收入和利润（同比环比） - 营业收入2020年达到150.80亿元人民币，同比增长27.02%[27] - 归属于上市公司股东的净利润2020年为3.27亿元人民币，同比大幅增长262.46%[27] - 扣除非经常性损益的净利润2020年实现1.98亿元人民币，相比2019年亏损6.31亿元实现扭亏为盈[27] - 基本每股收益2020年达到0.41元/股，同比增长272.73%[30] - 加权平均净资产收益率2020年为6.91%，较2019年增加5.00个百分点[30] - 第四季度营业收入50.64亿元人民币，为全年最高季度表现[31] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润1.72亿元人民币，为全年最高季度表现[31] - 公司总销售收入150.80亿元，较上年同期118.72亿元增长27.02%[58] - 归属于上市公司股东的净利润3.27亿元，较上年同期0.90亿元增长162%[58] 成本和费用（同比环比） - 研发投入总额为7.06亿元，占营业收入比例为4.68%，其中资本化研发投入占比为2.23%[72] - 风力发电直接材料成本为42.25亿元，同比增长188.57%，占总成本比例73.99%[69] - 轨道交通直接材料成本为13.74亿元，同比下降23.19%，占总成本比例75.98%[69] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额2020年为24.18亿元人民币，同比增长98.08%[27] - 经营活动产生的现金流量净额24.18亿元，较上年同期12.21亿元增长98.08%[58] - 销售商品、提供劳务收到的现金为164.28亿元，同比增长24.09%[75] 资产负债关键项目变化 - 应收票据减少63.27%至3.43亿元，主要因报告期内收到的票据减少所致[79][80] - 预付款项减少65.89%至1.07亿元，主要因报告期内根据合同进度结算所致[79][80] - 存货增加47.45%至29.18亿元，主要因报告期末产成品增加所致[79][80] - 短期借款减少68.19%至2.41亿元，主要因报告期内归还银行短期借款所致[79][80] - 应付票据增加49.66%至29.29亿元，主要因报告期末尚未到期的票据增加所致[79][80] - 合同负债增加141.26%至4.83亿元，主要因报告期内预收的货款增加所致[79][80] - 一年内到期的非流动负债增加301.18%至10.94亿元，主要因一年内到期长期借款重分类所致[79][80] - 长期借款减少88.60%至1.12亿元，主要因长期借款重分类至一年内到期的非流动负债所致[79][80] - 预计负债增加90.73%至4.25亿元，主要因报告期内计提的风电叶片产品质量保证金增加所致[79][80] 利润分配与股东回报 - 2020年归属于母公司股东的净利润为人民币3.265亿元[7] - 期末可供分配利润为人民币11.352亿元[7] - 拟派发现金股利总额为人民币1.003亿元[7] - 现金分红占当年归属于母公司股东净利润的30.73%[7] - 公司总股本为802,798,152股[7] - 拟每10股派发现金股利1.25元（含税）[7] - 公司2020年度拟派发现金股利100,349,769元，占归母净利润比例为30.73%[144] - 公司2019年度派发现金股利20,069,953.8元，占归母净利润比例为37.25%[144][145] 各业务线表现 - 轨道交通领域年度销售收入为27.36亿元人民币，较上年同期31.80亿元人民币（追溯调整后）下降[49] - 风电产品销售收入68.83亿元，较上年同期23.25亿元增长196%[53] - 汽车零部件销售收入52.49亿元，较上年同期60.95亿元减少13.88%[54] - 轨道交通营业收入为27.36亿元，同比下降13.97%，毛利率为33.89%，同比增加6.28个百分点[62] - 风力发电营业收入为68.83亿元，同比大幅增长196.03%，毛利率为17.04%，同比减少1.24个百分点[62] - 汽车营业收入为52.49亿元，同比下降13.88%，毛利率为10.46%[62] - 轨道交通营业收入27.36亿元 同比下降13.97% 毛利率33.89%[106] - 风力发电营业收入68.83亿元 同比上升196.03% 毛利率17.04%[106] - 汽车营业收入52.49亿元 同比下降13.88% 毛利率10.46%[106] 各地区表现 - 国内营业收入为91.35亿元，同比增长84.56%，毛利率为21.29%，同比增加0.86个百分点[62] - 国外营业收入为59.45亿元，同比下降14.12%，毛利率为12.38%，同比减少1.25个百分点[62] - 