收入和利润（同比环比） - 营业收入为26.27亿元人民币，同比增长4.75%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为4.39亿元人民币，同比下降6.14%[23] - 公司2019年营业收入262,665.11万元，同比增长4.75%[52] - 2019年归属于上市公司股东的净利润43,942.33万元，同比下降6.14%[52] - 营业收入262,665.11万元，同比增长4.75%[61][63] - 归属于上市公司股东的净利润43,942.33万元，同比下降6.14%[61] - 公司2019年实现净利润417,176,036.44元[5] 成本和费用（同比环比） - 营业成本174,026.30万元，同比增长5.52%[63][65] - 期间费用率为13.67%，同比上升1.7个百分点[53] - 期间费用率13.67%，同比增加1.70个百分点[65] 各条业务线表现 - 汽车类产品营业收入为24.86亿元，同比增长4.37%[67] - 汽车类产品毛利率为32.35%，同比减少1.08个百分点[67] - 工业类产品营业收入为7068.51万元，同比增长9.00%[67] - 工业类产品毛利率为39.15%，同比增加4.19个百分点[67] - 公司产品涵盖汽车六大系统及新能源汽车三电系统铝合金压铸件[34] - 汽车类产品生产量同比下降0.98%至1571.93万件[68] - 公司汽车类产品销量15,705.92万件，同比增长4.34%，产量15,719.33万件，同比下降0.98%[90] - 公司工业类产品销量272.96万件，同比增长7.75%，产量272.21万件，同比增长12.47%[90] 各地区表现 - 2019年境外销售收入同比增长11.83%[56] - 外销收入同比增长11.83%，内销收入同比下降10.80%[65] - 外销营业收入为18.49亿元，同比增长11.83%[67] - 内销营业收入为7.07亿元，同比减少10.80%[67] - 境外资产为209,785,239.54元人民币，占总资产比例3.96%[41] 管理层讨论和指引 - 公司专注于铝合金及其相关行业，实施全球化战略及数字化工厂战略[105] - 公司资本结构合理、现金流充足、财务状况健康、经营能力卓越[107] - 墨西哥生产基地于2016年开始量产，已进入稳定发展期，服务北美客户及全球最大汽车市场[108] - 2020年将是主流车企如大众MEB平台大规模量产新能源汽车的元年，公司将完成新能源厂房竣工交付[109] - 全球汽车产业面临出行服务、自动驾驶、数字化、电气化发展趋势[106] - 国五国六标准切换短期带来消费承压，但长期将带来新机遇与挑战[107] - 受新冠肺炎疫情影响，汽车行业短期需求将受到抑制，但长期可能加速全球供应链整合[108] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为9.49亿元人民币，同比大幅增长102.73%[23] - 经营活动产生的现金流量净额949,250,193.10元，同比增长102.73%[63] - 投资活动产生的现金流量净额239,113,725.22元，同比增长174.95%[63] 利润分配和股东回报 - 拟每10股派现2.50元共分配214,344,475.00元[6] - 现金分红占合并报表归母净利润比例48.78%[6] - 2019年度利润分配195,587,400.00元[5] - 提取法定盈余公积金41,717,603.65元（占净利润10%）[5] - 未分配利润结余留存959,158,937.12元[6] - 2019年末可供分配利润1,173,503,412.12元[5] - 母公司年初未分配利润993,632,379.33元[5] - 总股本基数857,377,900股（扣除回购注销股份）[6][12] - 公司承诺若无重大投资计划，单一年度现金分红比例不低于可供分配利润的15%[117] - 最近三年累计现金分红比例不低于年均可供分配利润的30%[117] - 成熟期无重大资金支出时现金分红比例最低需达到80%[118] - 重大投资计划指十二个月内累计支出超过净资产50%或总资产30%[118] - 2019年现金分红总额为2.143亿元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的48.78%[121] - 2018年现金分红总额为1.956亿元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的41.78%[121] - 2017年现金分红总额为1.945亿元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的41.77%[121] - 公司制定了2020-2022年股东回报规划，明确现金分红优先原则[120] - 2018年度利润分配以总股本8.504亿股为基数，每10股派发现金红利2.30元[119] 资产和负债变化 - 公司资产总额529,679.66万元，同比增长9.08%[61] - 负债总额117,954.30万元，同比增长20.96%[61] - 货币资金大幅增加至19.62亿元，占总资产比例37.05%，同比增长105.26%[79] - 其他流动资产减少至8575万元，同比下降87.51%[79] - 长期股权投资增长至476.96万元，同比大幅增长1128.13%[79] - 在建工程增加至1.93亿元，同比增长76.60%[79] - 