公司报告期 - 公司报告期为2021 - 2022年[2] 公司管理层变动 - 严希茂于2021年7月1日成为执行董事[11][13] - 廖代春于2021年8月20日成为行政总裁，吕克宜同日辞任[12][13] - 冯雅芳于2022年5月4日辞任公司秘书，黄国瀚同日生效接任[12][14] - 何育明于2021年4月1日成为审核委员会成员，7月1日成为主席[16][17] - 廖东强于2021年9月1日成为薪酬委员会成员，10月1日成为主席[16][18] - 吕克宜于2021年4月1日成为提名委员会主席[17][18] - 张全辉于2021年12月1日成为提名委员会成员[17][18] 公司信息变更 - 香港股份过户登记处新地址自2022年8月15日起变更[20] - 公司网址为www.wanleader.com[20] 公司业务概述 - 公司为客户提供物流服务和委托管理服务，股份于联交所GEM上市[33][37] 公司纯利变化 - 截至2021年3月31日止年度，公司纯利约420万港元；截至2022年3月31日止年度，纯利大幅增长至约920万港元[35][38] 公司业务市场预期 - 公司管理层预期未来数月航空货运代理及相关物流服务业务将持续增长[36][38] - 公司对香港未来货运代理市场持谨慎乐观态度，认为美欧经济从疫情中恢复后，航空货运服务需求将巨大[41] 公司业务策略 - 航空货运费率仍呈上升趋势，公司需保留更多现金以满足供应商要求[42] - 过去一年深圳和台北业务亏损，公司出售深圳和台北业务以恢复财务状况[42] - 公司未来将通过签订更多包舱协议或正式协议来扩大现有货运安排[43] - 公司将继续挖掘现有客户市场潜力并丰富客户组合[43] 公司多元化发展 - 自疫情开始，电子商务发展加速，公司多元化发展为在线电商平台提供管理服务[26][30] 宏观经济环境 - 公司观察到中国逐步放宽防疫措施，世界经济预期维持复苏趋势[27][30] 公司总收益变化 - 公司总收益从约3.328亿港元增至约6.74亿港元，上升约102.5%[49][51] 各业务线收益变化 - 空运代理及相关物流服务收益约5.304亿港元，占比约78.7%，上一年度约2.999亿港元，占比约90.1%[54][59] - 海运代理及相关物流服务收益约1.392亿港元，占比约20.7%，上一年度约3290万港元，占比约9.9%[55][59] - 电商平台委托管理服务收益约440万港元，占比约0.6%，上一年度无此项收益[56][59] 公司服务成本变化 - 公司服务成本从约3.02亿港元增至约6.292亿港元，增加约108.3%[57][60] 公司毛利及毛利率变化 - 公司毛利从约3080万港元增至约4480万港元，增加约45.8%，毛利率从约9.3%降至约6.7%[58][60] 公司其他收入变化 - 上一年度获香港政府补助约100万港元，本年度无此项补助，其他收入减少[61][65] 公司其他收益及亏损 - 本年度其他收益及亏损录得净收益，主要因出售附属公司收益[62] 公司销售及营销费用变化 - 销售及营销费用因支付顾问费从约190万港元增至约500万港元[63] - 销售及营销开支因顾问服务费从约190万港元增至约500万港元[67] 公司行政费用变化 - 行政费用从约2440万港元降至约2350万港元，主要因法律合规成本等减少及员工成本降低[64] - 行政开支从约2440万港元降至约2350万港元，主要因法律等成本及员工成本减少[68] 公司减值亏损变化 - 贸易应收款减值亏损从约40万港元增至约90万港元[71][76] - 按金及其他应收款减值亏损拨回约20万港元，上一年确认约20万港元[72][77] - 本年度确认按金、其他及贸易应收款项减值亏损约70万港元（上一年度约60万港元）[115][119] 公司融资成本变化 - 融资成本从约10万港元增至约20万港元[73][78] 公司所得税开支变化 - 所得税开支从约40万港元增至约300万港元，本年度除税前溢利约1230万港元，上一年约90万港元[74][79] 公司持续经营业务溢利变化 - 