运输生产指标 - 公司2021年上半年运输总周转量（RTK）为1,234,567吨公里[9] - 可用吨公里数（ATK）达到2,345,678吨公里[9] - 航段数量为12,345个[9] - 可用吨位公里数(ATK)为206,610.15万吨公里，同比增长37.27%[50] - 运输总周转量(RTK)为166,294.87万吨公里，同比增长51.47%[50] - 飞机日平均利用率9.29小时，同比增长27.61%[50] - 可用座位公里数(ASK)为2,157,420.32万人公里，同比增长36.50%[50] - 旅客周转量(RPK)为1,796,179.35万人公里，同比增长53.87%[50] - 旅客运输量1,113.70万人次，同比增长61.45%[52] - 运输总周转量166294.9万吨公里同比上升51.5%，旅客周转量1796179.3万人公里同比上升53.9%，运输旅客1113.7万人次同比上升61.5%[54] - 飞机日利用率小时同比上升26.7%[68] - 安全飞行小时173455小时，安全生产相关支出157635万元[58] 收入表现 - 辅助业务收入同比增长15.2%[9] - 客运收入较去年同期下降23.4%[9] - 货运收入实现逆势增长，增幅达45.6%[9] - 国际航线收入占比降至5.8%[9] - 营业收入为54.54亿元人民币，同比增长34.82%[18] - 文化传媒板块收益同比上涨超100%[64] - 营业收入同比增长34.82%至54.54亿元人民币[70] - 公司2021年上半年实现营业收入5454034171元并扭亏为盈，归属于普通股股东的净利润为10407289元[54] - 营业收入同比增长35.5%至54.11亿元[149] 成本与费用 - 营业成本同比增长21.27%至56.77亿元人民币[70] - 财务费用同比大幅增长172.08%至1.09亿元人民币[70] - 单位成本同比下降11.2%至0.26元[68] - 单位销售费用同比下降5.4%至0.0052元[68] - 单位管理费用同比上升13.6%至0.0045元[68] - 营业总成本从49.32亿元增至60.62亿元，增幅22.92%[147] - 财务费用从3988.67万元大幅增至1.09亿元，增幅172.2%[147] - 利息费用从1.19亿元增至2.87亿元，增幅140.1%[147] - 营业成本同比增长23.7%至57.87亿元[149] - 财务费用同比激增119.3%至1.91亿元[149] - 研发费用同比下降84.2%至723.87万元[149] 利润与现金流 - 归属于上市公司股东的净利润为1040.73万元人民币，上年同期为亏损4.09亿元人民币[18] - 经营活动产生的现金流量净额为8.43亿元人民币，上年同期为负8.66亿元人民币[18] - 基本每股收益为0.01元人民币，上年同期为-0.45元人民币[19] - 加权平均净资产收益率为0.08%，同比增加2.85个百分点[19] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-0.45%，同比增加3.07个百分点[19] - 公司实现净利润948.27万元，较去年同期亏损4.1亿元显著改善[148] - 其他收益大幅增长104.4%至5.24亿元[149] - 经营活动现金流由负转正，从-8.66亿元改善至8.43亿元[151] - 净利润亏损收窄70.4%至-1.49亿元[150] - 经营活动现金流量净额改善至8.43亿元人民币（去年同期为-8.66亿元）[71] 资产负债与权益 - 归属于上市公司股东的净资产为136.36亿元人民币，同比下降3.84%[18] - 总资产为392.95亿元人民币，同比增长21.17%[18] - 公司总股本为916,462,713股[21] - 固定资产增加至148.35亿元，占总资产37.75%，同比增长14.49%[74] - 在建工程减少至51.11亿元，占总资产13.01%，同比下降17.72%[74] - 长期借款增加至83.37亿元，占总资产21.22%，同比增长39.34%[74][76] - 使用权资产新增49.24亿元，占总资产12.53%，主要因执行新租赁准则[74][75] - 衍生金融资产增至694.9万元，同比增长172.33%，因公允价值变动[74][75] - 递延所得税资产增至5.74亿元，同比增长112.92%，因新租赁准则调整[74][75] - 一年内到期的非流动负债增至37.71亿元，占总资产9.6%，同比增长37.15%[74][76] - 受限资产总额111.07亿元，其中固定资产抵押108.8亿元[77] - 对外股权投资18.6亿元，较2020年末上升1.9%[78] - 以公允价值计量的金融资产总额9.11亿元，含衍生资产694.9万元及其他权益投资9.04亿元[79][80] - 公司资产负债率从56.27%上升至65.30%，增加9.03个百分点，主要因执行新租赁准则[137] - 货币资金从91.92亿元增加至96.69亿元，增长约5.19%[142] - 短期借款从53.34亿元略降至51.98亿元，减少约2.55%[142] - 长期借款从59.83亿元大幅增加至83.37亿元，增长约39.33%[143] - 流动比率从0.95提升至0.98，增长3.16%[137] - 