财务业绩 - 2022年上半年公司营业收入为6.49465亿港元，较2021年同期的3.7505亿港元上升73%[13][17][24] - 2022年上半年综合溢利净额为2.97978亿港元，2021年上半年为7.15806亿港元，其中包括自置船舶减值亏损拨回5.11068亿港元[17][24] - 截至2022年6月30日止六个月公司股东应占溢利净额为1.62亿港元[13] - 2022年上半年每股基本盈利为0.305港元，2021年同期为0.758港元[13][17][24] - 2022年上半年营业收入对比2021年上半年的3.7505亿港元增加73%至6.49465亿港元，主要因市场运费大幅上升及自置船舶数目增加[31] - 2022年上半年公司股东应占溢利净额为1.61979亿港元，2021年同期为4.0214亿港元；每股基本盈利为0.305港元，2021年上半年为0.758港元[31] - 2022年上半年其他经营收入由2021年上半年的7512.8万港元增加至9509.6万港元，主要因确认航运业务燃油收益净额6745.1万港元[32] - 2022年上半年利息收入由2021年上半年的1858万港元减少至390.2万港元，因部分借方提前偿还贷款致应收贷款利息收入下降[32] - 2022年上半年其他经营开支从2021年上半年的1808.4万港元增至5079.9万港元，主要因财务资产亏损净额1611.1万港元和投资物业公允价值亏损1209万港元[36] - 折旧及摊销从2021年上半年的5877.6万港元增至2022年上半年的1.39347亿港元，船舶折旧增加主要因自置船舶账面价值增加及收购自置船舶交付[37] - 2022年上半年，按公允价值列账及在损益表处理的财务资产亏损净额为1611.1万港元，2021年同期为收益净额2074.7万港元；来自财务资产的利息和股息收入总额为1647.4万港元，低于2021年同期的2245.1万港元[40] - 2022年上半年，营运资金变动前来自经营业务所得现金为3.93612亿港元，高于2021年同期的2.35278亿港元；营运资金变动后现金净额为3.92601亿港元，高于2021年同期的2.61446亿港元[45] - 截至2022年6月30日止六个月，公司营业收入为375,050千港元，上年同期为364,946千港元[93] - 期内溢利净额为297,978千港元，上年同期为715,806千港元[93] - 每股盈利基本及摊薄为0.305港元，上年同期为0.758港元[96] - 2022年上半年经营业务所得现金净额为392,601千港元，2021年同期为261,446千港元[109] - 2022年上半年投资活动所用现金净额为225,296千港元，2021年同期为73,579千港元[109] - 2022年上半年融资活动所用现金净额为176,560千港元，2021年同期为57,808千港元[109] - 2022年上半年现金及现金等价物减少净额为9,255千港元，2021年同期增加130,059千港元[109] - 2022年上半年期租租船的船租收入为649,465千港元，2021年同期为375,050千港元[119] - 2022年上半年出售两艘超级大灵便型船舶，确认收益净额47,935,000港元[120] - 2022年上半年来自航运业务的燃油收益净额为67,451千港元，2021年同期为14,764千港元[122] - 2022年上半年其他航运业务经营收入为10,204千港元，2021年同期为13,386千港元[122] - 2022年上半年投资物业经营租约所得总租金收入为3,770千港元，2021年同期为3,379千港元[122] - 2022年上半年股息收入为12,572千港元，2021年同期为3,871千港元[122] - 2021年上半年公司确认5.11068亿港元自置船舶减值亏损拨回[125] - 2022年上半年其他经营开支包括财务资产亏损净额1610万港元、投资物业公允价值变动1210万港元等[126] - 截至2022年6月30日止六个月，公司股东应占溢利净额为1.61979亿港元，2021年同期为4.0214亿港元[133] 财务状况 - 2022年6月30日资本负债比率为4%[13] - 2022年6月30日，按公允价值列账及在损益表处理的财务资产投资组合为3.34934亿港元，低于2021年12月31日的3.68898亿港元[37] - 2022年6月30日，投资物业公允价值为3.73亿港元，低于2021年12月31日的3.85亿港元[40] - 2022年6月30日，公司维持充裕营运资金2.83897亿港元，高于2021年12月31日的2.33954亿港元；股本及债务证券、银行结存及现金总值减少至5.88404亿港元，低于2021年12月31日的6.35672亿港元[45] - 有抵押银行贷款总额从2021年12月31日的8.60436亿港元降至2022年6月30日的7.3499亿港元，新增贷款1.2亿港元，偿还2.45446亿港元[46] - 2022年6月30日资本负债比率降至4%，2021年12月31日为6%[46] - 2022年6月30日物业、机器及设备等多项资产已抵押，部分资产账面价值较2021年12月31日有所下降[49] - 2022年6月30日，非流动资产为3,191,041千港元，上年12月31日为3,056,304千港元[99] - 2022年6月30日，流动资产为4,009,396千港元，上年12月31日为3,592,612千港元[99] - 2022年6月30日，流动负债为674,574千港元，上年12月31日为695,645千港元[99] - 2022年6月30日，流动资产净值为283,897千港元，上年12月31日为233,954千港元[99] - 2022年6月30日，资产总值减流动负债为4,293,293千港元，上年12月31日为3,826,566千港元[99] - 