财务表现 - 2023年第一季度收益为117,053千港元，同比下降35.2%[9] - 2023年第一季度毛利为5,421千港元，同比下降58.0%[9] - 2023年第一季度期内亏损为7,113千港元，去年同期为盈利1,596千港元[9] - 2023年第一季度每股亏损为2.37港仙，去年同期为每股盈利0.53港仙[9] - 2023年第一季度行政及其他经营开支为12,454千港元，同比增长18.0%[9] - 2023年第一季度融资成本为411千港元，同比下降29.7%[9] - 2023年第一季度贸易应收款项之减值亏损拨备拨回为376千港元，同比增长35.3%[9] - 2023年第一季度其他收入为46千港元，同比下降14.8%[9] - 2023年第一季度期内全面亏损总额为7,571千港元，去年同期为全面收入总额1,449千港元[9] - 2023年第一季度汇兑差额为458千港元，去年同期为147千港元[9] - 公司2023年第一季度总收益为117,053千港元，同比下降35.2%[17] - 公司2023年第一季度期內亏损为7,113千港元，去年同期为盈利1,596千港元[22][23] - 公司2023年第一季度收益为117,100,000港元，同比下降35.2%（2022年第一季度：180,600,000港元）[41] - 服务成本减少33.5%至111,600,000港元，与收益减少相对应[47] - 毛利减少58.1%至5,400,000港元，毛利率从7.1%下降至4.6%[48] - 行政及其他经营开支增加至12,500,000港元（2022年第一季度：10,600,000港元）[49] - 公司2023年第一季度净亏损7,100,000港元，而2022年同期为净利润1,600,000港元[51] 业务分部表现 - 公司2023年第一季度空运货物转运服务收益为114,494千港元，同比下降25.3%[17] - 公司2023年第一季度海运货物转运服务收益为2,559千港元，同比下降90.7%[17] - 公司2023年第一季度空运货物转运分部业绩为5,263千港元，同比下降54%[22] - 公司2023年第一季度海运货物转运分部业绩为158千港元，同比下降89.3%[22] - 空运货物转运收益减少25.3%至114,500,000港元，主要由于香港货物总出口量减少[44] - 海运货物转运收益大幅减少90.5%至2,600,000港元，主要由于缺少一名主要客户的订单[45] 地区收益 - 公司2023年第一季度欧洲地区收益为38,918千港元，同比下降27.3%[26] - 公司2023年第一季度北美洲地区收益为66,133千港元，同比下降33.5%[26] 客户收益 - 公司2023年第一季度来自客户A的收益为38,315千港元，同比下降10.4%[29] - 公司2023年第一季度来自客户B的收益为15,364千港元，同比下降31.2%[29] 资本结构与股东信息 - 公司资本结构保持不变，已发行普通股总数为300,000,000股[52] - 公司董事及主要行政人员持股总数为225,000,000股，持股比例约为75%[58] - 公司主要股东Profit Virtue和Peak Connect分别持有112,500,000股，持股比例均为37.5%[63] 公司治理与合规 - 公司主席与首席执行官角色由赵先生兼任，董事会认为此安排符合公司及股东整体利益[67] - 公司董事会将定期检讨是否需要委任不同人士分别担任董事会主席及首席执行官职务[68] - 公司未在2023年第一季度发现董事或控股股东存在与集团业务构成竞争的业务或权益[65] - 公司已采纳董事进行证券交易之行为守则，全体董事确认在2023年第一季度内已遵守标准守则[70] - 合規顧問建泉融資有限公司及其紧密联系人、董事或雇员在2023年第一季度内未持有公司或集团成员公司股本中的任何权益[71] - 公司2023年第一季度的未经审核综合财务报表已由审核委员会审阅，认为其遵照适用会计准则及GEM上市规则编制并作出充分披露[73] 未来计划与策略 - 公司计划通过购买更多货运舱位巩固在香港及中国的市场地位[57] - 公司将继续实施灵活创新策略，以应对行业挑战并抓住新机遇[55] - 公司计划通过与航空公司更紧密合作，改善获取货运舱位的能力[57] 股息与证券交易 - 公司不建议在2023年第一季度派付任何股息[56] - 公司未在2023年第一季度购买、出售或赎回任何上市证券[55]