财务业绩 - 2021年股东应占亏损为4920万港元，2020年为溢利7.252亿港元[7] - 2021年财务管理业务净亏损为5.293亿港元，2020年为溢利2.881亿港元[7] - 2021年每股亏损为0.13港元，2020年为每股盈利1.95港元[7] - 2021年香港本地生产总值按年回升6.4%，12月失业率降至3.9%，零售总额同比增长6.1%[9] - 2021年总收入为6.997亿港元，2020年为7.605亿港元，收入下降因财务管理业务收入减少多于驾校收入增长[37] - 2021年12月31日，集团投资组合账面价值为43.102亿港元，较2020年的59.464亿港元净减少16.362亿港元[41][42] - 2021年股东应占亏损为4920万港元，2020年为溢利7.252亿港元，亏损主因财务管理业务净亏损5.293亿港元[37] - 财务管理业务透过损益按公允值计量之金融资产公允值亏损净额为5.326亿港元，2020年为收益6840万港元[38] - 透过其他全面收益按公允值计量之债务证券出售亏损净值为1.669亿港元，2020年无此项亏损[38] - 联营公司ASIL溢利为6260万港元，2020年无此项溢利[39] - 上市股本证券股息收入减至2750万港元，2020年为6000万港元[39] - 2021年，集团对DARF基金进一步投资2.075亿港元，该投资公允值亏损7420万港元，收取分派3130万港元[44] - 2021年12月31日，集团持有34项非上市基金，总公允价值为20.674亿港元，占集团总资产24.7%[44] - 2021年12月31日，集团持有的股本证券共28项，总公允价值为11.878亿港元，占集团总资产14.2%[45] - 2021年12月31日，集团持有的上市债务证券包括2项上市债券，总公允价值为1.056亿港元，占集团总资产1.3%[45] - 2021年12月31日，集团持有4项计息工具，总金额为1.907亿港元，占集团总资产2.3%[45] - 2021年12月31日，集团银行结余及存款为28.059亿港元，较2020年的26.759亿港元有所增加[46] - 2021年12月31日，集团并无任何银行借贷[46] - 2021年总收入为699,666千港元，2020年为760,522千港元[170] - 2021年营业亏损488,546千港元，2020年营业溢利373,119千港元[170] - 2021年除税前溢利为57,086千港元，2020年为824,077千港元[170] - 2021年本年度溢利为17,529千港元，2020年为789,491千港元[170][171] - 2021年全面收益总额亏损1,554,743千港元，2020年为1,991,513千港元[171] - 2021年非流动资产为4,087,440千港元，2020年为5,527,982千港元[173] - 2021年流动资产为4,280,457千港元，2020年为4,637,779千港元[173] - 2021年流动负债为800,547千港元，2020年为800,260千港元[173] - 2021年资产净值为7,537,973千港元，2020年为9,298,865千港元[174] - 2021年每股亏损0.13港元，2020年每股盈利1.95港元[170] - 2021年除税前溢利为57,086千港元，2020年为824,077千港元[176] - 2021年营运所得现金为159,596千港元，2020年为280,779千港元[176] - 2021年业务经营所得现金净额为117,590千港元，2020年为225,727千港元[176] - 2021年投资业务所得现金净额为441,604千港元，2020年为422,729千港元[177] - 2021年存款期逾三个月之银行存款减少200,343千港元，2020年增加327,092千港元[177] - 2021年购入透过损益按公允值计量之其他金融资产付款2,174,770千港元，2020年为679,967千港元[177] - 2021年已收联营公司股息624,350千港元，2020年为596,006千港元[177] - 2021年已收利息140,093千港元，2020年为195,747千港元[177] - 2021年全面收益总额亏损1,621,498千港元，2020年为盈利1,927,194千港元[175] - 2021年末权益总额为7,537,973千港元，2020年末为9,298,865千港元[175] - 2021年已付租赁租金的利息要素为267.2万港元，2020年为346.6万港元[178] - 2021年已付租赁租金的资本要素为1970.1万港元，2020年为2796.4万港元[178] - 2021年已派股息为1.56719亿港元，2020年为1.56131亿港元[178] - 2021年向非控股股东派发股息为4962万港元，2020年为3894万港元[178] - 2021年融资耗用之现金净额为2.28769亿港元，2020年为2.26557亿港元[178] - 2021年现金及现金等同项目增加净额为3.30425亿港元，2020年为4.21899亿港元[178] - 2021年1月1日现金及现金等同项目为21.16587亿港元，2020年为16.94688亿港元[178] - 2021年12月31日现金及现金等同项目为24.47012亿港元，2020年为21.16587亿港元[178] 股息分配 - 建议派发末期股息每股0.24港元，2021年每股股息总额将为0.42港元，已派付及建议派付股息总额为1.565亿港元[8] - 2021年第一季、第二季及第三季每季中期股息每股0.06港元，与2020年持平，建议派付末期股息每股0.24港元，与2020年持平，全年派息总额约1.565亿港元，与2020年持平[138] - 2021年12月31日可供分派予公司权益股东之储备为29.69486亿港元，2020年为35.94069亿港元；董事建议派发末期股息每股0.24港元，派息总额为8944.5万港元，与2020年相同[141] - 公司将由2022年5月25日至27日暂停办理股东登记及股份过户手续以确定获末期股息股东名单[138] 驾驶学校业务 - Alpha