衍生品与风险对冲情况 - 公司过往利率互换协议均已到期，目前无未到期利率互换协议[88] - 2021年和2022年前9个月，公司未使用衍生品工具对冲资产或负债的外币折算风险及外币交易风险[89] 宏观环境对公司的影响 - 美国、欧元区等国家的高通胀及利率上升影响公司运营成本，或提高公司资本成本[90] 债务偿还计划 - 2022年10月1日至11月7日，公司计划偿还花旗银行/苏格兰皇家银行8.15亿美元高级有担保信贷安排中的1290万美元，以及220万美元租赁债务[91] 财务关键指标（2022年9月30日） - 截至2022年9月30日，公司实际总债务为9.5523亿美元，调整后为9.40115亿美元；实际总股东权益为24.22742亿美元，调整后不变；实际总资本为33.77972亿美元，调整后为33.62857亿美元[93] 股息分配情况 - 公司宣布将于2022年11月30日向11月18日登记在册的普通股股东支付每股0.75美元的股息[94] - 公司宣布将于2022年11月30日向11月18日登记在册的股东支付每股0.75美元的普通股股息[196] 船舶租约情况 - 截至2022年11月7日，“现代雄心”号等多艘船舶有不同的租约到期时间、租约安排、租金率及续租选项[96] - CMA CGM 2026年1月到期租约，2023年2月租金为144,167美元[98] - Rabelais 2026年1月到期租约，租金40,000美元，租期可延长23 - 25个月，另有30,000美元相关费用[98] - CMA CGM Racine 2023年3月到期租约，租金133,333美元，租期延长6个月[98] - YM Mandate和YM Maturity 2028年1月和4月到期租约，租金均为26,890美元，租期均延长8个月[98] - Leo C和Catherine C 2022年11月到期租约，租金均为18,000美元[98] - Dimitra C 2024年1月到期租约，2023年2月租金20,000美元，2024年1月租金涨至21,500美元，租期延长3个月[98] - Zim Savannah 2024年5月到期租约，租金36,000美元，租期延长6个月[98] - Kota Lima 2024年11月到期租约，租金39,999美元，租期有多次延长情况，另有27,500美元和24,000美元相关费用[98] 船舶出售情况 - 公司将出售两艘船Catherine C和Leo C，预计总收益为1.3亿美元，预计2022年11月交付给买家[103] 在建船舶情况 - 截至2022年11月7日，公司有6艘在建船舶，其中两艘7100 TEU的船预计2024年第2、3季度交付，四艘8000 TEU的船预计2024年第1、2、2、3季度交付[104] - 部分在建船只信息：Boxsail (No. 1) Corp.和Boxsail (No. 2) Corp.的船预计2024年建成，TEU为7100[136] - 部分在建船只信息：Teushipper (No. 1) - (No. 4) Corp.的船预计2024年建成，TEU为8000[136] 财务指标对比（2022年9月30日与2021年12月31日） - 截至2022年9月30日，现金及现金等价物为556343千美元，2021年12月31日为129410千美元[113] - 截至2022年9月30日，受限现金为13000千美元，2021年12月31日为346千美元[113] - 截至2022年9月30日，固定资产净值为2843415千美元，2021年12月31日为2861651千美元[113] - 截至2022年9月30日，总资产为3696288千美元，2021年12月31日为3627125千美元[113] - 截至2022年9月30日，流动负债总计为288295千美元，2021年12月31日为319307千美元[113] - 截至2022年9月30日，长期负债总计为985251千美元，2021年12月31日为1219795千美元[113] - 截至2022年9月30日，总负债为1273546千美元，2021年12月31日为1539102千美元[113] - 截至2022年9月30日，股东权益总计为2422742千美元，2021年12月31日为2088023千美元[113] - 截至2022年9月30日，已发行普通股25055880股，2021年12月31日为25056009股[113] - 截至2022年9月30日，流通在外普通股20249654股，2021年12月31日为20716738股[113] 运营与收益指标对比（2022年9月与2021年同期） - 2022年9月结束的三个月运营收入为195,915千美元，2021年同期为740,861千美元；2022年前九个月运营收入为740,861千美元，2021年同期为474,467千美元[115] - 2022年9月结束的三个月净收入为217,227千美元，2021年同期为406,489千美元；2022年前九个月净收入为406,489千美元，2021年同期为886,844千美元[115] - 2022年9月结束的三个月基本每股收益为10.67美元，2021年同期为19.77美元；2022年前九个月基本每股收益为19.77美元，2021年同期为43.61美元[115] - 2022年9月结束的三个月稀释每股收益为10.55美元，2021年同期为19.75美元；2022年前九个月稀释每股收益为19.75美元，2021年同期为43.11美元[115] - 2022年9月结束的三个月基本加权平均普通股数量为20,354千股，2021年同期为20,560千股；2022年前九个月基本加权平均普通股数量为20,560千股，2021年同期为20,334千股[115] - 2022年9月结束的三个月稀释加权平均普通股数量为20,598千股，2021年同期为20,579千股；2022年前九个月稀释加权平均普通股数量为20,579千股，2021年同期为20,571千股[115] 