利润分配 - 公司以2022年12月31日总股本2,146,650,771股为基数，每10股派发现金1.60元（税前），共计派发343,464,123.36元[5] 每股收益与净资产收益率 - 2022年基本每股收益为0.382元／股，较2021年的0.140元／股增长173.28%[29] - 2022年稀释每股收益为0.382元／股，较2021年的0.140元／股增长173.28%[29] - 2022年扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.363元／股，较2021年的0.131元／股增长177.45%[29] - 2022年加权平均净资产收益率为8.08%，较2021年增加4.95个百分点[29] - 2022年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为7.67%，较2021年增加4.74个百分点[29] 非经常性损益 - 2022年非经常性损益合计4221.96万元，较2021年的1973.13万元有所增加[32] 船队规模与业绩 - 截至2022年末，公司拥有32艘多用途船共95.2万载重吨，24艘重吊船共计64.2万载重吨[38] - 2022年自有及租入多用途船队营业收入37.02亿元，同比增加26.63%；营业利润5.91亿元，同比增加1.41亿元[39] - 截至2022年末，纸浆船队规模扩充至18艘共计111.3万载重吨，营业收入19.02亿元，同比增加80.37%[39] - 截至2022年末，半潜船共9艘计45.1万载重吨，营业收入23.38亿元，同比增加71.96%[39] - 截至2022年末，木材船8艘计25.5万载重吨，营业收入5.09亿元，同比增加10.82%[39] - 截至2022年末，沥青船12艘计9.5万载重吨，营业收入3.92亿元，同比增加25.16%[39] - 截至2022年末，汽车船4艘计5.5万载重吨，营业收入3.52亿元，同比减少21.72%[39] - 截至2022年12月31日，公司拥有和经营性租赁各类型船舶107艘，共计356.4万载重吨[66] 项目物流与商品车承运 - 2022年签订54个项目物流项目，执行期覆盖至未来两年[39] - 2022年累计承运商品车出口75820辆[39] 公司整体营收与利润 - 2022年公司营业收入122.07亿元，同比增长39.46%；归属于上市公司股东的净利润8.21亿元，同比增长173.28%[52] - 2022年公司实现营业收入122.07亿元，同比增加39.46%，归属于母公司所有者的净利润8.21亿元，同比增加173.28%[69] - 公司2022年营业收入122.07亿元，同比增长39.46%，营业成本95.17亿元，同比增长39.21%[92] 资产情况 - 2022年末归属于上市公司股东的净资产106.85亿元，同比增长10.98%；总资产252.34亿元，同比增长10.03%[52] - 报告期末公司资产总额252.34亿元，较上年期末增加10.03%，境外资产占比43.03%[109] - 报告期末公司现金及现金等价物94.72亿元，同比减少91.57亿元[128] - 报告期末公司以公允价值计量的金融资产期末数为15.13292226亿元[166] 分季度业绩 - 2022年分季度中，第三季度营业收入34.09亿元最高，第一季度归属于上市公司股东的净利润3.16亿元最高[54] 财务公司情况 - 中远海运集团财务有限责任公司期初余额5.70亿元，期末余额15.13亿元，当期变动9.43亿元，对当期利润影响金额0.35亿元[58] 海运市场指数 - 2022年全球海运贸易量120亿吨，略低于2019年水平；克拉克森海运指数平均值上涨至37253美金/天，较2021年上涨30%[65] - 2022年中国出口集装箱运价指数（CCFI）年度均值为2792.14，较2021年上涨6.8%；波罗的海干散货指数（BDI）全年跌幅31.7%；波罗的海原油运价指数（BDTI）均值为1390点，同比上涨115.8%[65] 营业成本变动原因 - 营业成本同比增加39.21%，主要因燃油价格上升和船舶租赁费增加[69] - 