业务收入模式与目标 - 公司预计通过部署和EAS订阅两种方式产生收入，目标2024年开始大规模部署[120][122] 市场投入与规模 - 过去几年（截至2020年）超过160亿美元投入到乘用车自动驾驶开发，但收入甚微且频繁延迟，预计2027年工业设备市场规模达2000亿美元[126] 股票分红与权证调整 - 2023年10月2日，公司宣布对普通股进行10%的一次性特别股票分红，10月30日支付，共向股东和认股权证持有人发行3572978股普通股，7236776份未行使认股权证的加权平均行使价格从3.12美元调整为2.82美元[127] 普通股授权股数变更 - 2023年11月7日，公司股东批准将普通股授权股数从1亿股增加到2亿股[128] 股权奖励计划修订 - 2023年11月7日，公司股东批准对2021年股权奖励计划进行修订，将授权发行的股份数量增加500万股，截至2023年9月30日，该计划下授权的普通股总数从1200万股增加到1700万股[129] ATM销售协议情况 - 截至2023年11月7日，公司根据ATM销售协议额外出售2370904股，扣除佣金和费用15716美元后，净收益为770092美元[130] - 截至2023年9月30日，公司通过ATM销售协议出售1,360,620股普通股，净收益为1,012,971美元，协议剩余可售普通股价值770万美元[157] 认股权证情况 - 公司在2021年10月首次公开募股时向主承销商发行认股权证，可购买最多14万股普通股，行使价为每股9.373美元，2026年10月19日到期；2022年4月29日私募发行时发行认股权证，可购买6451613股普通股，行使价为每股2.98美元，2027年4月29日到期[137] 软件部署情况 - 公司已在10多种不同车型上部署DriveMod软件，展示了自动驾驶构建模块的可扩展性[124] 关键会计估计 - 公司认为资本化软件、认股权证和股份支付是关键会计估计[133] EAS业务进展 - 公司自2022年开始向客户推销EAS，2023年第一季度开始首次商业部署，预计未来年度研发支出将超过2022年，2023年有限的付费部署将抵消部分持续开发EAS的研发成本[122] 收入确认情况 - 2023年第三季度公司确认收入25,210美元，主要与EAS相关；前九个月确认收入1,448,961美元，主要与NRE合同相关[142] 收入成本情况 - 2023年第三季度公司报告收入成本42,414美元，主要为部署成本；前九个月报告收入成本1,121,732美元，主要为NRE合同初始阶段的内部工程开发资源和硬件成本[143][145] 研发费用变化 - 2023年第三季度研发费用约为290万美元，较2022年同期增加约20万美元或7%；前九个月研发费用约为970万美元，较2022年同期增加300万美元或46%[147][148] 一般及行政费用变化 - 2023年第三季度一般及行政费用约为260万美元，较2022年同期增加约10万美元或4%；前九个月一般及行政费用约为870万美元，较2022年同期增加160万美元或23%[150][151] 利息收入（费用）净额变化 - 2023年第三季度利息收入（费用）净额为32,905美元，较2022年同期增加28,228美元；前九个月利息收入（费用）净额为98,698美元，较2022年同期增加96,007美元[152][154] 其他收入变化 - 2023年第三季度其他收入为105,284美元，较2022年同期增加90,988美元；前九个月其他收入为397,616美元，较2022年同期增加380,760美元[155] 现金与投资情况 - 截至2023年9月30日，公司拥有约350万美元的无限制现金和约460万美元的短期投资；截至2022年12月31日，分别为约1050万美元和约1210万美元[156] 现金流量情况 - 2023年前九个月经营活动净现金使用约为1440万美元，较2022年同期增加约280万美元或24%；投资活动净现金提供约为640万美元，较2022年同期增加约2940万美元；融资活动现金提供为100万美元，2022年同期为1810万美元[160][161][162] 公司身份与报告豁免 - 公司为新兴成长公司和较小报告公司，可享受多种报告要求豁免，新兴成长公司身份将在满足特定条件时终止[163][164][165]