其他非流动资产增长至4679.56万元，同比增长81.30%[79] - 应交税费增至4327.24万元，同比增长234.88%[79] - 其他应付款增至6317.09万元，同比增长73.17%[80] - 库存股增至5762.79万元，同比增长94.43%[80] - 受限货币资金为2391.19万元[81] - 归属于母公司股东权益期末为4,077,954,425.91元，较期初增长7.04%[191] - 公司合并资产负债率从期初20.08%上升至期末22.27%[191] 研发投入 - 研发投入总额为1.17亿元，占营业收入比例4.46%[75] - 研发投入同比增长14.56%[76] 行业和市场环境 - 2019年中国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%[36] - 2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4%[40] - 2025年新能源汽车产销目标占比20%以上，超过700万辆[40] - 汽油乘用车减重10%可减少3.3%油耗，柴油车减重10%可减少3.9%油耗[37] - 北美平均每辆汽车用铝量从1975年不足100磅增至2015年394磅，预计2025年达550磅[38] - 北美汽车用铝量占车身总重量比例预计从2012年9%上升至2025年16%[38] - 欧洲平均每辆车铝合金使用量从1990年50kg增至2012年140kg，预计2020年达180kg[38] - 2019年中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%[87] - 规划到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上，即超过700万辆[87] - 2019年中国汽车产销分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%[96] - 全球汽车产量从2011年8005万辆增长至2019年9179万辆，销量从7817万辆增长至9130万辆[98] - 2018年中国汽车零部件制造业销售收入达4.00万亿元人民币，同比增长7%[98] - 北美地区单车用铝量预计从2015年179公斤增长至2025年250公斤，占车身重量比例从9%提升至16%[100] - 欧洲市场单车用铝量从1990年50公斤增长至2012年140公斤，预计2020年达180公斤[100] - 2019年中国新能源汽车产量124.2万辆同比下降2.3%，销量120.6万辆同比下降4%[103] - 中国规划2020年新能源汽车产销200万辆，2025年占比超20%即超700万辆[103] - 汽油车减重10%可降低3.3%油耗，柴油车减重10%可降低3.9%油耗[98] - 中国汽车产量从2010年1826.47万辆增长至2019年2572.1万辆，年复合增长率3.88%[98] 生产和运营模式 - 公司采用以销定产模式，通过ERP系统管理日/周/月度滚动生产计划[35] - 公司实施分业生产模式，涵盖压铸/去毛刺/精密加工/检验包装全工序[35] - 公司客户为全球知名跨国汽车零部件一级供应商，采用直销模式[35] - 公司采购流程严格执行汽车行业质量标准供应商审核体系[34] - 公司导入MES系统并与ERP系统对接，实现生产全过程数字化和可追溯性[46] - 公司大批引进国外先进压铸设备、高精度机械加工设备和检测设备[46] - 公司累计投入工业机器人350余台套，建立全自动化生产线近100条[47] - 公司已实现1,700余台设备联网，投入工控机及电子看板等设备2,000余台[59] 投资和项目进展 - 公司投资1,500万元成立控股子公司生产新能源汽车电池铝合金pack包箱体[57] - 公司投资3,000万元成立控股子公司探索低压铸件业务的低成本生产[57] - 公司成立新能源汽车科技子公司，注册资本2,000万元人民币，持股75%[91] - 公司成立汽车零部件科技子公司，注册资本4,000万元人民币，持股75%[91] - 公司收购墨西哥子公司40%少数股权，实现100%控股[92] - 汽车精密压铸改扩建项目累计投入78,209.77万元，其中募集资金69,801.89万元[93] - 新能源汽车及轻量化零部件建设项目累计投入15,169.16万元，全部为募集资金[94] - 公司计划在柳州建设汽车压铸件项目总投资约5亿元人民币购置土地约90亩[149] - 公司计划在宁波建设科技产业园项目总投资约10亿元人民币购置土地约118亩[149] - 投资项目从取得土地到竣工交付需2.5-3年时间短期内不会对现金流和经营业绩造成重大影响[151] 客户和供应商 - 公司主要客户包括法雷奥、博世、麦格纳等全球知名跨国汽车零部件供应商[42] - 前五名客户销售额占年度销售总额47.62%，达12.51亿元[70][72] 技术和资质 - 公司具备自主模具和加工夹具开发能力，产品生产所用模具和夹具由公司自主设计和生产[43] - 公司产品制造生态链涵盖模具、工装设计开发、集中熔炼、压铸、精密加工等全制造环节[44] - 公司拥有AEO高级认证资格，享受中国海关及互认国家地区的通关便利措施[42] - 公司子公司优耐特模具2017年6月和2019年3月被评为中国压铸模具生产企业综合实力20强[43] 子公司表现 - 宁波爱柯迪精密部件有限公司2019年总资产为3.93亿元人民币，净资产为3.38亿元人民币，营业收入为2.68亿元人民币，净利润为7452.5万元人民币[97] - 宁波优耐特模具2019年净利润5804.76万元人民币，营业收入1.81亿元人民币[97] 