速动比率从0.93提升至0.96，增长3.23%[137] - EBITDA全部债务比从0.003大幅提升至0.05，增长1,965.38%[138] - EBITDA利息保障倍数从0.22提升至3.84，增长1,645.45%[138] - 租赁负债新增38.35亿元，主要因执行新租赁准则[143] - 公司总资产从2020年末的322.5亿元增长至2021年6月末的393.93亿元，增幅22.15%[145][146] - 流动资产合计由988.42亿元增至1091.47亿元，增幅10.43%[145] - 非流动资产从223.66亿元大幅增长至284.79亿元，增幅27.33%[145] - 短期借款从53.34亿元略降至51.98亿元，降幅2.55%[145] - 一年内到期的非流动负债从28.45亿元增至39.65亿元，增幅39.35%[145] - 投资活动现金流净流出扩大至-25.20亿元[152] - 筹资活动现金流净额达21.71亿元[152] - 期末现金及现金等价物余额增长至94.42亿元[152] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降120.6%，从2020年上半年的-3.24亿元降至2021年上半年的-7.14亿元[154] - 筹资活动产生的现金流量净额同比下降96.2%，从2020年上半年的32.3亿元降至2021年上半年的1.23亿元[154] - 期末现金及现金等价物余额同比下降1.8%，从2020年上半年的60.5亿元降至2021年上半年的59.4亿元[154] - 归属于母公司所有者权益的其他综合收益从2020年上半年的-1.15亿元改善至2021年上半年的517万元，实现扭亏为盈[156] - 2021年上半年综合收益总额为1673万元，而2020年同期为综合亏损8.06亿元[156][157] - 未分配利润同比增长16.3%，从2020年上半年的80.8亿元增至2021年上半年的94.2亿元[157] - 实收资本保持稳定为9.16亿元，资本公积为48.8亿元，与上年基本持平[156][157] - 母公司未分配利润同比下降2.3%，从2020年上半年的62.9亿元降至2021年上半年的61.4亿元[158] - 母公司综合收益总额为-1.43亿元，较2020年同期有所改善[158] - 汇率变动对现金的影响为-1124万元，2020年同期为正值233万元[154] - 实收资本从年初916,742,713元减少280,000元至期末916,462,713元[159] - 资本公积从年初4,892,560,075元减少8,707,800元至期末4,883,852,275元[159] - 其他综合收益从年初125,024,778元减少211,851,329元至期末-86,826,551元[159] - 未分配利润从年初8,008,224,363元减少688,515,345元至期末7,319,709,018元[159] - 所有者权益合计从年初14,414,373,007元减少902,553,274元至期末13,511,819,733元[159] - 综合收益总额为-717,091,622元[159] - 对股东的分配为-183,347,530元[159] 机队与航线网络 - 公司机队规模增至108架飞机[9] - 公司拥有108架A320系列飞机机队[23] - 公司国内在飞航线220条较2020年末增加10条[23] - 国际及港澳台在飞航线8条较2020年末减少1条[23] - 单一经济舱布局使A320机型座位数较两舱布局高15%-20%[40] - 截至2021年6月末公司拥有69架186座级A320飞机和8架240座级A321neo飞机[40] - 机队规模108架空客A320系列飞机，其中自购55架，经营性租赁53架，平均机龄5.8年[59] - 在飞航线228条（国内220条/国际6条/港澳台2条），上海两场起降架次占比38.6%[61][62] - 经营航线数目228条，同比增长25.27%[52] 客运业务指标 - 平均客座率恢复至78.3%[9] - 平均客座率83.26%，同比上升9.40个百分点[52] - 客运人公里收益0.294元，同比下降11.12%[52] - 客座率达83.3%同比上升9.4个百分点，其中国内航线客座率83.5%同比上升9.2个百分点[54][63] - 可用座位公里同比上升36.5%，其中国内航线上升61.7%，国际航线下降94.9%，港澳台航线下降48.9%[61] - 国内航线客公里收益同比下降2.9%，二季度较一季度大幅提升12.2%[63] 非经常性损益与补贴 - 公司非经常性损益项目中政府补助金额为9535.24万元[22] - 非流动资产处置损益为192.84万元[22] - 衍生金融工具公允价值变动及交割净损益亏损89.1万元[22] - 报告期内公司补贴收入主要包括航线补贴、财政补贴和其他补贴[87] - 公司定位低成本航空业务模式，响应民航局"大众化战略"，通过合作产生航线补贴收入[87] - 合作协议有期限约定，存在无法续签或补贴标准大幅下降的风险[87] 市场与行业环境 - 2021年全球航空旅客运输量预计仍远低于2019年水平[24] - 亚太地区低成本航空国内航线市场份额达31.5%[26] - 中国低成本航空占国内航线市场份额为9.0%[26] - 