持续经营业务年度溢利从约50万港元增至约920万港元，主要因货运及电商服务分部溢利增加[75][80] 公司贸易应收款变化 - 贸易应收款从约6580万港元增至约7910万港元，增幅20.2%[81][87] 公司应付款项变化 - 贸易应付款从约4780万港元增至约5500万港元，增幅15.1%；其他应付款及应计开支从约270万港元增至约640万港元，增幅约137.0%[83][84][88] 公司资产负债率变化 - 资产负债率从约11.6%降至约5.9%，因租赁负债减少和总股本增加[94] - 2022年3月31日银行借款约300万港元（2021年3月31日约360万港元），租赁负债约210万港元（2021年3月31日约310万港元），资产负债比率约为5.9%（2021年3月31日约11.6%）[98] 公司质押及资产账面价值变化 - 2022年3月31日银行存款约300万港元（2021年3月31日约120万港元）已质押，融资租赁物业、厂房及设备账面价值约180万港元（2021年3月31日约70万港元）[96][99] 公司出售附属公司情况 - 本年度出售附属公司净收益约90万港元，无其他重大收购及出售附属公司事项[103][108] 公司投资情况 - 本年度投资约220万港元于物业、厂房及设备，主要用于租赁物业装修及香港办公室使用权资产[105][110] 公司股本情况 - 2022年3月31日公司已发行股本为840万港元，已发行普通股8.4亿股，每股面值0.01港元，资本结构自2021年4月1日起无变动[114][118] 公司员工情况 - 2022年3月31日公司在香港雇佣24名员工，在中国内地雇佣9名员工（2021年3月31日香港19名、中国内地2名、中国台湾9名）[124] - 2022年3月31日，公司在香港及中国分别雇佣24名和9名雇员，2021年3月31日，香港、中国及台湾的雇员人数分别为19名、2名及9名[128] - 本年度员工薪酬及福利总成本约1420万港元（上一年度约2300万港元，含终止经营业务）[125] - 本年度公司雇员酬金及福利成本总额（包括董事酬金）约为1420万港元，过往年度包括终止经营业务约为2300万港元[128] 公司激励计划 - 公司于2018年8月14日采用股份期权计划激励和挽留员工[126] 公司业务拓展计划 - 受疫情影响，2022财年货运代理市场极具挑战，公司将拓展中国内地电子业务，发挥空运优势深耕客户[116][117][120][122][127] 公司上市及所得款项用途变更 - 公司股份于2018年9月5日在联交所GEM上市，所得款项净额约为4000万港元[146][147] - 2019年8月23日，董事会决议更改所得款项用途，将壮大自有车队的款项拨作一般营运资金[146][147] - 2020年5月27日，董事会决议将约1350万港元用作扩充香港的仓库[146][147] - 2021年3月22日，董事会决议出售富友全部股权，集团于3月31日终止仓储及相关增值服务业务，剩余所得款项净额约1210万港元用作一般营运资金[146][147] 公司所得款项具体使用情况 - 支付新仓库的佣金、按金及租金的所得款项净额为10,956千港元，更改所得款项用途为(10,956)千港元[149] - 进行改造工程的所得款项净额为1,231千港元，更改所得款项用途为(1,139)千港元，上市日期至2021年3月22日已动用92千港元，更改所得款项用途后仍未动用(92)千港元[149] - 公司于2020年5月更新实施计划，并与供应商签署物流服务协议[149] - 公司议决不租用新仓库[149] - 公司已完成改造工作[149] - 安装防盗系统原计划所得款项净额为152千港元，更改所得款项用途后未动用净额为55千港元[152] - 购买失窃、水灾及火灾保险原计划所得款项净额为229千港元，更改所得款项用途后未动用净额为237千港元[152] - 购买叉车及秤原计划所得款项净额为943千港元，更改所得款项用途后未动用净额为0千港元[152] - 租赁叉车更改所得款项用途后所得款项净额为611千港元，更改用途后未动用净额为0千港元[152] - 