收入和利润（同比环比） - 营业收入77.70亿元，同比下降10.65%[21] - 归属于上市公司股东的净利润亏损2.05亿元，同比下降261.48%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损3.51亿元，同比下降4,815.27%[21] - 公司2020年营业收入77.70亿元，同比下降10.65%[38] - 归属于母公司股东的净利润为-2亿元，同比下降261.48%[36][38] - 全年归属于上市公司股东的净利润为-2.05亿元人民币[25] - 基本每股收益-0.20元/股，同比下降266.67%[22] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益-0.34元/股，同比下降3,500.00%[22] - 加权平均净资产收益率-3.58%，同比减少5.76个百分点[22] - 2020年归属于上市公司普通股股东的净利润为-204,698,171.48元，公司亏损[73] 成本和费用（同比环比） - 营业成本75.63亿元，同比下降5.99%[38] - 研发费用0.85亿元，同比下降5.40%，占营业收入比例1.09%[38][47] - 财务费用为-598.77万元，同比下降161.37%，主要因提前归还委托贷款[38] 各条业务线表现 - 道路货运与物流服务收入23.60亿元，同比下降16.23%[34][42] - 道路客运与旅游服务收入2.51亿元，同比下降53.47%[34][42] - 汽车零部件制造与销售服务收入25.50亿元，同比增长2.40%[34][42] - 乘用车销售与汽车后服务收入24.57亿元，同比下降7.74%[35][42] - 公司2020年实现营业收入777,032.09万元，其中汽车零部件制造与销售服务收入255,003.96万元，乘用车销售与汽车后服务收入245,743.51万元，合计占营业收入64.44%[190] 管理层讨论和指引 - 公司加快汽车零部件制造开发新能源轻量化新产品逐步淘汰不符合市场趋势的老产品[60] - 公司乘用车销售业务面临品牌结构调整和规模压缩压力需调整销售品牌结构[60] - 公司物流业务紧贴长三角一体化发展战略在钢铁BPO/BOO项目城市冷链配送医药物流等领域持续发力[64] - 公司道路客运业务挖掘场站车辆班线等资源潜力丰富游运结合内涵[65] - 公司汽车销售服务加快低端低效品牌调整降低运营成本提升市场地位[65] - 公司加大信息化投入力度推动互联网物联网大数据与现有业务融合[66] - 公司提高存货周转率应收账款周转率以提高资金使用效率[66] - 公司主业面临汽车市场需求低迷制造业业务萎缩及长途客运受交通网络冲击等风险[67] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额5.29亿元，同比增长8.45%[21] - 经营活动产生的现金流量净额全年为5.29亿元人民币[25] - 经营活动现金流量净额5.29亿元，同比增长8.45%[38] 非经常性损益 - 2020年非经常性损益项目中政府补助金额为7080.07万元人民币[25] - 非流动资产处置损益为-389.07万元人民币[25] - 金融资产公允价值变动及处置收益为542.74万元人民币[26] - 退租搬迁补偿款金额为1.1968亿元人民币[26] 季度业绩表现 - 第一季度营业收入为12.78亿元人民币[25] - 第二季度营业收入为19.76亿元人民币[25] - 第三季度营业收入为22.58亿元人民币[25] - 第四季度营业收入为22.58亿元人民币[25] 资产和负债变化 - 应收票据较上期增加35.61%至3.04亿元，占总资产比例升至3.63%[49] - 存货金额下降28.46%至8.35亿元，占总资产比例降至10.00%[49] - 在建工程减少69.05%至9609万元，主要因项目转固[49] - 短期借款下降44.43%至1.91亿元，占总资产比例降至2.28%[50] - 长期借款减少99.97%至15万元，因偿还5亿元委托贷款[50] - 归属于上市公司股东的净资产55.93亿元，同比下降4.18%[21] - 总资产83.57亿元，同比下降7.95%[21] 重要子公司表现 - 重要子公司交运日红物流少数股东持股34%，本期少数股东损益5066万元[57] - 重要子公司南站客运少数股东持股25%，本期少数股东损益177万元[57] - 交运日红物流总资产147.75亿元，营业收入14.29亿元，净利润亏损183万元[58] - 南站客运总资产18.63亿元，营业收入3807万元，净利润252万元[58] 利润分配 - 2020年度利润分配预案为不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[4] - 公司2020年度合并报表与母公司报表归属于母公司所有者的净利润均为负因此不进行利润分配[72] - 2020年公司未进行现金分红，每10股派息0元，现金分红总额0元[73] - 公司未提出2020年普通股现金利润分配方案，因母公司可供普通股股东分配利润未达正数[74] - 公司未使用现金方式回购股份计入现金分红[74] - 公司2019年度利润分配以总股本1,028,492,944股为基数每股派发现金红利0.04元（含税）共计派发现金红利41,139,717.76元[70] - 