Hero集团经营驾驶训练学校年内表现改善，经营收入因授课数量、单位费率和电单车课程需求增加而增加[10] - 观塘、鸭脷洲及小瀝源驾驶学校营运租约将分别于2023年7月、8月及2028年2月届满[10] - 2021年运输署恢复驾驶考试，新生招收、授课及电单车课程数目增加[10] - 2021年底香港进入第五波疫情，若2022年上半年确诊未降低，将对驾驶培训市场影响巨大[10] - Alpha Hero集团将采取营销和市场细分策略，管理层监控疫情确保业务连续性[10] - 驾校业务本年度营业收入同比增长13%[19] - 驾校业务本年度员工流失率为11.2%，2020年为6.1%[21] - 经营驾校收入增加13.3%至5.378亿港元，税前溢利增加13.0%至2.239亿港元[40] - 公司收入主要为经营驾驶学校的驾驶课程收费[164] - 公司通常销售包含多项驾驶训练课程的组合课程，售出即全额预收费用并列为合约负债，授课后确认收入[164] - 公司利用IT系统记录学生出勤、授课及剩余课程数，每月据此人工计算收入，每半年录入会计系统一次[164] - 因金额大、交易量高且有夸大收益风险，经营驾驶学校的收入确认被定为关键审计事项[164] 电子道路收费设施业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖十条道路及隧道，运营自动收费行车线52条，本年标签用户数净增长，主要来自电单车标签发放，但预计来年难持续[11] - 快易通自2021年扩充智慧城市服务方案技术能力，中标三项不停車缴费系统招标，还计划将业务从香港扩展至大湾区[12] - 电子道路收费设施截至2021年底用户总数为362,642，较上年增加0.3%[22] - 电子道路收费设施业务本年度员工流失率为28%，2020年为19.5%[25] - 集团应占电子道路收费设施合营公司溢利为2560万港元，去年为3710万港元[40] 西隧业务 - 西隧公司年度业绩改善，每日平均通车量从去年49,442架次增加15.8%至57,231架次，每辆车平均收费从去年82.3港元降至81.3港元，市场占有率从2020年的21.8%增至2021年的23.4%[13] - 因疫情影响，2022年上半年西隧车流和隧道费收入将受不利影响，公司会采取措施保障运营连续性[13] - 西隧本年度通车数量为20,889,295架次，较去年增加15.8%[28] - 西隧市场占有率由2020年的21.8%增加至2021年的23.4%[28] - 西隧使用车辆中私家车占比由去年74.5%增至本年75.5%，货车由17.2%增至17.3%，巴士由8.3%减至7.2%[29] - 西隧每辆车平均收费净额由2020年的港币82.3元减至2021年的港币81.3元[29] - 西隧2021年交通意外出现率减少14.6%[30] - 西隧2021年违反隧道条例个案减少18.7%[32] - 集团应占西隧溢利上升10.3%至4.602亿港元，隧道费收入上升13.9%至16.974亿港元，交通流量上升15.8%[40] 投资业务 - 集团投资目标是增加财务管理业务价值以提升股东回报，采取维持多元化投资组合的审慎投资策略[14] - 集团本年度增加不同板块非上市基金投资，减少中国房地产板块股本及债务证券投资，投资组合2021年损益表录得净亏损[15] - 集团出售新能源汽车板块股本证券投资，该投资2021年公允值储备公允值减少14.728亿港元，2020年为增加12.169亿港元，年内已变现溢利1.035亿港元[15] - 受多种因素影响，预计来年本地和全球金融及投资市场有更多价格调整，集团投资组合价值将大幅波动[15] - 年内新增金融资产总值30.33亿港元，出售金融资产总值23.675亿港元[43] 风险管理 - 集团非上市基金投资及股本证券未来前景受多种因素影响，上市债务证券投资承受利率风险[49] - 集团财务管理承受股价风险，受多种因素影响，通过维持证券投资多元化降低风险[50] - 集团财务管理承受信贷风险，通过密切监控降低违约损失[50] - 经营驾驶学校受政府政策、市场供应、经济状况和竞争影响，管理层寻找应对方案[50] - 经营隧道的联营公司面临危害风险，管理层安排保险保障和制定应急方案[50] - 经营电子道路收费设施的合营公司面临监管风险，成立风险管理委员会应对[50] - 公司致力于完善风险监控及管理机制[51] - 公司设立了风险管理架构，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层[70] - 审核委员会每年收取内部审核报告及管理报告，向董事会汇报重大内部监控缺失及建议[70] - 董事会在2021年11月和2022年3月安排会议，检讨公司遵守风险管理与内部监控守则条文情况[70] - 公司识别、评估及管理重大风险的程序以及主要系统特征的程序有相关记载[71] - 本年度至报告日期，集团已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[71] - 公司风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素等，各业务分部管理层每半年检讨整体风险状况[72] - 管理层认为已确立且维持充足的风险管理及内部监控系统，重大风险性质及程度无改变[86] - 回顾年度未发现重大监控失误或不足，无需作出重大改善或修改[86] 公司治理 - 公司执行董事包括张松桥、杨显中、袁永诚，均有丰富经验[52] - 黄志强、梁伟辉、董慧兰于2001年3月21日获委任为公司执行董事[53] - 吴国富、陆宇经、梁宇铭为公司独立非执行董事[54] - 公司致力维持良好企业管治原则，强调有效董事会、健全风险管理及内部监控系统等[55] - 报告载列公司截至2021年12月31日止年度应用《企业管治守则》情况[56] - 董事会对公司企业管治政策及常规等进行每年检讨[56] - 公司无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离《企业管治守则》C.3.3条[56] - 董事会有责任确保集团遵守内幕消息披露责任，委派披露小组协助[57] - 内幕消息处理及发布程序与内部监控载于股价敏感资料政策[57] - 股价敏感资料政策适用于集团董事、高级人员及雇员[57] - 公司