公司合同义务与债务相关 - 截至2022年12月31日，公司合同义务总计10.82687亿美元，其中1年内到期支付1.59877亿美元，2 - 3年到期支付4.89334亿美元，4 - 5年到期支付1.66925亿美元，超过5年到期支付2.66551亿美元[401] - 长期债务利息支付计算基于假设的平均SOFR利率，2023年为4.72%，截至2025年12月31日的24个月内最高为3.85%，此后最高为2.81%[402] - 循环信贷额度的承诺费按未提取金额的0.8%计算，最高可达3.825亿美元[402] 集装箱市场数据 - 2022年集装箱贸易估计下降5.3%，2021年增长6.5%，2022年全球GDP估计增长3.2%，2023年集装箱贸易预计进一步下降约2%[405] - 2022年底，集装箱船平均闲置运力约占全球船队运力的2%，2019年全年平均闲置运力为6%[406] - 2022年底，4400TEU巴拿马型船的指导费率收益为每天24300美元，2021年底为每天100000美元，2020年底为每天24600美元[407] - 2022年集装箱船新造船订单总计260万TEU，2021年为440万TEU，订单量与全球船队运力的比例从2020年底的9.9%大幅升至28.3%[407] 公司船舶减值相关 - 截至2022年12月31日，公司对部分存在减值迹象的船舶进行了减值评估，结论是无需进行减值分析的第二步[411][415] - 内部分析显示，截至2022年12月31日，公司25艘船舶的当前市场价值可能低于其账面价值，但预计这些船舶将在使用寿命结束前通过未折现净现金流收回账面价值[416] - 公司认为船只减值测试的合适历史期间为最近5至15年，且过去一年所有船只类别的租船费率均高于其10年和15年历史平均水平[420] - 公司对25艘内部分析显示当前市场价值可能低于账面价值的船只进行敏感性分析，如5艘13100标准箱船只（2012年建造）的盈亏平衡租船费率为25156美元/天，假设重新租船费率为58800美元/天，差异百分比为57.2% [421][422] 公司管理费用相关 - 公司管理协议规定，管理费用包括每天850美元、每艘光船租赁船舶每天425美元、每艘定期租赁船舶每天850美元，以及收取毛运费、滞期费和租金的1.25%等[402] 公司船只账面价值相关 - 截至2022年12月31日和2021年12月31日，公司船只净账面价值分别为2721494000美元和2861651000美元[418] - 截至2022年12月31日，公司另有43艘船只的市场价值超过其账面价值[426] 公司船只租船合同到期时间相关 - 公司5艘13100标准箱船只与现代的长期定期租船合同最早到期时间从2024年2月至6月不等[422] - 公司3艘10100标准箱船只中2艘与赫伯罗特、1艘与阳明的长期定期租船合同最早到期时间从2023年3月至6月不等[422] - 公司5艘8530标准箱船只与达飞的长期定期租船合同最早到期时间从2023年10月至2024年6月不等[422] - 公司1艘8530标准箱船只（2006年建造）与达飞的长期定期租船合同最早到期时间为2026年7月[422] - 公司7艘6500标准箱船只部分长期定期租船合同最早到期时间从2024年2月至2027年3月不等，部分长期光船租船合同最早到期时间从2028年1月至4月不等[422][424] - 公司2艘5500标准箱船只的长期定期租船合同最早到期时间从2024年2月至11月不等[422][424] 会计准则相关 - 无新实施的会计准则[427]