行业与公司 * 本次电话会议纪要由国信证券汽车团队组织，主题为汽车行业2026年策略汇报及重点公司业绩前瞻 [1] * 会议内容主要围绕中国汽车行业展开，涉及整车、零部件、两轮车等多个细分领域 [1] 核心观点与论据 **1 行业策略与历史复盘** * 报告对2005年至2025年共20年的汽车行情与增速进行了复盘，包含定量与定性分析 [1] * **核心结论一**：销量增速是汽车板块估值提升的充分非必要条件 [3] * 论据：过去20年，但凡销量增速提升的年份，汽车板块估值一定上行；但估值上涨的年份不一定由销量上涨带动（如2012年、2020年后）[3] * **核心结论二**：汽车板块估值会提前于汽车销量增速反应 [3] * 论据：2005~2019年间，估值提前约3个月反应；2020年后，提前时间缩短至约1个月 [3] * **核心结论三**：2026年与2018年有相似之处，均面临政策退出和销量下行压力 [4] * 论据：2018年汽车销量在6月开始下滑，但板块行情在3月已开始下跌，至10月销量下滑幅度扩大至10个点以上时，板块已止跌 [4][5] * 论据：2018年板块估值从平均20倍下杀至15倍以内（约十二三倍）触底，整车企业因亏损转为PB估值，以低于1倍PB为相对低估状态 [5][6] * **核心结论四**：2020年后，汽车销量增速与板块估值出现脱钩，主因是技术周期的影响 [6] * 论据：提出汽车销量表现的“三周期决定论”：宏观经济周期（约20年）、产业技术周期（约5年，如新能源、SUV、智能化）、政策周期（1~2年）[6] * 论据：2020年后最大的周期是新能源技术周期，目前趋于成熟，下一个技术周期可能由AI带来的智能化或机器人驱动，核心观测点在于特斯拉 [6][7] **2 2026年投资策略与标的梳理** * **全年视角**：投资机会在于新的成长领域，特别是**智能驾驶** [7] * 论据：当前很多智能化标的估值不贵（如德赛西威、科博达、伯特利、耐世特等在30倍以内），且能维持两位数增长，性价比较高 [7][8] * 论据：机器人相关零部件因溢价较多，若26年业绩不及预期，存在非对称性风险 [7] * **短期（一季度）视角**：关注**低估值、高增速**标的的估值修复机会 [9] * 论据：近期市场在演绎低估值标的（如潍柴动力、岱美股份、敏实集团）的上涨行情 [9] * 论据：梳理了26年预计增速保持两位数、且估值在20倍PE以内的标的清单，并指出其中PEG大于1（增速超过估值）的公司 [9][10][11][12][13] * **具体推荐方向**： * 低估值的核心资产：宇通客车、福耀玻璃、潍柴动力、星宇股份、中国重汽H [14] * 低估值的两轮车标的：春风动力、9号公司 [14] * 性价比不错的智能化标的：亚太股份、耐世特 [14] * 港股中增速较高的智能化标的：德赛西威、地平线、小鹏汽车 [14] 重点公司业绩前瞻与更新 **1 星宇股份** * **25年Q4业绩**：预计收入45亿元（同比+7%，环比+9%），净利润4.8亿元以上（同比+9%，环比+8%）[15] * **26年全年展望**：预计收入180亿元（同比+20%），净利润19亿元（同比+20%）[15][16] * **核心逻辑**：车灯主业受益于新能源客户（华为、小鹏、吉利、理想等）全面放量，高单价DLP车灯进入放量期，同时积极开拓机器人业务 [15][16] **2 德赛西威** * **25年Q4业绩**：预计收入90亿元以上（环比+20%，同比+5%+），净利润6-7亿元（同比+17%，环比+6%）[17][18] * **26年全年展望**：预计收入385亿元（同比+23%），净利润30亿元（同比+30%）[18] * **核心逻辑**：智驾平权带动域控制器渗透率提升，全球化订单开拓支撑主业放量；存储芯片涨价影响可控；代工业务占比约10-15%，影响有限；积极布局机器人域控制器、无人车等新业务 [18][19][20] **3 科博达** * **25年Q4业绩**：预计收入21亿元以上（同比+24%，环比+8%），净利润2.1亿元以上（同比+27%，环比+18%）[20][21] * **26年全年展望**：预计收入85-90亿元（同比+20%+），净利润10亿元（同比+20%）[23] * **核心逻辑**：产品从百元级车灯/电机控制器向千元级车身域控、万元级智驾域控升级，带动价值量提升；全球市占率有望提升；智能科技子公司亏损收窄，订单充沛（截至25年9月新项目生命周期销售额超90亿元）[21][22][23] **4 华阳集团** * **25年Q4业绩**：预计收入40亿元以上（同比+20%+），净利润2.4亿元（同比+30%）[24][25] * **26年全年展望**：预计收入160亿元（同比+25%），净利润11亿元（同比+30%+）[25] * **核心逻辑**：座舱产品（HUD、域控、显示屏等）渗透率持续提升；客户从长城拓展至长安、理想、吉利、小米、华为、小鹏等；PA-HD产品已为小米配套并获其他项目定点；长期布局智驾与机器人业务 [25][26] **5 福耀玻璃** * **25年Q4业绩**：预计经营性净利润24-26亿元 [29] * **26年全年展望**：预计经营性利润105-107亿元（同比+15%），对应估值不到15倍PE [29] * **核心逻辑**： * 国内：高附加值产品（天幕、调光玻璃）推动单车玻璃价值量实现12%以上同比增速；新产能释放及积极拿单有望使销量增速跑赢行业3-5个百分点 [30] * 海外：市占率快速提升，出货量维持15%以上高速增长；ASP提升有望加速，预计海外收入增速达20%以上 [30] * 高股息：TTM股息率4.5%以上 [31] **6 爱柯迪** * **25年Q4业绩**：预计利润3.7-3.9亿元 [32] * **26年全年展望**：预计利润16亿元左右（同比+23%），对应估值约13倍PE [32] * **核心逻辑**：主业（精密压铸）量增稳健；卓尔博并表增厚利润；机器人业务（价值量1000-2000元的轻量化壳体）与T客户及宇树科技稳步推进 [32] **7 继峰股份** * **25年业绩**：Q4预计座椅利润大几千万到上亿元（Q3约3000万），全年利润预计4-4.5亿元 [33] * **26年全年展望**：预计利润9-10亿元（相对25年翻倍以上增长），对应估值21倍 [34][36] * **核心逻辑**：座椅业务从25年约50亿元收入跃升至26年70-100亿元；配套理想改款L8/L9、奥迪PPE平台等爆款车型；叠加本部及格拉默亚太区的稳定利润贡献 [34][35] **8 线控底盘与智能化标的** * **行业观点**：2026年是线控底盘落地元年，线控制动（EHB向EMB升级）和线控转向（取消管柱）将出现重大变革，适配高阶智驾需求 [36][37] * **耐世特**： * 26年展望：预计利润1.5-1.7亿美元（同比+30%），对应估值不足14倍PE [38] * 逻辑：全球转向龙二，欧美收入占比70%受国内贝塔干扰小；已拿下理想、特斯拉的线控转向定点，26年量产；在手还有小米、大众订单 [38] * **伯特利**： * 26年展望：预计利润16亿元，对应估值不到21倍 [39] * 逻辑：国内线控制动龙头，唯一全布局玩家；EHB产品持续放量，EMV产品获理想W/L平台、红旗等定点，单车价值量从1200-1300元提升至4000-5000元；布局空悬、机器人等 [39][40] * **亚太股份**： * 25年业绩：归母净利润4.7-5.8亿元（同比+120-170%）[40] * 26年展望：预计收入近70亿元，利润6-7亿元（同比+25%+）[40] * 逻辑：受益于吉利、五菱、长安等客户放量；EHB产品配套长安起源，出货量从25年不到1万套增至26年5-10万套；EMB产品在测试中；布局高价值量小模块产品 [40][41] **9 摩托车与两轮车板块** * **行业观点**：摩托车板块业绩强，近期股价调整主因市场担忧汇率及出口政策变化，估值已调整至20倍以下，具备配置性价比 [45] * **春风动力**： * 25年业绩：预计收入190亿元（同比+20%+），表观净利润16.5亿元（同比+12%），还原一次性税款影响后约18亿元（同比+22%）[46] * 26年展望：预计收入252亿元（同比+32%），净利润24-25亿元（同比+30%+），对应PE约17倍 [46][47][48] * **隆鑫通用**： * 25年业绩：预计收入195亿元（同比+16%），还原一次性费用后净利润约20亿元（同比+78%）[48] * 26年展望：预计收入230亿元（同比+18%），净利润23-24亿元（同比+15-20%），对应PE约14倍 [48][49] * **涛涛车业**： * 25年业绩：预计收入39亿元（同比+30%），净利润8.3亿元（同比+98%）[49] * 26年展望：预计收入57亿元（同比+45%），净利润12.5亿元（同比+40-50%），对应PE约19倍 [49][50][51] * **电动两轮车板块**：当前估值受压制（雅迪26年PE约10倍，爱玛约11倍），若需求好转头部企业有份额提升机会 [54][55] * **9号公司**： * 25年业绩：预计收入213亿元（同比+50%），净利润19-20亿元（同比+70-80%）[55] * 26年展望：预计收入270亿元（同比+25%+），净利润25-26亿元（同比+25-30%），对应PE约16倍 [55][56] **10 热管理板块** * **行业观点**：看好液冷板块催化 [51] * **银轮股份**：从服务器散热器拓展至CPU总成，价值量提升；预计26年收入175亿元（同比+16%），净利润11亿元（同比+20%），对应PE约30倍 [52][53] * **飞龙股份**：液冷泵（CDU内）已配套出货，卡位好；预计26年收入54亿元（同比+15%），净利润4.5亿元（同比+20%），对应PE约36倍 [53][54] **11 其他重点公司** * **中原内配**： * 逻辑：传统业务（缸套、活塞）切入AIDC（空压机）领域，价值量提升10倍以上；收购制动鼓业务；布局智元机器人关节模组供应；收购海外核心子公司（中原吉凯恩）实现全并表，增厚利润 [58][59][60][61][62] * 业绩：25年归母净利润3.7-4.3亿元（同比+81-110%）；26年预计利润5.5亿元以上（增速30%+），对应PE约15倍 [58][62][63] * **海安集团**： * 逻辑：全球矿用巨胎（全钢巨胎）厂商，兼具运营服务与制造优势；成本为海外品牌6-8折；客户紫金矿业（收入占比18%）、江西铜业（收入占比45%）亦为股东，且为独供 [64][65][66] * 产能与空间：24年底产能1.6万条，利用率超90%；IPO及俄罗斯项目投产后总产能有望达4.5-5万条；当前利润约7亿元，远期利润空间可能达20亿元 [67][68] * **宇通客车**： * 逻辑：25年出口新能源客车数据超预期（实际约4000台 vs 年初指引3300台）；碳酸锂涨价对利润影响测算约低于2亿元，实际影响有限；公司指引通常保守 [71][72] * 业绩：26年预计利润56-57亿元（同比+10-15%），对应PE约12倍 [72][73] 其他重要内容 * **政策背景**：2026年新能源汽车开始征收5%购置税，置换补贴政策也有所调整，整体政策面补贴减少，市场担忧需求受影响 [1][2] * **当前市场担忧**：在25年及前几年需求可能透支的背景下，市场担心26年汽车需求下行空间及合理估值水平 [2] * **风险提示**： * 对于“打铁件”（冲压件）公司，需注意26年原材料涨价可能影响业绩兑现的风险 [13] * 电动两轮车行业26年需求存在不确定性 [54] * 摩托车板块面临汇率波动及出口政策变化的风险 [45]

