收入和利润（同比环比） - 营业收入为136.46亿元人民币，同比增长2.67%[15] - 归属于上市公司股东的净利润为2.34亿元人民币，同比下降44.27%[15] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.48亿元人民币，同比下降57.25%[15] - 基本每股收益同比下降42.11%至0.11元/股[16] - 扣除非经常性损益后基本每股收益同比下降56.25%至0.07元/股[16] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降44.27%[17] - 扣除非经常性损益净利润同比下降57.25%[17] - 公司净利润为2.565亿元人民币，较上年同期的4.409亿元下降41.8%[166] - 归属于母公司股东的净利润为2.342亿元人民币，较上年同期的4.201亿元下降44.3%[166] - 基本每股收益为0.11元/股，较上年同期的0.19元下降42.1%[166] - 营业总收入从13,291,097,248.39元增至13,645,830,755.83元，增长2.67%[165] 成本和费用（同比环比） - 原材料费用同比上涨5.49%[17] - 研发投入同比增长35.41%[17] - 研发费用4.39亿元同比增长35.41%，财务费用-0.11亿元同比下降467.4%[40][41] - 研发费用从323,926,224.13元增至438,620,598.54元，增长35.41%[165] - 营业成本120.22亿元同比增长4.20%[40] - 利息费用为8780.38万元人民币，较上年同期的7157.21万元增长22.7%[166] 各业务线表现 - 防务产业营业收入同比增长12.80%，新接合同同比增长26.7%[36] - 船海产业营业收入同比增长31.65%，新接合同同比增长42.80%[36] - 低速柴油机生产79台总功率138万马力，承接233台低速柴油机[36] - 锂电业务同比增长54.45%，家庭储能供货1万余套，两轮电动单车订单约2万套[38] - 银系列产品营业收入同比增长94.24%，新签合同同比增长91.94%[38] - 风电领域累计完成订单超过10亿元，冶金市场订单同比增长157%[39] - 应用产业营业收入同比下降6.41%，新接合同同比增长7.47%[37] - 低速机合同金额同比增长228.5%，国内低速机市场占有率超过35%，国际市场占有率约15%[30] - 国内民船和海工柴油机市场占有率约15%，核应急发电机市场占有率约80%[30] - 提供50余套新能源电动船舶动力系统，市场占有率超过90%[30] - 起动电池及高性能起停电池市场占有率约20%，平衡重电叉车市场占有率约30%[30] - 国内核电站厂房辐射监测系统（KRT系统）市场占有率约50%[32] - 锚绞机和舵机的国内市场占有率均超过30%[32] - 公司承担国内海军绝大部分电力推进装置研制任务[30] - 铅酸蓄电池为化学动力主打产品，动力/储能锂电池处于起步阶段[30] - 热气机动力领域国内技术垄断，无竞争者[31] - 核电业务涵盖工程设计、前后端工程及辐射监测，参与多个核电站建设[31][32] - 公司起动电池业务主要竞争对手为骆驼和柯锐世[24] - 牵引电池市场中电动叉车用占比超70%[24] - 军用柴油机动力在海军装备占比超90%[29] - 军用汽轮机在大型舰船领域占据100%市场份额[29] - 公司自研25MW级燃机具备国际先进水平累计交付数十台套[28] - 公司开展15MW至40MW三型机组样机试验[28] - 公司具备2.5MW-110MW功率段燃机系统集成能力[28] - 公司燃气轮机产品覆盖5-50MW功率范围[28] 财务数据关键指标变化 - 经营活动产生的现金流量净额为-3.23亿元人民币，上年同期为4.15亿元人民币[15] - 归属于上市公司股东的净资产为363.08亿元人民币，较上年度末增长0.31%[15] - 总资产为645.86亿元人民币，较上年度末增长4.16%[15] - 经营活动现金流量净额-3.23亿元，投资活动现金流量净额-18.07亿元[40] - 货币资金增加至137.2亿元，同比增长4.98%[44] - 应收账款增长至117.83亿元，同比上升26.69%，受疫情影响回款进度[44] - 存货增至121.42亿元，同比上升5.86%，因原材料价格上涨[44] - 合同负债大幅增长至51.01亿元，同比上升41.14%，因手持订单增加[44] - 应收票据下降至33.24亿元，同比减少24.22%，因结算方式调整减少票据结算[44] - 在建工程增至43.69亿元，同比增长8.92%，因工程投入增加[44] - 固定资产略降至81.74亿元，同比减少2.41%，因折旧增加[44] - 公司总资产从62,005,997,288.59元增长至64,586,169,798.19元，增幅4.16%[162] - 合同负债从3,613,797,579.21元增至5,100,643,935.80元，增长41.15%[162] - 长期借款从1,704,900,000.00元增至2,478,850,000.00元，增长45.39%[162] - 母公司长期股权投资从33,228,464,105.56元增至33,328,464,105.56元，增幅0.3%[164] - 母公司其他应收款从3,692,720,618.98元降至1,796,518,576.22元，下降51.35%[164] - 应付职工薪酬从143,021,445.54元降至96,485,325.95元，下降32.54%[162] - 流动负债合计从18,552,839,097.46元增至20,364,185,843.42元，增长9.76%[162] - 