乘客与运营天数相关指标变化 - 2022年5月31日止三个月，乘客邮轮天数为11434千天，2021年同期为138千天[129] - 2022年5月31日止三个月，可用下铺天数为16666千天，2021年同期为444千天[129] - 2022年第一季度，ALBDs增至1670万，2021年同期为40万[139] - 2022年第一季度，NAA细分市场ALBDs增至1010万[140] - 2022年第一季度，EA细分市场ALBDs增至660万，2021年同期为31%[141] - 2022年前六个月，ALBDs增至3000万，2021年同期为60万[149] - NAA段2022年5月31日止六个月ALBDs增至1880万[150] - EA段2022年5月31日止六个月ALBDs从60万增至1120万[151][153] 入住率相关指标变化 - 2022年5月31日止三个月，入住率为69%，2021年同期为31%[129] - 2022年第一季度，入住率为69%，2021年同期为31%[139] - 2022年第一季度，NAA细分市场入住率为79%[140] - 2022年第一季度，EA细分市场入住率为53%，2021年同期为31%[141] - 2022年前六个月，入住率为62%，2021年同期为27%[149] - NAA段2022年5月31日止六个月入住率70%[150] - EA段2022年5月31日止六个月入住率从27%升至50%[151][153] 搭载乘客数相关指标变化 - 2022年5月31日止三个月，搭载乘客数为1652千人，2021年同期为27千人[129] 燃料相关指标变化 - 2022年5月31日止三个月，燃料消耗量为632千公吨，2021年同期为246千公吨[129] - 2022年5月31日止三个月，每千可用下铺天的燃料消耗量为37.9公吨[129] - 2022年5月31日止三个月，每公吨燃料成本为869美元，2021年同期为467美元[129] - 2022年5月31日止六个月燃料成本从2.16亿美元增至9.1亿美元，增加6.94亿美元，燃料消耗增加69万公吨，价格每公吨增加336美元[155] 公司盈利预期与影响因素 - 2022年第三季度和全年公司预计出现净亏损[127] - 公司认为燃料成本增加、通胀、供应链挑战、气候监管等因素可能影响公司盈利[119][127] - 新冠疫情、通货膨胀和高油价对公司业务各方面产生重大负面影响，影响程度不确定[138] 公司运力投入情况 - 截至2022年5月31日，公司86%的运力投入到游客邮轮运营，2021年同期为6%；NAA和EA细分市场分别为90%和81%，2021年同期分别为0%和16%[137] 公司收入相关指标变化 - 2022年第一季度，公司收入增加24亿美元，邮轮乘客票务收入占比54%，船上及其他收入占比46%[139] - 2022年第一季度，NAA细分市场收入增加17亿美元，邮轮乘客票务收入占比52%，船上及其他邮轮收入占比48%[140] - 2022年第一季度，EA细分市场收入增加6亿美元，邮轮乘客票务收入占比74%，船上及其他邮轮收入占比26%[141] - 2022年前六个月，公司收入增加39亿美元，邮轮乘客票务收入占比54%，船上及其他收入占比46%[149] - NAA段2022年5月31日止六个月邮轮乘客票务收入占比52%，船上及其他邮轮收入占比48%，收入增加28亿美元[150] - EA段2022年5月31日止六个月邮轮乘客票务收入占比74%，船上及其他邮轮收入占比26%，收入增加11亿美元[151][153] 公司运营成本和费用相关指标变化 - 2022年第一季度，公司运营成本和费用增加20亿美元至27亿美元，燃料成本增加4.32亿美元至5.45亿美元，销售和管理费用增加2.01亿美元至6.19亿美元，2021年同期船舶减值费用为4900万美元，2022年无此项费用[143][144][145][146] - 2022年前六个月，公司运营成本和费用增加12.16亿美元至47.13亿美元，销售和管理费用增加8.79亿美元至11.49亿美元，折旧和摊销费用增加11.19亿美元至11.26亿美元[135] - 2022年5月31日止六个月合并运营成本和费用从12亿美元增至47亿美元，增加35亿美元[154] - 2022年5月31日止六个月销售和管理费用从9亿美元增至11亿美元，增加3亿美元[156] 公司净利息支出相关指标变化 - 2022年第一季度，公司净利息支出减少6700万美元至3.7亿美元，原因是再融资后平均利率降低，但部分被更高的平均债务余额抵消[148] - 2022年5月31日止六个月净利息费用从8.35亿美元降至7.38亿美元，减少9700万美元[158] 公司亏损相关指标变化 - 2022年前六个月，公司运营亏损减少1.75亿美元至29.64亿美元，非运营亏损减少1.44亿美元至7.55亿美元，税前亏损减少3.19亿美元至37.19亿美元[135] 公司流动性与营运资金情况 - 截至2022年5月31日，公司流动性为75亿美元，营运资金赤字从2021年11月30日的3亿美元增至48亿美元[159][160] 公司现金流量相关指标变化 - 2022年5月31日止六个月经营活动净现金使用量从29亿美元减至12亿美元，减少17亿美元[163] - 2022年5月31日止六个月投资活动净现金使用量为31亿美元，2021年同期为42亿美元；融资活动净现金提供量2022年为25亿美元，2021年为45亿美元[164] 公司未提取出口信贷额度情况 - 截至2022年5月31日，公司有31亿美元未提取的出口信贷额度，未来2022 - 2024年分别为8亿、17亿、6亿美元[165][167] 公司历史运营趋势变化 - 历史上公司第三季度邮轮需求最大，运营收入占比通常最高，但2020 - 2021年该趋势被打乱[126]