公司股价与交易情况 - 1月21日，公司股票收盘价为20.28元，当日收涨1.05% [1] - 当日发生9笔大宗交易，合计成交量137.8万股，成交总金额2600.28万元 [1] - 所有9笔大宗交易的成交价格均为18.87元，相对于当日收盘价的溢价率均为-6.95% [1][2] 大宗交易细节 - 大宗交易买方涉及多家券商营业部及机构专用席位，包括招商证券、浙商证券、中国银河、中信证券、广发证券等 [1][2] - 其中第6笔和第7笔交易的买方为机构专用席位 [2] - 所有9笔大宗交易的卖方营业部均为东北证券股份有限公司宁波分公司 [1][2] 近期资金与交易动态 - 近3个月内，公司股票累计发生12笔大宗交易，合计成交金额达1.04亿元 [3] - 近5个交易日，公司股票累计上涨3.63% [3] - 同期，主力资金合计净流出3770.2万元 [3]

大宗交易概况 - 2026年1月21日，爱柯迪发生大宗交易，总成交量137.8万股，总成交金额2600.28万元，占该股当日总成交额的8.47% [1] - 本次大宗交易成交价为18.87元，较当日市场收盘价20.28元折价6.95% [1] 交易明细分析 - 当日共发生9笔大宗交易，单笔成交量在10.6万股至21.2万股之间，单笔成交金额在200.02万元至400.04万元之间 [2] - 买入方营业部包括“机构专用”（出现两次）以及其他多个证券营业部 [2] - 卖出方营业部信息在提供的文档中显示为乱码或非标准表述，无法准确识别 [2] - 表格中“是否为专场”一列信息同样为乱码，无法判断交易性质 [2]

