财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 公司2019年上半年营业总收入71.49亿元人民币[11] - 公司2019年上半年净利润6.55亿元人民币[11] - 营业收入71.49亿元人民币，同比增长12.90%[16] - 归属于上市公司股东的净利润8.54亿元人民币，同比增长17.52%[16] - 基本每股收益0.93元人民币，同比增长12.05%[17] - 加权平均净资产收益率6.20%，同比减少0.34个百分点[17] - 非经常性损益项目中政府补助1.06亿元人民币[19] - 公司营业收入达71.49亿元，同比增长12.9%[51] - 归属于母公司普通股股东净利润为8.54亿元，同比增长17.5%[51] - 营业收入为7,149,162,055元，同比增长12.90%[67] - 营业总收入从2018年上半年的63.321亿元增至2019年同期的71.492亿元，增长12.9%[134] - 净利润从2018年上半年的7.267亿元增至2019年同期的8.538亿元，增长17.5%[134] - 归属于母公司股东的净利润为8.541亿元，较2018年同期增长17.5%[134][135] - 基本每股收益从2018年上半年的0.83元/股增至2019年同期的0.93元/股，增长12%[135] - 营业收入为71.11亿元人民币，同比增长12.9%[136] - 净利润为7.59亿元人民币，同比增长27.0%[136] - 综合收益总额为8.73亿元人民币，同比增长46.0%[137] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为7.85亿元人民币[142] - 公司2019年上半年综合收益总额为11.38亿元，占所有者权益变动总额的87.2%[146] - 未分配利润本期增加5.76亿元，期末余额达70.49亿元[146] - 2018年上半年综合收益总额为5.98亿元[148] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 公司2019年上半年单位非油营业成本同比下降1.3%[11] - 公司2019年上半年单位营业成本为0.30元，同比上升1.9%[64] - 单位起降费同比上升13.0%[64] - 单位飞机及发动机租赁成本同比上升14.7%[64] - 单位油耗同比下降0.6%[64] - 单位航油成本为0.096元，与去年同期基本持平[65] - 扣除航油及起降费成本后单位营业成本同比下降0.6%[65] - 单位销售费用为0.0060元，同比下降21.7%[65] - 单位管理费用为0.0039元，同比下降1.5%[65] - 营业成本为61.99亿元人民币，同比增长11.1%[136] - 研发费用为3830.75万元人民币，同比增长13.3%[136] - 研发费用从2018年上半年的0.407亿元增至2019年同期的0.456亿元，增长12%[134] - 2019年上半年研发费用投入4562万元同比增长12.1%[43] - 2018年单位销售费用0.0067元且2019年上半年降至0.0060元[38] - 2018年单位管理费用0.0052元且2019年上半年降至0.0039元[38] 运营数据表现 - 公司2019年上半年可用座位公里(ASK)同比增长10.8%[11] - 公司2019年上半年旅客周转量(RPK)同比增长11.5%[11] - 公司2019年上半年客座率达到91.7%[11] - 公司2019年上半年飞机日利用率为11.24小时[11] - 公司2019年上半年运输总周转量同比增长12.4%[11] - 公司2019年上半年货邮载运率达到60.1%[11] - 公司运输总周转量达172,754.07万吨公里，同比增长12.21%[48] - 旅客周转量达1,907,199.66万人公里，同比增长12.20%[48] - 旅客运输量达1,076.98万人次，同比增长12.99%[48] - 平均客座率91.70%，同比上升2.39个百分点[48] - 货邮周转量达5,224.38万吨公里，同比增长12.24%[48] - 国际航线货邮运输量同比增长81.02%[49] - 公司2019年上半年总体可用座位公里同比上升9.3%，其中国内航线增长8.9%，国际航线增长8.8%，港澳台航线增长21.8%[56] - 国内、国际、港澳台航线可用座位公里占比分别为65.4%、31.1%和3.5%，较去年末分别变化0.0个百分点、-0.2个百分点和0.2个百分点[56] - 三大主力国际航线（泰国、日本、韩国）可用座公里合计同比增长12.8%，占国际航线比例达83.7%[56] - 国内航线客公里收益同比增长0.9%，客座率同比上升1.1个百分点达92.5%[59] - 国际航线客公里收益同比微降0.1%，客座率同比提升4.9个百分点达90.1%[59] - 地区航线客公里收益同比增长0.7%，客座率上升5.2个百分点达91.7%[59] - 公司到港准点率89.4%，位列亚太中型航空公司TOP10，同比提升1.5个百分点[62] 业务线表现 - 公司2019年上半年辅助业务收入同比增长17.5%[11] - 公司辅助业务收入3.2亿元，跨境电商业务销售额增长超30%[60] - 电子商务直销渠道占比2018年达90.7%且2019年上半年达90.8%[38] - 电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达90.8%，移动端占电商直销比例42.5%（同比提升10.5个百分点）[61] - 