燃油成本本期金额27.92亿元，占总成本比例29.34%，较上年同期变动75.58%，主要是燃油价格上涨[75] - 船舶租赁费本期金额7.73亿元，占总成本比例8.13%，较上年同期变动80.21%，主要是租入船规模增加[75] - 公司燃油成本共计27.92亿元，占营业成本比例为29.34%，同比增加12.02亿元[98] 供应商与客户情况 - 公司主要供应商为中国远洋海运集团有限公司，采购额53.996519亿元，占年度采购总额比例56.74%[77] - 前五名客户销售额32.83亿元，占年度销售总额26.90%；其中关联方销售额9.16亿元，占年度销售总额7.51%[99] - 前五名供应商采购额59.27亿元，占年度采购总额62.28%；其中关联方采购额53.99亿元，占年度采购总额56.74%[101] 公司业务能力与服务 - 公司船舶可全球航区航行、靠泊于160多个国家和地区的1500多个港口[66] - 公司货物承运能力实现从1吨至10万吨的全覆盖[66] - 公司服务从“港到港”海运向“门到门”全程供应链物流服务延伸，“海上运输”向“海上运输加安装服务”转变[66] 公司管理体系 - 公司建立了完善管理体系，构建了QHSE管理体系，形成安全保障与环境保护机制[66] 公司其他财务指标 - 公司2022年研发费用9809.57万元，同比增长152.49%[92] - 公司2022年公允价值变动收益3540.63万元，同比增长1016.51%[92] - 公司2022年资产处置收益5594.28万元，同比增长1207.40%[92] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额23.75亿元，同比增长40.88%[92] 市场相关数据 - 2022年克拉克森2.1万载重吨和1.7万载重吨的多用途船平均期租水平分别为31542美元/天和26875美元/天，同比分别上涨34.8%和34.1%[84] - 2022年中国汽车出口量首次突破300万辆达到311.1万辆，同比增长54.4%[84] - 2022年中国钢材出口6732.3万吨，同比微增0.9%[84] - 2022年中国挖掘机出口109457台，同比增长59.8%，装载机出口42461台，同比增长24.9%[84] - 2022年中国对外承包工程完成营业额10424.9亿元，同比增长4.3%[84] 业务板块营收与毛利率 - 航运业务营业收入114.23亿元，同比增长40.01%，毛利率22.61%，较上年减少0.09个百分点；非航运业务营业收入7.84亿元，同比增长31.89%，毛利率13.81%，较上年增加2.9个百分点[94] - 多用途船营业收入37.02亿元，同比减少26.63%，毛利率25.57%，较上年增加1.4个百分点；重吊船营业收入22.27亿元，同比增长39.36%，毛利率25.25%，较上年增加3.49个百分点等[94] - 进口运输营业收入28.26亿元，同比增长43.43%，毛利率8.24%，较上年减少5.21个百分点；出口运输营业收入60.23亿元，同比增长68.35%，毛利率34.90%，较上年增加4.34个百分点等[94] - 多用途船2021年期租水平18718.07美元/营运天，同比增长32.58%；重吊船2021年期租水平16173.00美元/营运天，同比增长51.40%等[94] 货种占比 - 机械设备货种占比36.32%，纸浆产品货种占比35.43%，木材货种占比4.31%，精选矿货种占比3.91%，其他货种占比20.03%[96] 子公司营收情况 - 报告期香港子公司营收52.76亿元，同比增加53.60%；广远公司及其下属公司营收10.88亿元，同比增加21.32%；洋浦公司营收6.04亿元[120] 费用情况 - 报告期公司管理费用7.27亿元，同比增加14.06%；财务费用2.99亿元，同比增加15.57%[125] - 报告期公司研发投入9809.57万元，占营业收入比例0.80%，研发人员数量占公司总人数比例3.3%[126] 现金流情况 - 报告期公司经营活动现金流净额237.48亿元，较上年同期增加40.88%[128] - 