收入和利润（同比环比） - 2025年营业收入为18.06亿元，同比微增0.51%[19] - 公司报告期实现营业收入1,805,610,551.34元，同比增加0.51%[51] - 2025年总营业收入为18.06亿元，同比增长0.51%[62] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为3254.13万元，同比大幅下降74.50%[19] - 报告期归属于上市公司股东的净利润为32,541,315.63元，同比减少74.50%[51] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1846.92万元，同比大幅下降84.73%[19] - 2025年基本每股收益为0.0876元/股，同比下降74.52%[20] - 2025年加权平均净资产收益率为1.93%，同比下降5.89个百分点[20] - 2025年第四季度营业收入最高，为6.07亿元，贡献显著[24] - 2025年第四季度营业收入最高，为607,330,367.29元，但归属于上市公司股东的净利润为19,270,697.73元，显著低于2024年同期[64] - 2025年非经常性损益合计为1407.21万元，其中单独进行减值测试的应收款项减值准备转回1080.58万元[26] - 投资收益为2318.65万元，占利润总额的73.72%，主要来自联营合营公司投资损益[86] 成本和费用（同比环比） - 2025年营业成本为1,572,776,976.11元，同比增长5.74%，其中外协劳务成本占比最高达50.29%，金额为792,033,165.13元，同比增长11.66%[70] - 公司整体毛利率为12.05%，同比下降4.10个百分点，主要受软件和信息技术服务业毛利率下降影响[66] - 销售费用为30,160,302.70元，同比增长13.56%[74] - 管理费用为105,022,897.50元，同比增长3.54%[74] - 财务费用为-25,431,577.35元，同比变动10.52%[74] - 研发费用为111,514,419.44元，同比增长10.19%[74] 各条业务线表现 - 数字航运与供应链业务板块实现营业收入1,111,996,693.32元，同比增加34.16%[51] - 数字城市与交通业务板块实现营业收入676,320,005.51元，同比减少28.43%[51] - 数字航运与供应链业务收入为11.12亿元，占总收入61.58%，同比增长34.16%[62] - 数字城市与交通业务收入为6.76亿元，占总收入37.46%，同比下降28.43%[62] - 按产品划分，数字航运与供应链收入1,111,996,693.32元，同比增长34.16%，毛利率为16.60%[66] - 数字城市与交通收入676,320,005.51元，同比下降28.43%，毛利率为4.57%[66] - 报告期内公司贸易业务收入占营业收入比例超过10%[73] 各地区表现 - 2025年营业收入按地区划分，华东地区占比最高达55.55%，收入为1,003,032,853.77元，同比增长3.84%[63] - 华南地区收入增长强劲，达312,640,192.70元，同比增长56.21%，收入占比从11.14%提升至17.31%[63] - 西北和西南地区收入显著下滑，西北地区收入138,220,713.23元，同比下降40.98%；西南地区收入88,844,166.22元，同比下降56.61%[63] 研发投入与技术创新 - 公司研发投入稳步增长，推进"大数据、大模型、大平台"三大核心工程建设[44] - 公司船视宝平台自主研发超200种核心算法[46] - 公司自主搭建规模化算力资源池，实现私有云、公有云、容器云三位一体集中管控[46] - 公司通过ITSS二级、CMMI三级、DCMM三级等多项权威管理体系认证[47] - 船视宝平台累计服务超过20个行业、2,000家企业、20万用户[53] - 航运大模型Hi-Dolphin注册用户超10万，在专业评测中准确率达83.92%[53] - 船舶主动安全系统已完成362套船员行为感知系统、23套船舶态势感知系统实船应用[53] - 公司自主建设航运人工智能计算中心，形成50+P的可控算力[56] - 公司全要素航运数据集总容量超过58TB[56] - 公司累计研发适配航运业务的算法模型300余个[56] - 年内公司申请受理和授权发明专利138件，获得软件著作权30件[55] - 公司已完成“基于多源异构数据融合的全球大宗商品海运监测与贸易推演平台研发”项目建设[75] - 公司已完成“基于国产GPT大模型的航运智能知识处理与服务平台研发（一期）”项目建设[75] - 公司“远洋船舶气象导航系统”及“航运多模态高质量数据集研究与应用”项目按计划推进中[75][76] - 公司已完成“特种船供应链服务数字化关键技术应用研究专项”等多个研发项目的建设[75][76] - 公司研发人员数量从2024年的592人增加至2025年的622人，增长5.07%[78] - 公司研发人员中硕士学历人数从2024年的116人增加至2025年的135人，增长16.38%[78] - 公司研发人员中博士学历人数从2024年的3人增加至2025年的4人，增长33.33%[78] - 公司研发投入金额从2024年的101,205,612.21元增加至2025年的116,576,678.69元，增长15.19%[78] - 公司研发投入占营业收入比例从2024年的5.63%提升至2025年的6.46%，增加0.83个百分点[78] - 