财务数据关键指标变化：收入与利润 - 综合营业额为25.51156亿港元，较去年下跌6.9%[3] - 股东应占溢利为5199.6万港元，较去年下跌55.6%[3] - 公司2025年营业额为25.51亿港元，较2024年的27.41亿港元下降6.9%[17] - 公司2025年毛利为1.57亿港元，较2024年的2.40亿港元下降34.6%[17] - 公司2025年经营业务溢利为6875.5万港元，较2024年的1.13亿港元下降39.4%[17] - 公司2025年除所得税前溢利为7647.5万港元，较2024年的1.47亿港元下降47.9%[17] - 公司2025年年内溢利为5716.5万港元，较2024年的1.26亿港元下降54.5%[17] - 公司2025年每股基本及摊薄盈利为4.64港仙，较2024年的10.44港仙下降55.6%[17] - 公司2025年总营业额为25.51亿港元，较2024年的27.41亿港元下降6.9%[33][34] - 公司2025年所得税前分部溢利为7647.5万港元，较2024年的1.47亿港元大幅下降48.0%[33][34] - 公司2025年综合营业额为25.51亿港元，同比下降6.9%[52] - 公司2025年股东应占溢利为5199.6万港元，同比下降55.6%[52] - 公司2025年每股基本盈利为4.64港仙，2024年为10.44港仙[49] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 公司2025年折旧及摊销费用为2.00亿港元，较2024年的1.67亿港元增加19.9%[33][34] - 公司员工成本（包括董事酬金）为5.74亿港元，与去年（5.70亿港元）基本持平[41] - 公司当期所得税开支为1931万港元，较2024年的2113万港元下降约8.6%[44] 各条业务线表现：货运业务 - 货物运输业务2025年外部客户营业额为14.51亿港元，较2024年的16.06亿港元下降9.7%[33][34] - 货物运输业务2025年所得税前分部溢利为825.1万港元，较2024年的2309.7万港元下降64.3%[33][34] - 2025年集装箱运输量为1,148,000 TEU，同比下降13.3%[53][55] - 2025年散货运输量为272，000吨，同比下降68.4%[53][55] - 2025年集装箱陆路拖运量为155，000 TEU，同比下降10.9%[53][55] - 空运物流业务大幅增长40%[6] 各条业务线表现：货物处理及仓储业务 - 货物处理及仓储业务2025年外部客户营业额为3.78亿港元，较2024年的3.58亿港元增长5.7%[33][34] - 货物处理及仓储业务2025年所得税前分部溢利为4012.0万港元，较2024年的6586.4万港元下降39.1%[33][34] - 2025年集装箱装卸量为1，098，000 TEU，同比上升4.2%[53][58] - 2025年散货装卸量为9，121，000吨，同比下降9.0%[53][58] 各条业务线表现：客运业务 - 客运业务2025年外部客户营业额为3.81亿港元，较2024年的3.73亿港元增长2.1%[33][34] - 2025年客运代理总量为1，693，000人次，同比微跌0.2%[54] - 2025年本地渡轮客运量为11，167，000人次，同比下跌1.8%[54] - 珠江客运客运代理总量为169.3万人次，同比下跌0.2%[72] - 珠江客运码头服务客量为120.4万人次，同比上升3.6%[72] - 珠江客运市区航线客运量为97.8万人次，同比下跌4.2%[72] - 珠江机场航线客运量为71.4万人次，同比上升5.5%[73] - 新渡轮本地渡轮客运量达1116.7万人次，同比下跌1.8%[75] - 东方之珠游船客流量为16.3万人次，同比上升40.5%[76] - 海天码头服务客量为73.9万人次，同比上升9.2%[77] - 港珠澳大桥穿梭巴士客运量为2041.6万人次，同比上升4.3%[77] 各条业务线表现：燃料供应业务 - 燃料供应业务2025年外部客户营业额为3.20亿港元，较2024年的3.83亿港元下降16.3%[33][34] - 新港石油柴油销售量为8.4万吨，同比下跌9.7%[78] 各地区表现 - 新加坡业务货运量大幅增长38%[6] - 肇庆片区集装箱装卸量237，000 TEU，同比增长19.1%；散货装卸量7，139，000吨，同比下降9.6%[61][62] - 佛山片区集装箱装卸量250，000 TEU，同比下降1.6%；散货装卸量199，000吨，同比大幅增长51.9%[61][63] - 清远片区集装箱装卸量113，000 TEU，同比增长1.8%；散货装卸量452，000吨，同比增长11.6%[61][64] - 珠海片区集装箱装卸量171，000 TEU，同比下降7.1%；散货装卸量80，000吨，同比下降20.8%[61][65] - 中山片区集装箱装卸量60，000 TEU，同比下降4.8%；散货装卸量781，000吨，同比下降13.9%[61][67] - 香港片区集装箱装卸量267，000 TEU，同比增长9.9%；散货装卸量470，000吨，同比下降19.2%[61][68] - 合营公司三埠港集装箱装卸量166，000 TEU，同比增长8.5%；散货装卸量601，000吨，同比增长26.3%[69] - 佛山片区高明港散货装卸量达118，000吨，同比大幅增长168.2%[63] - 