财务数据关键指标变化 - 2021年第二季度GAAP净亏损620万美元，摊薄后每股亏损0.12美元，总营收4.108亿美元；2020年同期净亏损1.069亿美元，摊薄后每股亏损2.33美元，总营收6000万美元[132] - 截至2021年6月30日，无限制现金、现金等价物和短期投资为22亿美元[132] - 截至2021年6月30日，公司现金、现金等价物和短期投资约为22亿美元，较2020年12月31日的9亿美元有所增加[149] - 截至2021年6月30日，公司总债务为20亿美元，较2020年12月31日的11亿美元增加8.793亿美元，增幅76.5%[149] - 2021年上半年公司净亏损6690万美元，合每股摊薄亏损1.33美元，而2020年同期净亏损2.513亿美元，合每股摊薄亏损5.47美元[155] - 2021年第二季度公司净亏损620万美元，合每股摊薄亏损0.12美元，而2020年同期净亏损1.069亿美元，合每股摊薄亏损2.33美元[155] - 2021年第二季度和上半年运营收入较2020年同期分别增加3.508亿美元（584.6%）和减少2620万美元（4.2%）[158] - 2021年第二季度和上半年运营费用分别为3.923亿美元和6.477亿美元 [168] - 2021年第二季度和上半年其他运营收入较2020年同期分别增加2430万美元（80.2%）和1330万美元（15.5%）[166] - 2021年第二季度和上半年货运收入较2020年同期分别增加1270万美元和1260万美元 [167] - 2021年第二季度和上半年忠诚度收入较2020年同期分别增加890万美元和60万美元 [167] - 2021年第二季度和上半年工资及福利费用较2020年同期分别增加2900万美元（20.4%）和80万美元（0.2%）[170] - 2021年第二季度飞机燃油费用较2020年同期增加7683.7万美元（1097.2%），上半年增加1109.5万美元（9.2%）[169] - 截至2021年6月30日的三个月和六个月，飞机燃油费用分别为8384万美元和1.31576亿美元，较2020年同期增长1097.2%和9.2%[171][173] - 维护、材料和维修费用在2021年第二季度增加2310万美元，增幅165.0%，上半年减少310万美元，降幅4.1%[173] - 飞机和乘客服务费用在2021年第二季度增加2270万美元，增幅747.5%，上半年增加170万美元，增幅4.0%[174] - 佣金和其他销售费用在2021年第二季度增加1430万美元，增幅490.0%，上半年减少100万美元，降幅3.3%[175] - 其他费用在2021年第二季度增加890万美元，增幅42.5%，上半年减少1090万美元，降幅17.1%[182] - 净非经营费用在2021年第二季度和上半年分别增加2320万美元和1980万美元，增幅分别为652.6%和185.7%[183] - 2021年6月30日，公司现金、现金等价物和短期投资（不包括受限现金）约为21.816亿美元，较2020年12月31日的8.644亿美元有所增加[185] - 2021年上半年，经营活动提供的净现金为4.173亿美元，2020年同期为350万美元；投资活动使用的现金为5.998亿美元，2020年同期为1450万美元[188] - 2021年和2020年上半年，融资活动提供的净现金分别为9.531亿美元和2.305亿美元[189] - 公司预计2021年第三季度的有效税率约为21%[184] - 调整后净亏损方面，不同阶段分别为$(73,838)（占比 -1.44%）、$(174,711)（占比 -3.81%）、$(264,445)（占比 -5.27%）、$(208,861)（占比 -4.55%）[212] - 报告的所得税前亏损，2021年不同阶段分别为$(8,294)（占比 -2.0%）、$(85,118)（占比 -14.4%），2020年分别为$(152,521)（占比 -254.2%）、$(327,709)（占比 -52.9%）[214] - 调整后的所得税前亏损，2021年不同阶段分别为$(93,941)（占比 -22.9%）、$(335,215)（占比 -56.5%），2020年分别为$(230,343)（占比 -383.9%）、$(275,330)（占比 -44.5%）[214] - GAAP运营费用，2021年不同阶段分别为$392,306、$647,687，2020年分别为$208,968、$936,208[216] - 运营费用（不包括非经常性项目），2021年不同阶段分别为$478,442、$881,093，2020年分别为$286,514、$886,850[216] - 运营费用（不包括飞机燃油和非经常性项目），2021年不同阶段分别为$394,602、$749,517，2020年分别为$279,511、$766,369[216] - CASM - GAAP，2021年不同阶段分别为10.94 ¢、10.67 ¢，2020年分别为51.03 ¢、17.37 ¢[216] - CASM（不包括飞机燃油和非经常性项目），2021年不同阶段分别为11.00 ¢、12.35 ¢，2020年分别为68.26 ¢、14.22 ¢[216] - 报告的EBITDA，2021年不同阶段分别为$57,134、$39,359，2020年分别为$(104,967)、$(233,911)[217] - 调整后的EBITDA，2021年不同阶段分别为$(28,513)、$(210,738)，2020年分别为$(182,789)、$(181,532)[217] 各条业务线数据关键指标变化 - 截至2021年6月30日的三个月和六个月，可用座位里程（ASM）分别增长776.0%和12.6%，收入客英里（RPM）分别增长2833.3%和1.1%[132] - 截至2021年6月30日的三个月和六个月，客运收入较2019年同期分别下降约45.5%和60.6%[133] - 2021年第二季度整体运力较第一季度增长44.5%，但较2019年同期仍分别下降30.5%和39.4%；预计2021年第三季度运力较2019年同期下降20% - 23%[133] - 2021年第二季度客运收入较第一季度增长159.2%，国内网络占该时期总客运收入的约95.9%[134] - 2021年第二季度和上半年客运收入较2020年同期分别增加3.265亿美元（1097.1%）和减少3950万美元（7.4%）[159] - 2021年第二季度国内客运收入增长1183.6%，运力增长721.9% [160][162] - 2021年第二季度国际客运收入增长366.3%，达1470万美元 [160][165] 政府援助相关 - 《CARES法案》于2020年3月27日颁布，提供约2.2万亿美元援助，包括税收减免、政府贷款、赠款和投资等[136] - 公司于2020年9月25日与财政部签订ERP贷款协议，后修订将可借款最高额度增至6.22亿美元，借款4500万美元并发行认股权证；2021年2月4日还清贷款，产生400万美元损失[137][138] - 公司于2020年4月22日与财政部签订PSP协议，获得约3.009亿美元财政援助；发行的本票本金约6030万美元，年利率1.00%（前五年）[139][140] - 作为PSP协议补偿，公司向财政部发行509,964股普通股认股权证，行权价11.82美元/股[141] - 2021年上半年公司收到1.927亿美元赠款，与财政部签订约2780万美元本票，并发行可购买156,341股普通股的认股权证[143] - 2021年第二季度公司根据PSP3协议共收到1.797亿美元，包括1.558亿美元赠款和2390万美元十年期贷款[144] 融资与股权交易相关 - 2021年2月4日公司子公司完成12亿美元5.75%优先担保票据的私募发行，票据2026年到期[145] - 2021年上半年公司根据2020年12月股权分配协议发行290万股，平均股价24.47美元，净收益约6810万美元[150] - 2020年第一季度暂停股息和股票回购计划前，公司通过股票回购和股息支付向股东返还1300万美元[189] - 2020年3月，公司从循环信贷安排中提取2.35亿美元[189] - 2021年第一季度，公司通过忠诚度和知识产权融资、PSP融资计划以及按市价发行股票筹集约13亿美元现金[189] - 2021年第一季度，公司偿还债务和融资租赁义务3.422亿美元，包括偿还循环信贷安排2.35亿美元和《关怀法案》ERP贷款4500万美元[189] - 2020年第一季度，公司花费750万美元回购并注销约26万股普通股[195] - 2021年上半年，公司根据股权分配协议出售290万股普通股，平均价格为每股24.47美元，净收益约6810万美元[196] 机队与合同义务相关 - 截至2021年6月30日和2020年6月30日公司总机队均为69架，预计2022年6月30日为67架[153] - 截至2021年6月30日，公司有A321neo飞机购买权9架、B787 - 9飞机确定订单10架和购买权10架、B787 - 9备用发动机确定订单2台和购买权2台[193] - 截至2021年6月30日，公司估计的合同义务总额为55.55198亿美元[199] 税率与税收优惠相关 - 2020年第二季度，有效税率分别包含920万美元和2340万美元的税收优惠[204] 工资支持付款相关 - 2021年第一季度和第二季度，公司分别收到1.927亿美元和1.797亿美元的工资支持付款，共计3.207亿美元，截至6月30日已确认9510万美元和2.425亿美元的抵减费用[181] 契约流动性要求相关 - 契约要求公司在任何工作日结束时保持至少3亿美元的最低流动性[148]