2022年6月30日，非流动负债为604,832千港元，上年12月31日为345,073千港元[102] - 2022年6月30日，资产净值为3,688,461千港元，上年12月31日为3,481,493千港元[103] - 截至2022年6月30日，非上市会所债券公允价值为2.2亿港元，较年初增加200万港元[147] - 截至报告日，应收贷款中预支款项为1047.5万港元，2021年12月31日为443.4万港元[149] - 2022年6月30日应收贷款扣除拨备后为7293.1万港元，一年后可回收数额为0；2021年12月31日分别为7204.1万港元和2884.1万港元[155] - 报告日集团应收贷款中6245.6万港元来自资产抵押融资，1047.5万港元来自共同投资；2021年12月31日分别为6760.7万港元和443.4万港元[155] - 2022年6月30日应收贸易账项及其他应收账项总计19677.1万港元，2021年12月31日为15691.1万港元[158] - 2022年6月30日按公平价值列账及在损益表处理的财务资产总计33493.4万港元，2021年12月31日为36889.8万港元[161] - 2022年6月30日应付贸易账项及其他应付账项总计20551.9万港元，2021年12月31日为18004.8万港元[165] - 2022年6月30日应付贸易账项中三个月内到期25.7万港元，三个月以上至六个月内到期8.8万港元，十二个月以上到期92.3万港元；2021年12月31日分别为28.9万港元、0和92.3万港元[166] - 截至2022年6月30日，有抵押银行贷款总额734,990千港元，一年后偿还数额为310,032千港元；2021年12月31日总额为860,436千港元，一年后偿还数额为345,073千港元[169] - 2022年上半年公司提取新增循环贷款及有期贷款1.2亿港元，偿还2.45446亿港元；2021年同期分别为9793.9万港元和1.64299亿港元[169] - 其他应付账项包括应付董事及高级管理人员之应计雇员福利25.1万港元；2021年12月31日为938.1万港元[176] 船舶运营 - 2022年上半年船队每天平均相对期租租金达22029美元（约17.2万港元），较2021年同期的14852美元（约11.6万港元）上升48%[17][21][24] - 2022年上半年完成出售两艘超级大灵便型船舶，确认总收益净额4793.5万港元[17] - 2022年上半年船舶每天营运成本增加至5825美元（约4.5万港元），2021年上半年为4152美元（约3.2万港元），因船员成本上涨及疫情相关人员开支增加[25][35] - 2022年上半年船舶每天折旧增加至3878美元（约3万港元），2021年上半年为2116美元（约1.7万港元），因自置船舶账面价值增加及收购船舶交付[25] - 2022年上半年船舶每天财务成本减少25%至123美元（约1000港元），2021年上半年为163美元（约1000港元），因有抵押银行贷款减少[25] - 2022年上半年船队使用率由2021年上半年的96%下降至95%[25] - 截至2022年6月30日，公司拥有24艘自置船舶及1艘租赁船舶；2022年有船舶收购、出售和租赁交易[27][28] - 2022年上半年出售两艘超級大靈便型船舶确认收益净额4793.5万港元，总代价为1775万美元（约1.3845亿港元）[31][28] - 2022年3月28日以2550万美元收购一艘超灵便型船舶，2022年7月底交付[51] - 2021年12月收购两艘超灵便型船舶，总代价3450万美元，分别于2022年2月和3月交付[51] - 2022年6月30日公司拥有24艘散货干货船舶和1艘租赁巴拿马型船舶，完成收购后自置船舶总运载能力增至148.4768万公吨[56] - 2022年3月8日以1390万美元出售一艘超灵便型船舶，3月底交付[56] - 2022年上半年新增机动船舶及资本化之进坞成本资本支出为3.58263亿港元，新增其他物业、机器及设备资本支出为21.2万港元；2021年同期分别为1.29337亿港元和30.8万港元[171] - 2022年3月28日公司以2550万美元（约1.989亿港元）收购一艘载重量63485公吨的超级大灵便型船舶，7月底交付[172] - 2021年12月公司收购两艘超级大灵便型船舶，总代价3450万美元（约2.691亿港元），分别于2022年2月和3月交付[175] 股息政策 - 董事会决定不建议派发2022年上半年中期股息（2021年6月30日：无）[18] - 董事会决定不建议就截至2022年6月30日止六个月派发中期股息[136] 市场环境 - 2022年上半年波罗的海运指数平均为2280点，2021年同期为2257点[20] - 2022年上半年受强劲需求、新造船舶供应有限及新冠拥堵影响，散货干货市场表现强劲[65] - 预计2022年下半年散货干货需求从早期活跃市场倒退，但货运环境维持健康，中国基建额外投资和房地产建设复苏或带来优势[65] 公司业务结构 - 公司透过拥有约55.69%权益的附属公司Jinhui Shipping经营全球航运业务，其股份于挪威奥斯陆证券交易所上市[20] 资本支出 - 截至2022年6月30日止六个月，机动船舶及资本化进坞成本资本支出为3.58263亿港元，其他物业等资本支出为21.2万港元[50] - 报告日已订立合同但未拨备的资本支出承担总金额为2332.2万美元，约1.81915亿港元[53] - 截至2022年6月30日，公司已订立合同但未拨备之资本支出承担总金额为2332.2万美元（约1.81915亿港元）；2021年12月31日为3487.2万美元（约2.72005亿港元）[175] 股权结构 - 2022年6月30