股权激励和股份变动 - 2019年1月3日董事会及监事会通过股票期权授予议案[138] - 2019年1月17日完成第二期股票期权激励计划授予登记手续[138] - 2019年2月25日董事会及监事会通过第三期限制性股票激励计划[138] - 2019年3月20日监事会审核第三期限制性股票激励计划授予对象名单[138] - 2019年3月27日股东大会审议通过第三期限制性股票激励计划[138] - 2019年5月20日董事会及监事会调整第三期限制性股票激励计划并完成首次授予[138] - 2019年6月12日完成第三期限制性股票激励计划首次授予登记手续[138] - 2019年7月15日董事会及监事会通过第四期限制性股票与股票期权激励计划草案[138] - 2020年1月回购注销限制性股票125,600股[140] - 2019年第四期股权激励计划完成首次授予登记手续[139] - 2019年第一期限制性股票激励达到首个解除限售期条件[139] - 2020年3月第三期限制性股票激励计划预留权益失效[140] - 2020年4月提出第五期股票期权激励计划草案[141] - 有限售条件股份占比从72.00%降至68.83%，减少3.17个百分点[168] - 无限售条件流通股份占比从28.00%升至31.17%，增加3.17个百分点[168] - 普通股股份总数从850,380,000股增至857,377,900股，增加0.82%[168] - 境内自然人持股数量从87,510,721股增至92,558,221股，增长5.8%[168] - 境内非国有法人持股数量从407,935,799股降至380,735,799股，减少6.7%[168] - 第四期限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票数量为78.5万股[170] - 第一期限制性股票激励计划首次授予部分解除限售183.04万股，涉及22名激励对象[171] - 因考核结果或离职原因，公司回购注销限制性股票合计12.56万股[172][174] - 第一期限制性股票激励计划预留授予部分解除限售12万股，涉及2名激励对象[173] - 限制性股票回购注销后公司总股本由857,503,500股变更为857,377,900股[174] - 按发行后总股本85,737.79万股计算，2019年基本每股收益为0.51元/股[175] - 按发行后总股本计算，2019年归属于上市公司股东的每股净资产为4.76元/股[175] - 第三期限制性股权激励计划首次授予增加限售股6,238,500股[176] - 第四期限制性股票与股票期权激励计划首次授予增加限售股785,000股[176] - 2019年全年解除限售股总数达29,150,400股[176] - 第三期限制性股票激励计划首次授予6,238,500股，发行价格为5.77元/股[183] - 第四期限制性股票与股票期权激励计划首次授予785,000股，发行价格为5.77元/股[183] - 第一期限制性股票激励计划首次授予第一个解除限售期解除限售183.04万股[187] - 第一期限制性股票激励计划预留授予第一个解除限售期解除限售12万股[189] - 回购注销限制性股票合计12.56万股[181][185][188] - 首次公开发行限售股27,200,000股于2019年2月22日起上市流通[185] - 第三期限制性股票激励计划首次授予限制性股票数量为633.85万股[186] - 第四期限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票数量为78.5万股[186] - 第一期限制性股票激励计划2名激励对象考核结果为"B"，解除限售额度为80%[181][185][188] - 限制性股票解除限售比例均为40%、30%、30%分三年解锁[183][184] - 公司总股本因回购注销减少125,600股至857,377,900股[190] - 无限售条件股份增加29,150,400股至267,267,695股[190] - 有限售条件股份减少22,152,500股至590,110,205股[190] - 普通股股东总数报告期末为25,694户，较上月增加549户[192] - 第一大股东宁波爱柯迪投资持股287,118,277股占比33.49%[194] - 前十名股东持股总量占比达80.34%[194][195] - 有限售条件股份将于2020年11月17日集中解禁[197] - 香港中央结算有限公司持有无限售流通股5,944,161股[195] - 宁波领祺股权投资管理合伙企业持有10,106,629股限售股[198] - 宁波领鑫股权投资管理合伙企业持有8,950,787股限售股[198] - 宁波领荣股权投资管理合伙企业持有5,946,720股限售股[198] - 宁波领禧股权投资管理合伙企业持有4,818,795股限售股[198] - 俞国华持有第一期限制性股票激励计划180,000股限售股[198] - 李建军持有第一期限制性股票激励计划180,000股限售股[198] - 限售期均为上市之日起36个月[198] - 限制性股票首次授予完成日为2018年9月18日[199] - 控股股东为宁波爱柯迪投资管理有限公司[200] - 控股股东法定代表人张成立日期1995年12月22日[200] 风险因素 - 公司出口业务比例较大，受人民币对美元、欧元汇率波动影响[112] - 公司产品主要原材料为铝合金，其价格波动会给业绩带来影响[112] - 公司境外业务主要以美元、欧元定价，汇率变动会影响以人民币计量的