收入和利润表现 - 2025年营业收入为61.07亿元人民币，同比增长15.86%[24] - 2025年度公司实现营业收入610,736.72万元，同比增长15.86%[61] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为6.54亿元人民币，同比增长18.12%[25] - 2025年度归属于上市公司股东的净利润为65,409.00万元，同比增长18.12%[61] - 2025年利润总额为8.65亿元人民币，同比增长18.60%[24] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.13亿元人民币，同比增长16.96%[25] - 2025年基本每股收益为0.50元/股，同比增长19.05%[26] - 2025年加权平均净资产收益率为10.92%，同比增加1.02个百分点[26] - 2025年扣非后加权平均净资产收益率为10.23%，同比增加0.87个百分点[26] - 2025年第四季度营业收入为15.98亿元人民币[27] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为6.54亿元人民币[27] 成本和费用 - 公司营业成本5,124,416,056.90元，同比增长15.09%[62] - 管理费用本期发生额为1.91亿元，同比增长8.80%[77] 现金流状况 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为14.07亿元人民币，同比增长29.47%[25] - 经营活动产生的现金流量净额1,406,780,142.66元，同比增长29.47%[62] - 经营活动产生的现金流量净额为14.07亿元，同比增长29.47%[80] - 投资活动产生的现金流量净额为-1,486,025,230.82元，主要因船舶及集装箱建造款支付增加[62] - 投资活动产生的现金流量净额为-14.86亿元，主要系船舶及集装箱建造款支付增加[80] 分红与利润分配 - 2025年度现金分红总额（含中期）为1.96亿元人民币，占年度归母净利润比例为30.01%[7] - 2025年拟向全体股东每10股派发现金红利0.63元（含税），年度累计每10股派发现金红利1.50元（含税）[6][7] - 截至2025年末，公司期末可供分配利润为12.81亿元人民币[6] - 2025年半年度现金分红总额113，851，100.06元（含税），每10股派0.87元[113] - 2025年年度拟派现金红利82，443，900.04元（含税），每10股派0.63元[113] - 2025年现金分红总额196，295，000.10元，占年度归母净利润比例为30.01%[113] - 报告期内公司合计派发现金红利约2.8亿元（含税）[126] - 公司2024年度利润分配方案为每10股派发现金红利1.27元（含税），共计派发现金红利166,196,433.42元，占2024年度归母净利润的30.01%[170] - 公司2025年半年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.87元（含税），共计派发现金红利113,851,100.06元，占2025年半年度归母净利润的30.15%[171] - 公司2025年度拟分配利润为每10股派发现金红利0.63元（含税），按当前总股本计算合计拟派发现金红利82,443,900.04元[172] - 公司2025年度现金分红总额（含中期）为196,295,000.10元，占本年度归属于上市公司股东净利润的30.01%[172] - 报告期末公司期末可供分配利润为1,281,063,971.58元[172] - 2025年度现金分红方案为每10股派息1.50元（含税），合计现金分红金额为196,295,000.10元[176] - 2025年度现金分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为30.01%[176] - 