财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2026年第一季度总收入为37亿美元，同比增长12%或3.89亿美元[5] - 2026年第一季度净收入为2.20亿美元，同比增长6.3%（2025年同期为2.07亿美元）[33] - 2026年第一季度调整后净收入为2.56亿美元，调整后稀释每股收益为1.45美元[38] - 2026年第一季度GAAP每股收益为1.25美元，调整后每股收益为1.45美元，高于去年同期的1.28美元[1][5] 财务数据关键指标变化：成本、费用与现金流 - 2026年第一季度制造集团经营活动产生的现金流为-1.07亿美元，投资活动现金流为-1.30亿美元，融资活动现金流为-1.93亿美元[29] - 2026年第一季度制造现金流（非GAAP，扣除养老金缴款前）为-2.28亿美元，同比恶化（2025年同期为-1.58亿美元）[30][40] - 2026年第一季度资本性支出为1.33亿美元，同比大幅增加（2025年同期为0.56亿美元）[29] - 制造集团第一季度经营活动所用净现金为1.07亿美元，去年同期为1.14亿美元[2] 各条业务线表现 - 德事隆航空部门收入为15亿美元，同比增长22%或2.69亿美元，交付37架喷气机（去年同期31架）和35架商用涡轮螺旋桨飞机（去年同期30架）[6][7] - 贝尔部门收入为11亿美元，同比增长9%或8700万美元，但交付20架商用直升机，低于去年同期的29架[9][10] - 德事隆系统部门收入为3.38亿美元，同比增长13%或3900万美元[12] - 工业部门收入为7.86亿美元，同比下降1%或600万美元[14] 管理层讨论和指引 - 2026年全年业绩展望：调整后净收入预计在11.15亿至11.50亿美元之间，调整后稀释每股收益预计在6.40至6.60美元之间[38] - 2026年全年制造现金流（非GAAP）展望为7.00亿至8.00亿美元[40] - 公司宣布计划剥离其工业部门，以成为纯粹的航空航天与国防平台[4][5] 其他重要内容：积压订单 - 季度末积压订单：德事隆航空80亿美元，贝尔76亿美元，德事隆系统36亿美元[8][11][13] 其他重要内容：股东回报与资产债务变化 - 公司通过股票回购向股东返还1.68亿美元[3] - 2026年第一季度末现金及等价物为15.09亿美元，较期初19.40亿美元减少4.31亿美元（下降22.2%）[27][29] - 2026年第一季度存货增加至45.60亿美元，较期初42.78亿美元增加2.82亿美元（增长6.6%）[27] - 2026年第一季度长期债务的流动部分大幅增加至3.55亿美元（期初为0.05亿美元）[27]