金融衍生品情况 - 公司过往利率互换协议均已到期，目前无未到期利率互换协议[92] - 2021年和2022年上半年，公司未使用衍生品工具对冲资产或负债的外币折算风险及外币交易风险[94] 债务偿还计划 - 2022年7月1日至8月1日，公司计划偿还花旗银行/国民西敏寺银行8.15亿美元高级有担保信贷安排中的1290万美元，以及2180万美元租赁债务[95] 财务关键指标（2022年6月30日） - 截至2022年6月30日，公司实际总债务为9.99283亿美元，调整后为9.64607亿美元；实际股东权益为23.87478亿美元，调整后不变；实际总资本为33.86761亿美元，调整后为33.52085亿美元[97] - 截至2022年6月30日，公司现金及现金等价物为3.19573亿美元，2021年12月31日为1.2941亿美元[115] - 截至2022年6月30日，公司总资产为37.38103亿美元，2021年12月31日为36.27125亿美元[115] - 截至2022年6月30日，公司总负债为13.50625亿美元，2021年12月31日为15.39102亿美元[115] - 截至2022年6月30日，公司股东权益为23.87478亿美元，2021年12月31日为20.88023亿美元[115] - 截至2022年6月30日，公司应付账款为185.59万美元，2021年12月31日为189.25万美元[115] - 截至2022年6月30日，公司长期债务净额为7902.7万美元，2021年12月31日为1.017916亿美元[115] - 截至2022年6月30日，公司留存收益为1.697209亿美元，2021年12月31日为1.388595亿美元[115] - 截至2022年6月30日，现金及现金等价物为319,573千美元，受限现金为13,000千美元，总计332,573千美元；2021年12月31日，现金及现金等价物为129,410千美元，受限现金为346千美元，总计129,756千美元[141] - 截至2022年6月30日，四艘租赁船舶账面价值为3.306亿美元，2023年6月30日前租赁分期付款为5053.2万美元，2024年5月前为6183.3万美元，总计1.12365亿美元[152] - 截至2022年6月30日，递延费用净额为1560.5万美元；2021年1月1日为1733.9万美元，2021年新增464.3万美元，摊销1018.1万美元；2022年新增972.6万美元，摊销592.2万美元[153] - 截至2022年6月30日，公司持有的ZIM 5686950股普通股公允价值为2.686亿美元；2021年12月31日，持有的7186950股公允价值为4.23亿美元；2022年4月出售150万股，净收益8530万美元[155] - 截至2022年6月30日，应计负债为2674.3万美元，其中应计工资680.4万美元、应计利息1102.6万美元、应计干坞费用43.5万美元、应计费用847.8万美元；2021年12月31日为2084.6万美元[157] - 截至2022年6月30日，长期债务净额为7.9027亿美元，2021年12月31日为10.17916亿美元[159] - 截至2022年6月30日，公司信贷安排无剩余借款额度，且符合信贷安排协议中的财务契约[162] - 截至2022年6月30日，公司54艘净账面价值18.522亿美元的船舶作为有担保信贷安排的抵押品[164] - 截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限现金、ZIM股权、有担保长期债务和无担保长期债务账面价值分别为3.19573亿、1300万、2.68595亿、5.85149亿和3亿美元，公允价值分别为3.19573亿、1300万、2.68595亿、5.85149亿和2.97885亿美元[173] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，有抵押和无抵押长期债务（含流动部分）分别递延融资成本2340万美元和2840万美元[176] 股票回购与股息 - 2022年7月，公司从公开市场回购23.13万股普通股，花费1390万美元[97] - 公司宣布将于2022年8月29日向8月17日登记在册的股东支付每股0.75美元的普通股股息[97] - 2022年上半年，公司宣布并支付普通股股息每股0.75美元，共计3110万美元[180] - 2022年6月，公司宣布最高1亿美元的股票回购计划，当月回购17.79万股，价值1120万美元，其中7.76万股（价值490万美元）截至6月30日未结算；7月回购23.13万股，价值1390万美元[181] 船舶租赁情况 - 截至2022年8月1日，公司有多艘船舶处于不同的租赁状态，如“Hyundai Ambition”号租期至2024年6月，当前租约费率为64918美元，续租3年费率为60418美元[99] - “Express Rome”号租期至2023年3月，当前租约费率为29000美元+，续租10 - 14个月费率为30000美元[99] - “Le Havre”号租期至2028年6月，截至2023年8月租约费率为23000美元[99] - “Pusan C”号租期至2028年5月，2023年7月租约费率为58500美元，续租4个月费率为58500美元[99] 船舶市场价值 - 2023年3月，Racine相关YM Mandate和YM Maturity的市场价值为26,890美元[100] - 2022年11月，Leo C和Catherine C的市场价值为18,000美元[100] - 2023年1月，Dimitra C的市场价值为20,000美元，3个月和12个月后分别为20,000美元和21,500美元[100] - 2024年5月，Zim Savannah的市场价值为36,000美元[100] - 2024年11月，Kota Lima的市场价值为39,999美元，4个月、10 - 14个月、10 - 12个月后分别为39,999美元、27,500美元、24,000美元[100] - 