公司研发投入资本化金额从2024年的0.00元增加至2025年的5,062,259.25元[78] - 公司资本化研发投入占研发投入的比例从2024年的0.00%提升至2025年的4.34%[78] - 船岸协同多模态航运大模型平台研发项目资本化金额为840,565.67元[80] - 基于视频虚实融合的数字孪生底座能力平台研发项目资本化金额为1,186,877.00元[80] 管理层讨论和指引 - 行业正全面加速绿色低碳、数智化双重转型，转型需求迫切、空间广阔[40] - 人工智能技术正从技术创新前沿迈向大规模产业应用阶段[40] - 公司发展战略是聚力发展数字航运与供应链、数字城市与交通业务[100] - 公司2026年将聚焦“智能船舶、智能港口、智能运营、智能航服、智能航保”五大产业方向进行产品研发与应用推广[104] - 公司计划将海事数字化监管业务培育成新的稳定增长点，并向长江、珠江流域市场及“一带一路”拓展[106] - 公司计划以“云帆”、“云链宝”、船舶网安等产品为基础，打造标准化、可复制的解决方案体系[106] - 公司计划充分利用Hi-Dolphin、船视宝、航安宝等成熟产品矩阵，通过API和SaaS模式实现规模化、低边际成本的商业变现[106] - 公司计划以“船视宝”为核心，依托国内外重要行业平台开展推广以提升行业影响力[107] - 公司计划以数字化重塑内部运营管理，重点聚焦业务流程优化，并重建ERP系统[109] - 公司计划大力实施高层次引才计划，扩大从国内外顶尖高校STEM专业选拔毕业生的规模[109] - 公司面临数字城市与交通业务尤其是高速公路系统集成业务萎缩的风险[110] - 公司部分系统集成和软件开发业务受客户预算管理、交付进度等影响，毛利率相对较低，存在主营业务毛利率下降的风险[110] - 公司上下半年收入和利润可能存在不均衡，应收账款和合同资产逐渐增加，存在现金流持续紧张的风险[114] - 公司作为中远海运集团科技创新与数字化建设平台，与控股股东及其关联方之间存在持续的日常关联交易[115] 产品与市场地位 - 船舶航行主动安全系统整体检出率和检测准确率超98%[33] - 公司的高速公路联网收费综合业务平台软件市场份额全国领先[39] - 公司是国内最早从事交通和航运科技服务的企业之一，在数智航运科技领域具有领先地位[39] - 公司是国内承担高速公路联网收费系统建设累计里程最多的企业之一[50] - 公司航运数字化产品先依托中远海运集团内部场景应用，再拓展外部市场[49] - 公司提供从需求分析到运维的全流程全生命周期服务[37] - 数字孪生底座已初步具备交通和港口的模块化、组件化、标准化的支撑能力[36] - 智能图像运维平台打通图像、网络、无线通信等十多个业务系统的技术屏障[36] - “云帆”数据集成平台提供数据治理、数据应用、数字化赋能全链路服务[32] - 公司建设了一支年轻化、专业化的技术团队，在航运科技领域具有明显竞争力[39] 现金流与资产负债 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为8033.08万元，同比激增614.56%[20] - 经营活动现金流量净额同比大幅增长614.56%至8033.08万元，主要因项目收款增加[83][84] - 投资活动现金流量净额同比大幅下降47,563.26%至-9.94亿元，主要因增加预计持有一年以上的定期存款[83][84] - 现金及现金等价物净增加额同比下降1,652.72%至-9.77亿元，主要因增加定期存款[83][84] - 投资活动现金流出小计同比激增6,539.90%至10.21亿元，主要因增加定期存款[83][84] - 2025年末总资产为30.23亿元，同比增长4.97%[20] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为16.54亿元，同比微降0.83%[20] - 货币资金占总资产比例从年初的58.87%下降至23.46%，减少35.41个百分点，因定期存款重分类至其他非流动资产[88] - 应收账款占总资产比例从年初的2.31%上升至5.34%，增加3.03个百分点，主要因应收款项增加[88] - 合同资产占总资产比例从年初的3.46%上升至5.36%，增加1.90个百分点，主要因应收款项增加[88][89] - 存货占总资产比例从年初的14.13%下降至10.69%，减少3.44个百分点[88][89] 客户与供应商集中度 - 前五名客户销售额合计1,193,249,059.18元，占年度销售总额比例66.08%，其中关联方中国远洋海运集团销售额占54.62%[71] - 前五名供应商合计采购金额151,632,732.10元，仅占年度采购总额的7.14%，无关联方采购[72] - 前五大供应商之一宁夏飞龙海大数据科技有限公司采购额为24,087,831.00元，占总采购额比例为1.13%[73] 关联交易 - 2024年度日常关联交易实际发生总额为46.28439亿元[189] - 2025年度预计日常关联交易总额为60.50亿元[189] - 与中远海运集团财务有限责任公司的存款业务，每日最高存款限额为30亿元[193] - 与中远海运集团财务有限责任公司的存款利率范围为0.15%至3.2%[193] - 报告期末在财务公司的存款余额为16.36742亿元[193] - 报告期内在财务公司的存款累计存入金额为33.255081亿元[193] - 报告期内在财务公司的存款累计取出金额为33.043131亿元[193] - 与中远海运集团财务有限责任公司的授信额度为10亿元[194] - 