财务数据关键指标变化 - 公司2019年度归属于母公司所有者的净利润为1,777,658,752.08元[5] - 母公司2019年实现净利润1,727,599,039.88元，提取10%法定盈余公积金172,759,903.99元[5] - 期末可供股东分配利润为5,580,425,257.42元[5] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.9元（含税），共计派发现金红利533,333,575.26元[5] - 2019年营业收入为112.09亿元人民币，同比增长10.56%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为17.78亿元人民币，同比增长10.42%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为17.71亿元人民币，同比增长11.55%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为15.90亿元人民币，同比下降6.53%[21] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为171.29亿元人民币，同比增长8.72%[21] - 2019年末总资产为246.59亿元人民币，同比增长5.86%[21] - 2019年基本每股收益为0.30元/股，同比增长11.11%[22] - 2019年加权平均净资产收益率为10.84%，同比增加0.17个百分点[22] - 公司2019年营业成本为87.83亿元，同比增长9.28%[59][60] - 公司2019年研发费用为1634.89万元，同比增长108.05%[59][68] - 公司2019年利润总额为21.96亿元，同比增长15.52%[56] 各条业务线表现 - 公司2019年完成吞吐量6.57亿吨，位居全国沿海港口第三位，其中外贸吞吐量2.77亿吨，集装箱294万标箱[37] - 矿石吞吐量完成10438.73万吨，同比增长6.93%[46][55] - 煤炭运量完成8366.72万吨，同比增长2.51%[46][55] - 全年完成矿石等大宗散货铁路疏港1005万吨，同比增长164%[46] - 全年完成混矿329万吨、筛分285万吨，矿石加工量同比增长104%[46] - 集装箱内陆港总数达到20座，新开3条环渤海支线、2条沿海干线和2条外贸航线，航线总数达到40条[47] - 跨境电商保税备货业务全年交易额突破5000万元[48] - 公司2019年集装箱运量为230.39万标箱，同比减少1.23%[56] - 公司2019年完成散杂货物吞吐量2.17亿吨，同比增加2.12%[55] 各地区表现 - 京唐港区2019年吞吐量3.01亿吨，同比增长96万吨[38] - 公司港口腹地覆盖京津冀及华北、西北地区，水路通达70多个国家（地区）、200多个港口[38] - 公司通过唐港铁路、迁曹铁路与大秦线等国铁干线相连，设立20座内陆港，运行班列18条，航线总数40条[40] 管理层讨论和指引 - 公司2020年将重点加强散杂货、集装箱、物流、贸易及新业态四大板块建设，推动支柱货种持续增量并实现货种多元化[107][108] - 公司计划持续推进西北-东南战略，扩展多式联运业务，深耕内陆场站以实现入箱货源"量"的增长[108] - 公司将继续推进散改集工作，加大对特种箱的技术研发并优化装箱工艺[108] - 公司2020年将利用互联网、大数据推进物流全链条统筹，提高集装箱运输车辆重去重回比例[108] - 公司计划开发西北、东北地区铁路疏港货源，并积极开发国际矿山筛分混配业务[108] - 公司将在贸易领域提升传统大宗散货贸易，加强与国际大型矿山公司合作，延伸服务提高经营附加值[108] - 公司计划推进智慧港口建设，包括智慧生产、智慧商务、智慧节能及大数据公司建设[111] - 公司将推进环保管理统筹，统一制定环保规划和投入计划，并优化环保资源配置[112] - 公司将继续推进矿石装车系统一期、东港站改造PPP项目，并适时启动分区车场改造升级[113] - 公司可能面临经济周期、相关行业发展趋势和政策变化风险，主要货种受钢铁和能源行业景气度影响[115] 其他财务数据 - 公司资产负债率保持在30%以下，融资成本和财务费用远低于同行业港口[41] - 2019年公司实现投资收益4.20亿元[50] - 2019年非经常性损益项目中，政府补助为2887.74万元人民币[26] - 2019年交易性金融资产公允价值变动对当期利润的影响为-4231.10万元人民币[28] - 公司2019年交易性金融资产年末金额62,010,859.20元，对当期利润影响为-42,310,960.00元[92] - 应收款项融资年末金额590,867,512.02元，同比增长154,133,967.46元[92] - 其他权益工具投资年末金额249,780,000.00元，同比增长12,000,000.00元，对当期利润影响为29,055,000.00元[92] 投资和子公司情况 - 公司控股股东为唐山港口实业集团有限公司（唐港实业）[11] - 公司持股18.58%的唐港铁路有限责任公司[11] - 公司持股60%的京唐港首钢码头有限公司[11] - 公司持股96.42%的京唐港煤炭港埠有限责任公司[11] - 公司持股100%的京唐港液体化工码头有限公司[11] - 子公司首钢码头2019年资产合计49.86亿元，负债合计19.62亿元，营业收入10.07亿元，净利润2.85亿元[100] - 子公司唐港铁路2019年资产合计125.72亿元，负债合计39.52亿元，营业收入52.76亿元，净利润19.07亿元[100] 现金分红和利润分配 - 2019年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.9元（含税），共计派发现金红利533,333,575.26元[126] - 2019年度现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为30.00%[130] - 2018年度现金分红为每10股派发现金红利0.70元（含税），共计派发现金红利414,815,002.98元[125] - 2018年度现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为25.77%[130] - 2017年度现金分红为每10股派发现金红利0.80元（含税），共计派发现金红利364,672,530.08元[130] - 2017年度现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为24.92%[130] 行业和市场情况 - 全国港口2019年完成货物吞吐量139.51亿吨，同比增长8.8%，内贸吞吐量增长10.8%，外贸吞吐量增长4.8%[36] - 全国港口2019年完成集装箱吞吐量2.61亿标箱，同比增长4.4%，增速受中美贸易战影响下滑[36] - 2019年全国粗钢产量9.96亿吨，同比增长8.3%，钢材出口6429.3万吨，同比下降7.3%[84] - 2019年进口铁矿石全年实现0.5%的小幅增长，国内铁矿石原矿产量8.44亿吨，同比增长4.9%[84] - 2019年1-11月沿海港口集装箱铁水联运量465万TEU，同比增长16.1%，青岛港和宁波舟山港居前两位[86] - 上海港和北部湾港2019年集装箱铁水联运量双双突破10万TEU[86]