收入和利润（同比环比） - 营业收入131.14亿元人民币，同比增长19.54%[16] - 归属于上市公司股东的净利润15.03亿元人民币，同比增长19.12%[16] - 扣除非经常性损益后的净利润12.18亿元人民币，同比增长11.44%[16] - 公司2018年营业收入131.14亿元人民币，同比增长19.5%[49] - 归属上市公司股东净利润15.03亿元人民币，同比上升19.1%[73] - 公司2018年营业收入131.14亿元人民币，同比增长19.5%[73] - 母公司2018年净利润为人民币1,259,739,592元[2] - 2018年第四季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后净利润为-54,199,321元[20] 成本和费用（同比环比） - 营业成本118.44亿元人民币，同比增长22.9%[74][75] - 航油成本40.06亿元人民币，占总成本33.82%，同比大幅上升41.56%[79] - 单位航油成本较去年上涨21.3%，但单位油耗同比下降3.2%[69] - 单位销售费用为0.0067元，同比下降25.4%[69] - 单位管理费用为0.0052元，同比下降7.6%[69] - 销售费用2.60亿元，同比下降12.9%[82] - 管理费用2.02亿元，同比增长7.8%[83] - 财务费用0.84亿元，同比下降56.3%[83] - 研发投入1.05亿元，同比增长63.1%，占营业收入比例0.80%[84][85] 各条业务线表现 - 航空客运收入127.27亿元人民币，占营业收入97.0%，同比增长21.6%[73] - 国内航线主营业务收入84.65亿元人民币，同比增长20.7%[78] - 国际航线主营业务收入39.08亿元人民币，同比增长23.5%[78] - 辅助业务收入6.1亿元[62] - 国际航线货邮周转量达894.25万吨公里，同比增长66.24%[47] 各地区表现 - 泰国航线国际运力占比提升至57.1%，运力增速达40.7%[56] - 日本航线一季度运力增长超过20%[116] - 韩国市场一季度运力增速超过50%[116] - 泰国航线一季度载运旅客人次增长近20%[117] - 泰国航线客座率提升近5个百分点[117] - 上海两场航线起降架次占公司总起降架次46.0%[58] - 上海两场运送旅客人次占上海两场旅客吞吐量合计比例8.5%[58] - 石家庄机场年运送旅客人次占机场吞吐量近33.3%[59] 管理层讨论和指引 - 公司属于资本密集型行业且处于成长期[2] - 留存资金将用于购置飞机及飞行设备等资本性支出[2] - 2019年计划完成飞行小时约36万小时[113] - 2019年旅客周转量计划约3,960,000万人公里[113] - 2019年旅客运输量计划约2,230万人次[113] - 2019年计划购买12架A320 NEO型飞机[120] - 2020年计划购买12架A321 NEO型飞机[120] - 2021年计划购买3架A321 NEO型和10架A320 NEO型飞机[120] - 2019年计划招收260名飞行学员，预计晋升机长50-60名[126] - 2019年预计引进外籍机长25-35名[126] - 2019年末飞行员总数预计达1,190名，其中机长530名（含外籍机长160名）[126] - 公司定位低成本航空，受宏观经济周期影响弱于全服务航空公司[127] 其他财务数据 - 经营活动产生的现金流量净额28.96亿元人民币，同比增长25.81%[16] - 归属于上市公司股东的净资产133.25亿元人民币，同比增长57.43%[16] - 总资产265.75亿元人民币，同比增长28.99%[16] - 基本每股收益1.67元/股，同比增长5.7%[17] - 加权平均净资产收益率12.49%，同比下降3.51个百分点[17] - 母公司累计未分配利润为人民币6,473,683,286元[2] - 在建工程44.81亿元，同比增长157.68%[88] - 公司对外投资金额达18.1亿元人民币，同比增长123.6%[95] - 认购南方航空非公开发行A股股票1.405亿股，认购金额8.46亿元人民币[96] - 以公允价值计量的金融资产总额为10.035亿元人民币[97] - 可供出售金融资产中权益工具投资价值为9.867亿元人民币[97] - 可供出售金融资产期末余额9.86758817亿元，当期变动9.33884954亿元[23] - 非公开发行A股募集资金净额人民币34.57亿元[166] - 非公开发行后公司资产负债率从58.9%降至49.9%，总资产增加至26,575,393,475元[187] 运营数据 - 可用座位公里(ASK)单位成本同比下降[9] - 综合载运率反映飞机运载能力利用程度[9] - 公司运营81架A320飞机，国内外在飞航线173条，通航城市90个[25] - 可用座位公里数（ASK）为389.65亿人公里，同比增长16.66%[46] - 旅客运输量达1952.34万人次，同比增长13.71%[46] - 平均客座率为89.01%，同比下降1.55个百分点[46] - 客运人公里收益为0.370元，同比增长7.06%[46] - 国际航线旅客运输量432.31万人次，同比增长16.64%[46] - 经营航线数目达173条，同比增长8.81%[47] - 飞机日平均利用率为11.06小时，同比增长2.03%[46] - 