财务表现 - 2022年第三季度收入为7190万美元，同比增长67%[3] - 2022年第三季度净利润为5870万美元，同比增长393%[3] - 2022年第三季度运营盈余为3760万美元，资本储备分配后为780万美元[3] - 2022年第三季度收入为7185.8万美元，同比增长66.6%[40] - 2022年第三季度净利润为5872.8万美元，同比增长394.5%[40] - 2022年第三季度每股收益为2.90美元，同比增长367.7%[40] - 公司2022年前九个月的净收入为104,295美元，相比2021年同期的58,157美元增长了79.3%[46] - 2022年前九个月的经营活动产生的现金流量为137,476美元，相比2021年同期的74,923美元增长了83.5%[46] - 2022年前九个月的投资活动产生的现金流量为94,606美元，相比2021年同期的-3,535美元有显著改善[46] - 2022年前九个月的融资活动使用的现金流量为115,972美元，相比2021年同期的60,120美元增加了92.8%[46] - 2022年前九个月的现金及现金等价物净增加116,110美元，相比2021年同期的11,268美元增长了930.5%[46] - 2022年前九个月的船舶折旧和摊销费用为52,278美元，相比2021年同期的32,101美元增长了62.9%[46] - 2022年前九个月的船舶出售收益为47,275美元，相比2021年同期的25,384美元增长了86.2%[46] - 2022年前九个月的递延收入为7,835美元，相比2021年同期的1,653美元增长了373.9%[46] - 2022年前九个月的长期债务支付为201,303美元，相比2021年同期的79,383美元增长了153.6%[46] - 2022年前九个月的现金及现金等价物期末余额为144,150美元，相比2021年同期的65,604美元增长了119.7%[47] 船舶运营与交付 - 2022年第三季度平均船舶数量为19.4艘，同比增长17%[3] - 公司在2022年10月接收了第一艘13,312 TEU的集装箱船M/V Manzanillo Express，并开始了与Hapag-Lloyd的十年租约[7] - 公司目前拥有20艘船舶，包括6艘最新一代LNG运输船、10艘新巴拿马型集装箱船、3艘巴拿马型集装箱船和1艘好望角型散货船[36] - 公司计划在2023年第一季度至第二季度期间交付2艘13,278 TEU集装箱船和1艘LNG运输船[36] 债务与融资 - 公司在2022年7月成功发行了1亿欧元的无担保债券，并在雅典交易所上市[4] - 截至2022年9月30日，公司总债务为11.909亿美元，较2021年12月31日减少了1.265亿美元[15] - 公司在2022年第三季度回购了102,085个普通单位，平均成本为14.63美元/单位[25] 市场与订单 - 2022年第三季度LNG/C市场的1年期租船费率从季度初的16万美元/天上涨至季度末的23万美元/天[31] - LNG船队订单占现有船队的42%，2022年第三季度新增50艘订单，其中30艘为卡塔尔北部油田扩建项目[32] - 新造船价格已超过2.45亿美元[32] 现金与资产 - 截至2022年9月30日，公司总现金为1.442亿美元，其中受限现金为970万美元[13] - 截至2022年9月30日，公司现金及现金等价物为1.3445亿美元，较2021年底增长560%[43] - 截至2022年9月30日，公司总资产为18.8256亿美元，较2021年底略有下降[43]