2019年公司现金分红总额为41,139,717.76元，占归属于上市公司普通股股东净利润的32.45%[73] - 2019年每10股派息0.40元（含税）[73] - 2018年公司现金分红总额为102,849,294.40元，占归属于上市公司普通股股东净利润的31.54%[73] - 2018年每10股派息1.00元（含税）[73] 会计准则变更 - 公司自2020年1月1日起执行新收入准则，对收入确认模型进行重新评估[78] - 应收账款中质保款项从应收账款调整至合同资产项目列报[79] - 预收客户合同款项从预收账款调整至合同负债项目列报[79] - 相关预收税金计入其他流动负债——待转销项税列报[79] - 2020年起公司承担的产品运输费用计入合同履约成本而非销售费用[80] - 新收入准则执行采用累积影响法调整2020年1月1日留存收益[79] - 公司自2020年1月1日起执行《企业会计准则解释第13号》[80] - 解释第13号明确了企业集团成员单位的合营企业或联营企业构成关联方[80] - 解释第13号完善了业务构成三要素并细化判断条件[80] - 解释第13号引入集中度测试简化非同一控制下业务判断[80] 审计费用 - 公司支付2019年度财务审计费用人民币110万元[84] - 公司支付2019年度内控审计费用人民币35万元[84] - 公司2020年度财务审计费用确定为人民币110万元[85] - 公司2020年度内控审计费用确定为人民币35万元[85] 担保情况 - 报告期内对子公司担保发生额合计66,970万元[93] - 报告期末对子公司担保余额合计31,400万元[93] - 公司担保总额31,400万元，占净资产比例5.62%[93] - 为股东、实际控制人及其关联方提供担保金额为0.00万元[93] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额0.00万元[94] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为0.00万元[94] 资产处置和补偿 - 开江东路26号房屋征收补偿总价款为284万元 其中房屋价值补偿218万元 停产停业损失21.8万元 一次性商铺补贴30万元[96][97] - 龙华中路525号地块收储补偿总价款9520.64万元 其中汽车修理公司获得2742.6782万元 沪南运输公司获得6777.9618万元[98][99] - 金沙江路945号地块收储补偿总价款34382.05万元 其中汽车修理公司获得22701.29万元[104] - 汽车修理公司于2020年12月收到金沙江路地块收储补偿款10314.615万元[104] - 汽车修理公司于2021年2月收到金沙江路地块收储补偿款12386.675万元[104] - 开江东路26号征收补偿包括物资搬迁2010元 装饰装修3409元 附属物1342元 搬迁奖励13.5239万元[96][97] - 龙华中路525号收储补偿款2742.6782万元已于2020年4月全部支付完毕[99] - 汽车修理公司已全额收到金沙江路945号地块收储补偿款22701.29万元[104] - 交运崇明公司垫付消费者经济损失并起诉要求赔偿垫付资金1284万元及相关经济损失150万元[100][101] 股权变动和实际控制人 - 上海市国资委委托久事集团管理交运集团 委托期限至2021年底[102] - 上海市国资委将所持上海交运（集团）公司全部产权无偿划转至上海久事（集团）有限公司，划转基准为2020年12月31日经审计的净资产值[106] - 上海交运（集团）公司于2021年1月18日完成工商变更登记，出资人变更为上海久事（集团）有限公司[106] - 上海交运（集团）公司将其持有的交运股份225,445,653股股份无偿划转给上海久事（集团）有限公司，并于2021年2月25日完成过户登记[108] - 上海国盛（集团）有限公司将其持有的交运股份105,373,195股股份无偿划转给上海久事（集团）有限公司[110] - 上海国盛（集团）有限公司将其持有的交运股份50,000,000股股份无偿划转给上海汽车工业（集团）总公司[110] - 上海国盛（集团）有限公司与上海久事（集团）有限公司及上海汽车工业（集团）总公司于2021年3月8日完成股份过户登记手续[110] - 上海交运（集团）公司于2021年2月23日完成工商变更，企业名称正式变更为上海久事旅游（集团）有限公司[112] - 公司实际控制人上海久事集团承诺保证上市公司资产、人员、财务、机构和业务独立[75] - 上海久事集团承诺采取股权处置、资产重组等措施解决与上市公司的同业竞争问题[75] - 2021年1月18日上海交运(集团)公司完成产权无偿划转至上海久事(集团)有限公司[140] - 2021年2月25日完成225,445,653股国有股份无偿划转给上海久事(集团)有限公司[140] - 2020年上海市国资委将上海交运(集团)公司委托上海久事(集团)有限公司管理至2021年底[142] - 公司控股股东上海交运（集团）公司225,445,653股股份无偿划转至上海久事（集团）有限公司并于2021年2月25日完成过户登记[145] 环境保护 - 公司下属交运动力曹路基地和金桥基地被列入2020年度上海市重点排污单位名录危险废物重点监管单位[114] - 川沙基地危险废弃物处理总量为656.43吨，其中废乳化液483吨[115]，废矿物油8吨[115]，含毒性感染性包装物76.78吨[116]，油水分离废油污泥88.65吨[116] - 