运输总周转量314,394万吨公里，同比增长14.9%[49] - 旅客运输量1,952万人次，同比增长13.7%，客座率89.0%（同比下降1.6个百分点）[49] - 安全飞行小时数316,444小时，安全生产支出31.16亿元人民币[53] - 机队规模达81架空客A320（自购40架/融资租赁1架/经营租赁40架），平均机龄4.8年[54] - 飞行员总数1,018名（含449名机长），年增机长71名、副驾驶100名[54] - 在飞航线173条（国内113条/国际52条/港澳台8条），国际航线运力占比31.3%[55] - 可用座位公里同比增长16.7%（国内+14.9%/国际+20.3%/港澳台+20.1%）[55] - 国内客公里收益较去年涨幅7.8%[60] - 国内客座率下降1.3个百分点[60] - 国际客公里收益较去年涨幅5.7%[60] - 地区客公里收益较去年涨幅3.4%[60] - 电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达90.7%[63] - 公司到港准点率88.2%[65] - 公司到港准点率达88.22%位列中国大陆中大型航司第一[171] - 行李破损率同比下降28.7%[171] - 公司引进A320 NEO飞机可降低油耗15%-20%[173] 行业和市场趋势 - 2018年国际航空运输旅客量同比增长6.5%达43.4亿人次[26] - 全球低成本航空国内航线市场份额从2009年24.7%提升至2018年32.5%，国际航线从5.6%提升至12.7%[28] - 亚太地区低成本航空国内航线市场份额从16.1%攀升至28.8%，国际航线从3.7%提升至7.9%[28] - 2018年中国低成本航空占国内航线市场份额为9.7%[29] - 2018年中国民航旅客周转量10711.6亿人公里，同比增长12.6%，占综合交通比例31.3%[29] - 2018年民航货物运输周转量262.4亿吨公里，同比增长7.7%[29] - 中国民航运输飞机数量从2010年1597架增长至2018年3638架，年复合增长率10.8%[30] - 2018年国际航线运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别增长12.0%、14.8%和9.3%[30] - 2018年国内民航正班客座率83.3%，正班载运率73.2%[30] - 2018年航空公司主营业务收入5334亿元，利润总额408亿元[31] - 全行业2018年完成营业收入8750亿元，同比增长17%[31] - 2018年人民币兑美元汇率全年贬值近5.2%年末中间价收至6.8632[33] - 2017年人民币相对美元升值幅度近6%[33] - 2018年国际油价11月和12月快速下跌幅度一度超过30%[33] - 上海浦东和虹桥机场2018年旅客吞吐量合计达到1.177亿人次[39] - 公司固定成本占主营业务成本比重约为1/3[36] - 航空客运旺季出现在春运和7至8月期间[34] - 高铁网络规划覆盖大部分中心城市，时速200公里以上客运专线超1.2万公里[129] - 2020年运输总周转量目标1,420亿吨公里，年均增长10.8%[103] - 2020年旅客运输量目标7.2亿人次，年均增长10.4%[103] - 2020年货邮运输量目标850万吨，年均增长6.2%[103] - 2020年运输机场数量目标260个，年起降架次保障能力1,300万次[103][105] - 2020年航班正常率目标80%以上[103][105] - 2025年旅客周转量在综合交通中占比目标30%以上[105] - 2035年人均乘机次数目标1次[105] - 2019年民航固定资产投资目标850亿元[107] - 国内航线票价改革允许每航季最多调整10条航线运价，累计涨幅不超过10%[110] - 市场调节价航线新增超过300条[110] 政府补助和补贴 - 政府补助中航线补贴2018年金额为10.3413978亿元，2017年为8.44708677亿元[18] - 2018年非经常性损益项目中政府补助金额为3.00211992亿元[21] - 公司获得政府补助总额13.03448048亿元[18] - 航线补贴收入为10.341亿元人民币，较上期增长22.4%[94] - 民航基础设施建设基金返还补贴收入为703万元人民币[94] - 其他补贴收入为2.932亿元人民币，较上期增长65.4%[94] 关联交易和承诺 - 公司不存在被控股股东非经营性占用资金情况[3] - 公司2018年向春秋国旅包机包座销售关联交易实际金额为135,703.10万元人民币[157] - 公司2018年接受春秋国旅机票代理销售服务关联交易实际金额为781.83万元人民币[157] - 公司2018年接受春秋国旅房屋租赁关联交易实际金额为2.40万元人民币[157] - 2018年预计包机包座销售关联交易金额为180,000万元人民币[156] - 2018年预计机票代理销售关联交易金额为1,500万元人民币[156] - 2018年预计房屋租赁关联交易金额为2.4万元人民币[156] - 春秋国旅承诺自上市起36个月内不转让或委托他人管理直接或间接持有的首次公开发行前股份[142] - 春秋国旅承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价且减持前3个交易日通知并公告[142] - 