公司机队规模86架A320系列飞机[21] - 在飞航线191条，其中国际及地区航线65条[21] - 通航城市89个[21] - 机队规模86架且运营191条国内外航线[44] - 年客运量预计超2200万人次[44] - 公司机队规模达86架空客A320机型，平均机龄5.0年[55] - 上海两场（虹桥/浦东）航线起降架次占公司总起降架次43.2%，运送旅客人次占上海两场吞吐量8.6%[58] - 公司运营覆盖266个城市及37亿人口市场[41] - 信息技术团队规模超500人并在重庆设立研发中心[43] - 拥有独立分销订座结算系统节省销售费用[43] - 单一经济舱布局使A320机型座位数较两舱布局高15%-20%[37] - 公司固定成本占主营业务成本比重约为1/3[37] 地区表现 - 上海浦东及虹桥机场2018年旅客吞吐量1.177亿人次同比增长5.2%[41] 现金流和资金状况 - 经营活动产生的现金流量净额16.04亿元人民币，同比增长11.24%[16] - 经营活动产生的现金流量净额为16.04亿元人民币，同比增长11.2%[138] - 投资活动产生的现金流量净额为-2.49亿元人民币，同比改善92.3%[138] - 筹资活动产生的现金流量净额为4.03亿元人民币，同比下降83.7%[139] - 期末现金及现金等价物余额为65.52亿元人民币，同比增长33.0%[139] - 销售商品、提供劳务收到的现金为82.56亿元人民币，同比增长3.2%[138] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降26.7%，从16.04亿元人民币降至11.76亿元人民币[140] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长3.1%，从78.76亿元人民币增至81.22亿元人民币[140] - 购买商品、接受劳务支付的现金同比增长12.7%，从43.95亿元人民币增至49.54亿元人民币[140] - 支付的各项税费同比下降30.8%，从12.93亿元人民币降至8.95亿元人民币[140] - 投资活动产生的现金流量净额大幅改善，从净流出31.76亿元人民币转为净流入14.85亿元人民币[140] - 筹资活动产生的现金流量净额从净流入23.05亿元人民币转为净流出11.88亿元人民币[140] - 期末现金及现金等价物余额同比增长53.8%，从25.96亿元人民币增至39.93亿元人民币[141] - 利息费用为1.333亿元，利息收入为1.000亿元，净利息支出约0.333亿元[134] - 银行授信总额度457.8亿元，已使用额度100.0亿元[127] 资产、债务和借款 - 应交税费增加至3.774亿元，占总资产比例1.36%，较上期增长30.13%[71] - 其他应付款增加至7.037亿元，占总资产比例2.53%，较上期增长62.21%[71] - 长期借款增加至41.773亿元，占总资产比例15%，较上期增长39.97%[71] - 应付债券减少至1.922亿元，占总资产比例0.69%，较上期下降91.64%[71] - 其他综合收益增加至1.819亿元，占总资产比例0.65%，较上期增长167.23%[71] - 母公司长期股权投资8.3亿元，其他权益工具投资11.4亿元[72] - 交易性金融资产期末公允价值108.53万元，全部为第二层次计量[75] - 其他权益工具投资期末公允价值11.385亿元，其中第一层次计量10.849亿元[75] - 春秋融资租赁净利润9634.38万元，总资产49.916亿元[77] - 春秋航空日本净亏损16亿日元，总资产76亿日元[77] - 货币资金从48.93亿元增至67.44亿元，增长37.8%[130] - 短期借款从26.95亿元增至36.02亿元，增长33.7%[130] - 其他应收款从34.22亿元降至17.88亿元，减少47.7%[130] - 在建工程从44.81亿元增至51.59亿元，增长15.1%[130] - 长期借款从29.84亿元增至41.77亿元，增长40.0%[130] - 应付债券从22.98亿元降至1.92亿元，减少91.6%[130] - 未分配利润从69.74亿元增至76.45亿元，增长9.6%[131] - 母公司货币资金从26.22亿元增至41.25亿元，增长57.3%[131] - 母公司其他应收款从40.26亿元降至28.74亿元，减少28.6%[131] - 资产总额从265.75亿元增至278.47亿元，增长4.8%[130] - 公司总资产从2018年末的275.428亿元增长至2019年6月末的276.526亿元，增加约1.098亿元[132][133] - 流动资产从2018年末的85.217亿元下降至2019年6月末的81.143亿元，减少4.074亿元[132] - 短期借款从2018年末的26.952亿元增至2019年6月末的36.019亿元，增长33.6%[132] - 在建工程从2018年末的44.499亿元增至2019年6月末的51.591亿元，增长15.9%[132] - 流动比率从1.32降至1.14，同比下降13.64%[126] - 速动比率从1.30降至1.12，同比下降13.85%[126] - 资产负债率从49.86%降至49.31%，同比下降1.10个百分点[126] - EBITDA利息保障倍数从10.59降至9.42，同比下降11.05%[126] - 