报告期公司投资活动现金流净额-177.02亿元，比上年同期增加净流出189.29%[128] - 报告期公司筹资活动现金流净额-181.01亿元，较上年同期增加净流出206.44%[128] 资产项目变动原因 - 应收账款较上期增加37.96%，主要因报告期收入规模增加，应收已完航次运费增加[108] - 其他非流动金融资产较上期增加165.33%，因报告期增资中远海运财务公司[108] 船舶资产减值 - 公司98艘自有船舶中35艘需采取降功率/减速措施满足EEXI限值要求，24艘需计提资产减值准备，2022年合计计提资产减值损失5.10亿元，减少净利润4.48亿元[129] 香港子公司资产情况 - 截至报告期末，香港子公司拥有46艘船舶，计137.98万载重吨，总资产104.41亿元，较上年期末增加9.79%[132] 投资额情况 - 报告期内投资额为19.66亿元，上年同期为3.75亿元，投资额增减幅度为424.76%[139] 船舶建造项目 - 2022年公司香港子公司建造1艘6.5万吨半潜船，投资约1.22亿美元，已支付进度款2396万美元，预计2024年1月交付营运[140] - 2021年公司在广船国际投资建造1艘80000吨半潜船，累计实际投入83688.85万元[165] - 广船国际6.5万吨半潜船项目进度为20%，本年度投入16965.22万元[165] 未来运力规划 - 预计2023年多用途船队运力净增1.2%，其中重吊船队运力预计增长2.5%，非重吊船队运力不增长[145] - 2023年公司计划拥有2 - 7艘载重吨为12.4 - 46.4万吨的多用途纸浆船[152] 行业产能预测 - 2023 - 2025年阔叶浆产能每年增长5%，预计2023年下半年国内供给明显增幅[146] - 2023年中国纸企新增产能较多，白卡纸新增产能增速14%，双胶纸新增产能增速11%，生活纸新增产能增速6%[146] 行业市场动态 - 2022年全球钻井平台利用率达85%高位，移动式海上钻井装置市场有大量租约敲定[147] - 丹麦、德国、比利时与荷兰承诺到2050年将四国海上风电装机从1600万千瓦提高到15000万千瓦[147] 老旧船退役计划 - “十四五”期间公司老旧船退役计划涉及木材船、重吊船、多用途船[152] 增资情况 - 2022年公司与7家关联公司共同签署《增资协议》，向中远海运财务增资135亿元，公司增资9.07551亿元，股比维持6.7226%不变[164] - 2022年公司完成增资相关手续，确认收益3540.626476万元[164] 财务公司净利润 - 报告期中远海运财务公司实现净利润52688.719199万元[169] 货运量目标 - 2022年公司完成总货运量1442.3万吨，同比增加109.1万吨，上升8.2%，2023年计划完成总货运量超1500万吨[179] 新船交付计划 - 2022年公司新接船舶6艘计39.0万载重吨，2023年计划交付新船18艘，载重49.7万吨[179][180] 公司战略规划 - “十四五”期间公司确定发展愿景，完成中期战略调整，围绕三大战略主题，聚焦“三核三链”寻求突破[178] - 产业化经营聚焦新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线[178] - 产业链经营以纸浆、工程项目、汽车物流产业链为抓手打造新引擎[178] - 公司将采取降成本等措施提升精益化运营管理水平，通过五大战略举措和三大支撑体系促进战略落地[178] 应对策略 - 面对经济波动，公司紧扣“稳增长”，抓住机遇开发基础货，发挥船队优势增强盈利能力[180] - 面对贸易格局变化，公司对外拓展业务，对内做好外汇风险管理[181] - 公司推进合规体系建设，关注地缘政治和制裁法规，做好风险监测和预案[181] 信息披露处理 - 报告期因个别合同涉及商业秘密，公司进行豁免披露并脱密处理[182] 报告待分析 - 2022年年度报告相关内容待进一步分析[194] 人员任职情况 - 公司有邓自云、黎光葵等多位职工监事及翁继强、蔡连财等副总经理任职[189] - 谭劲松、许丽华2018年12月至2022年11月任公司