报告期内实际使用的授信额度为187.53万元[194] - 公司报告期未发生资产或股权收购、出售及共同对外投资的关联交易[190][191] 公司治理与股权结构 - 公司于2025年8月26日审议通过了《市值管理办法》[119] - 公司已制定市值管理制度[118] - 公司未披露“质量回报双提升”行动方案[120] - 公司未披露估值提升计划[118] - 公司治理状况符合相关法规要求，不存在重大差异[123] - 公司业务独立，主要开展数字航运与供应链、数字城市与交通业务[124] - 公司资产独立，产权清晰，无股东违规占用资金或资产行为[124] - 公司人员独立，高管专职在公司工作并领取薪酬[124] - 公司机构独立，拥有独立完整的组织结构和法人治理结构[125] - 公司财务独立，设有独立财务部门并独立进行财务决策[125] - 报告期内存在董事及高级管理人员离任情况，包括董事长梁岩峰、总经理王新波（转任董事长）、副总经理张宇、独立董事杨珉及总法律顾问杨阳[127][129] - 王新波于2025年04月29日被选举为董事长[129] - 林亦雯于2025年10月29日被聘任为总经理[129] - 梁岩峰于2025年04月27日因工作调动离任董事长及董事职务[129] - 张宇于2025年07月09日因个人原因离任副总经理职务[129] - 公司董事及高级管理人员在其他单位任职情况普遍，但多数未在其他单位领取报酬津贴[139] - 董事董宇航在中国远洋海运集团有限公司担任战略与企业管理本部总经理/深化改革办公室主任并领取报酬[139] - 董事蒋时飞在中国远洋海运集团有限公司担任数字化转型本部总经理并领取报酬[139] - 独立董事李佳铭在上海市建纬律师事务所担任高级合伙人并领取报酬[139] - 公司总经理林亦雯兼任广州振华航科有限公司副董事长及上海浦江数链数字科技有限公司董事[137][139] - 公司总会计师兼董事会秘书俞建忠兼任中远船务（香港）工程有限公司及中海工业（香港）有限公司董事长[138] - 职工董事王成钢兼任公司数字交通与安防事业部总经理[136] - 董事王新波在上海中远海运资讯科技有限公司等多家关联公司担任董事或副董事长职务[139] - 董事李国荣在中远海运（天津）有限公司等多家集团关联公司担任董事或监事会主席[139] - 独立董事张志云为上会会计师事务所合伙人[135] - 报告期内董事和高级管理人员税前报酬总额为698.73万元[142] - 董事长王新波税前报酬为160.29万元[142] - 总经理林亦雯税前报酬为142.25万元[142] - 总会计师兼董事会秘书俞建忠税前报酬为139.78万元[142] - 参与日常经营管理的现任董事（非职工董事、独立董事）和高级管理人员的绩效年薪有10%实行递延支付[142] - 报告期内应参加董事会次数最多的董事（如王新波、李国荣等）为8次，均未缺席[143] - 审计委员会在2025年3月28日召开会议，审议了包括2024年度财务报告在内的多项议题[147] - 董事董宇航报告期内以通讯方式参加全部8次董事会，未现场出席[143] - 独立董事彭鑫报告期内从公司获得的税前报酬为1.75万元[142] - 离任副总经理张宇报告期内从公司获得的税前报酬为30.76万元[142] - 公司董事及高级管理人员期末持股总数合计为406,000股，期内无增减变动[127] - 董事长王新波期初及期末持股均为150,240股[126] - 董事林亦雯期初及期末持股均为117,960股[126] - 职工董事王成钢期初及期末持股均为80,160股[127] - 离任副总经理张宇离任前持股为57,640股[127] 利润分配与股东回报 - 公司2025年度利润分配预案为以总股本371,668,440股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.28元（含税）[4] - 现金分红总额为10,406,716.32元，占利润分配总额的比例为100%[156] - 以总股本371,668,440股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.28元（含税）[156][158] - 公司可分配利润为934,934,531.87元[156] - 公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排时，现金分红在利润分配中最低比例应达到80%[157] - 报告期内公司利润分配政策未做调整[155] 员工与人力资源 - 报告期末公司在职员工总数为1,019人，其中母公司720人，主要子公司299人[151] - 公司员工专业构成以技术人员为主，共855人，占总人数约83.9%[151] - 员工教育程度以本科为主，共695人，占总人数约68.2%[151] - 报告期内公司劳务外包总工时为19,997小时，支付报酬总额为1,009,460.00元[154] - 2025年全年公司组织各类培训项目128场次，员工培训覆盖率达100%[153] - 公司需承担费用的离退休职工人数为94人[151] - 薪酬政策强调与效益、效率、贡献联动，并向科技人才和一线员工倾斜[152] 内部控制与审计 - 纳入内部控制评价范围的单位资产总额和营业收入均占公司合并财务报表的100.00%[162] - 报告期内，公司财务报告重大缺陷数量为0个，非财务报告重大缺陷数量为0个[163] - 报告期内，公司财务报告重要缺陷数量为0个，非财务报告重要缺陷数量为0个[163] - 内部控制重大缺陷的定量标准之一为：财务报告失控