最近三个会计年度累计现金分红金额（含税）为514,292,900.26元[179] - 最近三个会计年度现金分红比例（累计现金分红/年均净利润）为90.13%[179] - 2025年度合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润为654,090,036.61元[179] - 2025年度母公司报表年末未分配利润为1,281,063,971.58元[179] 各业务线表现 - 运输服务业务营业收入5,481,042,920.26元，同比增长20.42%，毛利率14.17%，同比增加1.46个百分点[64][66] - 综合物流及代理服务业务营业收入583,501,772.38元，同比减少6.59%，毛利率32.15%，同比增加5.21个百分点[65][66] 运输量表现 - 全年完成集装箱运输量585万TEU，同比增长14.04%[44] - 全年完成散货运输量2,705万吨，同比增长4.50%[44] - 近洋及跨洋集装箱运输业务完成箱量75万TEU，同比增长17.37%[44] - 内贸集装箱运输业务完成箱量121万TEU，同比增长5.03%[45] - 支线集装箱运输业务完成箱量389万TEU，同比增长16.50%[45] - 2025年集装箱运输量585万TEU，同比增长14.04%[110] - 2025年散货运输量2，705万吨，同比增长4.50%[110] 船队与运力 - 公司经营集装箱船舶113艘，运营航线42条，周均航班139班次[35] - 公司经营船舶达113艘，集装箱运力突破10万标箱[47] - 自有船舶中16艘配备智慧系统，31艘获“绿色船舶”认证[47] - 公司在全球集装箱班轮公司中位列第24位[47] - 8艘1000TEU敞口集装箱船交付运营，4艘2700TEU集装箱船舶建造项目完成签约[47] - 公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位，经营船舶113艘[57] - 公司船队包括3,000吨级至58,000吨级梯度互补的集装箱船舶，并保有10艘散货船舶[57] - 报告期末公司经营船舶113艘，全球集装箱班轮运力排名第24位[111] - 自有绿色节能船舶占比56%，31艘船舶获“绿色船舶”认证[112] 航线网络与客户 - 公司航线覆盖国内外51个主要港口[55] - 前五名客户销售额为18.21亿元，占年度销售总额的29.82%[71] - 前五名供应商采购额为18.23亿元，占年度采购总额的35.58%[71] 研发投入 - 研发投入总额为800.22万元，占营业收入比例为0.13%[75] - 公司研发人员数量为36人，占公司总人数的比例为4.21%[76] 资产与负债状况 - 2025年末总资产为87.93亿元人民币，较上年末增长7.12%[25] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为61.32亿元人民币，较上年末增长5.96%[25] - 境外资产为7.97亿元，占总资产的比例为9.07%[82] - 长期股权投资期末余额为2.86亿元，较期初增长3.16%[87] - 短期借款为7.74亿元，较上期期末增长79.19%[81] 投资与资本支出 - 公司通过全资子公司在新加坡设立两家全资子公司，分别投资119.4亿元人民币和170亿元人民币，合计投资289.4亿元人民币[89][90] - 两家新加坡子公司将分别负责投建运营4艘2700TEU和4艘4300TEU集装箱船舶项目[90] - 4艘2700TEU集装箱船项目本报告期投入3.022亿元人民币，累计实际投入3.022亿元人民币，项目处于设计阶段[92] - 截至报告期末，2700TEU集装箱船项目已完成船舶建造合同签署[93] - 截至本报告披露日，4300TEU集装箱船项目已完成船舶建造合同签署[93] 子公司表现 - 主要子公司宁波兴港国际船舶代理有限公司报告期内净利润为9194.18万元人民币[96] - 主要子公司宁波远洋（香港）有限公司报告期内净利润为8890.30万元人民币[96] - 报告期内新设了包括宁波远洋（新加坡）经航有限公司、纬航有限公司在内的多家子公司，均未对整体生产经营和业绩产生重大影响[96] 