财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2026年第一季度收入为43.79亿加元，同比下降2400万加元，降幅1%[10][17] - 2026年第一季度总收入为43.79亿美元，较2025年同期的44.03亿美元下降2400万美元，降幅1%[41] - 2026年第一季度总营业收入为43.79亿美元，较2025年同期的44.03亿美元略有下降[72] - 2026年第一季度总营业收入为43.79亿美元，按固定汇率计算同比增长2%[38] - 2026年第一季度营业利润为15.49亿加元，同比下降6100万加元，降幅4%；调整后营业利润为15.66亿加元，同比下降4400万加元，降幅3%[10][17] - 2026年第一季度营业利润为15.49亿美元，净收入为11.46亿美元，基本每股收益为1.87美元[72] - 2026年第一季度净利润为11.46亿加元，同比下降1500万加元，降幅1%；调整后净利润为11.02亿加元，同比下降5900万加元，降幅5%[10][17] - 2026年第一季度调整后净利润为11.02亿美元，调整后稀释每股收益为1.80美元[32] - 2026年第一季度按公认会计准则(GAAP)计算的净利润为11.46亿美元，稀释每股收益为1.87美元[32] - 2026年第一季度摊薄后每股收益为1.87加元，同比增长1%；调整后摊薄每股收益为1.80加元，同比下降3%[10][17] - 按固定汇率计算，2026年第一季度净利润因汇率影响增加2100万美元，稀释每股收益增加0.03美元[38] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2026年第一季度营业比率为64.6%，同比恶化1.2个百分点；调整后营业比率为64.2%，同比恶化0.8个百分点[10][17] - 2026年第一季度调整后营业比率为64.2%，较GAAP营业比率64.6%改善0.4个百分点[35] - 2026年第一季度运营费用为28.30亿美元，较2025年同期的27.93亿美元增加3700万美元，增幅1%[60] - 2026年第一季度总运营费用为28.30亿美元，按固定汇率计算同比下降4%[61] - 采购服务及材料费用同比增加4600万美元（8%），主要受冬季除雪成本增加及与铁路整合相关的1700万美元咨询费影响[63] - 燃料费用同比减少3500万美元（7%），主要得益于加拿大联邦碳税计划取消及加元走强[64] - 其他费用同比增加4700万美元（28%），主要由于事故成本及软件支持成本增加[67] 财务数据关键指标变化：现金流 - 2026年第一季度经营活动产生的现金流量净额为12.65亿加元，同比增长1.01亿加元，增幅9%；自由现金流为9.00亿加元，同比增长2.74亿加元，增幅44%[10][17] - 2026年第一季度经营活动产生的净现金为12.65亿美元，同比增长1.01亿美元；自由现金流为9.00亿美元，去年同期为6.26亿美元[87][89] - 2026年第一季度投资活动净现金使用量同比减少1.73亿美元[96] - 2026年第一季度融资活动净现金使用量同比减少1.05亿美元[99] 各条业务线表现：收入 - 货运总收入为42.67亿美元，与上年同期的42.88亿美元基本持平，按不变汇率计算增长2%[39] - 谷物和化肥业务收入为10.49亿美元，按固定汇率计算同比增长13%[38] - 谷物和化肥收入增长显著，达10.49亿美元，同比增长10%（按不变汇率计算增长13%），主要由出口量增长推动[52] - 金属和矿产收入下降至4.68亿美元，同比下降11%，主要原因是压裂砂等货物长途运输量减少[46] - 林产品收入下降至4.34亿美元，同比下降12%，主要受木材运量下降及每RTM收入降低影响[47] - 煤炭收入下降至2.19亿美元，同比下降11%，主要由于美国和加拿大热煤出口量减少[51][53] - 联运收入增长至9.62亿美元，同比增长2%，主要得益于国内和国际货运量增加[55] - 汽车收入下降至2.07亿美元，同比下降5%，主要由于跨境和加拿大国内成品车运输量减少[56] 