2023年3月，Suez Canal的市场价值为30,000美元[100] - 2024年3月，Wide Alpha Stephanie的市场价值为18,500美元[100] - 2025年6月，C（ex Wide Bravo）的市场价值为55,500美元[100] - 2024年4月，Maersk Euphrates的市场价值为17,500美元[100] 股权变动 - 2021年7月1日起，公司持有Gemini Shipholdings Corporation 100%股权，此前截至2021年第二季度末持有49% [103] 船只交易与建造 - 公司于2021年8月25日至10月6日接收6艘船只[105] - 公司同意出售两艘船只，预计2022年11月交付，总收益为1.3亿美元[105] - 截至2022年8月1日，公司有6艘在建船只，预计2024年交付[106] - 多艘船只建造年份及TEU数据，如2012年建造的5艘Megacarrier Corp.船只TEU均为13,100[135] - 部分在建船只预计2024年交付，如Boxsail (No. 1) Corp.的船只TEU为7,100[135] - 2022年4月1日，公司签订建造四艘8,000 TEU集装箱船合同，总价37270万美元，2022年6月30日前已预付4920万美元，2022年预计支付9670万美元，2024年交付时预计支付22680万美元；2022年3月11日，签订建造两艘7,100 TEU集装箱船合同，总价15600万美元，2022年4月已预付3120万美元，2023年预计支付3120万美元，2024年交付时预计支付9360万美元[143] - 2022年1月17日，公司协议出售两艘船，总价1.3亿美元，截至2022年6月30日，买方已预付1300万美元存入托管账户，预计2022年11月交付[144] 运营与财务数据对比（2022年与2021年） - 2022年第二季度运营收入为250,923千美元，2021年同期为146,434千美元，同比增长约71.36%[119] - 2022年上半年运营收入为480,824千美元，2021年同期为278,552千美元，同比增长约72.62%[119] - 2022年第二季度净收入为8,224千美元，2021年同期为372,837千美元，同比下降约97.79%[119] - 2022年上半年净收入为339,689千美元，2021年同期为669,617千美元，同比下降约49.27%[119] - 2022年第二季度基本每股收益为0.40美元，2021年同期为18.32美元，同比下降约97.82%[119] - 2022年上半年基本每股收益为16.42美元，2021年同期为32.95美元，同比下降约50.17%[119] - 2022年6月30日普通股基本加权平均股数为20,689千股，2021年同期为20,354千股，同比增长约1.65%[119] - 2022年6月30日综合收入为9,127千美元，2021年同期为365,175千美元，同比下降约97.50%[121] - 2022年6月30日股东权益总计为2,387,478千美元，2021年同期为1,713,193千美元，同比增长约39.36%[123] - 2022年上半年其他综合收入为1,796千美元，2021年同期为12,818千美元，同比下降约85.98%[121] - 2022年上半年净收入为339,689千美元，2021年同期为669,617千美元[127] - 2022年上半年折旧和使用权资产摊销为67,112千美元，2021年同期为51,898千美元[127] - 2022年上半年经营活动提供的净现金为620,478千美元，2021年同期为192,743千美元[127] - 2022年上半年投资活动提供的净现金为14,286千美元，2021年同期为144,066千美元[127] - 2022年上半年融资活动使用的净现金为431,947千美元，2021年同期为108,054千美元[127] - 2022年上半年现金、现金等价物和受限现金净增加202,817千美元，2021年同期为228,755千美元[127] - 2022年上半年初现金、现金等价物和受限现金为129,756千美元，2021年同期为65,663千美元[127] - 2022年上半年末现金、现金等价物和受限现金为332,573千美元，2021年同期为294,418千美元[127] - 2022年第二季度，公司净利润为822.4万美元，基本加权平均普通股股数为2.0689亿股，摊薄加权平均普通股股数为2.0708亿股；2021年同期净利润为3.72837亿美元，基本加权平均普通股股数为2.0354亿股，摊薄加权平均普通股股数为2.0599亿股[190] - 2022年上半年，公司净利润为3.39689亿美元，基本加权平均普通股股数为2.0693亿股，摊薄加权平均普通股股数为2.0712亿股；2021年同期净利润为6.69617亿美元，基本加权平均普通股股数为2.0323亿股，摊薄加权平均普通股股数为2.0557亿股[190] - 2022年和2021年上半年，支付给Danaos Shipping Company Limited的管理费分别为1090万美元和920万美元[192] - 2022年和2021年上半年，支付给经理的佣金分别为630万美元和350万美元[193] 公司基本信息 - 公司法定股本为750,000,000股面值0.01美元的普通股和100,000,000股面值0.01美元的优先股[130] - 公司主要业务是收购和运营船舶[130] 外部环境影响 - 2020年新冠疫情在全球蔓延，对全球经济、航运业造成重大干扰，金融市场大幅波动[137] - 新冠疫情对公司业务、财务表现和运营结果可能产生负面影响，2020年上半年全球海运集装箱贸易需求和集装箱船租赁费率下降[138] - 俄乌冲突及相关制裁可能对公司经理的船员运营和涉及黑海或俄罗斯港口的贸易模式产生不利影响[139] 定期租船摊销 - 2022年上半年，公司承担的定期租船摊销额为3240万美元；截至2022年6月3