行业与市场环境 - 2025年中国出口集装箱运价指数（CCFI）全年均值同比下跌约22.76%[36] - 2025年中国内贸集装箱运价指数（PDCI）均值较2024年回升约6.24%[38] - 2025年中国沿海散货运价指数（CCBFI）全年价格中枢较2024年上移约3.92%[41] - 行业竞争从单一运价竞争转向高品质服务、定制化方案及综合物流服务竞争[98] - 行业绿色低碳转型步伐提速，新能源船舶、绿色燃料应用比例稳步提升[98] - 数字化、智能化技术深度赋能运营环节以提升效率并降低成本[98] 公司发展战略与经营计划 - 公司发展战略聚焦核心主业，全力做强集装箱运输业务[99] - 公司发展战略包括稳步拓展干散货运输业务及做优航运辅助业务[99] - 公司经营计划推动从“规模导向”向“价值导向”转型[100] - 散货运输板块将大力开拓外贸市场、积极探索新业务领域[101] - 2026年集装箱运输量目标为750万TEU[100] - 2026年散货运输量目标为2,750万吨[100] 管理层讨论和指引 - 公司可能面临宏观经济波动、市场竞争、运输安全及行业监管等风险[106][107][108][109] 非经常性损益 - 2025年非经常性损益合计为4154.49万元人民币，其中政府补助为5498.32万元人民币[29] 公司治理与董事会 - 报告期内公司召开5次股东会，审议利润分配、关联交易等重大事项[121] - 报告期内公司召开9次董事会会议，董事会下设4个专门委员会[123] - 公司董事会总席位为9名，其中独立董事3名，职工代表董事1名[123] - 公司2025年度董事会共召开会议9次，其中以通讯方式召开7次，现场结合通讯方式召开2次[151] - 所有董事在报告期内均亲自出席董事会会议，无委托出席或缺席情况[150] - 董事会下设审计、提名、薪酬与考核及战略与ESG四个专门委员会[152] - 审计委员会在报告期内共召开了5次会议[155] - 审计委员会于2025年4月24日审议通过了公司2025年第一季度报告[156] - 审计委员会于2025年8月22日审议通过了公司2025年半年度报告及半年度内部审计工作报告[156] - 审计委员会于2025年10月24日审议通过了公司2025年第三季度报告[156] - 提名委员会于2025年4月10日同意提名陈胜为公司第二届董事会非独立董事候选人并聘任其为公司总经理[157] - 提名委员会于2025年6月16日同意聘任陈文科为公司副总经理[158] - 提名委员会于2025年6月16日同意提名王科、蔡宇霞为公司第二届董事会非独立董事候选人[158] - 公司战略与ESG委员会审议通过投资建造4艘2700TEU集装箱船及4艘4300TEU集装箱船的议案[162] 管理层与董监高变动 - 报告期内董事变动频繁，涉及董事长、总经理等多位关键职位，变动原因均为工作调动[148] - 2025年4月1日，公司董事长徐宗权、总经理陈晓峰及副总经理庄雷君因工作调整辞职[139] - 2025年4月14日，公司选举陈晓峰为董事长并聘任陈胜为总经理[139] - 2025年5月8日，陈胜在年度股东大会上被选举为公司董事[140] - 2025年6月12日，公司董事钱勇因工作调整辞职[140] - 2025年6月19日，公司聘任陈文科为副总经理[140] - 2025年7月7日，公司选举王科、蔡宇霞为董事会董事[140] - 2025年12月22日，公司董事陶荣君及董事兼董事会秘书蔡宇霞因工作调整辞职[140] - 2025年12月25日，公司董事兼副总经理陈加挺因工作调整辞职[140] - 2026年1月19日，公司聘任周佳晶、钱根峰为副总经理，并指定周佳晶代行董事会秘书职责[140] - 周佳晶女士自2026年2月11日起正式履行董事会秘书职责[141] - 张卓波先生自2026年2月4日起被选举为公司第二届董事会董事[141] - 陈文科先生自2026年2月4日起被选举为公司第二届董事会董事[141] - 杨定照先生自2026年2月4日起被选举为公司第二届董事会职工董事[141] - 王科先生于2026年3月11日辞去公司董事职务[141] - 