公司总资产为159.96亿元人民币，其中境外资产为51.53亿元人民币，占总资产比例为32.21%[39] - 综合国际化指数超过40%[38] 主要子公司及合营企业表现 - 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司净利润为534.47万元[116] - 天津中车风电叶片工程有限公司收入为132,414.40万元，净利润为1,234.38万元[116] - Delkor Rail Pty Ltd净利润为1,901.24万元[116] - 青岛中车华轩水务有限公司净利润亏损8,596.34万元[116] - CRRC New Material Technologies GmbH收入为531,257.67万元，但净利润亏损27,307.45万元[116] - 株洲中车新锐减振装备有限公司净利润为10,896.77万元[116] 管理层讨论和指引 - 公司致力于巩固车辆减振产品线全球第一地位[127] - 公司力争在车辆轻量化制品、线路减振与轻量化产品、桥建减震产品领域进入行业前三[127] - 风电产业稳固国内行业第二地位并力争进入全球行业前三[131] - 风电产业重点开发2.5-3MW级别叶片配套用于低风速区域[131] - 汽车产业巩固减振产品线全球第三地位[134] - 汽车产业力争轻量化制品进入行业前列[134] - 公司推进无锡工厂和墨西哥工厂产能爬坡进程以提高全球生产能力[134] - 公司全力提升中国区业务比重并加强研发与市场资源倾斜投入[134] - 公司积极拓展轻量化新产品以弥补发动机减振件需求减少导致的收入下降[134] - 公司2021年计划完成销售收入135亿元[136] - 芳纶产业加快上游中试线建设以突破原材料制约，保障产业链安全[135] 非经常性损益与政府补助 - 政府补助2020年达到1.30亿元人民币，较2019年的0.51亿元大幅增加[34] - 非经常性损益总额2020年为1.29亿元人民币，主要来源于政府补助和资产处置收益[34] - 德国BOGE获取疫情补贴等优惠政策总额约1700万欧元[54] 市场订单与业务拓展 - 海外大客户全年新增订单超3.4亿元人民币，庞巴迪市场份额提升至30%（同比增长4%），阿尔斯通市场份额提升至25%（同比增长5%）[49] - 获得Talgo德国地铁1200万元及俄罗斯地铁1500多万元空气弹簧订单[49] - 桥梁支座统招市场中标兰张项目，获1.04亿元人民币年度最大订单[49] - 建筑抗震市场全年新增订单1.2亿元人民币[49] - 维保市场获得庞巴迪运输集团维修市场5000万元空簧系统订单[49] - 属地检修销售规模突破1亿元人民币[49] - 交付周期从36.1天缩减至17.2天，效率提升52.4%[53] - 钢弹簧浮置板项目新获取订单约1.89亿元[52] - 车体高分子新材料产品销售收入2325万元[52] - 海上叶片销售额达4.19亿元[53] 行业趋势与市场环境 - 预计到2025年轨道交通产业对高分子材料需求规模将达到200亿元[120] - 2030年中国风电和太阳能发电总装机容量目标为12亿千瓦以上[121] - 2020年中国海上风电新增装机容量超过3GW，占全球新增一半以上[121] - 预计到2030年电动汽车将占全球新造车辆的20%-30%，其中中国占比预计达35%[125] - 高分子新材料产业包括高性能聚氨酯、长玻纤增强热塑性复合材料、芳纶材料、高端电容纸基材料和有机硅材料等[126] - 风电行业进入平价时代，面临量价齐跌与产能过剩的竞争环境[139] - 公司产品涉及轨道交通等领域，业内竞争对手超30余家，行业竞争激烈[139] 风险因素 - 德国全资子公司BOGE因汽车市场下滑及疫情影响，存在经营亏损与现金流短缺风险[139] - 公司跨国经营资产规模达百亿级别，面临汇率波动与贸易保护主义等外部风险[140] - 高性能聚氨酯材料、有机硅材料等新产业项目仍处孵化期，盈利预期尚待论证[141] - 芳纶产业受上游原材料供应商与下游客户双重挤压，尚未跨越盈亏平衡点[141] 采购与供应链 - 钢材采购价格同比下降1.93% 采购量5,935.37吨 耗用量5,935.37吨[105] - 灌注树脂采购价格同比下降2.16% 采购量51,000吨 耗用量50,000吨[105] - 全乳胶采购价格同比上升2.36% 采购量780吨 耗用量472吨[105] - 烟片胶采购价格同比下降0.24% 采购量752.33吨 耗用量300吨[105] - 玻璃纤维采购价格同比下降0.85% 采购量55,000吨 耗用量41,000吨[105] 投资活动 - 报告期内投资额13,510万元 同比增加21.06%[109] - 公司向合资公司中车新锐增资 