公司业务规模与品牌组合 - 截至2022年6月30日，公司拥有并运营198个新汽车特许经营权（148个新汽车经销店），涵盖15个州的31个汽车品牌，还运营34个碰撞中心、7个独立二手车商店等[133] - 2022年6月30日，公司新车收入品牌组合为30%豪华品牌、40%进口品牌和30%国内品牌[135] 市场环境与行业影响 - 2022年第二季度美国新车销售的季节性调整后年率为1350万辆，2021年同期为1710万辆，同店除新车外各收入流均同比增长[142] - 制造商受零部件和关键组件供应不足影响，新车库存水平和部分零部件供应受限，无法确定生产放缓持续时间[141] - 2022年上半年美国新车SAAR为1350万辆，较2021年同期的1710万辆下降21%[184] 公司流动性与资金状况 - 截至2022年6月30日，公司总可用流动性为10.1亿美元，包括现金及现金等价物1480万美元、可用资金2.293亿美元等[143] - 公司认为至少未来十二个月有足够流动性满足债务服务、营运资金等需求[144] - 截至2022年6月30日，公司总可用流动性为10.1亿美元[202] 毛利率影响因素 - 公司经销商毛利率随收入组合变化，二手车、零部件和服务及金融保险产品收入占比增加时，整体毛利率有望提高[136] - TCA部门毛利率会因索赔费用和投资组合表现而变化，产品组合和利率波动也会产生影响[138] 销售、一般和行政费用情况 - 销售、一般和行政费用主要包括固定和激励性薪酬、广告等，成本结构大部分可变或可控[139] - 2022年第二季度SG&A费用占毛利润的比例从2021年同期的54.2%增至55.8%，同店该比例从54.3%增至55.9%，主要因人员成本增加[168] - 2022年上半年总公司层面销售、一般和行政费用为9.038亿美元，占毛利润的56.7%，较2021年同期的5.79亿美元（占比57.9%）增加3943万美元，占比下降1.2%[196] - 2022年上半年同店销售、一般和行政费用为5.427亿美元，占毛利润的56.9%，较2021年同期的5.034亿美元（占比58.0%）增加393万美元，占比下降1.1%[196] 公司增长战略与依赖因素 - 公司持续有机增长依赖于平衡的汽车零售和服务业务战略、品牌组合实力及汽车制造商的车辆生产和分配[140] 财务关键指标变化（季度） - 2022年第二季度总营收为39.502亿美元，较2021年同期的25.84亿美元增加13.662亿美元，增幅53%[146] - 2022年第二季度总毛利为8.027亿美元，较2021年同期的4.972亿美元增加3.055亿美元，增幅61%[146] - 2022年第二季度运营收入为3.355亿美元，较2021年同期的2.184亿美元增加1.171亿美元，增幅54%[146] - 2022年第二季度净收入为2.014亿美元，较2021年同期的1.521亿美元增加4930万美元，增幅32%[146] - 2022年第二季度折旧和摊销费用较2021年同期增加800万美元（79%），主要因2021年第四季度经销商收购及2022年新增资产折旧[169] - 2022年第二季度地板计划利息费用降至150万美元，较2021年同期减少60万美元（29%），因新车库存水平降低和平均地板计划抵消余额增加[170] - 2022年第二季度其他利息费用净额增加2320万美元（161%），因2021年第四季度为收购产生额外债务[171] - 2022年第二季度公司剥离业务录得初步税前净亏损2870万美元[171] - 2022年第二季度所得税费用增加1650万美元（33%），因税前收入增加6580万美元（33%），2022年有效税率预计约25%[172] 财务关键指标变化（上半年） - 2022年上半年总营收达78.62亿美元，较2021年同期增加30.85亿美元（65%）[174] - 2022年上半年总毛利润达15.95亿美元，较2021年同期增加7.15亿美元（81%）[174] - 2022年上半年净收入达4.39亿美元，较2021年同期增加1.94亿美元（79%）[174] - 2022年上半年摊薄后每股净收入为19.52美元，较2021年同期增加6.96美元（55%）[174] - 2022年上半年经营收入增加3.016亿美元（85%），主要因毛利增加7.148亿美元（81%），部分被SG&A费用增加3.943亿美元（77%）等抵消[177] - 2022年上半年其他费用净额增加4150万美元（124%），主要因其他利息费用净额增加4680万美元（165%）[178] - 2022年上半年所得税前收入增加2.601亿美元至5.814亿美元，净利润增加1.942亿美元（79%）[178] - 2022年上半年场地计划利息费用降至410万美元，较2021年同期的500万美元减少90万美元，降幅18%[198] - 2022年上半年其他利息费用增至7520万美元，较2021年同期的2840万美元增加4680万美元，增幅165%[199] - 2022年上半年公司出售多家经销商，录得税前收益440万美元[200] - 2022年上半年所得税费用增加6590万美元，主要因税前收入增加2.601亿美元，有效税率为24.5%，高于上一年同期的23.8%[201] 新车业务数据关键指标变化（季度） - 2022年第二季度新车收入为18.645亿美元，较2021年同期的13.684亿美元增加4.961亿美元，增幅36%[146] - 2022年第二季度新车销量为38697辆，较2021年同期的31725辆增加6972辆，增幅22%[152] - 2022年第二季度豪华新车收入为5.923亿美元，较2021年同期的6.082亿美元减少1590万美元，降幅3%[152] - 新车每辆销售收入从2021年的43,133美元增至2022年的48,182美元，增长5,049美元，增幅12%[154] - 新车每辆毛利润从2021年的3,912美元增至2022年的5,696美元，增长1,784美元，增幅46%[154] - 新车毛利润率从2021年的9.1%增至2022年的11.8%，增长2.7个百分点[154] - 