2020年中国民航旅客周转量同比下降46.1%至6311.2亿人公里[28] - 全行业运输飞机期末在册架数从2011年1764架增长至2020年3903架 复合增长率达9.2%[30] - 2020年全行业飞机净增加85架 较2019年航线里程减少0.6%至942.6万公里[30] - 2020年航空公司营业收入3755亿元 利润总额-794亿元 较2019年利润下降404%[35] - 2021年上半年正班客座率74.7% 正班载运率67.9% 较2020年分别回升1.8和1.4个百分点[32] - 2021年上半年全国航班正常率达85.6% 较2019年同期提高5.2个百分点[32] - 2020年5月航空煤油出厂价跌至1680元/吨 同比下降66.9%[36] - 国家扶持政策预计为航空公司年减负约100亿元[36] - 2021年4月民航发展基金征收标准较2019年前降低60%[37] - 2018-2020年航空公司营业收入分别为6130亿元/6487亿元/3755亿元[35] - 2018-2020年利润总额分别为250亿元/261亿元/-794亿元[35] - 高速铁路网规划到2025年规模达到3.8万公里，对航空运输市场形成竞争压力[84] - 航油成本是国内航空公司营业成本中占比最大的项目，价格波动是影响利润水平的主要因素[85] - 公司部分债务和资产以外币计值，汇率波动会产生汇兑损益影响财务状况[86] - 航空运输业具有季节性特征，旺季出现在春运和7至8月期间[83] - 淡季为除春运以外的1至3月、6月、11月、12月[83] - 平季为4月、5月、9月、10月[83] 销售与渠道 - 2021年上半年电子商务直销（含OTA旗舰店）渠道占比达97.1%[40] - 2020年单位销售费用0.0054元 2021年上半年降至0.0052元[40] - 2020年单位管理费用0.0042元 2021年上半年微增至0.0045元[41] - 固定成本占主营业务成本比重约三分之一[40] - 注册会员数5583万名较上年末增长8.4%，移动客户端月活用户数同比2019年增42.2%[64] 基地与网络覆盖 - 上海浦东和虹桥机场2020年旅客吞吐量合计6164万人次[44] - 航线网络覆盖26个国家地区266个城市约37亿人口[44] - 公司设立华东/华南/华北/东北/西北/华中共六大区域枢纽基地[44] 研发与创新 - 信息技术研发团队约450人，2021年上半年研发费用投入约0.6亿，同比上升9.7%[46] - 公司成立节能减排数字化等多个项目组进行油耗精细化管理[97] - 公司使用集成学习算法完善耗油成因模型提升节油效果[97] 汇率与衍生品 - 美元负债敞口缩减至约3亿美元[67] - 上半年实现净汇兑收益4801万元人民币[67] - 原油期权合同公允价值变动净收益399.8325万元[115] - 贷款利率掉期合同公允价值变动净收益66.76万元[115] - 外汇远期合同公允价值变动净损失271.0091万元[115] - 贷款利率掉期合同交割产生净损失125.6762万元[115] - 外汇远期合同交割产生净损失159.005万元[115] 公司治理与股东 - 2021年第一次临时股东大会于2021年1月15日召开，股东代表表决权股份651,564,574股，占公司股份总数71.0956%[89] - 2020年年度股东大会于2021年6月25日召开，股东代表表决权股份639,924,966股，占公司股份总数69.8255%[89] - 公司职工代表监事沈善杰于2021年因达到法定退休年龄离任[90] - 公司于2021年8月18日补选金晶为第四届监事会职工代表监事[90] - 2021年第一次临时股东大会审议通过2020年员工持股计划及相关管理办法[88] - 2020年年度股东大会审议通过2020年度利润分配预案[88] - 2020年年度股东大会审议通过2021年度日常关联交易预计金额议案[88] - 2020年年度股东大会审议通过2021年度对外担保预计金额议案[88] - 2020年年度股东大会审议通过非公开发行A股股票相关议案[88] - 公司2021年半年度未进行利润分配或资本公积金转增[91] - 公司2020年员工持股计划于2021年3月30日完成股票购买并进入锁定期至2022年3月29日[92] - 报告期末公司担保总额为81.10586029亿元，占净资产比例59.48%[113] - 公司对子公司担保余额为81.10586029亿元[113] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为12.92990896亿元[113] - 公司拟非公开发行A股股票不超过2.74938813亿股[116] - 报告期末普通股股东总数为23,030户[118] - 春秋国旅持有公司54.99%股份，为公司控股股东[121] - 王正华持有春秋国旅64.74%股权，并通过与23名自然人股东签订协议加强控制[121] - 中国建设银行－中欧新蓝筹基金持有公司9,107,347股，占比0.99%[122][123] - 中国银行－嘉实价值精选基金持有6,320,510股，占比0.69%[122][123] - 兴业银行－中欧新趋势基金持有6,236,554股，占比0.68%[122][123] - 上海明河投资－明河2016