财务表现 - 2022年第一季度公司收益为1186.5万港元，同比下降87.4%[4][6] - 公司本期亏损5637.8万港元，去年同期盈利1.618亿港元[4] - 公司拥有人应占每股亏损0.58港仙，去年同期盈利1.59港仙[4] - 其他经营开支/收入为-4293.9万港元，去年同期为11.58亿港元[4][7] - 透过损益以公平值计量之金融资产亏损4926.1万港元，去年同期盈利10.92亿港元[7] - 公司截至2022年3月31日止三个月的每股基本亏损为56,806,000港元，去年同期为盈利154,992,000港元[11] - 公司截至2022年3月31日的营业收入为11,900,000港元，同比下降87.4%[25] - 公司拥有人应占亏损为56,800,000港元，去年同期为溢利155,000,000港元[25] - 公司毛利率为62.6%，去年同期为30.9%[25] - 公司确认其他经营开支为42,900,000港元，主要由于金融资产亏损净额49,300,000港元[25] - 公司销售及分销成本为2,600,000港元，同比下降25.7%[26] - 公司行政开支减少约3,400,000港元或18.1%[26] - 公司现金及现金等价物结余为426,400,000港元[27] - 公司资本负债比率为5.3%，较去年同期的6.1%有所改善[28] 锂离子电池业务 - 锂离子电池销售收入为1057.5万港元，同比下降88.6%[6] - 公司锂离子电池业务自2018年量产以来，已向多个高端车型提供电池，包括沃尔沃和领克的PHEV车型[14] - 公司持股52%的浙江衡远新能源拥有最大年产能2,000,000千瓦时的三元锂离子电池[15] - 公司持股24.5%的山东衡远新能源年产能为磷酸铁锂离子电池150,000千瓦时或三元锂离子电池225,000千瓦时[16] - 浙江锂离子电池厂贡献公司近90%的营业收入[25] - 公司浙江锂离子电池制造厂房专注于生产PHEV车型的锂离子电池，PHEV占中国新能源汽车总销量约20%[29] - 公司预计2022年上半年营业收入将大幅下跌，主要因沃尔沃汽车大幅减少PHEV电池订单[29] - 公司计划在2022年年中为新客户推出新产品[29] - 公司向浙江吉利出售了价值约240万港元的锂离子电池[39] 换电池服务 - 换电池服务收入为129万港元，同比下降21%[6] - 公司电池共享业务品牌“GETI”在2022年3月拥有约676个换电站和2,233名套餐用户[17] - GETI品牌电池共享业务拥有676个换电站和2,233名套餐用户，确认营业收入为1,300,000港元[25] 巴西SAM铁矿石项目 - 公司已向巴西全资附属公司SAM累计提供资金78,600,000美元，用于铁矿石项目前期工作，累计投资约157,000,000美元[19] - SAM项目预计每年干基铁精粉产量达27,500,000吨，首十八年平均品位为66.2%[19] - 8号区块项目总投资预计为27.8亿美元，首十八年每吨铁精粉运营成本为27.6美元，之后升至33.8美元[21] - 预计FOB离岸成本首十八年为每吨40.9美元，之后升至每吨47.1美元[21] - 项目建设期预计提供6,200个直接工作岗位，运营期提供1,100个直接工作岗位和5,600个间接工作岗位[22] - SAM项目环境许可申请受到2015年和2019年尾矿坝溃坝事件影响，导致许可颁发严重延期[22] - 2021年5月，SAM与米纳斯州公共事务部签署协定，展示项目可持续性开发模式和环境可行性的信心[23] - SAM项目被列为米纳斯吉拉斯州优先项目，享有更快的环境许可申请程序[23] - 项目获得5个市政市长和15个当地机构/协会的支持信函[24] - 预计2024年第二季度获得安装许可LI，2027年下半年进行试生产[20] - 巴西SAM铁矿石项目因环境许可问题进展缓慢，但公司仍在积极推进[29] 公司治理与股权结构 - 公司董事贺学初持有公司42.07%的股份[32] - 洪桥资本持有公司41.25%的股份，贺学初为洪桥资本的控股股东兼董事[37] - 吉利国际（香港）有限公司持有公司18.78%的股份[37] - 公司董事及控股股东在报告期内未拥有与公司业务构成竞争的业务权益[40] - 公司董事在报告期内未持有任何重大合约的权益[41] - 公司审核委员会确认2022年第一季度未经审核业绩符合会计准则[42] - 公司在报告期内未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[42] - 公司董事会成员包括执行董事贺学初、刘健、刘伟，非执行董事燕卫民，以及独立非执行董事陈振伟、马刚、夏峻[43] 其他财务信息 - 银行及其他借款利息支出为200.9万港元，同比下降38.7%[9] - 公司截至2022年3月31日止三个月的总权益为5,415,920千港元，较2021年同期的4,690,402千港元有所增加[12] - 公司中国附属公司的企业所得税税率为25%，巴西附属公司SAM的企业所得税税率为34%[10] 未来展望与战略 - 中国新能源汽车新车销售量预计2025年将达到500万辆，占汽车新车销售总量的20%左右[29] - 公司正在考虑收购吉行国际科技有限公司的控股权，该公司在法国巴黎提供网约车服务[29] - 公司将继续在智能汽车驾驶舱、汽车用芯片及部件、电控、车联网、自动驾驶等领域寻求并购、投资和合作机会[29] 电池技术 - 公司电池模组具有统一接口、10,000+插拔次数保障、智能充放电矩阵管理等功能[18]