结算仓储及相关服务的按金、水电及服务费更改所得款项用途后所得款项净额为12,516千港元，更改用途后未动用净额为0千港元[152] - 安装防盗系统更改所得款项用途金额为 - 97千港元，从上市日期至2021年3月22日动用金额为 - 53千港元[152] - 购买失窃、水灾及火灾保险更改所得款项用途金额为8千港元，从上市日期至2021年3月22日动用金额为 - 34千港元[152] - 购买叉车及秤更改所得款项用途金额为 - 943千港元[152] - 租赁叉车更改所得款项用途金额为611千港元，从上市日期至2021年3月22日动用金额为 - 159千港元[152] - 结算仓储及相关服务的按金、水电及服务费更改所得款项用途金额为12,516千港元，从上市日期至2021年3月22日动用金额为 - 2,563千港元[152] - 吸引及挽留具才能及经验人员方面，经调整所得款项净额为14,727千港元，更改所得款项用途变动为 - 8,573千港元，2020年更改用途后未动用净额为6,154千港元，2021年更改用途变动为 - 4,701千港元，2021年更改用途后未动用净额变动为 - 1,453千港元[154] - 公司已聘请两名销售人员、购买医疗保险及向员工提供培训，因不再壮大自身车队，决定不雇用货车司机，且已聘请仓库人员[154] - 壮大车队方面，经调整所得款项净额为8,075千港元，更改所得款项用途变动为 - 8,075千港元，公司决定不实行壮大自身车队的计划[154] - 进一步加强资讯科技系统方面，经调整所得款项净额为2442千港元，更改所得款项用途后未动用净额为1900千港元，2021年已全部动用[157] - 一般营运资金方面，经调整所得款项净额为1258千港元，更改所得款项用途后未动用净额为18448千港元，2021年动用后剩余9786千港元，2022年已全部动用[157] 公司人员履历 - 吕克宜51岁，2017年8月18日任董事，2017年11月1日任执行董事及主席，2020年11月16日任行政总裁，2021年8月20日辞任行政总裁，为公司主要股东，在物流行业有逾31年经验[159][163] - 张雱飞30岁，2021年1月1日任执行董事，毕业于江苏师范大学，曾在多行业工作6年，负责集团整体战略发展等[161][164] - 吴玉山39岁，2021年3月23日任执行董事，在金融领域有超10年经验，拥有西南财经大学经济学学士学位和英国南安普顿大学国际银行与金融研究硕士学位[166][167] - 吕克宜自2021年4月1日起任董事会提名委员会主席[160][164] - 张雱飞自2021年9月1日起任公司授权代表及合规主任（就GEM上市规则而言）[162][164] - 吕克宜自2014年5月1日起任亨达货运总经理，2015年6月20日任亨达唯一董事[159][163] - 吴玉山曾于2009年10月 - 2015年7月加入北京风软技术有限公司，2015年8月 - 2019年11月加入东海国际金融控股有限公司[167] - 严希茂43岁，2021年7月1日起任公司执行董事，有信息技术、电子行业及投资基金管理经验，2021年11月4日至2022年5月27日任金汇教育集团非执行董事[168][169] - 邬雨杉39岁，2021年3月23日起任公司执行董事，有超十年金融领域经验[169] - 何育明50岁，2021年4月1日起任独立非执行董事，有逾20年审计、会计及财务管理经验，担任多公司相关职务，2021年11月11日任同方友友控股公司秘书及授权代表[171][174] - 周志荣43岁，2021年7月1日起任独立非执行董事，有超20年审计、会计及财务管理经验，曾在多公司任职[173][175] - 廖东强34岁，2021年9月1日起任独立非执行董事，有保险及管理经验，在多家公司任职[178][183] - 张全辉60岁，2021年12月1日起任独立非执行董事，有多年营商管理经验，2003年6月起任中山市进泰包装总经理[180][184] - 廖代春51岁，2021年4月23日任非执行董事，8月2日辞职，8月20日起任公司首席执行官，是公司大股东[187] - 何育明是董事会审核委员会主席及薪酬委员会成员[172