收入和利润（同比环比） - 2025年营业收入为172.46亿元，同比增长6.92%[8] - 2025年归母净利润为46.11亿元，同比增长2.10%[8] - 公司2024年营业收入为1,768.9亿元[29] - 公司2024年归属于上市公司股东的净利润为42.9亿元[29] - 公司2024年扣除非经常性损益后的净利润为40.1亿元[29] - 2025年营业收入为172.46亿元，同比增长6.92%[30] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为46.11亿元，同比增长2.10%[30] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为44.38亿元，同比增长9.65%[30] - 2025年第四季度营业收入为44.85亿元，为单季度最高[35] - 2025年第四季度归属于上市公司股东的净利润为8.05亿元，为单季度最低[35] - 公司2025年营业收入为172.46亿元，同比增长6.92%[82] 成本和费用（同比环比） - 港口装卸业务营业成本为9,098,935,746.48元，占总营业成本比重为94.23%，同比增长5.19%[87] - 保税物流业务营业成本为367,307,647.16元，占总营业成本比重为3.80%，同比增长14.13%[87] - 其他业务（物业）营业成本为189,943,854.64元，占总营业成本比重为1.97%，同比下降15.15%[87] - 管理费用为1,533,391,292.39元，同比下降15.82%[92] - 财务费用为1,504,840,912.09元，同比下降18.98%[92] - 研发费用为177,750,273.52元，同比下降11.90%[92] 各条业务线表现 - 港口业务收入为164.27亿元，占总收入95.25%，毛利率为44.61%[82][84] - 保税物流业务收入为6.45亿元，同比增长10.93%[82] - 斯里兰卡HIPG完成集装箱吞吐量42.8万TEU，同比增长707.5%[76] - 土耳其Kumport完成集装箱吞吐量154.7万TEU，同比增长22.8%[76] - 多哥LCT完成集装箱吞吐量196.1万TEU，同比增长17.9%[76] - 湛江港完成散杂货吞吐量7629.5万吨，同比下降13.6%[74] - 台湾高明码头完成集装箱吞吐量130.2万TEU，同比下降24.9%[75] - 码头组合投资Terminal Link完成集装箱吞吐量2775.8万TEU，同比增加3.2%[76] - 参股的宁波港完成集装箱吞吐量5,298.0万TEU，同比增长11.2%[65] - 控股的海外港口HIPG完成集装箱吞吐量42.8万TEU，同比大幅增长707.5%[65] - 参股的宁波港完成散杂货吞吐量69,020.0万吨，同比增长5.0%[68] 各地区表现 - 2025年中国内地港口项目集装箱吞吐量为16,192.9万TEU，同比增长6.3%[9] - 2025年海外港口项目集装箱吞吐量为3,893.8万TEU，同比增长5.7%[9] - 2025年深圳西部港区完成集装箱吞吐量超1,600万TEU[10] - 斯里兰卡HIPG码头年内集装箱吞吐量达42.8万TEU[10] - 内地港口项目完成集装箱吞吐量16,192.9万TEU，同比增长6.3%[62] - 香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量524.5万TEU，同比下降12.9%[62] - 海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3,893.8万TEU，同比增长5.7%[62] - 内地港口项目共完成散杂货吞吐量12.6亿吨（即125,593.6万吨），同比增长0.2%[63] - 海外港口完成散杂货吞吐量1,026.4万吨，同比增长10.9%[63] - 海外地区（其他国家）收入为65.10亿元，同比增长18.16%，毛利率为57.38%[82][84] 集装箱吞吐量表现 - 2025年集装箱总吞吐量为20,611.2万TEU，同比增长5.6%[9] - “十四五”期间集装箱总吞吐量从1.22亿TEU跃升至超2.06亿TEU，年复合增长率达11.1%[6] - 公司2024年集装箱吞吐量总计为17,200万标准箱（TEU）[29] - 2025年公司港口项目共完成集装箱吞吐量20,611.2万TEU，同比增长5.6%[62] - 2024年公司完成集装箱权益吞吐量达6120万TEU[49] 散杂货吞吐量表现 - 2025年散杂货吞吐量为12.7亿吨，同比增长0.3%[9] - “十四五”期间散杂货吞吐量由4.54亿吨增至超12.66亿吨，年复合增长率达22.8%[6] - 2025年公司散杂货吞吐量为12.7亿吨（即126,620.0万吨），同比增长0.3%[62][66] 其他财务数据 - 公司2024年经营活动产生的现金流量净额为152.8亿元[29] - 公司2024年基本每股收益为1.78元[29] - 公司2024年加权平均净资产收益率为6.19%[29] - 公司2024年末总资产为2,920.8亿元[29] - 公司2024年末归属于上市公司股东的净资产为704.8亿元[29] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为81.74亿元，同比增长2.01%[30] - 