母公司货币资金从1,651,732,087.40元增至1,741,189,461.72元，增长5.42%[163] - 经营活动产生的现金流量净额为-3.226亿元人民币，较上年同期的4.153亿元由正转负[169] - 投资活动产生的现金流量净额为-18.075亿元人民币，较上年同期的-5.669亿元扩大218.7%[169] - 筹资活动产生的现金流量净额为12.219亿元人民币，较上年同期的-3.128亿元显著改善[169] - 利息收入为7870.94万元人民币，较上年同期的7335.22万元增长7.3%[166] - 销售商品、提供劳务收到的现金为138.972亿元人民币，较上年同期的134.859亿元增长3.1%[169] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负，从2021年上半年的825.06万元变为2022年上半年的-1,279.27万元[171] - 投资活动产生的现金流量净额大幅下降，从2021年上半年的2.58亿元降至2022年上半年的9,622.13万元，降幅62.6%[171] - 取得投资收益收到的现金增长9.5%，从2021年上半年的1.93亿元增至2022年上半年的2.11亿元[171] - 收到其他与投资活动有关的现金减少23.1%，从2021年上半年的13亿元降至2022年上半年的10亿元[171] - 支付其他与投资活动有关的现金减少20.1%，从2021年上半年的12.36亿元降至2022年上半年的9.87亿元[171] - 期末现金及现金等价物余额略有下降，从2021年上半年的17.29亿元降至2022年上半年的17.20亿元[171] - 归属于母公司所有者权益中的未分配利润增长0.8%，从2021年上半年的65.46亿元增至2022年上半年的65.97亿元[172] - 综合收益总额大幅增长，从2021年上半年的2.50亿元增至2022年上半年的2.73亿元，增幅9.1%[172] - 资本公积增加3,635.54万元，从2021年上半年的264.37亿元增至2022年上半年的264.73亿元[172] - 少数股东权益增长2.2%，从2021年上半年的8.06亿元增至2022年上半年的8.23亿元[172] - 公司实收资本为2,160,681,619.00元[173][176] - 资本公积从年初26,459,007,135.34元减少至26,436,257,135.34元，减少22,750,000元[173] - 归属于母公司所有者权益的其他综合收益从273,938,196.51元减少至267,098,412.10元，下降6,839,784.41元[173] - 未分配利润从6,118,233,999.65元增长至6,538,418,483.80元，增加420,184,484.15元[173] - 母公司所有者权益合计从36,598,070,732.58元减少至36,402,354,759.93元，下降195,715,972.65元[174][175] - 母公司未分配利润从4,163,947,176.84元减少至3,968,231,204.19元，下降195,715,972.65元[174][175] - 专项储备增加4,504,977.00元至75,034,527.78元[173] - 2021年半年度资本公积减少22,750,000元至29,541,535,088.23元[176] - 2021年半年度未分配利润增加9,217,679.50元至4,166,016,395.59元[176] - 期末现金及现金等价物余额为113.216亿元人民币，较期初的121.955亿元下降7.2%[170] - 公司资产负债率为42.51%[159] - 货币资金期末余额为137.20亿元，较期初增加6.50亿元[161] - 应收账款期末余额为117.83亿元，较期初增加24.83亿元[161] - 存货期末余额为121.42亿元，较期初增加6.73亿元[161] - 在建工程期末余额为43.69亿元，较期初增加3.58亿元[161] - 短期借款期末余额为20.53亿元，较期初增加0.78亿元[161] - 应付票据期末余额为29.14亿元，较期初减少2.17亿元[161] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助金额为4244.65万元[18] - 非流动资产处置损益金额为2252.89万元[18] - 研发项目补助金额为908.59万元[19] - 生产线维持维护费金额为4729万元[19] 关联交易 - 2022年上半年销售相关关联交易实际金额为31.17亿元，占全年预计金额83亿元的37.6%[127][128] - 2022年上半年采购相关关联交易实际金额为24.89亿元，占全年预计金额83亿元的30.0%[127][128] - 日关联存款最高额实际为88.79亿元，占全年预计最高额110亿元的80.7%[127][128] - 日关联贷款最高额实际为64.84亿元，占全年预计最高额70亿元的92.6%[127][128] - 其他关联交易实际金额为0.17亿元，占全年预计金额8.5亿元的2.0%[127][128] - 关联方中船财务公司存款业务期初余额98.19亿元，本期存入367.50亿元，取出389.49亿元，期末余额76.20亿元[134] - 关联方中船财务公司贷款业务期初余额29.70亿元，本期贷款38.90亿元，还款40.00亿元，期末余额28.60亿元[135] - 关联方中船财务公司授信业务总额113.33亿元，实际发生额60.32亿元[136] - 关联方中船财务公司存款利率范围为0.3%-3.1%[134] - 