公司主体信用等级维持AA+，评级展望稳定[122] - 公司债券"16春秋01"余额192,200,000元，利率3.80%[117] - 公司拟公开发行不超过25亿元人民币公司债券[106] - 报告期末对子公司担保余额合计为73.41亿元人民币[99] - 公司担保总额占净资产比例为52.0%[99] - 资产负债率超过70%的被担保对象金额为66.72亿元人民币[99] - 报告期内对子公司担保发生额合计为10.05亿元人民币[99] - 贷款利率掉期合约公允价值变动产生净损失1585.43万元人民币[101] - 贷款利率掉期合约交割产生净收益756.06万元人民币[101] - 外汇远期合约交割产生净损失45.78万元人民币[101] 管理层讨论和指引 - 公司预测年初至下一报告期期末累计净利润可能亏损或同比大幅变动[78] - 航油成本是公司营业成本中占比最大的项目[78] - 公司收入主要来自国内航线[78] - 公司定位低成本航空业务模式[82] - 公司通过航线补贴、财政补贴和其他补贴获得补贴收入[82] - 公司面临航油价格波动风险[78] - 公司面临飞行员紧缺风险[80] - 公司部分债务和资产以外币计值面临汇率风险[81] - 公司面临高铁等替代运输方式竞争风险[79] 股东和股权结构 - 公司参加2018年年度股东大会股东持有表决权股份601,751,812股占比65.6291%[83] - 控股股东春秋国旅承诺自上市起36个月内不转让或委托他人管理所持首次公开发行前股份[86] - 春秋国旅承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[86] - 春秋包机等股东承诺每年减持不超过持有股份的20%且低于总股本5%[88] - 公司承诺若招股书存在虚假记载将回购全部新股[87] - 回购价格不低于发行价加同期活期存款利息或认定日收盘价孰高者[87] - 控股股东春秋国旅承诺促使公司依法回购新股[87] - 实际控制人王正华承诺依法及时赔偿投资者损失[87] - 春秋国旅承诺继续处理职工股权规范遗留问题[88] - 关联方承诺不与春秋航空开展同业竞争业务[88] - 春秋国旅承诺减少关联交易并按市场公允原则进行[88] - 有限售条件股份变动后数量为43.5万股，占总股本0.05%[107] - 无限售条件流通股份增至9.16亿股，占总股本99.95%[107] - 公司股份总数为916,742,713股[108] - 公司回购注销15,500股限制性股票[108] - 非公开发行限售股于2019年2月12日上市流通，涉及116,317,713股[109] - 诺德基金管理有限公司解除限售24,925,224股[109] - 民生加银基金管理有限公司解除限售23,263,542股[109] - 财通基金管理有限公司解除限售20,571,618股[109] - 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持股504,000,000股，占比54.97%[112] - 上海春秋包机旅行社有限公司持股34,295,661股，占比3.74%[112] - 香港中央结算有限公司持股31,402,860股，占比3.42%[112] - 上海春翔投资有限公司持股23,907,711股，占比2.61%[112] - 控股股东春秋国旅持股比例为54.97%[113] - 实际控制人王正华持有春秋国旅35.70%股权[113] - 中国证券金融股份有限公司持有16,892,789股普通股[113] - 春秋包机作为第二大股东持股3.74%[113] - 春翔投资持股2.61%，由员工持股平台持有[113] - 春翼投资持股1.55%，由员工持股平台持有[113] - 股权激励计划授予对象持有145,000股限制性股票[114] - 公司第一期限制性股票激励计划第二个解锁期因业绩考核未达成将回购注销[94] - 对所有者（或股东）的分配为1.83亿元人民币[142] - 实收资本（或股本）为9.17亿元人民币[142][144] - 对股东分配利润1.83亿元[146] - 实收资本增加1.16亿元，主要来自非公开发行股票[147][148] - 资本公积增加33.43亿元，源于非公开发行募集资金34.99亿元[147][148] - 首次公开发行募集资金18.16亿元，总股本增至4亿元[150] - 2016年实施股权激励，向技术骨干发行58万股[150] - 2018年非公开发行1.16亿股，募集资金34.99亿元[151] - 公司注册资金经历多次增资，从初始8000万元增至9.17亿元[149][151] 关联交易 - 公司2019年预计向春秋国旅及其控股子公司开展包机包座销售关联交易金额为160000万元[96] - 公司2019年预计向春秋国旅及其控股子公司接受机票代理销售及相关服务关联交易金额为1200万元[96] - 公司2019年预计向春秋国旅及其控股子公司接受房屋租赁关联交易金额为2.4万元[96] - 报告期内实际包机包座销售关联交易金额为66650.8万元[96] - 报告期内实际机票代理销售及相关服务关联交易金额为103.4万元[96] - 报告期内实际房屋租赁关联交易金额为1.2万元[96] 行业和市场趋势 - 全球航空旅客运输量43.8亿人次，同比增长7.4%[22] - 全球低成本航空国内航线市场份额从2009年24.7%提升至2018年32.5%[25] - 全球低成本航空国际航线市场份额从2009年5.6%提升至2018年12.7%[25] - 亚太地区低成本航空国内航线市场份额