2025年基本每股收益为1.85元/股，同比增长2.21%[30] - 2025年加权平均净资产收益率为7.35%，较上年下降0.16个百分点[30] - 2025年末总资产为2050.15亿元，较上年末增长1.74%[30] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为643.66亿元，较上年末增长4.66%[30] - 2025年非流动性资产处置损益为-18,117,060.19元，2024年为20,221,030.12元，2023年为231,205,985.85元[37] - 2025年计入当期损益的政府补助为118,986,220.93元，2024年为131,947,787.92元，2023年为149,238,503.34元[37] - 2025年非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动及处置损益为126,067,007.70元，2024年为449,311,363.27元，2023年为73,352,800.52元[37] - 2025年计入当期损益的资金占用费为94,696,529.90元，2024年为88,262,169.90元，2023年为194,897,544.80元[37] - 2025年单独进行减值测试的应收款项减值准备转回为11,455,120.96元，2024年为380,331,461.37元，2023年为52,962,785.14元[37] - 2025年非经常性损益合计为173,804,856.56元，2024年为469,269,715.45元，2023年为232,573,978.43元[38] - 前五名客户合计销售额为6,214,186,018.61元，占年度销售总额比例为36.03%[89] - 前五名供应商合计采购额为1,932,480,485.09元，占年度采购总额比例为25.66%[90] - 最大供应商（供应商A）采购额为1,318,581,000.00元，占年度采购总额比例为17.50%[90] - 最大客户（客户A）销售额为2,909,072,284.64元，占年度销售总额比例为16.87%[94] - 投资活动产生的现金流量净额为-6.68亿元，同比下降239.71%[106] - 投资活动现金流入为518.93亿元，同比增长69.65%[104][106] - 投资活动现金流出为525.61亿元，同比增长74.56%[104][106] - 筹资活动产生的现金流量净额为-87.72亿元，同比下降10.95%[106] - 现金及现金等价物净增加额为-12.71亿元，同比下降355.96%[106] - 投资收益为64.22亿元，占利润总额比例61.89%[109] - 货币资金期末金额为153.75亿元，占总资产比例从年初的8.25%下降至7.50%，减少0.75个百分点[110] - 长期股权投资期末金额为1030.73亿元，占总资产比例从年初的49.63%上升至50.28%，增加0.65个百分点[110] - 短期借款期末金额为197.76亿元，占总资产比例从年初的6.35%大幅上升至9.65%，增加3.30个百分点[110] - 长期借款期末金额为74.40亿元，占总资产比例从年初的7.73%下降至3.63%，减少4.10个百分点[110] - 境外股权资产规模为154.01亿元，占公司净资产比例高达82.86%，报告期收益为7.44亿元[110] - 交易性金融资产（不含衍生品）本期出售金额高达482.33亿元，期末数减少至负75.79亿元[112] - 报告期投资额为22.03亿元，较上年同期的25.48亿元下降13.51%[116] - 受限货币资金为1.00亿元，用于银行借款抵押的固定资产账面价值为11.24亿元[114][115] - 参股公司上海国际港务集团报告期净利润为149.54亿元[124] - 子公司招商局港口控股有限公司报告期净利润为74.44亿元[124] 研发与数字化 - 自动驾驶全域监控系统于2025年12月上线并完成初步验收[97] - 数字石化码头（二期）项目于2024年12月正式启动，并于2025年以“微迭代”模式全面启动系统开发[97] - 数字石化码头（二期）项目计划申报至少2项知识产权[97] - CTOS产品化研发项目吸纳了300多个实用功能，形成“招商芯”版本[99] - TCP项目于2025年6月完成生产系统替换，实现“零停机、提前上线”[99] - TCP项目完成了超过1200项的深度定制[99] - 研发投入金额为2.125亿元，同比下降15.02%[102] - 研发投入占营业收入比例为1.23%，同比下降0.32个百分点[102] - 研发投入资本化金额为3478万元，资本化率16.37%，同比下降2.96个百分点[102] 管理层讨论和指引 - 公司致力于建设成为“世界一流的港口综合服务商”[131] - 公司2026年经营计划将围绕“加快全球布局、加强精益运营、加力创新升级”三轮驱动展开[134] - 公司计划有序推进巴西Vast项目交割以深化海外战略布局[135] - 公司将推进深圳西部港区集装箱业务资源整合与布局优化，并有序推进大铲湾二期项目建设[136] - 公司计划深化斯里兰卡CICT和HIPG的战略协同，并提升巴西TCP码头装卸能力[137] - 公司将持续深化精益运营管理，加强高层次协同合作，并推进高水平ESG建设[138] - 