张卓波在股东单位宁波舟山港股份担任投资管理部部长，任期自2025年8月至今[142] - 离任董事王科曾在股东单位宁波舟山港股份担任业务部副部长，任期自2024年3月至2026年2月[142] - 离任人员陶荣君曾在股东单位宁波舟山港股份担任投资管理部部长，任期自2020年8月至2025年8月[142] 管理层与董监高背景 - 公司管理层团队包括董事、总经理、副总经理等关键职位，均具备丰富的港口、航运、物流及投资管理经验[137][138] - 公司董事张卓波在宁波港股份有限公司担任投资管理部部长，并兼任多家物流及投资公司董事职务[137] - 公司总经理陈胜曾任宁波远洋运输有限公司副总经理，并兼任多家国际船舶代理公司执行董事及总经理[137] - 公司副总经理陈文科现任上海冠东国际集装箱码头有限公司副董事长[138] - 公司独立董事团队包括周亚力、金玉来、范厚明，分别具备会计审计、法律海商法及交通运输管理领域的资深专业背景[138] - 公司副总经理洪挺同时担任宁波港船务货运代理有限公司董事长及多家码头运输服务公司董事[138] - 公司副总经理兼董事会秘书周佳晶同时担任宁波远洋（新加坡）有限公司董事[138] - 公司监事会主席杨定照曾担任浙江海港引航服务有限公司法定代表人及董事长[137] - 公司管理层及董事在宁波舟山港集团及其关联公司担任多项重要管理及董事职务[137][138] - 公司业务涉及国际集装箱运输、船舶代理、港口码头运营及物流投资等多个领域[137][138] 薪酬与激励 - 报告期内公司董事及高级管理人员薪酬总额为755.24万元[136] - 离任董事徐宗权报告期内从公司获得税前薪酬115.58万元[136] - 离任总经理陈晓峰报告期内从公司获得税前薪酬102.55万元[135] - 离任董事兼副总经理陈加挺报告期内从公司获得税前薪酬86.31万元[136] - 离任副总经理兼董事会秘书蔡宇霞报告期内从公司获得税前薪酬68.83万元[136] - 现任财务总监卢自奋报告期内从公司获得税前薪酬63.74万元[136] - 现任董事陈胜报告期内从公司获得税前薪酬63.28万元[135] - 现任副总经理洪挺报告期内从公司获得税前薪酬58.07万元[135] - 现任职工董事杨定照报告期内从公司获得税前薪酬74.98万元[135] - 现任董事陈文科报告期内从公司获得税前薪酬47.43万元[135] - 公司高级管理人员薪酬方案由董事会薪酬与考核委员会提出并经董事会审议通过后实施[145] - 公司董事薪酬方案由董事会薪酬与考核委员会提出，经董事会审议后提请股东会审议批准实施[145] - 报告期内全体董事和高级管理人员实际获得的税前报酬总额为755.24万元[146] - 薪酬与考核委员会审议2024及2025年度薪酬方案时，关联委员均按规定回避表决[146] - 非独立董事不在公司领取专门董事报酬，兼任其他岗位者按公司薪酬制度领取[146] - 独立董事实行津贴制，未在公司兼任职务的非独立董事不领取任何报酬[146] - 高级管理人员实行年薪制，薪酬包含基本年薪、绩效薪酬及任期激励等[146] - 部分董事及高级管理人员的实际所得薪酬包含以往年度的绩效年薪等延期支付部分[147] 内部控制与审计 - 公司2024年度审计工作由德勤华永会计师事务所执行，计划续聘其为2025年度财务报告及内部控制审计机构[154] - 公司2024年度内部控制评价报告认为内控制度健全有效，不存在重大缺陷[154] - 德勤华永为公司2025年度内部控制出具了标准无保留意见的《内部控制审计报告》[184] - 报告期内公司财务及非财务报告均未发现内部控制重大或重要缺陷[183] 员工情况 - 报告期末公司在职员工合计856人，其中业务人员605人，管理人员101人，行政人员119人，技术人员31人[164] - 员工教育程度中，大学本科及以上616人，大学专科198人，大学专科以下42人[164] - 公司2025年度组织培训50项，覆盖全体员工[167] - 公司劳务外包工时总数为3,114,428小时，劳务外包支付的报酬总额为25,783.53万元[168] ESG与可持续发展 - Wind ESG评级