综合收入指标对比（2022年9月与2021年同期） - 2022年9月结束的三个月综合收入为67,713千美元，2021年同期为219,226千美元；2022年前九个月综合收入为409,198千美元，2021年同期为901,661千美元[117] 股东权益相关指标（2021年9月30日） - 截至2021年9月30日，普通股数量为20,597千股，面值为206千美元，额外实收资本为761,450千美元，累计其他综合损失为71,852千美元，留存收益为1,232,896千美元，总计1,922,700千美元[121] 2021年财务变动情况 - 2021年净收入为806,844千美元，股息为20,600千美元，股票补偿为1,150千美元，发行普通股为7千美元，其他综合收入净变动为14,817千美元[121] - 2020年12月31日至2021年9月30日，普通股数量从20,449千股变为20,597千股，额外实收资本从755,390千美元变为761,450千美元，累计其他综合损失从86,669千美元变为71,852千美元，留存收益从366,652千美元变为1,232,896千美元，总计从1,035,577千美元变为1,922,700千美元[121] 不同时间点净收入与总金额情况 - 截至2021年12月31日，公司净收入为331,465千美元，总金额为2,088,023千美元[123] - 截至2022年3月31日，公司净收入为8,224千美元，总金额为2,404,968千美元[123] - 截至2022年6月30日，公司净收入为66,800千美元，总金额为2,387,478千美元[123] - 截至2022年9月30日，公司净收入未单独列出，总金额为2,422,742千美元[123] 现金流量指标对比（2022年前九个月与2021年同期） - 2022年前九个月，公司经营活动提供的净现金为789,244千美元，2021年同期为296,140千美元[127] - 2022年前九个月，公司投资活动提供的净现金为164,504千美元，2021年同期使用的净现金为103,813千美元[127] - 2022年前九个月，公司融资活动使用的净现金为514,161千美元，2021年同期为164,433千美元[127] - 2022年前九个月，公司现金、现金等价物和受限现金净增加439,587千美元，期末金额为129,756千美元；2021年同期净增加27,894千美元，期末金额为65,663千美元[127] 公司股本情况 - 公司授权股本为7.5亿股普通股，面值0.01美元；1亿股优先股，面值0.01美元[130] 公司业务情况 - 公司主要业务是收购和运营船舶，通过拥有集装箱船的子公司开展业务[130] 公司旗下船舶情况 - 截至2022年9月30日，公司旗下有多艘集装箱船，如Hyundai Honour等，建造年份从2001 - 2024年不等[135][136] - 部分船只TEU数据：Hyundai Honour等为13100，Express Berlin等为10100，Pusan C等为9580[135] 新冠疫情影响 - 2020年新冠疫情被世卫组织宣布为大流行，对全球经济、航运业造成重大干扰，金融市场波动大，严重程度和持续时间不确定[137] 现金及受限现金总计情况 - 截至2022年9月30日，公司现金、现金等价物和受限现金总计5.69343亿美元，其中现金及现金等价物为5.56343亿美元，受限现金为1300万美元；2021年12月31日总计1.29756亿美元，其中现金及现金等价物为1.2941亿美元，受限现金为34.6万美元；2020年12月31日总计6566.3万美元[142] 船舶建造合同情况 - 2022年4月1日，公司签订建造4艘8000标准箱集装箱船合同，总价3.727亿美元，截至9月30日已预付5650万美元，10月支付8940万美元，预计2024年交付时支付2.268亿美元；3月11日，签订建造2艘7100标准箱集装箱船合同，总价1.56亿美元，4月预付3120万美元，预计2022年12月31日前支付780万美元，2023年支付3120万美元，2024年支付8580万美元，每艘新船还需支付72.5万美元监督费[143] 船舶出售预付款情况 - 2022年1月17日，公司协议出售Catherine C和Leo C两艘船，总价1.3亿美元，截至9月30日买方已预付1300万美元，预计11月交付[144] 定期租船摊销情况 - 2022年前9个月，公司假设定期租船摊销额为4630万美元；截至9月30日，未来摊销额总计3619.8万美元，其中2724.8万美元为一年内到期部分，895万美元为非流动部分[145] 船队残值估计情况 - 截至2022年9月30日和2021年12月31日，公司船队残值估计均为5.041亿美元，公司统一采用每吨300美元的废钢价格估算[147] 船舶售后回租情况 - 2020年5月12日，公司对Hyundai Honour和Hyundai Respect两艘船现有回租义务进行再融资，新售后回租安排金额为1.391亿美元，期限4年，到期公司可1.391亿美元或按协议价格提前回购[148] - 2021年4月12日，公司对CMA CGM Melisande等5艘船进行售后回租安排，总收益1.35亿美元，期限5年，到期公司可3100万美元或按协议价格提前回购，该回租负债于2022年5月12日提前全额偿还[149] 递延费用净额情况 - 截至2022年9月30日，公司递延费用净额为1895.4万美元，2021年1月1日为1733.9万美元，2021年新增464.3万美元，摊销1018.1万美元，2022年新增1615.9万美元，摊销900.6万美元[153] 股票出售与收益情况 - 2022年4月和9月，公司分别出售150万股和568.695万股ZIM普通股，净收益分别为8530万美元和1.613亿美元；2022年前9个月，公司在这些股票上确认损失1.764亿美元，2021年同期确认收益4.914亿美元；2022年前