币（不含税）[127] - 报告期内公司副总经理牛俊被解聘[128] - 报告期内公司聘任范瑞瑞为常务副总经理，苏雯博、匡开传为副总经理[128] 监管与合规事项 - 公司于2023年7月12日收到中国证券监督管理委员会安徽监管局《行政监管措施决定书》（[2023]20号）[130] - 公司于2023年11月1日收到上海证券交易所纪律处分决定书（[2023]152号）[130] - 公司于2024年1月17日收到上海证券交易所监管警示决定（上证公监函[2024]0002号）[130] - 公司于2024年3月21日收到中国证券监督管理委员会安徽监管局《行政监管措施决定书》（〔2024〕22号及23号）[131] 员工与人力资源 - 公司员工总数1,785人，其中母公司105人，主要子公司1,680人