新车收入增加4.961亿美元（36%），主要因国内品牌收入增加3.487亿美元（171%）和进口品牌收入增加1.633亿美元（29%），部分被豪华品牌收入减少1590万美元（3%）抵消[154] - 同店新车收入减少2.929亿美元（22%），因豪华品牌收入减少7970万美元（13%）、进口品牌收入减少1.698亿美元（31%）和国内品牌收入减少4340万美元（21%）[154] - 截至2022年6月30日，新车库存供应约13天，远低于历史水平[156] 新车业务数据关键指标变化（上半年） - 2022年上半年新车总收入增加12亿美元（48%），总毛利增加2.448亿美元（123%），总销量增加18887辆（32%）[180] - 2022年上半年同店新车收入减少4.018亿美元（16%），总毛利增加5330万美元（27%），总销量减少15182辆（26%）[180] - 2022年上半年报告口径下每辆新车收入增加5048美元（12%），每辆新车毛利增加2323美元（69%）[182] - 2022年上半年同店口径下每辆新车收入增加5660美元（13%），每辆新车毛利增加2412美元（72%）[182] - 2022年上半年同店新车毛利率提高410个基点至12.0%[183] - 2022年上半年公司新车销售收入增加主要归因于2021年12月收购经销商集团，仍受新车库存短缺负面影响[184] 二手车业务数据关键指标变化（季度） - 2022年第二季度二手车收入为13.625亿美元，较2021年同期的8.162亿美元增加5.463亿美元，增幅67%[146] - 二手车零售收入从2021年的7.594亿美元增至2022年的12.728亿美元，增加5.134亿美元，增幅68%[157] - 二手车批发收入从2021年的5680万美元增至2022年的8970万美元，增加3290万美元，增幅58%[157] - 二手车收入从2021年的8.162亿美元增至2022年的13.625亿美元，增加5.463亿美元，增幅67%[157] - 二手车零售单位从2021年的26,856辆增至2022年的39,848辆，增加12,992辆，增幅48%[157] 二手车业务数据关键指标变化（上半年） - 二手车零售收入为24.897亿美元，同比增加11.228亿美元（82%）；批发收入为2.237亿美元，同比增加8350万美元（60%）；总收入为27.134亿美元，同比增加12.063亿美元（80%）[185] - 二手车零售毛利润为1.966亿美元，同比增加7560万美元（62%）；批发毛利润为690万美元，同比减少1140万美元（62%）；总毛利润为2.035亿美元，同比增加6420万美元（46%）[185] - 二手车零售销量为78154辆，同比增加27779辆（55%）[185] - 同店二手车零售收入为16.271亿美元，同比增加2.809亿美元（21%）；批发收入为9110万美元，同比减少4830万美元（35%）；总收入为17.182亿美元，同比增加2.326亿美元（16%）[185] 零部件和服务业务数据关键指标变化（季度） - 2022年第二季度零部件和服务收入为5.202亿美元，较2021年同期的2.924亿美元增加2.278亿美元，增幅78%[146] - 2022年第二季度，零部件和服务收入增加2.359亿美元（81%），达到5.283亿美元，主要因客户付款收入增加1.524亿美元（76%）、批发零部件收入增加6900万美元（159%）和保修收入增加1450万美元（30%）[160][161] - 同期，同店零部件和服务收入增加2910万美元（10%），达到3.178亿美元，主要因客户付款收入增加3020万美元（15%）、批发零部件收入增加780万美元（18%），部分被保修收入减少890万美元（19%）抵消[160][161] - 2022年第二季度，不包括翻新和准备的零部件和服务毛利润增加9580万美元（68%），达到2.376亿美元；同店该毛利润增加1140万美元（8%），达到1.514亿美元[160][162] - 零部件和服务客户付款毛利润从2021年的1.068亿美元增加到2022年的1.845亿美元，增长7770万美元（73%）[160] - 零部件和服务保修毛利润从2021年的2700万美元增加到2022年的3350万美元，增长650万美元（24%）[160] - 零部件和服务批发零部件毛利润从2021年的800万美元增加到2022年的1960万美元，增长1160万美元（145%）[160] 零部件和服务业务数据关键指标变化（上半年） - 零部件和服务收入为10.381亿美元，同比增加4.837亿美元（87%）；总毛利润为5.746亿美元，同比增加2.289亿美元（66%）[188] - 同店零部件和服务收入为6.129亿美元，同比增加6550万美元（12%）；总毛利润为3.665亿美元，同比增加2550万美元（7%）[188] 金融和保险业务数据关键指标变化（季度） - 2022年第二季度金融和保险净收入为2.03亿美元，较2021年同期的1.07亿美元增加9600万美元，增幅90%[146] - 2022年第二季度，金融和保险净收入增加6770万美元（63%），达到1.747亿美元；同店金融和保险净收入增加840万美元（8%），达到1144万美元[163] - 2022年第二季度，每辆车的金融和保险净收入增加397美元（22%），达到2224美元；同店每辆车的金融和保险净收入增加579美元（32%），达到2409美元[163] 金融和保险业务数据关键指标变化（上半年） - 金融和保险净收入为3.526亿美元，同比增加1.573亿美元（81%）；每辆车净收入为2260美元，同比增加474美元（27%）[191] - 同店金融和保险净收入为2.243亿美元，同比增加3090万美元（16%）；每辆车净收入为2393美元，同比增加604美元（34%）[191] TCA部门业务数据关键指标变化（季度） - 2022年第二季度，TCA产生5190万美元的收入，主要是已赚取保费，部分被投资组合810万美元的损失抵消[165][166] - 2022年第二季度，TCA记录了1020万美元的销售成本，主要包括索赔费用和递延收购成本的摊销[167] TCA部门业务数据关键指标变化（上半年） - T