以所持时代瑞唯100%股权作价2.61亿元[110] 公司治理与股东结构 - 控股股东中车株洲电力机车研究所有限公司持股292,494,103股，占总股本36.43%[183] - 中车金证投资有限公司持股66,029,078股，占总股本8.22%[183] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股17,434,400股，占总股本2.17%[183] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为43,996户[183] - UBS AG持有5,624,852股A股，占总股本0.70%，为前十名股东中唯一境外法人[183] - 控股股东中车株洲电力机车研究所有限公司直接持有株洲中车时代电气股份有限公司50.16%的股权[186] - 实际控制人中国中车集团有限公司直接和间接持有中国中车（601766）50.73%的股权[187] - 中国中车承诺在2022年12月31日前解决与时代新材的同业竞争问题[149] 高管薪酬 - 董事兼总经理彭华文报告期内从公司获得税前报酬总额118.54万元[195] - 董事兼副总经理兼党委书记杨治国持有公司股份3,718股且年度内无变动[195] - 副总经理兼总工程师程海涛报告期内从公司获得税前报酬总额61.87万元[195] - 副总经理彭海霞报告期内从公司获得税前报酬总额64.29万元[195] - 副总经理兼财务总监黄蕴洁报告期内从公司获得税前报酬总额66.37万元[195] - 职工监事周万红报告期内从公司获得税前报酬总额40.50万元[195] - 职工监事陈筠报告期内从公司获得税前报酬总额40.50万元[195] - 独立董事凌志雄报告期内从公司获得税前报酬总额5万元[195] - 公司高管薪酬总额为1002.38万元，涉及9名管理人员[198] - 副总经理彭超义薪酬为64.03万元[198] - 副总经理刘军薪酬为65.94万元[198] - 副总经理荣继纲薪酬为59.26万元[198] - 副总经理侯彬彬薪酬为59.59万元[198] - 副总经理龚高科薪酬为52.99万元[198] - 董事会秘书夏智薪酬为58.94万元[198] - 原副总经理宋传江薪酬为60.30万元[198] - 原副总经理向中华薪酬为61.20万元[198] - 原董事会秘书姜其斌薪酬为51.67万元[198] 审计与法律事务 - 德勤华永会计师事务所出具标准无保留意见审计报告[5] - 德勤华永会计师事务所境内审计报酬为150万元人民币[153] - 德勤华永会计师事务所内部控制审计报酬为90万元人民币[153] - 德勤华永会计师事务所已连续担任公司审计机构7年[153] - 公司与沈阳华创风能及其子公司合同纠纷涉案金额为35561.3万元人民币[157] - 公司收到代位权诉讼执行款9123338.52元人民币[157] - 法院裁定以31667720元人民币机器设备抵偿宁夏华创票据纠纷案款[157] - 公司因聚酰亚胺薄膜产业信息披露不完整、不准确及风险揭示不充分于2020年6月1日被上海证券交易所通报批评[161] 担保情况 - 报告期内对子公司担保发生额合计为32,575万元[169] - 报告期末对子公司担保余额合计为29,306.24万元[169] - 公司担保总额为29,306.24万元[169] - 担保总额占公司归母净资产的比例为6.13%[169] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为29,306.24万元[172] 会计政策变更 - 公司对叶片模具类固定资产折旧年限由6年改为3年[150] 其他重要事项 - 公司注册地址位于株洲市高新技术开发区黄河南路[22] - 公司办公地址位于株洲市天元区海天路18号[22] - 公司A股股票代码为600458，在上海证券交易所上市[23] - 前五名客户销售额为70.56亿元，占年度销售总额46.79%[70] - 公司2020年获得授权专利178项，其中发明专利138项，海外专利7项[89] - 在全球汽车减振领域规模排名第三[38] - 公司关联方债权债务往来情况详见财务报告第十二点"关联方及关联交易"[169] - 公司已披露《2020年社会责任报告》[175] - 公司及重要子公司不属于政府重点排污管理企业，生产仅产生少量废气、污水且无重大污染物[176] - 报告期内公司普通股股份总数及股本结构未发生变化[179] - 2010年非公开发行A股30,800,000股，发行价格27.18元/股[180] - 2013年配股发行A股144,080,652股，发行价格8.8元/股[180] - 2016年非公开发行A股141,376,060股，发行价格10.61元/股[180]