财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年营业收入为25.66亿元，同比下降6.64%[20] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为4.66亿元，同比下降5.34%[20] - 2025年归属于上市公司股东的扣非净利润为4.50亿元，同比下降8.09%[20] - 2025年基本每股收益为1.15元/股，同比下降6.50%[20] - 2025年加权平均净资产收益率为16.25%，同比下降3.00个百分点[20] - 2025年扣除股份支付影响后的净利润为4.81亿元，同比下降6.55%[21] - 2025年全年实现营业收入25.66亿元，利润总额5.52亿元，净利润4.78亿元[60] - 2025年加权平均净资产收益率为16.25%，基本每股收益1.15元[60] - 2025年营业收入为25.655亿元人民币，同比下降6.64%[69] - 2025年非经常性损益项目合计金额为1591.65万元，其中非流动性资产处置收益为1317.77万元[27][28] - 2025年计入当期损益的政府补助为528.10万元[27] - 公司2025年度合并报表归属于母公司股东的净利润为465,649,316.36元[177] 财务数据关键指标变化：现金流 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为0.78亿元，同比大幅增长108.46%[20] - 2025年第一季度至第四季度经营活动产生的现金流量净额分别为-5.09亿元、-1172.88万元、1.02亿元、4.97亿元[25] - 经营活动产生的现金流量净额为7842.66万元，同比大幅增长108.46%[97] - 投资活动产生的现金流量净额为3648.02万元，同比扭亏为盈，增长109.84%[97] - 投资活动现金流入小计为1.0677亿元，同比激增1102.88%[97] - 投资活动现金流出小计为7028.71万元，同比大幅减少81.49%[97] - 筹资活动产生的现金流量净额为-1.233亿元，净流出同比扩大49.37%[97] - 现金及现金等价物净增加额为-857.80万元，但同比改善97.94%[97] - 投资活动现金流入同比激增1102.88%至10.68亿元，主要因收到处置投资公司股权款项、理财产品收益及分红等[98] - 投资活动现金流出同比大幅减少81.49%至7028.71万元，因上期在建研发大楼、设备及对外投资支出较多[98] - 经营活动现金净流量与净利润存在重大差异，差额为3.999亿元[98] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025年主营业务人工成本为8.01亿元，占营业成本50.82%，同比下降4.66%[86] - 2025年主营业务服务采购成本为5.40亿元，占营业成本34.25%，同比下降10.95%[86] - 按产品分类，勘察设计业务成本为12.66亿元，占营业成本80.35%，同比下降5.30%[87] - 数智科技、低碳技术服务业务成本为1.33亿元，占营业成本8.47%，同比大幅增长21.68%[87] - 2025年财务费用为1345.25万元，同比大幅增长122.02%，主要因利息收入减少所致[93] - 2025年销售费用为5115.26万元，同比下降6.22%[93] - 2025年研发费用为1.23亿元，同比下降4.96%[93] - 研发投入金额为1.234亿元，同比下降4.96%，占营业收入比例为4.81%[95] - 信用减值损失达6644.22万元，占利润总额-12.04%，主要因计提坏账准备[99] 业务线表现：分产品收入 - 主营业务收入为25.646亿元人民币，占总收入99.96%，同比下降6.62%[69] - 勘察设计业务收入为21.657亿元人民币，占总收入84.41%，同比下降3.05%[69] - 工程总承包业务收入为1.643亿元人民币，占总收入6.40%，同比下降21.74%[69] - 规划咨询业务收入为0.432亿元人民币，占总收入1.69%，同比下降66.89%[69] - 数智科技、低碳技术服务业务收入为1.914亿元人民币，占总收入7.46%，同比增长11.21%[69] - 公司来自勘察设计业务的收入占比约80%，大部分收入集中于轨道交通领域[117] 业务线表现：分地区收入 - 广东省内收入为18.066亿元人民币，占总收入70.42%，同比下降2.88%[69] - 广东省外收入为7.590亿元人民币，占总收入29.58%，同比下降14.52%[69] 业务线表现：毛利率 - 主营业务毛利率为38.57%，同比增加0.18个百分点[70] - 勘察设计业务毛利率为41.53%，同比增加1.39个百分点[70] 业务运营与项目进展 - 2025年全力保障10条总体线路高质量开通，是公司成立以来开通总体线路最多的年份[60] - 2025年有序开展境内外50多个城市33条总体总包和设计总承包线路以及10条咨询线路的设计任务[60] - 2025年首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目越南胡志明2号线[60] - 2025年在外地有序开展共20条总体总包、设计总承包及10条咨询线路的设计任务[62] - 公司计划统筹组织好外地20条总体总包（总承包）线路及数百个工点、系统的设计任务[114] - 公司2025年成功中标“长沙地铁6号线保护区无人机巡查服务项目”及“广州市低空经济应用研究项目”[52][53] - 公司2025年以中标额第一成绩竞得泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程多个标段[64] - 