曹路基地危险废弃物处理总量为242.97吨，其中废乳化液186.8吨[116]，废矿物油5吨[116]，含毒性感染性包装物36.63吨[116]，油水分离废油污泥14.54吨[116] - 金桥基地危险废弃物处理总量为77.74吨，其中废乳化液40吨[117]，废矿物油2吨[117]，含毒性感染性包装物26.33吨[117]，油水分离废油污泥9.41吨[117] - 川沙基地普通工业废弃物处理总量250.52吨，其中砂轮灰214.84吨[116]，工业废弃物35.68吨[116] - 曹路基地普通工业废弃物处理总量7.68吨，其中工业废弃物6.92吨[116]，砂轮灰0.76吨[116] - 金桥基地普通工业废弃物处理总量15.29吨，其中砂轮灰14.29吨[117]，工业废弃物1吨[117] - 公司三个基地均建有污水处理站，采用PH调节混凝沉淀工艺达标排放[117] - 废气处理主要针对川沙基地热处理车间颗粒粉尘和非甲烷总烃，颗粒粉尘使用过滤装置处理[118] - 公司获得曹路基地排污许可证编号913100007032340497002Q[119]和川沙基地排污许可证编号913100007032340497001U[119] - 公司建立突发环境事件应急预案并在环保部门备案，备案号02-310115-2017-129-L[120] 公司治理和人员 - 在职员工总数5,251人，其中母公司员工251人（4.8%），主要子公司员工4,944人（94.2%）[168] - 离退休职工人数1,205人，需由母公司及主要子公司承担费用[168] - 生产人员占比最高达2,662人（50.7%），行政人员912人（17.4%），技术人员481人（9.2%）[168] - 大专及高职学历员工1,610人（30.7%），本科学历855人（16.3%），研究生及以上学历仅30人（0.6%）[168] - 劳务外包工时总数5,184,677小时，支付报酬总额1.914亿元[171] - 薪酬政策要求工资增长与企业业绩增长同步，并需经过集体协商确定[169] - 2020年开展线上与线下结合的培训体系，建立分层分级分类培训制度[170] - 公司治理结构符合监管要求，股东大会、董事会、监事会运作规范[174][175][176] - 报告期内召开2次股东大会，决议程序合法合规[178] - 内幕信息管理严格执行登记备案制度，防止内幕交易行为[176] - 2020年召开董事会会议6次，其中现场会议2次，通讯方式召开4次[180] - 所有董事均未出现连续两次未亲自出席会议的情况，无缺席记录[179] - 独立董事未对公司事项提出异议[181] - 监事会未发现公司存在风险事项[182] - 公司保持有效的财务报告内部控制，审计机构出具标准无保留意见[184] - 公司高级管理人员薪酬与经营业绩直接挂钩[183] 关键审计事项 - 汽车相关业务收入占比64.44%为关键审计事项[190] - 存货跌价准备的计提涉及重大判断被列为关键审计事项[192] - 审计程序包括执行存货监盘检查年末存货数量及状况[193] - 取得存货年末库龄清单对库龄较长存货进行分析性复核[193] - 查询主要产品更新换代及原材料价格变动走势分析存货跌价风险[193] - 取得存货跌价准备计算表执行减值测试程序[193] - 检查可变现净值合理性评估准备计提及转销准确性[193] - 管理层负责按企业会计准则编制财务报表并设计必要内部控制[195] - 管理层负责评估公司持续经营能力及运用持续经营假设[195] - 治理层负责监督公司财务报告过程[196] - 审计目标是对财务报表整体不存在重大错报获取合理保证[197] - 审计工作包括识别评估舞弊或错误导致的重大错报风险[197] 高管和董事薪酬 - 董事朱戟敏报告期内从公司获得税前报酬总额87.14万元[156] - 独立董事王力群报告期内从公司获得税前报酬总额9万元[156] - 独立董事严杰报告期内从公司获得税前报酬总额3万元[156] - 独立董事陈乃蔚报告期内从公司获得税前报酬总额9万元[156] - 监事沈国兴报告期内从公司获得税前报酬总额41.4万元[156] - 监事顾爱华报告期内从公司获得税前报酬总额46.06万元[156] - 总裁陈洪鹏报告期内从公司获得税前报酬总额78.25万元[156] - 财务总监郑伟中报告期内从公司获得税前报酬总额44.03万元[156] - 离任副总裁张弘及董珞任职期间薪酬分别为76.41万元和72.34万元[157] - 公司高级管理人员年度报酬总额为644.97万元人民币[165] - 独立董事津贴标准为每人每年税前9万元人民币[165] 高管和董事变动 - 2020年4月20日公司第七届监事会第二十七次会议和5月28日2019年年度股东大会选举许剑敏担任监事[159] - 邹颖因职务变动不再担任公司监事职务[159] - 2020年7月21日第七届董事会第二十八次会议接受张仁良辞去董事长及董事职务[159] - 朱戟敏暂时代为履行公司董事长职务[159] - 2020年8月26日董事会和9月15日临时股东大会选举郑元湖担任非独立董事[160] - 2020年8月26日董事会和9月15日临时股东大会选举严杰担任独立董事[160] - 刘长奎因个人原因不再担任独立董事[160] - 2020年9月15日第七届董事会第三十次会议选举郑元湖担任董事长[160] - 叶跃因达到法定退休年龄不再担任财务总监[160] - 财务总监职责由朱戟敏代为履行[160] - 公司第七届董事会第三十二次会议