港口行业正从传统装卸枢纽向综合物流服务节点加速转型，并系统拓展高附加值延伸业务[128] - 港口数字化程度对生产效率提升的驱动效应已超越物理基础设施升级的效应[128] - 港口行业正系统推进绿色低碳化转型，包括清洁能源广泛应用和环保设施建设与升级[130] - 全球产业链供应链加快向多元化布局、区域化合作、绿色化转型和数字化升级方向演进[127] - 公司持续跟踪宏观经济与地缘政治动态以应对全球贸易不确定性[142] - 公司系统推进绿色低碳转型，强化绿色能源供给并推动光伏发电建设[139] - 公司全体系推进人工智能技术融合运用，加快构建新一代全自动化码头解决方案[139] - 公司深化拓展“双百行动”改革标杆成果，提炼可复制推广经验[139] - 公司聚焦人才战略，系统推进“红树林”人才生态体系建设[140] - 公司围绕安全生产治本攻坚三年行动，锚定风险前置防控与隐患闭环清零目标[140] - 公司为应对政策变化风险，构建多层次、前瞻性的应对体系并强化ESG管理[143] - 公司为应对经营管理风险，深化全球码头网络管理协同并持续推进管理数智化转型[145] 市场与行业环境 - IMF预计2025年全球经济增长3.3%，发达经济体增长1.7%，新兴及发展中经济体增长4.4%[40] - 2025年中国GDP同比增长5.0%，货物进出口总额45.47万亿元，同比增长3.8%[41] - 2025年中国对共建“一带一路”国家进出口总额23.60万亿元，同比增长6.3%，占外贸整体比重51.9%[41] - IMF预计2026年全球经济增长3.3%，全球贸易增长2.6%，比2025年回落1.5个百分点[44] - 2025年全球集装箱吞吐量预计增长5.5%[46] - 2025年全球集装箱船队运力预计增长7.2%，新增运力219万TEU，总运力达3369万TEU[46] - 2025年亚洲港口集装箱吞吐量预计为5.48亿TEU，同比增长5.5%[47] - 2025年南亚地区港口集装箱吞吐量预计为4210万TEU，同比增长8.6%[47] - 2025年欧洲港口集装箱吞吐量预计为1.51亿TEU，同比增长6.3%[47] - 2025年北美地区港口集装箱吞吐量预计为7940万TEU，同比增长2.5%[47] - 2025年中国内地港口集装箱吞吐量累计完成3.54亿TEU，同比增长6.8%[47] - 2025年中国沿海港口集装箱吞吐量累计完成3.12亿TEU，同比增长7.0%[47] 公司治理与投资者关系 - 公司计划向全体股东每10股派发现金红利7.99元（含税）[17] - 公司业务已布局全球26个国家和地区的51个港口[48] - 公司在报告期内举行了多次投资者交流活动，包括2025年4月3日电话会议及2025年11月26日实地调研等[146][148] - 公司制定了市值管理制度[149] - 公司全年累计与投资者交流572人次[154] - 报告期内公司修订了33项制度，新建了5项制度[157] - 公司董事会报告期内落实了6项职权，包括中长期发展决策权、经理层成员选聘权、业绩考核权、薪酬管理权、职工工资分配管理权、重大财务事项管理权[159] - 公司已制定并披露《估值提升计划》[152] - 公司已制定并披露《“质量回报双提升”行动方案》[154] - 公司治理实际状况与监管规定不存在重大差异[161] - 公司在业务、人员、资产、机构、财务五方面与控股股东、实际控制人完全独立[162] - 公司计划运用股份回购、现金分红等方式提升投资价值[151] - 公司保持稳定的分红政策并深度践行ESG[155] 高级管理人员与董事变动 - 公司高级管理人员在报告期内存在离任情况，主要原因为工作变动[164] - 副董事长兼首席执行官徐颂期末持股数量为22,200股，报告期内无增减持变动[163][166] - 董事长冯波鸣、副董事长严刚及其他所有列出的董事及高级管理人员（除徐颂外）期末持股数量均为0股[163][166] - 公司董事及高级管理人员持股总数合计为22,200股，报告期内无变动[166] - 副总经理刘彬于2025年8月8日因工作变动被解聘[167] - 齐岳与胡绍德于2025年8月11日被聘任为副总经理[167] - 总法律顾问（首席合规官）刘利兵于2025年12月30日因工作变动被解聘[167] - 李晓枫于2025年12月30日被聘任为总法律顾问（首席合规官）[167] - 董事长冯波鸣于2023年7月起担任现职[168] - 副董事长兼首席执行官徐颂于2023年7月起担任现职[169] - 陆永新自2023年7月起担任公司董事、首席运营官、总经理[172] - 黎樟林自2024年1月起担任公司董事[172] - 李庆自2024年1月起担任公司董事[173] - 吴昌攀自2022年12月起担任公司董事[175] - 吕以强自2022年12月起担任公司董事[175] - 高平自2020年5月起担任公司独立董事[176] - 李琦自2020年5月起担任公司独立董事[176] - 郑永宽自2021年5月起担任公司独立董事[177] - 柴跃廷自2022年12月起担任公司独立董事[178] - 黄镇洲自2024年10月起担任公司财务总监[179] - 公司副总经理胡绍德于2025年8月起任职，并兼任宁波舟山港股份有限公司董事、澳大利亚Port of Newcastle董事及吉布提港口有限公司副董事长[182] - 公司董事会秘书刘利兵于2024年5月起任职，此前担任公司总法律顾问（首席合规官）[183] - 公司总法律顾问（首席合规官）李晓枫于2025年12