春秋包机、春翔投资、春翼投资承诺自上市起36个月内不转让或委托他人管理首次公开发行前股份[142] - 王正华承诺自上市起36个月内不转让或委托他人管理直接或间接持有的春秋航空股份[142] - 控股股东春秋国旅承诺妥善处理职工股权规范遗留问题并承担相关费用[145] - 关联方承诺避免与公司业务竞争否则赔偿一切直接和间接损失[145] - 公司承诺若招股说明书存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，将依法回购全部首次公开发行新股[144] - 控股股东春秋国旅承诺若招股说明书存在虚假内容将促使公司回购新股并赔偿投资者损失[144] 股东和股权结构 - 总股本916,897,713股[2] - 公司股本从800,580,000元增加至916,897,713元，增幅14.5%[18] - 公司非公开发行A股股票实际发行116,317,713股，募集资金34.9999998417亿元[18] - 普通股股东总数18,957户，较上月末18,925户略有增加[189] - 上海春秋国际旅行社持有504,000,000股，占总股本54.97%，为第一大股东[190] - 香港中央结算有限公司报告期内增持7,263,830股，期末持股25,815,323股占2.82%[190] - 上海春翔投资有限公司质押2,640,000股，期末持股29,382,081股占3.20%[190] - 非公开发行对象民生加银基金持有23,263,542股限售股，占股本2.54%[190] - 上海春秋包机旅行社报告期内减持4,384,799股，期末持股37,615,201股占4.10%[190] - 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持有公司504,000,000股无限售条件流通股，占公司股份的54.97%[191] - 上海春秋包机旅行社有限公司持有公司37,615,201股无限售条件流通股，占公司股份的4.10%[191] - 上海春翔投资有限公司持有公司29,382,081股无限售条件流通股[191] - 香港中央结算有限公司持有公司25,815,323股无限售条件流通股[191] - 中国证券金融股份有限公司持有公司16,892,789股无限售条件流通股[191] - 上海春翼投资有限公司持有公司15,840,015股无限售条件流通股[191] - BILL & MELINDA GATES FOUNDATION TRUST持有公司5,997,290股无限售条件流通股[191] - JPMORGAN CHASE BANK, NATIONAL ASSOCIATION持有公司4,934,377股无限售条件流通股[191] - UBS AG持有公司4,775,129股无限售条件流通股[191] - 上海明河投资管理有限公司－明河成长2号私募证券投资基金持有公司4,233,322股无限售条件流通股[191] - 控股股东春秋国旅持有公司54.97%股份[199] - 春秋国旅注册资本3496万元[199] - 春秋国旅2018年资产总额13.73亿元[199] - 春秋国旅2018年净资产3.2亿元[199] - 春秋国旅2018年营业收入2.03亿元[199] - 春秋国旅2018年净利润1.35亿元[199] - 实际控制人王正华持有春秋国旅35.70%股权[199] - 王正华自2011年5月27日起持股比例由31.20%增至35.70%[199] - 公司普通股股份总数由800,580,000股增至916,897,713股[181] - 无限售条件流通股份占比由24.98%提升至87.27%[181] - 首次公开发行限售股上市流通数量为600,000,000股，占总股本比例75.00%[182] - 非公开发行A股股票新增有限售条件股份116,317,713股，发行后总股本增至916,897,713股[182][186] - 限制性股票激励计划解锁145,000股，占公司总股本0.016%，占已授予限制性股票25.00%[182] 分红政策 - 拟派发现金红利总额183,379,543元[2] - 现金分红占母公司净利润比例为14.56%[2] - 每10股派发现金红利2.00元（含税）[2] - 现金分红总额与归属于上市公司股东净利润之比低于30%[2] - 现金分红占归属于上市公司股东净利润比例为12.20%[140] - 2017年现金分红占净利润比例13.59%[140] - 2016年现金分红占净利润比例13.48%[140] - 公司承诺现金分红比例不低于当年可供分配利润的10%[137] - 公司2018-2020年分红承诺长期有效[147] 风险管理和金融工具 - 美元负债28.1亿元等值人民币，人民币兑美元波动10%将影响净利润约578.5万元[133] - 日元负债2.0亿元等值人民币，人民币兑日元波动10%将影响净利润约1,055.3万元[133] - 美元资产18.3亿元等值人民币，日元资产0.6亿元等值人民币[133] - 航油消耗量801,687吨，采购价每变动10%将影响利润总额约4.0亿元[128] - 公司套期会计政策包含公允价值套期，用于管理利率和外汇风险[164] - 套期无效部分计入当期损益[164] - 贷款利率掉期合约公允价值变动净收益人民币862.68万元[165] - 贷款利率掉期合约交割净损失人民币15.79万元[165] - 美元贷款利率掉期合约名义金额1.567亿美元[165] - 人民币贷款利率掉期合约名义金额2