佛山片区北村码头大米进口业务完成集装箱装卸量29，000 TEU，同比上升61.1%[63] - 清远片区外贸散货业务实现突破性增长，同比增幅达63.3%[64] 资产与投资活动 - 公司于2025年12月31日总资产为60.95亿港元，较2024年同期的55.05亿港元增长10.7%[19] - 公司于2025年12月31日银行存款及现金等价物为9.64亿港元，较2024年同期的8.45亿港元增长14.0%[19] - 公司于2025年12月31日物业、机器及设备为31.48亿港元，较2024年同期的29.02亿港元增长8.5%[19] - 公司于2025年12月31日联营公司之投资为3.18亿港元，较2024年同期的1.26亿港元增长152.9%[19] - 总资产减流动负债从2024年的4，537，984千港元增至2025年的4，882，383千港元，增长7.6%[20] - 公司非流动资产总额从2024年的40.39亿港元增长至2025年的44.62亿港元，增幅约10.5%[38] - 公司2025年添置非流动资产（不包括递延所得税资产）为11.42亿港元，其中客运分部占比最高，达7.24亿港元（约63.4%）[36] - 公司组建联营公司投资建设广东省韶关市龙头寨码头，同时加快投资建设三埠新港[6] - 珠江永康物流（越南）有限公司正式投入运营[6] - 与宝武集团成立合资公司韶关中南港航，公司出资1.666亿元人民币，持有49%股权[92] 负债与融资状况 - 总负债从2024年的1，905，466千港元增至2025年的2，440，747千港元，增长28.1%[20] - 非流动负债从2024年的938，293千港元增至2025年的1，227，997千港元，增长30.9%[20] - 流动负债从2024年的967，173千港元增至2025年的1，212，750千港元，增长25.4%[20] - 长期借贷从2024年的100，920千港元增至2025年的240，212千港元，增长138.0%[20] - 短期借贷从2024年的200，000千港元增至2025年的371，616千港元，增长85.8%[20] - 递延收入从2024年的697，782千港元增至2025年的793，095千港元，增长13.7%[20] - 流动资产净值从2024年的498，814千港元下降至2025年的420，773千港元，下降15.6%[20] - 公司业务应收账款总额从2024年的3.67亿港元增至2025年的3.86亿港元，其中三个月内账龄的款项占比约66.6%[39] - 公司业务应付款项从2024年的2.41亿港元增至2025年的2.90亿港元，增幅约20.2%[40] - 公司获得银行信贷额度总计为13.355亿港元及人民币5.3744亿元（约合5.9504亿港元）[81] - 银行存款及现金等价物为9.6355亿港元，占总资产比例为15.8%[82] - 资本负债比率（银行借贷/总权益和银行借贷）为14.8%，负债比率（总负债/总资产）为40.0%[82] - 银行借贷总额中，香港无抵押贷款为2亿港元及1.5亿人民币，中国内地无抵押贷款为500万人民币，有抵押贷款为2.35954亿人民币[85] - 尚未履行的资本承担为2.9788亿港元[87] 股息与股东回报 - 公司2025年拟派末期股息为每股1.5港仙，总额1681.8万港元，较2024年每股4港仙（总额4484.7万港元）大幅减少[45] - 公司2025年已付及应付股息总额为5605.9万港元，较2024年的7848.1万港元下降约28.6%[46] - 建议派发末期股息每股1.5港仙，总计约1681.8万港元[97] - 已派发中期股息每股1港仙，总计1121.2万港元[97] - 末期股息过户登记截止日期为2026年6月5日下午4时30分（香港时间）[99] - 末期股息预计将于2026年6月29日或前后以平邮方式寄发[99] 管理层讨论和指引 - 公司成功中标香港国际机场多个服务运营项目[7] - 公司新投入多艘燃料运输船舶及香港渡轮船舶，并加快建造维港游游艇[7] - 内部系统增加DeepSeek功能，构建港航私有知识库，推出“大湾出发客服精灵”智能体[8] - 公司及旗下子公司凭借在环境、社会及管治（ESG）的表现获得多项嘉许[10] - 公司核数师（毕马威）对集团两年财务报表出具无保留意见审计报告[22] - 公司2025年其他亏损净额为54万港元，较2024年的306万港元亏损有所收窄，主要得益于议价收购附属公司收益505.2万港元等[42] 公司治理与董事会变动 - 独立非执行董事陈棋昌任期已超过九年，已于2023年股东週年大会通过独立决议案续任[102][103] - 独立非执行董事邱丽文任期已超过九年，已于2025年股东週年大会通过独立决议案续任[102][103] - 公司计划于2028年7月1日后首次股东週年大会时，实现过半数独立非执行董事任期未满九年[104] - 公司计划于2031年7月1日后首次股东週年大会时，实现董事会中无任何任期达九年或以上的独立非执行董事[104] - 执行董事兼董事会主席刘广辉于2026年2月26日辞任所有职务[105] - 公司将在刘广辉辞任日期起计3个月内物色并委任新的董事会主席及提名委员会主席[107] - 独立非执行董事邓以海于2025年11月21日获委任为厦门吉宏科技股份有限公司（2603.HK）的独立非执行董事[109] - 截至公告日，公司执行董事为周军及胡军，独立非执行董事为陈棋昌、邱丽文、陈仲尼及邓以海[109]