关联方中船财务公司贷款利率范围为3.1%-3.6%[135] - 关联方中船财务公司每日最高存款限额110亿元[134] 子公司和投资 - 公司以全资子公司中船柴油机股权收购多家企业股权，包括中国船柴100%股权等[46] - 公司占重组后中船柴油机出资比例为51.85%[46] - 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司注册资本为2.19亿元，公司出资比例100%[48] - 风帆公司主营业务收入为408,834万元，主营业务利润为10,365万元，归属于母公司所有者的净利润为10,119万元[55] - 武汉船机主营业务收入为240,509万元，主营业务利润为1,395万元，归属于母公司所有者的净利润为3,381万元[55] - 齐耀重工主营业务收入为68,716万元，主营业务利润为8,667万元，归属于母公司所有者的净利润为5,776万元[55] - 风帆公司资产总额为1,051,369万元，归属于母公司所有者权益为551,471万元[55] - 武汉船机资产总额为1,172,131万元，归属于母公司所有者权益为593,436万元[55] - 齐耀重工资产总额为401,567万元，归属于母公司所有者权益为231,338万元[55] - 中船重工发动机有限公司注册资金为400,000万元，出资比例为99.47%[53] - 陕西柴油机重工有限公司注册资金为187,622.72万元，出资比例为100%[51] - 武汉船用机械有限责任公司注册资金为299,242.3634万元，出资比例为100%[51] - 重庆齿轮箱有限责任公司注册资金为246,577.22万元，出资比例为100%[51] - 公司占重组后中船柴油机公司出资比例为51.85%[131] - 公司报告期末对子公司担保余额合计15.91亿元[141] - 公司担保总额15.91亿元，占净资产比例4.28%[141] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额0.35亿元[141] 股东和持股情况 - 中国信达资产管理股份有限公司持有公司无限售条件流通股118,081,403股，占比5.47%[145] - 军民融合海洋防务（大连）产业投资企业（有限合伙）持有公司无限售条件流通股99,776,245股，占比4.62%[145] - 深圳市红塔资产－中信银行－中信信托－中信·宏商金融投资项目1601期单一资金信托持有公司无限售条件流通股95,675,607股，占比4.43%[145] - 中国船舶重工股份有限公司持有公司有限售条件股份103,790,984股，限售期至2023年5月12日[147] - 中国船舶重工集团有限公司持有公司有限售条件股份29,458,735股，限售期至2023年11月13日[148] - 华龙证券等5家机构各持股6200万股，占比均为4.13%[153] 债券和融资 - 公司发行中国动力定向可转换公司债券01（代码110807），债券余额64,250万元，利率0.5-2.5%[150] - 公司发行中国动力定向可转换公司债券02（代码110808），债券余额150,000万元，利率0.2-2.0%[150] - 中国信达资产管理股份有限公司持有动力定01转债600,000,000元，占比93.39%[151] - 浙商证券股份有限公司持有动力定02转债162,000,000元，占比10.80%[152] - 创金合信基金－宁波银行－创金合信金睿116号资产管理计划持有动力定02转债132,990,000元，占比8.87%[152] - 可转债"动力定02"资信评级为AAA，未转股比例99.99933%[156][159] - 可转债"动力定01"未转股比例100%，余额6.43亿元[155] 环保与排放 - 中国船舶重工集团柴油机有限公司烟粉尘排放浓度6.9 mg/m³，总量1.8809吨[64] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司氮氧化物排放浓度45 mg/m³，总量3.2507吨[64] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司非甲烷总烃排放浓度8.5 mg/m³，总量0.673吨[65] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司COD排放浓度442 mg/L，总量1.2517吨[65] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司氨氮排放浓度15.9 mg/L，总量0.0419吨[65] - 宜昌船舶柴油机有限公司颗粒物排放浓度25 mg/m³，总量18.714吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司二氧化硫排放浓度5 mg/m³，总量3.825吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司氮氧化物排放浓度20 mg/m³，总量5.372吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司COD排放浓度67.05 mg/L，总量1.858吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司氨氮排放浓度8.13 mg/L，总量0.276吨/年[66] - 颗粒物上半年排放总量0.3286吨，排放浓度4.1mg/m³，远低于10mg/m³标准[67] - VOCs上半年排放总量0.6527吨，排放浓度10.3mg/m³，远低于50mg/m³标准[67] - 二氧化