公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩[44] - 公司确立2025年为结构设计“质量安全年”，以提升设计质量安全水平[194] 技术与研发能力 - 公司掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期BIM设计等轨道交通前沿关键技术[45] - 公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费[55] - 公司构建的“地铁智库”多模态知识引擎整合了28类技术标准及近50万条行业知识数据[54] - 公司AI质量管控系统可精准匹配47,000余条隐患[54] - 公司绿色节能技术成果已成功应用于广州、福州、宁波、南昌等10多个城市的地铁项目[49] - 公司获得中国节能协会及省级各类协会科技进步奖20多项[49] - 公司拥有“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”等国家级、省市级研发平台[55] - 公司自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”通过住建部评估达国际领先水平[49] - 公司“轨道交通环境控制系统全域节能技术研发及产业化”获2024年广东省科技进步奖二等奖[49] - 研发人员数量为584人，占员工总数的28.56%[95] - 研发人员中硕士学历351人，同比增长4.15%，占比最高[95] - 研发投入资本化金额为0元，资本化率为0%[95] 公司资质与行业地位 - 公司拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、甲级测绘等行业最高资质[43] - 公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司[43] - 公司拥有《民用无人驾驶航空器运营合格证》和甲级测绘资质[52] - 公司质量管理体系升级版认证于2023年由AAA提升至AAA+，2024年、2025年均通过AAA+认证审核[57] - 2025年获得外部奖项和荣誉共137项，包括省级政府科学技术奖4项，全国优秀工程勘察设计奖7项[60] 重大合同履行情况 - 广州市轨道交通十八号线和二十二号线项目合同总金额85,190.06万元，截至报告期末累计履行70,340.46万元，占比82.6%，期末应收账款6,422.21万元[74] - 广州市城市轨道交通近期建设规划十八号线项目合同总金额72,638万元，累计履行51,451.66万元，占比70.8%，期末无应收账款[74] - 佛山市城市轨道交通四号线一期项目合同总金额83,232.71万元，累计履行35,188.57万元，占比42.3%，期末无应收账款[74] - 广州市十二五轨道交通线网前期深化研究项目合同总金额75,489.8万元，累计履行73,839.19万元，占比97.8%，期末应收账款594.72万元[74] - 深圳市地铁9号线项目合同总金额67,428.01万元，累计履行57,248.3万元，占比84.9%，期末应收账款3,700.00万元[74] - 福州至长乐机场轨道交通项目合同总金额35,767.78万元，累计履行33,638.24万元，占比94.0%，期末应收账款250.81万元[76] - 广州市城市轨道交通近期建设规划二十二号线项目合同总金额34,309万元，累计履行23,380.09万元，占比68.1%，期末无应收账款[76] - 福州市轨道交通4号线一期项目合同总金额39,770.14万元，累计履行37,454.42万元，占比94.2%，期末应收账款1,955.81万元[76] - 粤港澳大湾区城际线路（芳村至白云机场）项目合同总金额95,457.19万元，累计履行49,535.33万元，占比51.9%，期末无应收账款[76] - 深圳市城市轨道交通20号线项目合同总金额27,585.44万元，累计履行24,573.15万元，占比89.1%，期末无应收账款[76] - 粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目合同补充协议总金额为81,329.11万元，本报告期确认销售收入7,236.75万元，累计确认销售收入47,582.31万元[78] - 粤港澳大湾区城际线路18号线北延线空港经济区停车场同步实施工程项目勘察设计合同总金额为5,897.11万元，本报告期确认销售收入2,355.31万元，累计确认销售收入4,498.98万元，截至披露日已收到472.04万元回款[78] - 粤港澳大湾区城际线路18号线北延线空港经济区停车场同步实施工程项目设计总体和总包管理合同总金额为1,684.73万元，本报告期确认销售收入205.6万元，累计确认销售收入1,226.43万元[78] - 粤港澳大湾区城际线路22号线北延线人和站、白云城市中心站综合体同步实施工程项目勘察设计合同总金额为1,797.26万元，本报告期未确认销售收入，累计确认销售收入441.5万元[78] - 广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路（8号线北延段拆解线）设计总体总包管理项目合同总金额为28,100.66万元，本报告期确认销售收入1,663万元，累计确认销售收入13,191.29万元[78] - 广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路（8号线东延段）设计总体和总包管理项目合同总金额为16,576万元，本报告期确认销售收入1,232.46万元，累计确认销售收入6,440.31万元[78] - 