各条业务线表现：运营指标 - 2026年第一季度收入吨英里数（RTM）为618.34亿，同比增长3%[16] - 2026年第一季度总货运吨英里数(GTMs)为118,389百万，同比增长3%[23] - 收入吨英里（RTMs）为618.34亿，同比增长3%；但每RTM货运收入为6.90美分，同比下降3%[39] - 2026年第一季度运营指标：列车速度提升6%至18.7英里/小时，车厢速度提升6%至201英里/天，列车长度增加2%至7,873英尺，中转停留时间减少4%至7.5小时[16] - 2026年第一季度列车平均重量为9,296吨，同比增长2%[23] - 2026年第一季度列车平均长度为7,873英尺，同比增长2%[23] - 2026年第一季度列车网络平均速度为18.7英里/小时，同比增长6%[23] 其他财务数据 - 截至2026年3月31日，公司在加拿大拥有17，035名员工，其中73%为工会成员；在美国拥有6，506名员工，其中84%为工会成员[12] - 其他收入同比增加4800万美元，达到7300万美元，主要因出售Newmarket部分土地获得6600万美元收益[70] - 2026年第一季度，其他收入为500万美元，利息支出为300万美元[123] - 截至2026年3月31日，公司现金及等价物为5.73亿美元，较2025年底的3.50亿美元增加；商业票据借款为16.54亿美元[77][82] - 公司将循环信贷协议额度从25亿美元提高至30亿美元，并将部分到期日延长至2029年和2031年[79] - 2026年第一季度养老金供款为900万美元，较2025年同期的2000万美元下降55%[93] - 2026年第一季度所得税支付额为2.73亿美元，较2025年同期的2.12亿美元增长28.8%[95] - 2026年全年净所得税支付额预计约为14亿美元[95] - 2026年第一季度物业新增投资总额为4.39亿美元，较2025年同期的5.19亿美元下降15.4%[97] - 截至2026年3月31日，公司在本期正常交易发行人回购计划下已回购430万股普通股，金额为6.21亿美元[102] - 2026年第一季度支付股息5.58亿美元，季度每股股息为0.9150美元[106] - 截至2026年3月31日，公司总合同义务为400.89亿美元，其中债务义务为221.94亿美元[107] - 截至2026年3月31日过去十二个月的调整后债务与调整后EBITDA比率为2.65倍，高于2025年同期的2.55倍[111] - 截至2026年3月31日，公司债务（不包括融资租赁）的账面价值为221.94亿美元，公允价值为208.43亿美元，因市场利率高于票面利率，账面价值高于公允价值[126] - 公司持有名义金额为10亿美元的利率互换合约，用于对冲2030年6月10日和2035年6月10日到期的总计10亿美元票据的利率风险[124] - 截至2026年3月31日，未平仓CCIRS（交叉货币利率互换）的公允价值总额为负1500万美元，较2025年12月31日的负5200万美元有所改善[123] - 截至2026年3月31日，未平仓IRS（利率互换）的公允价值总额为负1400万美元，对应的长期债务公允价值套期调整收益为1500万美元[125] - 2026年第一季度，CCIRS公允价值变动收益为900万美元，而2025年同期为100万美元[123] - 2026年第一季度，IRS的周期性净利息应计项目（计入利息支出）为200万美元[125] 管理层讨论和指引 - 公司预计2026年资本投资计划约为28亿加元[14] - 联合太平洋公司（UP）与诺福克南方公司（NS）的合并申请若获批准，可能对公司竞争地位产生重大不利影响[142] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司正在评估采用ASU 2025-10（政府补助）、ASU 2025-06（内部使用软件）及ASU 2024-03（费用分解）对其合并财务报表和披露的影响[128][131][134][130][133][136] - 截至2026年3月31日，公司的披露控制和程序是有效的，且第一季度内控无重大变更[143][144]