公司业绩 - 公司收入增长约43.8%，达到1.8681亿港元，主要受大米及碎米贸易业务和市场需求增加的影响[6] - 武汉阳邏港整体集装箱吞吐量增加约45.6%，达到48.3268万标箱[7] - 公司毛利减少9.2%，降至43.72万港元，毛利率降至23.4%[9] - 本公司截至六月三十日止六个月的收入为186,813千港元，较去年同期增长43.6%[14] - 供应链管理及贸易业务收入增加幅度达222%，主要受大米及碎米贸易业务和玉米需求旺盛的影响[31] - 本集团截至2023年6月30日止六个月的收入为186,810,000港元，同比增长43.8%[32] - 本地货物集装箱和转运集装箱的吞吐量分别增长3%和81.2%，整体集装箱吞吐量增加45.6%[33] - 本集团在阳邏港区的市场占有率从29.0%增长至31.6%，主要由于转运集装箱量增加[35] - 本集团截至2023年6月30日止六个月的其他收入减少至2,820,000港元，降幅为51.5%[39] - 本公司擁有人應佔溢利减少22,470,000港元或约95.1%至1,170,000港元[43] - 本公司擁有人應佔每股盈利为0.07港仙[44] 港口业务发展 - 本集团主要业务为投资、发展、运营及管理集装箱及其他港口，主要通过武汉阳邏港等多个港口提供港口相关物流及其他服务[15] - 武汉阳邏港提供转运服务，为长江中游地区客户提供更经济的解决方案，开通了多条国际集装箱航线，推动长江黄金水道功能提升[18] - 漢南港将为本集团提供更具成本效益的解决方案，分多期开发为多元业务平台，提供码头、仓储及物流服务[25] - 漢南港一期已完工，二期计划将发展为多用途港口，目前处于前期建设阶段[26] - 石牌港已于2018年开始商业运营，建成四个千吨级泊位和70余亩的临时后方堆场[28] 财务状况 - 公司中期财务数据未经审计，但已经由审计委员会审阅，以港元列示[59] - 公司持续经营能力受到质疑，流动负债淨额为216,270,000港元[63] - 公司董事认为本集团能够在未来12个月内持续经营，并有充裕财务资源支持业务[64] - 公司首次应用了国际财务报告准则的修订，对业绩和财务状况没有重大影响[65][66] - 公司预计未来修订的国际财务报告准则对中期财务数据影响不大[67] - 管理层在编制中期财务数据时需作出重大会计估计和判断，实际结果可能有所不同[68][69] 资产负债 - 公司流动资产中，现金及现金等价物为61,705千港元，较去年同期减少了约24.4%[51] - 公司流动负债中，应付账款及其他应付款项为157,694千港元，较去年同期增加了5.4%[52] - 公司非流动负债中，银行借款为144,806千港元，较去年同期略有下降[53] - 公司投资物业的期末账面净值为806,976千港元，较上年同期减少了43,253千港元[90] - 在建工程截至二零二三年六月三十日的期末账面淨值为8,993千港元，较上年同期增加了2,914千港元[99] 股东情况 - 中国通商集团有限公司于2023年6月30日的股东情况显示，湖北港口国际有限公司持有74.98%的股份[118] - 湖北港口由湖北港口集团全资拥有，由武汉市人民政府持有约82.8571%[119] - 中国通商集团有限公司于2018年5月25日批准并采纳了一项购股权计划[121] - 购股权计划的目的是为了激励员工为公司利益提高表现效率[122] - 根据购股权计划，最高可发行的股份数量不得超过公司已发行股份总数的10%[124]