公司多个重大合同均正常履行，未履行金额合计超过61,000万元，为未来收入提供保障[78] - 广州地铁8号线北延段及东延段场站综合体设计总包合同总金额28.07亿元，累计确认收入3.82亿元，待履行金额24.25亿元[80] - 深大城际铁路勘察设计监理及造价咨询合同总金额14.64亿元，本期确认收入2,617.52万元，累计确认收入10.69亿元，期末应收账款317.53万元[80] - 苏州轨道交通2号线北延线设计合同总金额3,696.94万元，本期确认收入181.55万元，累计确认收入1,908.13万元，期末应收账款176.05万元[80] - 苏州轨道交通4号线延伸线设计合同总金额7,532.88万元，本期确认收入257.32万元，累计确认收入3,349.22万元，期末应收账款368.83万元[80] - 南沙至珠海（中山）城际前期研究合同总金额26.84亿元，累计确认收入10.52亿元，待履行金额16.33亿元[80] - 三号线环控系统能源管理合同总金额5.45亿元，本期确认收入2,480.34万元，累计确认收入4,076.88万元，期末应收账款为0[82] - 五号线环控系统能源管理合同总金额6.78亿元，本期确认收入2,762.97万元，累计确认收入4,681.13万元，期末应收账款为0[82] - 佛山经广州至东莞城际设计总包管理合同总金额11.53亿元，本期确认收入5,220.86万元，累计确认收入8,213.83万元，期末应收账款3,206.66万元[82] - 佛山经广州至东莞城际广州、佛山、东莞车辆段/停车场设计合同总金额分别为1,721.05万元、870.03万元和626.02万元，均未开始确认收入[82] - 佛山经广州至东莞城际土建设计项目四标合同总金额1.29亿元，尚未开始确认收入[82] - 南沙至珠海（中山）城际勘察设计总承包项目合同总金额为64,468.56万元，本报告期履行金额为5,484.44万元，累计确认销售收入40,395.13万元，待履行金额24,073.43万元[84] - 深圳市城市轨道交通20号线二期工程勘察设计总承包合同总金额为56,502.85万元，本报告期履行金额为4,068.42万元，累计确认销售收入20,996.6万元，待履行金额35,506.25万元[84] 客户与关联交易 - 前五名客户合计销售额为14.80亿元，占年度销售总额57.67%，其中关联方广州地铁集团销售额占比37.25%[90] - 2025年度、2024年度和2023年度，公司为控股股东等关联方提供服务的交易额占营业收入的比重分别为45.49%、39.92%和45.36%[120] 资产与负债状况 - 2025年末总资产为63.01亿元，较上年末增长2.69%[20] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为30.27亿元，较上年末增长10.05%[20] - 合同资产占总资产比例增加2.33个百分点至32.60%，期末余额为20.54亿元[100] - 短期借款占总资产比例增加1.60个百分点至6.82%，期末余额为4.295亿元[101] - 合同负债占总资产比例下降4.68个百分点至10.47%，期末余额为6.597亿元[101] - 货币资金中873.35万元受限，其中355.75万元为司法冻结[103] - 公司持有以公允价值计量的金融资产小计期末价值为8121.03万元[102] - 报告期投资额同比减少81.49%至7028.71万元[104] 管理层讨论与战略指引 - 公司计划加速海外业务布局，拓展越南、新加坡及港澳等地项目[113] - 公司计划推进参数化设计进程，提供全方位数智技术服务[112] - 公司计划加速新兴业务从“多点突破”向“规模化产出”跨越，实现科技+资本双轮驱动[112] - 公司积极拓展TOD业务、市政基础设施及地下空间设计等新业务[123] - 公司培育工程数字化、智慧地铁、节能环保、装配式建筑等业务[123] - 公司拓展轨道交通与低空经济的创新融合业务，打造“轨道+低空”多元化新业态[123] - 公司在“一带一路”共建国家的非金融类直接投资为2,833.6亿元人民币，同比增长18%[39] - 公司在“一带一路”共建国家对外承包工程新签合同额18,427.3亿元人民币，同比增长11.2%[39] - 公司在“一带一路”共建国家对外承包工程完成营业额10,902.2亿元人民币，同比增长9.6%[39] - 公司在建设规划中创新开展“四网合一”的综合规划[46] 风险因素 - 公司面临基础设施投资波动风险，业务与轨道交通领域基建投入密切相关[117] - 2024年轨道交通行业完成建设投资总额为4749.41亿元，较2020年的6286亿元高峰有所回落[35] - 公司面临行业竞争加剧风险，少数大型工程咨询公司占据市场领先地位[118] - 公司面临专业人才流失风险，业务属知识和技术密集型行业[121] - 科技创新业务处于拓展初期，科研成果转化收益不足，存在不确定性[122] 公司治理与股权激励 - 报告期内公司董事及高级管理人员变动频繁，涉及董事长、总经理、董事等关键职位[139][141] - 王鉴女士于2026年02月12日离任公司董事及董事会薪酬与考核委员会委员职务[140][141] - 农兴中先生于2025年02月09日不再担任公司董事长、董事等职务，并转任公司总工程师[139][141] - 王迪军先生于2025年02月09日被选举为公司董事长，并接任公司党委书记[139][141] - 雷振宇先生于2025年02月09日被聘任为公司总经理，并于2025年02月25日被选举为公司董事[139][141] - 孟雪艳女士于2025年08月01日离任公司纪委书记，由周路霞女士接任[141] - 廖敏先生于2026年03月02日被选举为公司董事[141] - 贺利工先生于2025年03月31日