大宗交易概况 - 2024年1月19日，爱柯迪发生一笔大宗交易，成交量为44.9万股，成交额为847.26万元，占该股当日总成交额的2.39% [1] - 该笔大宗交易的成交价格为18.87元，较当日市场收盘价20.29元折价7% [1] 交易明细数据 - 交易日期为2024年1月19日，涉及股票为爱柯迪，股票代码为600933 [2] - 交易明细显示成交价为18.87元，成交金额为847.26万元，成交量为44.9万股 [2] - 买入营业部为“患否查雾墙落复复”，卖出营业部为“泰吉琴黎学堂智” [2]

股东权益变动 - 领拓香港有限公司及其一致行动人于2026年1月15日至1月16日通过大宗交易及竞价交易方式减持爱柯迪股份765.36万股 [1] - 本次减持后，其持股总数由69,009,427股减少至61,355,818股，持股比例由6.6991%下降至5.9561%，权益变动比例触及1%的披露刻度 [1][1]

领拓香港有限公司及其一致行动人保证向本公司提供的信息真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 本公司董事会及全体董事保证公告内容与信息披露义务人提供的信息一致。 重要内容提示： | 权益变动方向 | 比例增加□ | | 比例减少☑ | | --- | --- | --- | --- | | 权益变动前合计比例 | 6.70% | | | | 权益变动后合计比例 | 5.96% | | | | 本次变动是否违反已作出的承 | 是□ | 否☑ | | | 诺、意向、计划 | | | | | 是否触发强制要约收购义务 | 是□ | 否☑ | | 爱柯迪股份有限公司 关于持股 5%以上股东权益变动触及 1%刻度的 提示性公告 | 证券代码：600933 | 证券简称：爱柯迪 | 公告编号：临 2026-002 | | --- | --- | --- | | 转债代码：110090 | 转债简称：爱迪转债 | | 一、信息披露义务人及其一致行动人的基本信息 1.身份类别 | | □控股股东/实际控制人及其一致行动人 5%以上大股东及其一致行动人 | | --- | --- | | | ☑其他 | | 投 ...

股东减持情况 - 股东领拓香港有限公司及其一致行动人盛洪、国金证券领爱私享1号单一资产管理计划于2026年1月15日至16日减持公司股份765.3609万股 [1] - 减持后持股比例由6.70%下降至5.96%，权益变动触及1%的刻度 [1] - 本次减持通过大宗交易及竞价交易方式进行 [1] 减持计划与影响 - 本次减持是履行此前已披露的减持计划，且该计划尚未实施完毕 [1] - 减持不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化 [1] - 公司公告称本次减持不违反相关规定 [1]

公司股价与交易情况 - 1月15日，爱柯迪股票收盘价为19.60元，当日收涨0.15% [1] - 当日发生1笔大宗交易，成交量为316.91万股，成交金额为6148.05万元 [1] - 该笔大宗交易成交价格为19.40元，相对于收盘价19.60元，溢价率为-1.02% [1] 大宗交易细节 - 该笔大宗交易的买方营业部为机构专用，卖方营业部为东北证券股份有限公司宁波分公司 [1] - 近3个月内，公司累计发生1笔大宗交易，合计成交金额为6148.05万元 [1] 近期资金流向与股价表现 - 公司股票近5个交易日累计下跌4.16% [1] - 近5个交易日，主力资金合计净流出1.19亿元 [1]

大宗交易概况 - 2026年1月15日，爱柯迪发生大宗交易，成交量为316.91万股，成交金额为6148.05万元，占当日总成交额的26.04% [1] - 该笔大宗交易的成交价为19.4元，较当日市场收盘价19.6元折价1.02% [1] 交易细节 - 交易日期为2026年1月15日，证券代码为600933 [2] - 买入营业部为“机构专用” [2] - 卖出营业部为“泰吉等级劈蚁意圆” [2]

资料显示，爱柯迪股份有限公司位于浙江省宁波市江北区金山路588号，成立日期2003年12月8日，上市 日期2017年11月17日，公司主营业务涉及从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售。主营业务收 入构成为：汽车类94.40%，其他(补充)3.53%，工业类2.07%。 爱柯迪所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：工业4.0、机器人概 念、智能汽车、汽车零部件、新能源车等。 1月8日，爱柯迪盘中上涨2.06%，截至11:09，报20.33元/股，成交1.28亿元，换手率0.65%，总市值 209.43亿元。 资金流向方面，主力资金净流出32.95万元，特大单买入346.27万元，占比2.71%，卖出767.90万元，占 比6.02%；大单买入2772.16万元，占比21.72%，卖出2383.47万元，占比18.67%。 爱柯迪今年以来股价涨1.14%，近5个交易日涨2.32%，近20日涨5.28%，近60日涨2.99%。 分红方面，爱柯迪A股上市后累计派现17.74亿元。近三年，累计派现7.82亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，爱柯迪十大流通股东中，香港中央 ...